1.外观因人而异,不多说。
2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。
3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。
4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。
5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。
6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。
7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。
8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。
9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。
呔咕噻哪:但凡配置,亏电油耗,动力加速性能,亏电变速箱平滑度这四个有都有亮点,我也会在这几项上给高分甚至满分,但是懂车帝的评价选项里并没有做工,底盘舒适性等等这些评分项。
王大婶和杨大婶:混动逻辑是不是有些人说的先用完电然后用油?
无名87177:这么说来这个插混毫无意义啊,还不如纯油
点评车型:
2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版
4.5分“优秀”【购车经历】
坐标深圳,第一辆车雪铁龙C3XR,老家拍照限行,将近六年的时间才跑了5.5万公里,其中有近两万公里是回老家的高速路程,所以粤B需求较大。
车牌这个东西靠命指不上(摇了48期),靠实力过不去心里那个坎,再加上小区充电环境和车位都不紧张,更不愿意买那块铁皮了!
本来计划买个C5X再拍一块铁皮,但放着小区充电环境,先天优势丢了也心不甘,开始看插混(考虑回老家1600公里,不考虑纯电)。
懂车帝和某家都对比了大部分的合资插混,大众系列相对于法系三大件弱但胜在舒适性配置多,比如万恶的副驾驶手动!日系相对来说稳定省油,但隔音和三大件弱的更多,再加上一辈子中庸了那么多年,也想买个个性的。
本来看上了天逸和4008的那一套系统,但是天逸内饰欣赏不来,外观我挺喜欢,于是带着LD去店里试驾了一下燃油508和4008,结论508悬挂相对于4008更软一些,过减速带更舒适(关键508混动便宜)。
【油耗】
第一箱95,计划以后也喂95了,充了4次电,目前新车跑了615公里,匀速22,显示剩余公里数还有100多公里,合计了一下电费(谷值电费0.86一度电),油费,大概5毛一公里,扣除纯电部分,馈电油耗应该在7左右,当然如果每天充电就非常便宜了。
【续航】
蜜汁续航,但胜在续航实在,不缩水。
续航应该是按照你上一次的评论电耗来计算的这一次。
提车充满显示26,现在能显示42了!
【驾驶感受】
没开过什么好车,但是领克03,亚洲龙都曾经开过两百来公里,亚洲龙给我最大的感觉就是懒,没得激情!
508从你走到车边解锁的那一刻,你就会爱上这台车,想驾驭它,让它带你去你想要去的地方,这种感觉当你上车后更为明显,看着充满战斗气息的液晶仪表,档把,面前的仿碳纤维板,再配上钢琴按键,就问你一句话还有谁。
车真的很稳,一脚油门不注意就直接120以上了,车很稳,弯道也没有什么大的侧倾,这个要感谢它的五连杆,尤其是那一根斜45度杆。
CarPlay真的真的顺手好用(辅助驾驶和ACC真好用)!
【最不满意】
副驾驶手动,不过还好,LD能接受!
没有给选装包,这个令人恼火,后期自己再加个中置喇叭!
王大婶和杨大婶:老铁,亏电油耗大概是多少?能不能像凯美瑞那种一直不充电开
雪山小猫:在龙岗,最近也想搞一台这个!
wsxedc999999:之前在龙岗见过绿牌508L不知道是不是你的?因为混动版508L很罕见的
提车也马上半年了,最近得知这508phev车型可能会绝版,还是记录下自己的用车感受吧。
1.外观:这个每个人的审美感官都会不一样,第一眼看到这车,我就觉得还是不错的;
2.内饰:这个和外观一样,是一项主观层面居多的打分。本人老法系车主,从2012的首款3008顶配到C5自吸2.3,对法系车内饰还是一直挺满意的。同档车型中,508l的内饰无论是视觉还是用料还是能排在前列的;
3.配置:除了座椅,仿皮,没有加热和最重要的通风,另外副驾驶手动,其余我日常要用的都有了。自动远近大灯切换给个好评;
4.空间:本人身高185,反正这车我开着不压抑,头部空间调整好后还能有3指到4指,后排没怎么体验,用不太上,后备箱除了开口小,内部纵深空间还是很大的,总之挺能装;
5.续航:这里分成两部分,一纯电部分由于电池较小所以一般续航也就在40-56公里之间。我有自有桩,所以一般日常的话就每天晚上就冲。二燃油部分,跑长途亏电情况下,一般一箱油能跑个660-720公里左右,基于油箱只有43L,我觉得续航这块还是跟可以的;
6.智能化:语音控制有点垃圾,自适应巡航什么还行。和现在新能源出的车来说,这车没啥太多智能化,不过个人已够用;
7.驾驶感受:小方向盘是让人开着特别舒服的一个亮点之作。这车指向性很好,方向没有什么虚位,抛开了法系御用扭力梁的后独立悬挂也比之前我两台法系车在路感上有所提升。
【油耗】
我上两周跑了一次广东,总计来回3400公里左右,除了刚跑出去时充满了电,这两周都是在馈电情况下跑的。一共加油费用差不多是1600元左右(我一直加的是95)。我一般都是压着限速开的,开的也不算太佛系,就是不太会急加油门和踩刹车吧,油耗还是挺满意的。
车子一血上周在广东发生,高速上被石子击穿了挡风玻璃,走了保险在广州美狮4s店换了前挡,心疼的下我贴的威固隔热膜。
王怂怂怂怂怂怂:之前家里老款爱丽舍 换的508 PHEV 周围人都觉得我魔怔了
freebirdhgy:不明白,难道以后停产、不卖了吗?
倒数218:政策产物
【最满意】
买电车的主要最关注的还是他的一个续航能力了,这款车的续航能力表现也还算相当不错的,平时上下班基本上用电就行了,综合百公里油耗大概是5个左右,确实是比较节能了,算下来可以节省很多的油钱了。他的外观设计还算蛮不错的,很符合我的审美,很年轻时尚化的设计,车身线条很流畅,车的大灯看起来也非常的犀利,也很亮,晚上开出去也很有安全感。
【最不满意】
车的隔音性能比较的一般吧,平常跑市区的话还好,没什么感觉,但是一上高速速度一起来胎噪风噪声就特别的明显,有时候跑长途挺久了还是会影响驾驶心情的。