点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.3分“优秀”

【空间表现】 本人身高180，前排坐好调整不顶头，后排在前排调整好的基础上不管是腿还是头顶都还有富余，不过毕竟是溜背紧凑型，这表现足够了驾驶者之车谈空间简直耍流氓！ 【外观】 这车侧颜暴击！我了解这款车就是看到这车侧颜开始 虽然没有溜背鼻祖某宝X6那么大气沉稳 但是我觉得05+完全是我的菜，而且专属的骚绿车漆， 熏黑锻造的轮毂，一副刚从健身房锻炼出来的干练车身，相信我你就是街上最靓的仔， 回头率真的高的一匹！ 【动力表现】 也接触过很多v6车型 自己感受到这台沃尔沃T5EVO四缸机器还是有很多惊艳的地方！毕竟也有380牛米、265p、实际上轮上数据可能要消耗点百分之25左右但是该有的推背感还是有的，路上超车还是可以的表现的相当从容！毕竟这价位 你看下合资的还要啥自行车啊！ 【驾驶感受】 目前提车跑过600公里的高速 70公里的国道 总结下高速上面舒适模式油门也是给点就上80了但是80时速前感觉车后面排气声有点点大 我觉得如果后排坐人不了解这款车的朋友可能会觉得有点闹腾 但是过了80声音就被中和了 运动模式暂时没有试过挺期待的 车子过滤挺有质感的 翻毛皮方向盘握感指向都挺满意的昨天也发帖也稍微有点担心方向盘包浆问题再说吧 另外最让我惊艳是这车的刹车 非常跟脚踩多少有多少 完全给你十足的信心站住 今天70时速过了一次弯感觉也很稳 总结下来就两字好开！ 【油耗】 目前10L百公里 销售和我说现在出来的车子不用刻意去跑磨合 反正跟自己驾驶习惯来开让行车电脑多多学习你自己的驾驶方式 所以各位友友们怎么看！ 最后总结一下，人无完人、 车无完车、 爱屋及乌、 喜欢它就可以去接受它的任何，05+算是自己真正拥有的第一台车无论未来的时光荏苒我想这一段肯定是一段很美好的经历！ 另外新年将至 在这里预祝各位友友们新年快乐， 虎虎生威， 虎年大吉！respect！ 新总结：用车快小一个月了，真的嘎嘎香，出门老想着开它 ，你开它手就控制不住试一试运动模式 然后这一试就完全深陷了（芭比Q了） 可能它本身的加速并不是很快但是配合声浪和给你那种duang duang的冲击感是兴奋、刺激、 肾上腺素、的感觉（此处注明 文明开车 拒绝超速） 而且我以前开车老是喜欢听歌 我现在完全是沉浸在05+这种给予驾驶者很强烈的营造感和氛围感上。现在直接就是小开着车窗轻轻一脚油门下去它就暴躁的不行， 在这里不得不再次吹爆这个阿基波罗代工的刹车真的是一点不怕站不住的（不愧是迈凯轮青睐的刹车YYDS） 但是到现在为止我都不敢深踩油门， 嘿嘿也是为了保护一下发变 毕竟还没过磨合！当然了油耗也是嘎嘎往上蹭啊！老话说要想马儿快 哪有不吃草 也算是我钱包对我最后的倔强嘛（哈哈哈哈哈）最后再再再感慨一句反正这车我是不后悔的，至少目前是！当然毛病喃也是有的就是车机流畅度确实需要优化，比如有时倒车影像和转向辅助影像卡不出来，语音交流在开机30秒左右才算舒畅也可能是信号原因吧！还有就是手机app也是看信号吃饭的！但是不管怎么样趁年轻让自己再冲动一次吧！帅就完事了！

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.4分“优秀”

先说下我是9.15提的车，目前是两周多，开了800公里，加了900块钱的油，表现续航还有470公里，高速、市区、高架都有，我算过大概9毛一公里的样子。下面是我的一些具体感受吧 【外观】 外观设计 长长的日间行车灯像鹰眼一样犀利，大溜背加上整个车顶都是一大片熏黑玻璃运动感十足。全黑的车身，妥妥的黑武士感觉。最好看的还是后面的尾灯，辨识度太高了。相对于05，熏黑的20寸轮毂加绿色的阿基波罗四活塞卡钳，显得更加的运动。适合年轻人，最起码符合我的审美标准 【内饰】 内饰我这款四驱版本大量采用翻毛皮材料，搭配很多铝饰板显得科技感很好。整车翻毛皮，豪华感就不说了，拿捏的死死的，就是不太好打理吸灰尘。是那种赛车的运动座椅看起来很帅，但是有一点点偏硬，没有家用轿车的那种高舒适度，但是风格我很喜欢，绿色的缝线搭配黑色内饰彰显高级感。中控屏很大略偏向于主驾驶，不像之前老款的01.02.03那样难看的风格，05的中控屏整体设计还是很好看的。空调是一体式隐藏出风口，实际上中间有一段是不出风的，但是设计美观。氛围灯也能随心调节颜色，不同的心情的时候可以调节不同的颜色。车门比较厚重，得用挺大劲儿去推才行，不过四门都带双层夹胶玻璃，出了隔音好点儿以外门确实比一般的车门重些。 【配置】 配置方面就不用说了，配置毕竟一直是国产的最大优势。可以说吊打同级所有合资车型。什么自带行车记录仪、全彩抬头显示、电子档杆、换挡拨片、双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃、变道辅助、360度全景影像、盲区监测、全速自适应巡航等等。还有L2级别的驾驶辅助和安全辅助系统就不用说了，懂得都懂。这个价位的合资车配置还是差挺多的。 【动力】 动力无需多说，22款05+全系2.0T高功率发动机，沃尔沃同款T5级别动力。265马力➕380的扭矩基本动力随叫随到。五种驾驶模式的感觉都不一样，尤其运动模式油门响应特别快，高速上也很稳，超车没有任何压力。经济模式油门响应就很慢，适合堵车的时候开，平时就舒适模式最舒服了。基本7秒左右破百没压力，对SUV来说相当快了。 【能耗】 能耗这方面我觉得还是跟人、城市包括环境等等情况有很大的关系。首先我的车是四驱，油耗本来就偏高一点。我目前市区在11个油左右，高速在7个左右的样子；而且我开车猛一点也很少用经济模式，地点是山东，现在夏天空调是必须要开的，这个大家可以参考一下。这个油耗反正在我的可接受范围之内。毕竟我见过平均8个油的，也见过平均14个油的，不同人不同环境差距都很大。 【空间】 空间这块的话，轴距和01一样2734，但是后排和后备箱空间比01小一点，这也是因为溜背设计牺牲了部分空间吧，但是后备箱做了一个隐藏式空间设计和下沉空间设计，所以还是不错的。后排嘛四驱车中间有点突起，两个人没问题，三个人如果胖的话会显得有些挤，头部空间没有问题，腿部空间由于轴距的问题没有那么宽敞。家用来说基本够用，帅就完事儿了。 【驾驶感受】 自带排气声，开起来是得劲儿很多，那个男人不喜欢那种引擎的轰鸣声。但是平时穿小巷子会有点儿扰民，而且驾驶室里面也会比较大声。能关闭就更好了 自带的阿基菠萝的卡钳，运动感觉还是刹车线性都能够满足我的方方面面。 比如这辆车优缺点就很明显。 优点：动力强、配置高、内饰酷、颜值够等等。 缺点：油耗偏高、空间偏小、悬挂偏硬、没有CARPLAY等等 总的来说我感觉05+适合喜欢运动追求运动的年轻人，不太适合家庭使用。 最后感谢圈主（一条爱研究05的闲鱼）的推荐

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.9分“优秀”

第一眼就被领克05+骚气的颜色吸引，觉得是路面上少有的夺人眼球的原厂漆色。第二眼是被05+车身线条所吸引，溜背造型动感且时尚。第三眼是被前脸吸引，家族式“青蛙脸”不属于一眼惊艳，但绝对是经久耐看、越看越好看型。第四眼被贯穿式尾灯吸引，造型特别、独一无二。第五眼被内饰及反毛皮质感吸引，亲肤柔软且有高级感。 05+在去年9月刚发布时我就关注到了它，艳丽的颜色，动感的外形线条，高级感十足的内饰设计以及能让耳朵“怀孕”的声浪。一切都符合我对一辆车的审美。 一定要说我最喜欢05+的一个点的话，我想应该是它在目前国内“独一无二”的定位——性能SUV！在这辆车出现之前，我们基本将SUV分为两类，一类家用&豪华SUV，一类是越野SUV。但是05+的出现创造了一个新的分类。 我喜欢做一个特别的人，所以我也会喜欢上一辆特别的车，很巧05+正是这样一辆与众不同的车。它既能满足你对车外观、内饰、功能性、安全性的基本的需求，又能在此基础之上创造一种充满激情的驾驶体验。澎湃的声浪会刺激肾上腺素分泌，再一次唤醒年轻时对速度的追求。 我加装了原厂的横向稳定加强杆和熏黑锻造轮毂，使得这辆车有了更为酷炫的外观以及更棒的驾驶体验。官方的这个套装可以称得上是“内外兼修”，而且只要2000元，带来的性价比是非凡的。 这种独一无二的定位，配合独一无二的定价，铸就了这样一辆独一无二的车。毫不夸张地说，05+是这个价位区间里能买到的最特别的SUV。也希望05+能成为汽车历史上最特别的一款车型，而我也会将自己独一无二的“爱”给予05+。 【油耗】 油耗么，仁者见仁智者见智，高速8L/100KM，城区11.5L/100KM。就2.0T四驱而言，油耗比较中规中矩。 【空间】 后排空间也能满足家用，1.7的身高有差不多一拳三指左右的腿部空间。腿部空间非常宽裕肯定也不符合这车的定位，所以就看买车的定位需求是什么。 总的来说是一辆好车，就是4S有些不太给力。

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4.07分“优秀”

25万的预算，可以带娃买菜，同时想要点躁动感，你猜猜是什么车？答案就是今天的这台领克05+。 【外观】 前脸的造型是领克一贯的家族式设计语言，分体式的头灯显得十分个性。领克为这台尺寸并不大的05+配备了20英寸的多辐条运动轮毂，搭配与车漆同色的金属绿运动卡钳，给人的视觉效果是很饱满的。 这台05+还使用使用黑色来营造悬浮式的车顶，而且在C柱的区域还有一个黑色的“+”标识，来显露出它的身份，掀背的车尾后部处还加上了一条黑色的小鸭尾，搭配尾部双边四出的排气让这台05+从后部看起来也显得气势十足。 相比起05+的顶配车型使用了花里胡哨的性能套件，这台探索版的05+的外观就显得没有那么的张扬，虽然它的金属绿色的车漆开在路上一样很夺人眼球，但没有了张牙舞爪的碳纤维套件，它的外观和普通的05并没有太大的差别。逢年过节回家，亲朋好友会觉得你是个稳重的人，连丈母娘都觉得你是一个值得把女儿托付给你是对的。 【内饰】 领克的内饰设计一直是长在我的审美观上，兼顾科技感与实用性，而且05+作为一台主打运动性能的车型，通过材质的更换、细节的增添来让车舱内的气氛更加战斗。首先是换装上了大面积的Alcantara，其次是加入了亮绿色的方向盘回正环、换挡拨片和缝线来进行点缀。 该车的方向盘也是为05+的专属设计，采用的是Alcantara与Nappa真皮拼接而成的材质，不论舒适性和握持的粗细都相当不错。 【驾乘感受】 这台领克05+的采用了一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是爱信8AT的变速箱，265匹马力，380牛米的峰值扭矩是为CMA架构下的最强动力。 因为本次试驾这台领克05+是在赛道上进行试驾的，所以我可以很直观的体验到这台05+的整体性能和是要比普通的05有一个质的飞跃的。 首先05+给我最大的惊喜就是这台车的动力响应，我觉得是要比03+的质感更好的，而且调校得也更加激进。那么第二个惊喜就是05+的底盘，领克的工程师告诉我，这台05+不仅是前悬的弹簧刚度有所提升，稳定杆也进行了加粗，所以不管是侧向的支撑性和整个车身姿态的控制都要比普通的05好很多。 转向的手感也比普通的领克车要重上一些，车头的指向和转向的随速增益都让人感觉更加顺手了。 光跑得快可不行，还得刹得住，05+配备了四活塞的AKEBONO卡钳加上大尺寸的划线刹车盘，过弯时一脚重刹，制动的建立非常线性，和普通05软绵绵的刹车脚感有着天壤之别。 【总结】 我认为作为一台SUV，在设计之初就不是让它成为一个专门为速度而生的赛道利器，因为从物理特性来讲，任何一台SUV都不能突破万有引力的定律，高重心与大质量很难让它在赛道里做出一个很优秀的成绩。但是这个级别的大部分消费者，买一台车并不是单纯为了天天下赛道而买的，日常居家旅行买菜，偶尔跑跑山给你一点躁动感，这才是05+所带能给你的乐趣。

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4.67分“优秀”

2021年考虑买车，本来已经订车了。后来发现一直关注的领克居然出了这样一只有个性的“青蛙”。靓丽的绿色，强劲的动力（以前的车是1.8自然吸气），不输给03+的内饰，深邃闷骚的尾灯配上黑色的05+尾标，完全打动了作为轿车爱好者的我，毫不犹豫就定了这台车。 虽然我在2021年11月就提了车，但是一直没时间发布这台车的口碑评测，现在已经快1万公里，稍微发表一些自己的看法。 【最满意】 最满意当然是外型和动力了，绿色属于敲到好处的色调，年轻但又不肤浅，张扬但又不自恋。随叫随到的动力，运动（性能）模式更是如同打了鸡血的疯狗一般（城市道路驾驶慎用，推荐跑山时释放自我）完全符合甚至超出我的预期。 【驾驶感受】 地盘紧致非常有韧性，过弯支持性相当好，转向手感非常之好，比之前试驾过领克的车都更重，20寸的熏黑轮毂标配255的大宽胎，车身同色的大卡钳，35米左右的让您驾驶时信心十足！ 【最不满意】 APP还需继续完善 【乘坐体验】 舒适模式乘坐四个人没有任何问题，后排空间适合坐两人，身高不太高即可，影响不大。切换到运动（性能）模式进行激烈驾驶的朋友，最好不要拉人、最好不要拉人！轻则洗车，重则友尽。 【油耗】 本人属于偶尔激烈驾驶，城市道路油耗11L左右，高速9L左右。虽然现在这油价居高不下，但是爽啊，值了！（小贴士：加98号01提速可以快0.3左右，不知道什么原理） 领克05+是领克在SUV领域对年轻客户市场作出的一次突破，让年轻人在30W以内有了新的选择，不再望X4M之类的高端兴叹。但愿05+探索版能承载每一位车主在生活中披荆斩棘，探索求真，盎然的绿意象征着无尽的生机，人车共进，开创属于每一位车主的未来！

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.43分“优秀”

作为第一批无锡第一台的车主，大半年以来应该没人比我开的还多了吧，这车的颜色是让我一眼就喜欢上的理由，后面无论是售后服务，官方活动，加上车子本身的动力操控，都让我很满意，毕竟同价位，没有对手。买了几次车，没想到，领克竟然是唯一安排赛道的活动的车企，而且价位还是最实惠的。日常运动模式多一点，市区油耗12不到，高速节能模式能跑到6.7升百公里。内饰都是翻毛皮，通风座椅，acc.抬显...你要的基本都有了，配置拉的满满。六种模式选择，让你听到不一样的排气声，声浪真的可以，姿态也完美，高速过弯极限也高，避震不软。做了两次保养，一次免费，二保900多，真的不贵。开的毕竟猛，再等配件换刹车片，两万多就磨掉了。这车无论从颜值性价比，都能戳中我内心，真心喜欢，强烈推荐 【最满意】驾驶感受，动力 油耗 声浪 【外观】 探索大鸭尾刚刚好，不夸张，还好看，颜色也是最流行的绿色 【空间表现】 空间一家三口够用，后排放倒也能拉货 【动力表现】 运动模式随踩随到，声浪油门响应都及时，刹车很给力！ 【最不满意】 感觉，轮胎有点窄。之前开的都是275的胎宽，这车毕竟还是个suv 宽点就好了 【提车价格】 没有优惠，第一批抢购 【油耗】 高速6.7 市区10 运动模式12 【驾驶感受】 这个价格体验50万车子的质感 【购车经历】 app抢定，参加官方赛道日，拿了一堆礼品

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4分“优秀”

【外观】 可以说是非常炸眼了，再配合上熏黑轮毂和卡钳，帅气十足，街道靓仔。 【空间表现】 空间的问题属实是比较一般，扶手箱位置有点别手腕，后备箱高度略高，载物空间大小中规中矩。 【动力表现】 动力很强，完全够用，尤其是舒适模式到运动模式差别很大，运动模式油门反应特别快，性能模式就更不用说了。 【乘坐体验】 后排乘坐空间不太大，对高个子的人不太友好，也能理解，毕竟紧凑级还是个溜背造型，前排整体还不错。 【驾驶感受】 操控还不错，指哪打哪，方向盘手感适中，偏轻一些。 【油耗】 目前新车油耗有点高，没过磨合期，市区大约十二三个，高速可以到十以下，毕竟suv，还是高功率，也能接受吧。 【最不满意】 固特异的胎噪真的很大，简直噪音。车机反应有点慢，进车需要等二十秒才能流畅使用，而且并没有用最新的8155芯片，有点遗憾。

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4分“优秀”

外国设计挺对胃口，动力输出随踩随到，空间小了点，也没办法，总得牺牲点啥，后排座位不建议3个人坐，比较受委屈，车机刚启动反应比较慢，启动后一般等个1分钟左右车机反应才跟的上，动力方面我平时都是舒适模式，超车变道什么的挺丝滑，经济模式就比较肉，经常超车的就不建议，油耗跑个高速后感觉恢复了正常，刚拿回来开的时候百公里19个油都有，现在也就10个油左右。平时开和跑高速，隔音方面做的一言难尽，市区短时间开还可以，长时间脑子嗡嗡的响。提车当时优惠了5000，所以定的毫不犹豫，而且遇到政策购置税减半，意外之喜，所以整个提车过程开心的一批。外观是自己一直心心念念的绿色，就觉得骚气，目前我是没看厌。不满意的地方不多，一个最开始油耗觉得有点吓人，后来减下来了也就慢慢的适应了，然后呢还是车机问题，提供的软件太少，刚启动车机反应较慢，自动启停老是要手动去关，每切次模式就要关一次，就挺烦的。总体还是挺满意的，毕竟人无完人，车无完车嘛

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4分“优秀”

【外观】 因人而异，个人很喜欢这个马叉虫绿💚但是顶配加了碳纤维的那个会更有视觉冲击力！ 【空间表现】 溜背，轴距也短，一如既往的勉强、够用！ 【动力表现】 265匹马力，这么大个车，提速六点多，这个不用多说了吧？ 【驾驶感受】 兄弟们有机会真的可以去试一下这个车开起来的感觉，真的超乎想象，给人特别特别特别整的感觉，底盘厚重感也比我想象的要强烈，注：我弟坐在后排说颠得不舒服。Bro，这是性能车，千万别从舒适的角度去体验。指向性也还不错，但是方丈厚重感真的就很是性能车那么回事儿了，赞👍 内饰呢，领克大家应该都晓得的嘛，二十几万能给你最好的就不会抠搜的，可能很多人也不太喜欢翻毛的，个人挺喜欢的！ 【最不满意】 后排坐着确实不舒服，座椅太短，然后角度偏平，支撑性不太友好，靠背要是再往后倾斜一点就好了，可能是这是性能车的原因？？？所以让后排乘客别那么舒适？？？好像也有道理，毕竟这车开起来还是挺吵的，尽管它前后都是双层夹胶玻璃（如果还是喜欢舒适的同志就可以看其他车了）。总而言之，这是一台极具驾驶乐趣的车，挺值的！我也在支持国产的路上越走越远！

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4.2分“优秀”

【空间表现】 中规中矩 紧凑舒适 【外观】 非常满意 绿色和照片区别较大，实物更好看 本以为夸张 实际上还好 我最讨厌那句见仁见智，我就是觉着好看！就是好看！ 【动力表现】 很好，开惯了cvt 轿车竟然也没觉得多顿挫 【最不满意】 其实选择+我要的只是更好的刹车，声浪可能是我最不喜欢的吧 有点吵 【购车经历】 选择领克没别的，就是碰撞排行榜靠前加上配置高，提速算是加分项 【驾驶感受】 除了轰轰的哪都挺好 【油耗】 唉……一开始刚提车11.3 现在1000公里了 12.4 怎么说呢，跟2.5的c7 a6差不多吧 【亮点配置】 提一提配置，中控我不明白为什么那么多人吐槽，明明挺好的 你总不能把车机当pad用吧 在一个bug是有的 比如点火时有时候刹车踩不动 u盘重复读取 不便的地方在于刚启动倒车影像启动有点费劲 可能有安全隐患 hud 感觉有点歪 估计能调 座椅通风……劲儿再大点就好了 翻毛皮没啥难清理的 挺好

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4.5分“优秀”

外观骚气，需要有一定气场的人才能驾驭； 内饰用料足，驾驶氛围感好； 各种安全配置就不用说了，基本上能有的都有了； 平时一个人开，也不要孩子，家里老人也不在一个城市，空间不是很看中。 就是这个内饰和外观让我在02hb、03cyan之中选定了05+；外观有人不打五分我认，有些人不喜欢这个绿，觉得扎眼；但是这内饰不打五分我就不懂了，一个23万多的车你还想要什么内饰？同价位的车你还能找到内饰配置更好的么？是因为领克没有一米长的连屏仪表盘么？那请出门右转去买理想one，领克全系都不适合您。 优点不多夸了看打分就知道了，主要说说缺点： 舒适模式的排气声浪真的有点大了，特别是起步的时候，油门就不敢深踩，但是换经济模式起步、加速又真的肉（对比其他模式）。 另外可能因为是运动型SUV的造型，导致风挡和后窗视野不是太开阔，后视镜可视范围较小，并线前要动动头才能确认好侧后方是否有车（对比领克01和03）。

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4.1分“优秀”

【最喜欢】 抢眼的绿色，和高级黑的内饰，瞬间打动了我；最喜欢运动模式下的驾驶体验，配上激情澎湃的声浪，真的氛围感十足。 【空间表现】 空间表现在中小suv里面中规中矩，尾箱开口不大。轿跑SUV这一类车的共性。我第一次打开的时候甚至觉得没有轿车的大。 【外观】 一家三口一起去拿领克，毕竟中国的车多数是给后排的人用的。和平时路上看到领克的感觉一样，就觉得这是一辆设计很特别的车。从领克05+上市至今，这个设计仍旧让人觉得独特和前卫。 【配置表现】 一票辅助安全驾驶的功能该有的都有了，具体不表。车道保持可以设置只进行提醒但是不干预，偏离车道时方向盘会微震就像压到那种带小疙瘩的车道线一样，提示比较自然，这个比较喜欢特地说一下。 一票舒适性驾驶的功能该有的也都有了，具体不表。比较喜欢的有远程启动、共享汽车等，语音识别可用度ok，控制个车内功能什么的比较方便，弥补了触摸屏的一些不足。音响音质不错，和最好的不能比但是满足绝大多数人需求完全没有问题。终身质保好评 【行驶品质】 行驶品质高 避震虽然偏硬，但是高级感是有的，一个是体感一个是隔音，过坑不会噪音太大。 整体隔音静谧性优秀，发动机噪音小，时速60和时速100感觉似乎发动机噪音没怎么增大，静悄悄的速度就上去了，风噪控制也十分优秀，主要噪音来源为胎噪，但是也算控制不错。 8AT变速箱平顺快速，低速未察觉顿挫。 【最不满意】 油耗偏高，360影像略有延迟，可以接受，倒车等需要注意；流畅度谈不上优秀，差一丢丢丝滑、高级感。

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.1分“优秀”

提车一个多月了，刚验车上牌，这车总体我还是挺满意的，这个价位有这个动力还不错了，主要觉的配置比较全，内饰用料挺足的，空间够用，真没想到国产车现在能到这水平，之前看过试驾过奔驰amg a35、glb35和奥迪s4，虽不在一个价位，动力是比他强，但好多配置都得加钱选配，加上得小10万，个性化定制等车太慢，后来看到03+cyan对比上面那几款价格感觉真香，还有原厂大尾翼，但试驾过程中家人说后排坐着压抑，也许是因为没天窗吧，最后妥协选了动力总成一样的05＋。 说说目前用车的一些不足之处： 车机刚开启时有点卡，过一小会才正常，车机软件有点少；胎噪有点大；排气声音不能关闭，在经济和舒适模式声有点大；自动启停和开门预警无法记忆，每次关车后开车还得手动关闭和开启。 希望以后这些问题系统升级后能改进吧。

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.5分“优秀”

一开始准备购车，看了很多款。最后确定在亚洲龙，帕萨特，领克05里面选。纠结了很久很久，本来打算定新款帕萨特了，突然看到有05+了，就去仔细研究了一下，到最后去4s店看车的时候，数据都滚瓜烂熟了。 外观：领克的车都很奇怪，喜欢的人都喜欢，不喜欢的都喜欢不上。不过我很喜欢我这个黑色的癞疙宝🥰🥰 内饰：内饰没得说，全车大部分都是翻毛皮，整车没有异味，黑色和绿色的撞色太诱人了。 动力：265匹，380牛米，这对于日常使用真的完全足够了，以前开老款帕萨特，秋名山神车，爬坡超车太难了。现在只要你舍得给油，直接超。过红绿灯也是一马当先😝😝😝 配置：作为国产车，05+的配置太高了。基本你想要的它都有。安全配置也不用多说，1.8t的车身，实打实的料。 总的来说我很满意，可能就后备箱这个差点意思，我长的鱼竿放不进去🥹🥹🥹

点评车型: 2021款领克05 05+ 2.0TD 探索版

4.43分“优秀”

第二批靠手速抢到的05➕。加装了炭黑轮毂和平衡杆。帅的一匹。发动机声音好听，平时开舒适模式的动力以及足够用了。偶尔用运动模式玩一个红绿灯起步也是爽的很。非常适合有那么一点年纪有家庭很顾家，但依然有一颗躁动的心的男人。