点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.43分“良好”

优点:油耗动力，可靠性都不错，唯一的缺点就是三缸发动机，万幸的是这抖动能修复，目前70000公里，还是稳如老狗！ 缺点:噪音大（但是我是无所谓），座椅有点硬，方向不够轻

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

4分“优秀”

外观：车头圆滑，人畜无害的样子，屁股就差点意思了。 内饰：我比较喜欢纯黑内饰，中控造型美观，真皮方向盘，皮座椅。 配置：同价位合资天花板。 空间：中规中矩，后排坐垫短。后备箱大。 操控：地盘偏硬但过弯支撑不够。 动力：实测零百8.3左右。升级新的发动机ECM后加速跟脚很多。 舒适性：抖动可接受。隔音不好，胎噪大。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.29分“良好”

变速箱的顿挫感还是有的，通用的6at好像都差不多。速度大于120码时发动机会有轰鸣声，加速感还不错，毕竟马力比较大

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.86分“良好”

19款18T英朗的外观还是挺圆润大气的，带透镜的led大灯看起来囧囧有神，但是实际上晚上并没有很亮。 空间不算大，我182的身高前排不顶头，可以找到一个比较合适的坐姿，但是它的方向盘不支持四向调节，因此经常脚舒服了，手得够着，长途开车有点累。 后排中间隆起很小，可以载着一家五口人，而且有个空调出风口，但是中间位置没有头枕，座椅不厚软和，长途乘坐比较累。 后备箱偏小，每次回老家带点东西都装不下，还要把后座放倒！现在小孩子的婴儿车一放，其他偏大一点的包都放不了。 其他感受:高速稳定性好，120公里时底盘也不会发飘，1.3的动力加速很快，但是涡轮有延迟，大概半秒到一秒钟。轮胎比较挑路，路面粗糙一点，噪音就会变大。变速箱在40左右的速度时，会有一个比较明显的顿挫感，其余时速则还算平顺。悬挂偏硬，过大减速带的时候比较颠簸，需要放慢车速到10以内。 高速油耗6个油，城市里看堵车程度，最高可以到12个。平均保养半年一次，一次价格在500块钱左右。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是别克英朗性价比很高，配置也很丰富，在这个价位的合资车中空间、配置最为丰富。 【驾驶感受】 在怠速是能感受到车的抖动，在20-30加速过程中有种摩托车的声音，还有就是刚启动时车的发动机声音很大，不过一会就突然降低。 【油耗】 油耗大约7.8个左右，很少跑高速，都是在市区跑。 【提车价格】 大约是9.2万落地。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.14分“良好”

目前四万公里，三万七千公里的时候，出现了剧烈抖动，多剧烈呢？我整个人都开始抖了，跟坐摇摇车一样，挂不上档，还是在城区内红绿灯路口，给我急得直冒汗，后面陆续又出现了好几次，但是现在没了，我也没有去检查，前几天又出现打不着火，以为是电瓶亏电，但是并没有亮灯，搭电发动着以后放了将近一个钟头，晚上用车时又打不着了，连着两天都是，一样是扔在那没管，昨天又好了……就很迷 变速箱会有明显顿挫，抖动是三缸的特色嘛，这个不用说，刚开始基本感觉不出来，三万五开始就能感觉到了，不过无伤大雅，处于能接受的状态，后排空间还行，不过是偷出来的，外观说实话我觉着挺好看的，配置也还够用，买车送了两次保养，但只去过一次，后边都是在外边保养，因为三千公里第一次保养，BYD四儿子店从车上拆了一堆小零件，事先也没有告知，直到结账的时候告诉我八佰，我都懵了，啥玩意儿啊就八百？他端上来一堆东西，说这些都不行了，得换，我说你逗我呢？我这新车，完了跑了三千公里就有一堆东西不行了？那您这车是不是有点忒次了，最后一顿扯皮，就这样我花了八百完成了这辆车的第一次免费保养…… 我当时看中的是雪佛兰，一眼就相中了，然后找销售问价格，一群销售没一个鸟我的，我问了好几遍，一个狗胖子才站起来说你买吗？我说肯定买啊，所以才问你价格的事儿，最低多少能下来，他说先签合同，完了再告诉我最低多少，我说你看我像傻子吗？我看中这辆车了，今天跟你谈好价格，我一会还得去上班，明天休息我就过来签合同提车，这狗胖子说那你问什么价格，等你决定买了再来问我，我这火腾的一下就上来了，我家人把我给拉住了，然后就去了对面的别克，直接都没问，给销售说最低多少，现在就签合同，销售小哥说先别急，我给你讲讲这车配置，我说不用，他说不是，我这有流程呢，我就没让他说，直接定了，总体满意，车是不错的，就是跟人沾边了感觉就变差了。

买车一年多了，2019款18T自动互联精英型开了有14000多公里，平均油耗7.2升（多为城区路段，基本没跑过高速），觉得不发一篇用车感受对不起车生，所以就简单谈谈我的用车感受吧。 英朗这款车一开始我并没有看好它，感觉全是塑料档次低，外观也没有感觉（还有一个重要原因是三缸机，很慌），后来越来越觉得英朗好看（可能这就是耐看吧），本来看的是国产车，后来家里人让买合资车，听了家里人的话，我觉得我很庆幸，为什么呢？因为我一朋友买的国产车（同级别的车型）比我还贵两万，后来我试了试他的车，说句实话……（这里就不多说了，我们还是应该支持民族企业） 英朗的内饰相比国产车并无优势可言，但稍加改装还是看得过去的，19款英朗的内饰很简洁大方，还有灯光配色是个亮点，晚上灯光很好看，还有灯光亮度调节（晚上开车非常实用）改装后的内饰别人一看都说我的车配置高（哈哈，满足一下虚荣心） 我们再来看配置，现在2021款新车早就上市了，对比一下我发现新款车减配太严重了（窃喜）多功能真皮方向盘、真皮座椅、自动空调……都没了。不过新款加了个48V电机，这一举措很好，真希望我的车也能加装一台电动机（然而并不能）这样一来动力更强劲，还能和三缸发动机优势互补（待会详细谈一谈三缸发动机），这里我要提一下LED自动大灯很给力，每次遇到“远光狗”都不用怕，因为我的大灯比他更亮，Who怕Who。关于配置再说一点，自动启停真的很鸡肋啊，每次上车第一件事就是关闭它（主要它还不能永久关闭，泪目） 我着重讲一讲同志们口中的“三缸机”，开了14000多公里，怎么讲我也有点话语权，说是实话三缸机真的抖，我做过实验，打开舱盖放了一瓶矿泉水在发动机上然后点火，我的天呐，真的是抖的不要不要的，水瓶都挪了位置。 但是，坐在车内我并没有感觉到一点点的抖动，至少目前14000公里后是这样，再过几年是怎么样谁不知道，咱也不敢妄下评论（到时候再给车友们追加口碑），坐在车内点火、怠速和低速区间行驶会有那么一点抖动（不用心去感受根本就感受不到）而这一点，我觉得在新款2021车上应该不会出现，因为它加装了一台电动机（低速行驶电动机就够用了），目前为止我并没有发现三缸机有什么不妥之处，其实没有网友说的那么夸张，买车时说句实话我也担心三缸有问题，但事实并非如此，事实怎么样还得试过才知道，适合自己的才是最好的。同志们，我是第一批吃螃蟹的人，希望我的用车感受对你们有所帮助（三缸不错，主要是便宜）。 车操控感很好，电子助力方向盘手感非常好，低速转动灵敏，高速转动方向盘稍微需要点力，给人感觉很有重量感厚重感（安全感），这是美系车一大特色，不像有的车就很飘。油门给油就跑动力充足，超车很轻松。在运动模式下提速非常快，有一次和思域一起等红绿灯瞬间甩它很远（很爽，有车的朋友可以一试，切勿违法） 以上仅代表我的一些粗鄙观点，谢谢！

英朗是家里的第三辆车，只有一个车位，天天跟打游击一样停车，所以之前一直在看微型车，像smart，雨燕，飞度，焕驰这样的小车。一开始考虑二手车，看了一个月，几十台车，水深不见底啊。 后来考虑新车，去看了起亚焕驰、smart。本人40，身高180，体重200，微型车有些牵强，顺着奔驰起亚店往下走，看到别克和日产店里人山人海，和起亚奔驰完全两极，进去张望了一下就莫名其妙的把英朗给买回来了。 公司3辆Gl8都是在这儿提的，比较熟。干练的销售小伙儿经过简单沟通，很直接的就把价格谈好了，试车，挑车一气呵成。因为免息，且附加费用基本谈没了，所以走的贷款，微信复核一小时就完事了。 到现在已经开了892公里，个人感觉还是不错的，总结一下： 1.关于三缸抖动，之前也犹豫过，试过之后发现不如网上大虾们说的这么明显。冷车确实能感觉到，水温两格后就感觉不到了。想买这车的别听大虾们信口开河，自己试过才知道了。 至于大虾们所说的几年后抖动加剧，时间来验证吧。七万多的车，不要和几十万的来比较。 2.关于变速箱，6at比双离合好多了，之前开了两周的1.0t科鲁泽，顿挫的让人怀疑人生。At变速箱平顺太多了，只是一二档位有明显顿感。另外这车冷车起步时，油门太过灵敏，一窜一窜的，刚开的时候有点不适应，现在好多了。这也是变速箱的缘故吧。 3.舒适型，内饰还可以，基本都是硬塑料，毕竟这个价位，还是合资。但别克的内饰布局还是比较到位的，把塑料堆砌的中控看着还是蛮高级的，同事送的内饰装饰件装上后，看着也不赖。座椅适中，说不上舒服，不舒服，一般吧，包裹性还可以。方向盘只能上下不能伸缩，这个比较反人类，导致我这个体型到现在没找到合适的坐姿。建议厂家可以少优惠个几百块，把方向盘伸缩加上。 4.关于动力，个人感觉比家里的2.0自吸，1.6T的动力性更好，车轻，马力较大。现在英朗1.5自吸宝骏同款车型的也上市了，从数据看差的较大，车价差了近4万。钱紧，不较真三缸的同志可以考虑1.3T. 5.关于配置：前后气囊，防眩后视镜，倒车影像，自动大灯，彩色仪表显示屏，该有的都有了，不该有的也没有😄。同事送的抬头显示器，不用低头看速度了。 6.关于油耗：目前892公里，磨合期内，匀速44.2，表显5.6L/km。青岛市区油耗，想省油的同志看过来，提高预判，少踩刹车，自动变速箱也可以通过油门点踏响应提前升档降档，少路怒，佛系开车。 7.总结吐槽点：方向盘不能伸缩，冷车油门响应过于敏感，储物空间减少，安全带不能上下调节，后悬挂舒适型不如法系扭力梁。 落地9万多一点，还要啥自行车。 上图了。 最后总结一下吐槽

购车总价 | 裸车8.3， 办的上汽金融的分期，收了手续费和综合服务费，再加上购置税和保险等，总共下来10.5左右。这价格中规中矩吧 同级对比 | 与同级别的相比，性价比较高，配置也很到位。而且别克的品牌度还是可以的。这也是最终选择这款车的理由了。 颜值 | 外形看起来大气，尤其是前脸，很有动感。 空间 | 空间还可以了，家用完全够用，不显得拥挤。后备箱较大。 驾驶体验 | 点火启动时，会小抖一下，之后就不存在了。正常行驶时，在某个速度区间，加减油门自动换挡时，偶尔会顿一下。不过以上都在接受范围内。 油耗 | 目前行驶里程500多公里。平均油耗7.5左右。在高架上开过，定速巡航时的油耗在3.5左右。

我是新手，2018年拿的驾照，第一次买车，买之前比较了很久，也经常逛懂车帝，各种车评和车黑车吹的视频和帖子也看了个遍，销售各种忽悠，品牌之间互怼，贬低对方，不厌其烦的推销电话，一直都抱着一个学习的态度，总之，我还是有自己的理解和坚持，并没有被别的声音所左右，最终以不高不低的价格入手了英朗1.3T，目前4800公里，3600公里做了首保，（本打算3000公里去的，等到疫情好转解封了才去）除了自己小剐蹭了几次（非它车），用车感受来说，总结四个字“我不后悔” 买车:海南的运输成本较高一些，所以传说中的优惠5万是没可能的，有也是从别的地方加了什么或者车子有其它问题（库存车，展车，购买套餐，购买延保等等之类） 缺点1:减震不行，说是独立悬架，但是减震效果并不理想 缺点2:白车太容易脏 缺点3:红绿灯起步稍微慢半拍，要等动力起来 缺点4:油表不准，平均油耗7.9一直不动了，复位后又变成6.7，不知道该信哪个 缺点5:语音，语音完全不能用，TM我好像在对一个外国人说话 还有很多不爽的地方，但是与车本身无关，不能甩锅给英朗 油耗:讲真，我比较在乎这个，海南的油价啊伤不起，年前一直都8.3元，因为疫情取消了高速燃油附加费，加上全国降价，现在已经来到5.57元，到小加油站更便宜，这样的日子不知道还有多久，主要上下班代步，三亚的路况还是不错的，偶尔小堵，自己算了一下，一箱油44升加满，只要不是大脚油门大脚刹车，明知前面堵，前面红灯还加油过去又立马刹车，这是有多少油也不够嚯嚯的，自己估算一下城市可跑600公里左右，高速没有算过，用定速巡航应该油耗会更低， 动力:最满意的当然是动力了，高速超个车完全不费劲，有一次小飞度TM像是赶去投胎，我都130了，他还拼命按喇叭超我，然后我给他上了一课，特别说明一下，高速还是按规定车速跑，冲动是魔鬼 外观:外观样子是喜欢的，不然我为什么要买，因为是外地买车，必须要现车，无奈还是选了烂大街的白色，我钟意的是灰色沉稳一些，也好打理，就是感觉这个白色是不是特别容易沾灰，还是说用的漆档次也就这样 内饰:内饰一般般，这个级别的车子都这个尿性，没什么好喷的，就是配置表说是真皮座椅一直疑惑，真的是真皮吗，别的品牌销售也说"你想多了"，有人用刀🔪划开看过吗，我可能一辈子也解不开这个谜团了😚 要吃饭不写了，退出还能再接着写吗？

从外观到内饰都很漂亮，外观腰线都特别棒，内饰很简约，但功能也很强大，是自己喜欢的风格，大家都说的三缸发动机抖动问题，新车跟四缸车没多大区别，或许时间长了会抖动，什么车时间长了都会抖，发动机噪音问题，只有在很深油门的情况下，会嗡嗡的响，正常开的话，听不到发动机的声音，急加速的时候，变速箱能感觉出顿挫，也不会特别的明显，换挡也是挺快的，提速也特别快，毕竟163的马力在这里，起步动力上面，刚踩油门确实稍微有点肉，毕竟是家用车，不是赛车，完全够用了，高速上胎噪情况还可以，不是多严重，在能接受的范围之内，高速行驶过程中，方向盘比较重，指向性很强，没有虚位，高速时间长了对胳膊不太友好，油耗因为是新车，还没到两百公里，目前表显8.7，一直在降，个人实际感觉没有到8.7，已经走的高速比较多，看油表基本上没怎么动，仪表台很好看，多功能方向盘很实用，后排空间很大，我175身高，前排正常驾驶情况下，头部空间一拳，坐在后排还能剩两拳多的空隙，头顶也是一拳，三个人也不会感觉有多拥挤，后排没有充电口，是个缺失，整体来看这个车除了三缸发动机，也是个不错的车。毕竟这个价位，这个配置在同等级里面都是很高的了，在入手的当天，官方发布了四缸的车型，为什么还是选择了三缸的英朗，首先新上的四缸是1.5L的，同比这一款动力上差很多，自己去4s点试车的时候，当时试驾车是不到一万两千公里，在这个公里数上，加上试驾车的使用情况，并没有明显的抖动现象，正常自己开车，达不到4s店的那种情况。还是适合入手的，从提速到时速破百，到60公里时速急转弯，再到百公里刹车，这辆车的表现情况都是很棒的，我不认为三缸机是这个车的缺点，如果能接受三缸机，我个人还是推荐选择三缸，毕竟车身整体重量是将近1700kg，如果是四缸1.5L ，相比来说动力上会差很多，同样小马拉大车，油耗上肯定也会高，从安全性，操控性等方面落地不到十万的价格，我个人感觉十分合适。

驾驶体验 | 我之前也没开过别的什么车，这个车给我感觉方向虚位特别小比较灵敏。动力的话那是真的是踩多少给多少马力很足1.3T发动机真的是不一般。 空间 | 空间还算是比较大的，坐在里面挺舒服的，前排和后排空间对于我来说都没有问题，头部空间也挺足的，后排坐三个人也不会感觉很难受，朋友说挺喜欢的。 颜值 | 车的整体外观偏时尚简约风，设计感挺强的，适合我们这种年轻人的审美，最喜欢车灯的设计了，瞬间为显得这台车高大上，以及车身的喷漆的工艺和色调也很好。 油耗 | 车的油耗情况还是挺不错的，开高速相对省油，如果在市区开，油耗相对高一点，整体油耗情况不错，能接受范围内。 内饰 | 真皮方向盘，中配就有原厂的真皮座椅后排出风口，这配置在同级别中几乎没没有，真皮座椅的坐垫比较厚，舒适性很好， 购车总价 | 当时全款买车裸车13.5店里给了6000多元的优惠，从店里买的保险店里也赠送了贴膜脚垫，送了几次保养，很愉快的一次购车 同级对比 | 当时买车看了宝来朗逸什么的，之所以选择了英朗是对他的颜值比较满意，性价比高，优惠政策发大，适合年轻人开

购车总价 | 裸车价8.85万，税费保险上牌所有费用摊上后，落地10.34万。 同级对比 | 在这个价位阶段，相比日系合资车来说，英朗性价别更高些，而且别克的车保有量也比较高，口碑和性能也比较放心，增加了对品牌的信任度吧，对外观和内饰设计都很满意，果断入手。 故障吐槽 | 说实话，三缸车还是会有一点发抖，尤其是等车的时候。 空间 | 这个车主要是我上下班用的，家里还有一辆SUV，感觉坐四个人应该没有多大问题，紧凑型车嘛，要求不要太高。后排躺了一下，我一米七基本上可以躺下，斜躺。后备箱空间还不错，放了好多东西，基本上都是常用的或者备用的东西。 驾驶体验 | 1.3t的动力很充沛，稍给油门，速度就一下上去了。方向盘操作起来很轻松，单手打方向完全不费劲，音乐音量都能通过方向盘操控，刹车制动距离很短，刹车很放心。 颜值 | 外观一如既往的别克方识别率很高，硬朗的小屁股还是很性感的。但是很多地方是塑料的，但是塑料感比较弱。真皮座椅很给力，全车led大灯太给力了，晚上打开灯确实很漂亮，而且都是自动大灯，不用操心晚上自然点亮，再也不担心停车忘了关车灯了。 油耗 | 我上下班基本上都是半省道单程70公里，第一天刚提的时候油耗是20个，现在跑了500公里了，油耗降到6.8。这段时间上下班的路还没有修好，到年底高架完全修好，还有到我家的那一段省道完全修好，估计油耗可以降到六个左右。

都说好事成双，没想到今年我买车也来个双数。上半年才买了本田URV，这下半年又来买车。当初URV提回家，结果老爸老跟我争着开，所以就给老爸开了，于是和老爸合计，打算再买台，因为两个人都要用车，所以说再添置一辆是最好的决定。说起购车，我们的想法就比较简单。首先选择轿车，因为urv是一台城市SUV，底盘也高，出去玩没问题。其实我个人还是很喜欢别克这个牌子的，因为之前开过gl8，感觉别克的做工都很不错，而且别克里面的紧凑型车英朗销量也很好，我跟老爸都很喜欢，所以第二天直接去了4s店，一番试驾过后都感觉很不错，而且我们看好的配置还有四万的优惠，所以直接买了，办齐落地才10.91万。 英朗的外观确实很棒，他的车头很像子弹头，而且特别像缩小版的gl8，这也是我选择他的原因，车尾灯在亮起的也很好看，熏黑的细长尾灯看起来十分的犀利，外观整体看起来十分的大气而且显年轻，无论从侧面看还是后面看都很好看，对于我这样的青年人来说，还是得看颜值的。 车内纯黑色的内饰还是很让我喜欢的，加上银色的装饰条非常有美感，内饰的布局非常中规中矩，有点不好的就是塑料感很强，可能车太便宜的原因，中控屏不大不小，还够实用，我一般就是还是用手机看导航多一点，所以说也就无所谓了，座椅是皮质的，坐着很舒服，包裹性很好，只不过没有腰部支撑。 他的动力也是很够用的，一点也没有觉得肉，只要起步舍得给油，永远是第一，这是肯定的，买这台车主要还是为了家用比较多，而且也就在市区跑跑，动力有点就行，超车什么的没问题，虽然他是三缸机，我也没有发现他有多抖，都在我意料之中，油门响应很不错，感觉比urv都要强不少。 在用车的这段时间里，唯一不满的地方就是车子的隔音效果很差，开着车我都感觉跟没有车玻璃一样，4s店意思是说得在外面单独加隔音，而且得拆车，我很心态车所以就没做。 提车到现在一直在市区开，油耗在7个左右，还是很不错的，4s店赠送了一次保养服务，而且买车时销售的服务很热情，端茶倒水样样不差。 英朗这款车作为家用车还是很好的，城市代步很不错，推荐给年轻人，养车成本比较低。