领克05后排中规中矩值得买吗_领克05空间怎么样

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.6分“优秀”

去年八月份准备买车，其实买车之前了解了很多车，一开始在本田皓隐，坦克300，阿特兹之间犹豫，自从看见了05之后，就很难再对其他车有感觉了，顶多和坦克300之间犹豫一下，但是坦克300又迟迟提不到车，随后去领克4s店里聊了聊，正好新款快上市，老款优惠比较多，果断提了现车，到现在已经开了一万公里了，刚刚做完首保，给大家分享一下用车感受。 【空间表现】 因为是溜背造型的车，后排空间只能说是够用，前排调整到合适空间后，后排我一米八的身高，大概能空出一拳的距离，感觉还好，我买的是两驱版本的，中间地台很平，后排坐三个人还是可以的，后备箱空间就差点意思了，很多时候搬得东西多了，我都是直接放后座上，没办法，喜欢溜背造型就得牺牲一些空间。 【外观】 领克这车的造型就属于喜欢的特别喜欢，不喜欢的就觉得特别丑，而我就属于特别喜欢的那一类，至少以我的视角看，感觉没有对手，尤其是日行灯的造型，辨识度满分，离老远看见两个日行灯，就知道肯定是领克，溜背轿跑SUV的造型更是很戳我，颜值分必须拉满。 【驾驶感受】 领克一直都宣传运动血统，领克05的地盘也确实对得起运动SUV的称号，非常紧实，小颠簸不会有多余的弹跳，转弯支撑性也很好，但是就是底盘过于运动，一点点细微的颠簸都能感觉出来，开长途不是很爽，整车的加速也对得起254批马力的发动机，舒适模式下高速经常不知不觉就开到一百五六而且感觉动力还很充沛，继续提速一点压力都没有，变现超车一脚油动力立刻补上，超车体验简直不要太好，8at的变速箱调校的也不错，市区开低速基本没有顿挫感，加上自动驻车，这个堵车体验比我之前开的家里的老车好太多。运动模式就更激进了，刚提车那会儿等红绿灯，开了个运动模式，以为没什么，绿灯亮了踩了一脚油门，差点就追尾前车，运动模式下05的油门太灵敏了，轻轻一点就开始窜，踩深一点肉眼可见的抬车头，转速三千起步，当然油耗也高，到目前为止，可能最大的不满就是油耗比较高，一箱油基本就跑500多公里，高速的话能跑到650左右，关键加的还是95得油，还有就是车机系统有的时候卡，这个问题真的是领克通病了，真的希望领克的车机部门重新开发一个车机，现在这个就是小毛病不断，如果车机能做的好一点，那这个车基本就很完美了。 【配置方面】 国产车的配置就不用说了吧，别说20万的车了，就是十几万的车，该有的配置一项也不少，智能驾驶辅助，自适应巡航，座椅加热通风一应俱全，领克的自动驾驶辅助是我比较喜欢的那一种，不会反应过激，动不动就给来一个重刹，提醒的都很及时，我的感觉就是他会判断驾驶员的反应是否足够，如果驾驶员反应足够了那它就只是提醒，如果驾驶员的反应不足以避免，那它就会介入，这个是真的帮我避免了两次可能的追尾，自适应巡航也属于比较线性的，不像有的车，减速的时候特别猛烈，加速的时候发动机剧烈嘶吼，领克05的加速减速都很线性，唯一不足的就是副驾驶只有加热没有通风，夏天的时候用着很不爽而且即便是主驾的座椅通风，一二档几乎没有感觉，我觉得都没必要分档，我全程都是三档使用。 以上就是提车一万公里我的使用感受，总之对这部车我还是很满意的，毕竟什么车没有一些缺点呢，目前来看，这部车的缺点我都可以接受可以算是瑕不掩瑜吧，正好赶上新年，给车贴了一套哑光白的改色膜，感觉在路上回头率更高了，哈哈哈

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.36分“优秀”

其实我很早就有一种领克情节，但阴差阳错第一部车没有选择领克，这几年来，心中一直有一块地方属于他。 直到05上市，一次陪朋友去领克看车，一眼就看到了05的实车，一下子就被性感的溜背造型给俘获了。然后家里人也都觉得特别好看。 简单的商量后，就决定换车！ 最终从订车到提车前后就花了两天时间，可以说一次非常热血的消费了。 买回来，第一时间去贴车衣，爱护程度这次拉满。贴完车衣的05颜值又上升了一个档次，05在马路上的回头率超级高，停车的时候，有好几次都有路人过来问我这是什么车，价格多少钱，路人的评价基本都是这车看着很漂亮，很高级，这让我特别开心。 如果说一辆车好的外观是给别人看的，那05的“里子”可以说是愉悦自己的。 我选的是四驱顶配，有了反毛皮的加持，让整个内饰质感又提升了一个档次，中控大屏更新了骁龙的芯片，流畅度提升了好几个档次，黑色的车顶则进一步加强了05的战斗氛围。 【空间】虽说05是目前领克尺寸最大的量产车，但定位仍属于紧凑级suv，后排空间表现中规中矩，由于是四驱车型，后排中间有凸起，所以后排最理想的状态是坐两个人。而且后排座椅也采用了包裹性的设计，这一点在我看来挺好的，但后排如果想躺着休息一下的话，就不是很舒服。 后备箱的深度尚可，开口也很大，但碍于溜背的造型，整体的装载能力不如传统suv，但就是这样的空间，十一我们全家出游，也塞的满满当当，爸妈对后备箱的空间表示很满意。 【动力】2.0T+8AT这套组合，就很说明问题了，8AT就像一个兢兢业业的老黄牛，总在最恰当的时刻换挡，舒适模式下的动力游刃有余，高速超车特别轻松，运动模式下的05则像一个暴躁的小狮子，每一脚油门都恨不得把所有的动力提供给你，我还试了一次弹射起步，感觉异常舒服。 【操控】这方面由于本人开过的车很少，就简单说说我的主观感受，过弯时有一定侧倾，方向盘低速时很轻快，挪车一点不累，高速的时候方向盘就变沉了，很能给到我信心。 【配置】这一点完全不用担心，你能想到的配置领克05他都有，还比01多一个抬头显示呢，但北方的群众表示很缺一个方向盘加热啊..... 【说说缺点吧】五月份上市的车，我六月份就提了回来，应该算是第一批车主了，所以也遇到过一些匪夷所思的问题，比如开着开着，会出现类似“辅助泊车功能不可用，请清理传感器”之类的，还有出现过三次抬头显示无法显示，倒车影像调不出来的情况，在首保过后，大部分问题得到了解决，其他偶发的小问题我也不在意。 第二个可以算缺点的问题就是，轮胎很挑路面，加上运动调教的地盘，在走一些不是很好的沥青路面的时候，胎噪有点过于明显了。 【写在最后】 近几年，我们的自主品牌汽车发展的越来越好，就像领克一样，在键盘侠还在质疑人家国产还是合资的时候，领克已经发布了这么多台车，而且真正选择领克的人们，完全不在意他的身份。 关于领克，如果你不是那么看重品牌加持的话，你会发现发现05在这个价位性价比很高，诚然05的售价并不低，21w的价格，可以买到很多合资车型了，甚至你还可以买到入门级的豪华品牌，但究竟是面子重要，还是里子重要，我不做评价，只能说每个选择国产车，每个选择领克的车主们，你们都是好样的！ 现在开了11000km了，有什么用车问题，欢迎大家讨论交流，谢谢你们看到这里！

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

3.9分“良好”

买的裸车价18.4万，因为职业是教师，销售帮我们申请大客户补贴3000，相当于裸车价18.1万，相当不错了，05动力强劲，配置丰富，车机还行，并不慢，刚开始19.9个油，慌的一批，现在跑了731公里，回落到11.6个油，后期跑跑高速还能更低，喝95的油，现在一段时间涨一次，每次加油的时候肉疼😣啊……缺点是05后排空间一般，但也宽敞够用，后备箱顶较低，平时够用，拉多点东西就局促了，跑高速爽的一批，只要给油没有超不过去的车。还有很多功能未能探索到，需要很多体验来更加深入认识它。现在偶尔会遗憾当时没有买01，空间更大，但造型还是比较普通，没有太强的个性，性化，好在实用低调，05确实回头率较高，造型也是相当nice，听说现在吉利收购了魅族，希望尽快用上flyme的车机系统啊！

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

3.2分“良好”

这个车给我最大的感觉就是帅，很舒适，缺点就是车机不是很理想，油耗还可以接受吧，毕竟有两吨的车，提车也有也有快两个月了，动力表现非常可以，小毛病也没有很多，内饰真的算豪华了，该有的配置全部到位了，真的牛，外观现得大，但是后排勉勉强强吧，后备箱空间大，后面因为是个溜背，我一米八六的身高坐在后面头部空间还有一拳多，音响效果也还可以 导航还可以到仪表台上，这个功能点赞，不满意就是那个摄像头经常误报故障，一下有一下没有的， 其他的还好，油耗看后续吧 真实油耗应该有11个左右，驾驶感受真的暴躁，一台SUV做到这种真的厉害了，大家不要对国产车有什么偏见了，我觉得05跟合资没什么区别了 在某些方便甚至更好，因为我没拍外观图片 上几个氛围灯图吧！再说一个，05屁股太帅了

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4分“优秀”

【外观】 因人而异，个人很喜欢这个马叉虫绿💚但是顶配加了碳纤维的那个会更有视觉冲击力！ 【空间表现】 溜背，轴距也短，一如既往的勉强、够用！ 【动力表现】 265匹马力，这么大个车，提速六点多，这个不用多说了吧？ 【驾驶感受】 兄弟们有机会真的可以去试一下这个车开起来的感觉，真的超乎想象，给人特别特别特别整的感觉，底盘厚重感也比我想象的要强烈，注：我弟坐在后排说颠得不舒服。Bro，这是性能车，千万别从舒适的角度去体验。指向性也还不错，但是方丈厚重感真的就很是性能车那么回事儿了，赞👍 内饰呢，领克大家应该都晓得的嘛，二十几万能给你最好的就不会抠搜的，可能很多人也不太喜欢翻毛的，个人挺喜欢的！ 【最不满意】 后排坐着确实不舒服，座椅太短，然后角度偏平，支撑性不太友好，靠背要是再往后倾斜一点就好了，可能是这是性能车的原因？？？所以让后排乘客别那么舒适？？？好像也有道理，毕竟这车开起来还是挺吵的，尽管它前后都是双层夹胶玻璃（如果还是喜欢舒适的同志就可以看其他车了）。总而言之，这是一台极具驾驶乐趣的车，挺值的！我也在支持国产的路上越走越远！

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.4分“优秀”

2月22日提车至今刚好10天了，还是决定跟大家分享一下用车感受。 目前跑了1000公里，手机app显示还可以跑300公里，8.35元/L，加了2次油共计820元，平均0.63元/公里，但大多是跑高速，市区拥堵路段还没测试过。 跑了趟风丰都至石柱的风车天路，沿途盘山水泥路，非铺装路，路感相当清晰，翻越山头时遇到一段冰雪路，没防滑链轮胎打滑严重的情况下，冲了几次坡后还是冲上去了，想到是个四驱还是给了自己很多信心，整的来说跑山驾驶乐的趣与动力还是相当的奈斯！ 内部空间前排还行，后排嘛就一般般了，不过大多时候就我自己用车所以这也不算问题，内饰呢没有对比过同级别其他品牌，反正自己喜欢觉得值就ok了。 车机这块目前还没有遇到之前车圈吐槽的卡顿死机黑屏等情况，就个人习惯市区开车不喜欢开自动启停功能，但每次启动车辆时都得再关一遍启停功能，不知道厂家设置问题，还是我没摸索明白的问题，后期再摸索摸索吧！ 总的来说还是挺满意的，期待今年开着小5跑一趟318，到时再跟大家分享一波！

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.93分“优秀”

本人购车时间是2020年9月，通过一年多的驾驶，对领克05这款车有了初步的了解，也对领克这个品牌的汽车文化深深的吸引，下面就是我对领克05驾驶一年多的感受。 【空间表现】 空间表现：可以说是中规中矩，没有什么亮眼，但是绝对够用，选择领克05就是日常驾驶偶尔有点小冲动，所以是我比较认可的空间表现，前排驾驶位调整舒适，后排的空间属于正常范围，没有特别小得感觉，毕竟是溜背造型，但是后排头部没有特别紧凑感觉也不压抑。这个设计比较满意。 【外观】 外观是仁者见仁智者见智，我就比较喜欢领克的家族设计，前卫，时尚。领克05的分体大灯彰显时尚，尾部的能量晶体尾灯炫酷，到处可见的领克logo真的是太喜欢了，尤其是领克05溜背的设计真的是太帅了，性感的小翘臀完美 【动力表现】 动力总成和03+一样，搭载了t5的高功率发动机能迸发出254匹的马力，扭矩能350牛米，匹配了爱信的8AT变速箱，提速特别快，运动模式下特别暴躁，油门响应特别灵敏，舒适模式提速相对柔和，但是变速箱调教的特别到位。 【最不满意】 也不算是最不满意，可能是固特异的运动胎，胎噪稍微大点，其他没有什么最不满意的。 【驾驶感受】 舒适模式下驾驶特别平顺，用柔和来说特别贴切，没有特别急躁的升档和加速，是柔和的加速，变速箱逻辑很满意，要是提速超车它能知道你的意图，马上就降档提升扭矩。运动模式更加澎湃，当你准备战斗，爱车就会特别暴躁，油门反省更加灵敏，方向盘也变得有点沉重，反正就是陪着你激情，地盘扎实，过弯地盘很稳，没有特别严重的侧倾。驾驶感受非常的好。 【油耗】 油耗还是稍微偏高，毕竟是2.0 T高功率的，还是SUV还是能接受，毕竟大多数都是在市区开车，都是正常范围的。 【保养】 有人说领了和沃尔沃保养都贵，那是错误的理解，领克05是一万公里或者一年基础保养，我也是到一年了做的首保，价格是960元，其他车都是半年或者5000公里保养，合资车保养半年还要300-500领了一年不到一千不算贵。 总体来说领克05我比较满意，居家的时候给你温馨和安静，激情的时候陪你一起躁动，能文能武还安全。通过一年多的体验我也喜欢上领克的文化。我用过，我喜欢，我也愿意分享领克的点点滴滴，也希望越来越多的人喜欢领克，越来越多的人喜欢我们自己的车文化！

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.44分“优秀”

领克05流线型车身的确不错，我很喜欢。发动机动力强劲，想提速超车时随叫随到，当你在山区走盘山公路调整到运动模式时真的是很轻松，变速箱换档快又平顺，底盘结实。方向盘指向精准，车内用料高端，配置高，特别是那个主动刹车功能很实用。在高速上开车打开全速自适应巡航功能真舒服，也很安全，当遇到前方车辆速度减慢时会自动降低速度，并保持一定的车距，开长途一点也不累。不足之处就是前排空间有点小，因为运动型设计A柱比较斜造成进入时头部要低着进入，后排空间一般，座椅有点短不能有效支撑大腿；从内后视镜看后面路面状况，视角有点小，高速公路上行驶只要你不激烈驾驶油耗一般在7个左右，市内行驶油耗有点高，在10个以上，保养有点贵，正常保养高达1000元。话说回来每个车都是有利有弊，总之我对05还是很满意的。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.64分“优秀”

开了1年多，2.3万公里。 深度体验后，来客观评价！ 当时就是冲着颜值、配置、动力买的，果然没让我失望！反正开着很爽！没选错，越开越爽！ 【空间表现】 空间一般，够用！ 【动力表现】 2.0T动力是相当的猛啊，不要轻易开运动模式哟，运动模式太狂野！海拔4000多米，动力依旧强劲。底盘也高，跑川西很爽。 【驾驶感受】 动力强劲有质感，底盘扎实，有高级感。 【乘坐体验】 由于是轿跑车型，他的那个后排空间一般，但是头部空间也还行，乘坐体验一般！ 【最不满意】 油耗有一点点偏高，全高速7个油，市区10-12个油，空间有一点偏小。 追求动力，质感，配置，个性可以买。 在乎空间，油耗不建议入手。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 两驱耀

3.57分“良好”

05是领克家族中的一位“另类”，采用轿跑风格的它在上市之初并不被人看好，甚至觉得它奇丑无比，但过段时间之后，则会发现轿跑风格的外观十分帅气，同时这也是它最大的亮点之一。2.0T 8AT的动力强劲，提速很快，尤其是在运动模式下。低速和匀速时转向过轻，方向盘的中心点很模糊，左右晃动有点大，运动模式下转向阻尼的质感和指向性还不错，但在运动模式下会显得太暴躁了，倒是比较适合年轻人。两驱版本综合油耗在11个左右，对于一台2.0T的SUV偏高。领克APP经常会出现失灵和联网失败的情况，同时车机系统卡顿现象仍有发生，很影响用车体验，建议还是优化一下APP。座椅和靠背很硬，不适合长途驾驶，后排空间表现一般，受限于轿跑SUV的外观设计，个子高的坐进车内会顶到头，后排腿部空间则留有两拳整，是紧凑型SUV的水准。L2级辅助驾驶对日常驾驶很有帮助，其中全速自适应续航在高速上作用很大，建议入手05之后多在路况允许的情况下摸索。定价偏高的领克05综合表现可圈可点，能接受偏高的价格和它的外在素质，入手定然会很香；但如果接受不了，一定不要勉强自己。

点评车型: 2022款领克05 2.0TD 两驱耀Halo

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的当然是动力表现，254马力、350牛顿米的数据非常厉害，适合平时开车风格相对激进的人去驾驶。当你切换到运动模式更是分分钟教路上其他车做人，当然，这个模式下油耗相对更高也是一定的。毕竟没有两全其美的事儿。平时开市区里10个油左右。 【乘坐体验】 后排表现比较一般，如果副驾驶调到比较宽敞的位置，那么后排就坐的相对比较挤了。虽然是溜背造型，但是后排座椅位置比较低矮，这一设计让头部空间表现比较不错。储物空间方面值得吐槽，确实有点少，中央扶手箱和副驾驶手套箱的空间也都不大，零散东西比较多的就不知道放哪儿了。 【驾驶感受】 辅助驾驶功能比较惊喜，能够解放些许注意力，也非常值得信赖。