外观:外观比老款设计更好看,中网飞翼式的设计更加年轻化、运动一些。就是车尾太扁比较空洞这是一大败笔。作为家用车就是中规中矩,并且车漆很薄,经常性看到一些小掉漆,无伤大雅
内饰:内饰中规中矩,扶手箱及门把手触碰的到的都有皮质包裹,真皮座椅显得更上档次。其他地方都是硬塑料,不满意的话可以粘贴一些装饰板。车内不少小的储物空间,副驾手套箱下有一个储物空间,可以放置湿的雨伞之类的,这点很细节。
配置:自动空调、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、carplay、carlife这些都很实用,给驾驶带来很多便利。配备安吉星的远程启动、车辆定位、车况信息还是很不错的,唯一的缺点就是安吉星维护做的不好,体验差。车机反应不够快,点击连接carplay的时候延迟比较高。其他的中规中矩
空间:外观看上去空间偏小,实际车内感受还是可以的,后排中间凸起较小满载坐上三个成年男性还是很ok的,后备箱空间放置两个行李箱是没问题的,总体来说这个价格空间算是优秀的。
动力:1.3T163匹马力可以满足日常需求,跑起来也是没有问题。提速稍有延迟,但动力会给到你。日常超车舍得给油还是比较轻松的,但是一段时间没有开过车,启动时转速较高,要等它预热完后再开,不然会开起来有点蹿!
油耗:油耗一般,没有想象中美系车那种耗油,在可以接受的范围之内,本人常开国道较多,平均百公里油耗在6.5L左右,市区大概8-9L左右。很想吐槽就是油箱容积太小了,油表报警后最多都是加到36L跑个四五百公里就没了。
操控:方向盘指哪转哪没有虚位,方向盘稍稍偏重一些对女性司机不是那么友好。
舒适性:英朗车身前悬架采用麦弗逊式独立悬挂,后悬架则是多连杆式独立悬架。底盘调校偏向舒适,路感比较清晰,底盘稍稍偏硬一些。方向盘助力不够顺滑,相对来说比较重,打方向尤其掉头能明显感觉到需要用大点力。
使用两年了发现前挡玻璃边缘起泡,这是通病趁着保质期可以找厂家索赔的。希望圈主推荐
别克英朗里边唯一一批3缸车,都说动力低会抖动啥的,开了5年了,虽然公里数不多,但是车况还是挺好的,并没有朋友没说的那么明显的差别,动力方面也还可以,也可能是个人需求低的原因!
内饰也是比较满意的,真皮座椅、智能按键,后排空间也不错,后视镜电动折叠加热,带天窗等等吧,当然现在国产车内饰更全面!
外形也是比较满意的。
不太满意的就是油耗相对有点高,不过也是没办法的事儿,美系车本身底盘沉而且我又加了装甲护板,油耗表现也就这样了,再有就是没有后拖车钩,有一次去给老丈人拖车,到了找半天都没想到,后边打客服说没有。还有就是这个车没有雾灯,刚买车那两年感觉特别不适应,据说是减配给减没了!
总体来讲,驾驶体验还是挺不错的,人生第一辆车,还是挺喜欢的!
追逐我的明天7663:这车的1.5更抖
用户9461090889033:拖车钩在备胎下面,后雾灯全系标配,另外你确定油耗很高吗?我目前跑了快9万公里了,表显5.8
用户6385662972459:我也是18年买的三缸英朗 现在七万多公里了 啥问题也没有,也没感觉抖 挺好的!
外观时尚耐看,白色车身更显优雅,车身比例协调,内饰整体设计不错,但是用料比较一般。
乘坐空间不错,家里人没有身材高大的,前排调整好坐姿,后排能有很充裕的腿部空间。后备箱空间表现良好,能满足4人及以上的行李量。
科技配置上略有不足,各种驾驶辅助系统缺失。后排虽有空调出风口,但缺少usb等电子设备必备品。车机系统上,同时有carplay和carlife很好。还有安吉星服务,可实时观察车辆状态,还可以远程启动,在夏天和冬天对乘客非常友好。
动力跟强劲,配合较小的车重提速很轻快,sport模式开启后油门初段很灵敏,正常模式下中后段加速也没有明显衰减。变速箱中规中矩,同级别少有的at变速箱虽然调校上不算顶级优秀,但胜在耐用和稳定,并且适合城区低速行驶,换挡顿挫不明显,在可接受范围内。
操控上,标准的家用买菜车。高速过弯侧倾明显,好在方向盘指向性不错。方向盘力道低速轻,在速度起来后逐渐变重,有利于高速稳定性。后悬挂采用独立悬挂,机械结构上有先天优势,但调校上还有上升空间。
对以后改款和换代的建议:机械手刹换成电子手刹;后排出风口出可增加usb充电口;空调出风口增加可单独关闭和调整风量大小的开关(车上每个人对风的需求不同)。
往後余生88:三缸发动机抖动吗??我也想买
梦想踏入现实来:不可能加电子手刹的,要不然他哥哥威朗就卖不出去了
19年12月提的车,现在开了两万多公里了,行驶时,噪音太大,行驶过程中,一踩油门,发动机转速很高,动力还可以,外观还可以,空间在同款车里也算比较大的了。打火时发动机有轻微的抖动,档杆排档时,有异动。
买菜代步车,三缸发动机并没有舆论的不堪,动力足提速快,超出预期,转向手感低速轻盈高速沉稳,隔音静谧性只能说勉强,对得起这个价格,内饰没啥说的,都是硬塑料,空间比一般的A级车要好。总之,19款1.3T精英性价比很高,后面的车型都减配严重。
开奥迪A8L:动力好似GTR
guoqingduan_m1i:对头,
想要动力,就别嫌三缸机。
想要性价比,就别嫌塑料感。
该车怎么说呢,外观比较漂亮,内饰塑料感强,配置还可以,空间也比较满意,操控不行,高速方向重而卡滞,暖风噪音大,顶棚又异响,后面也不知那里在颠的路面上行驶嘎吱嘎吱的响,油耗也是比较高,动力还行,舒适度在同级车里算一般般吧。
点评车型:
2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI
4分“优秀”外观:车头圆滑,人畜无害的样子,屁股就差点意思了。
内饰:我比较喜欢纯黑内饰,中控造型美观,真皮方向盘,皮座椅。
配置:同价位合资天花板。
空间:中规中矩,后排坐垫短。后备箱大。
操控:地盘偏硬但过弯支撑不够。
动力:实测零百8.3左右。升级新的发动机ECM后加速跟脚很多。
舒适性:抖动可接受。隔音不好,胎噪大。