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    英朗2019款18T 自动互联精英型 国VI值得买吗_英朗空间怎么样

    ·英朗

    什么是懂车分

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    3.36
    “良好”
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    共1112人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.99-18.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.36
    • -
    • 外观
    • 3.80
    • -
    • 内饰
    • 3.20
    • -
    • 配置
    • 3.27
    • -
    • 空间
    • 3.49
    • -
    • 舒适性
    • 3.28
    • -
    • 操控
    • 3.32
    • -
    • 动力
    • 3.15
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.57分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.77外观4.10
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 英朗3.36外观3.80

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.57-
    • 驱逐舰053.77外观4.10

    英朗·全部评分

    2019款 18T 自动互联精英型 国VI
    510mmmm前排坐垫长度1430mmmm前排坐垫宽度480mmmm后排坐垫长度1420mmmm后排坐垫宽度
    510mmmm后备箱开口高度1010mmmm后备箱开口宽度660mmmm后备箱离地高度990mmmm后备箱深度
    1486mm车高4609mm车长1798mm车宽暂无数据最小离地间隙2640mm轴距
    1000mmmm前排高度920mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

    3.2良好

    外观:外观比老款设计更好看,中网飞翼式的设计更加年轻化、运动一些。就是车尾太扁比较空洞这是一大败笔。作为家用车就是中规中矩,并且车漆很薄,经常性看到一些小掉漆,无伤大雅 内饰:内饰中规中矩,扶手箱及门把手触碰的到的都有皮质包裹,真皮座椅显得更上档次。其他地方都是硬塑料,不满意的话可以粘贴一些装饰板。车内不少小的储物空间,副驾手套箱下有一个储物空间,可以放置湿的雨伞之类的,这点很细节。 配置:自动空调、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、carplay、carlife这些都很实用,给驾驶带来很多便利。配备安吉星的远程启动、车辆定位、车况信息还是很不错的,唯一的缺点就是安吉星维护做的不好,体验差。车机反应不够快,点击连接carplay的时候延迟比较高。其他的中规中矩 空间:外观看上去空间偏小,实际车内感受还是可以的,后排中间凸起较小满载坐上三个成年男性还是很ok的,后备箱空间放置两个行李箱是没问题的,总体来说这个价格空间算是优秀的。 动力:1.3T163匹马力可以满足日常需求,跑起来也是没有问题。提速稍有延迟,但动力会给到你。日常超车舍得给油还是比较轻松的,但是一段时间没有开过车,启动时转速较高,要等它预热完后再开,不然会开起来有点蹿! 油耗:油耗一般,没有想象中美系车那种耗油,在可以接受的范围之内,本人常开国道较多,平均百公里油耗在6.5L左右,市区大概8-9L左右。很想吐槽就是油箱容积太小了,油表报警后最多都是加到36L跑个四五百公里就没了。 操控:方向盘指哪转哪没有虚位,方向盘稍稍偏重一些对女性司机不是那么友好。 舒适性:英朗车身前悬架采用麦弗逊式独立悬挂,后悬架则是多连杆式独立悬架。底盘调校偏向舒适,路感比较清晰,底盘稍稍偏硬一些。方向盘助力不够顺滑,相对来说比较重,打方向尤其掉头能明显感觉到需要用大点力。 使用两年了发现前挡玻璃边缘起泡,这是通病趁着保质期可以找厂家索赔的。希望圈主推荐

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    2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 42019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 4
    2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 52019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 5
    2020-11-25

    点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

    3.86良好

    别克英朗里边唯一一批3缸车,都说动力低会抖动啥的,开了5年了,虽然公里数不多,但是车况还是挺好的,并没有朋友没说的那么明显的差别,动力方面也还可以,也可能是个人需求低的原因! 内饰也是比较满意的,真皮座椅、智能按键,后排空间也不错,后视镜电动折叠加热,带天窗等等吧,当然现在国产车内饰更全面! 外形也是比较满意的。 不太满意的就是油耗相对有点高,不过也是没办法的事儿,美系车本身底盘沉而且我又加了装甲护板,油耗表现也就这样了,再有就是没有后拖车钩,有一次去给老丈人拖车,到了找半天都没想到,后边打客服说没有。还有就是这个车没有雾灯,刚买车那两年感觉特别不适应,据说是减配给减没了! 总体来讲,驾驶体验还是挺不错的,人生第一辆车,还是挺喜欢的!

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    2023-11-17

    追逐我的明天7663这车的1.5更抖

    用户9461090889033拖车钩在备胎下面,后雾灯全系标配,另外你确定油耗很高吗?我目前跑了快9万公里了,表显5.8

    用户6385662972459我也是18年买的三缸英朗 现在七万多公里了 啥问题也没有,也没感觉抖 挺好的!

    点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

    3.71良好

    外观时尚耐看,白色车身更显优雅,车身比例协调,内饰整体设计不错,但是用料比较一般。 乘坐空间不错,家里人没有身材高大的,前排调整好坐姿,后排能有很充裕的腿部空间。后备箱空间表现良好,能满足4人及以上的行李量。 科技配置上略有不足,各种驾驶辅助系统缺失。后排虽有空调出风口,但缺少usb等电子设备必备品。车机系统上,同时有carplay和carlife很好。还有安吉星服务,可实时观察车辆状态,还可以远程启动,在夏天和冬天对乘客非常友好。 动力跟强劲,配合较小的车重提速很轻快,sport模式开启后油门初段很灵敏,正常模式下中后段加速也没有明显衰减。变速箱中规中矩,同级别少有的at变速箱虽然调校上不算顶级优秀,但胜在耐用和稳定,并且适合城区低速行驶,换挡顿挫不明显,在可接受范围内。 操控上,标准的家用买菜车。高速过弯侧倾明显,好在方向盘指向性不错。方向盘力道低速轻,在速度起来后逐渐变重,有利于高速稳定性。后悬挂采用独立悬挂,机械结构上有先天优势,但调校上还有上升空间。 对以后改款和换代的建议:机械手刹换成电子手刹;后排出风口出可增加usb充电口;空调出风口增加可单独关闭和调整风量大小的开关(车上每个人对风的需求不同)。

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    2021-05-21

    往後余生88三缸发动机抖动吗??我也想买

    梦想踏入现实来不可能加电子手刹的,要不然他哥哥威朗就卖不出去了

    点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

    3.72良好

    19年12月提的车,现在开了两万多公里了,行驶时,噪音太大,行驶过程中,一踩油门,发动机转速很高,动力还可以,外观还可以,空间在同款车里也算比较大的了。打火时发动机有轻微的抖动,档杆排档时,有异动。

    2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 02019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 0
    2021-10-13

    翘脚喝茶新郎官,带大红花

    点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

    3.21良好

    买菜代步车,三缸发动机并没有舆论的不堪,动力足提速快,超出预期,转向手感低速轻盈高速沉稳,隔音静谧性只能说勉强,对得起这个价格,内饰没啥说的,都是硬塑料,空间比一般的A级车要好。总之,19款1.3T精英性价比很高,后面的车型都减配严重。

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    2022-06-08

    开奥迪A8L动力好似GTR

    guoqingduan_m1i对头, 想要动力,就别嫌三缸机。 想要性价比,就别嫌塑料感。

    点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

    2.67一般

    该车怎么说呢,外观比较漂亮,内饰塑料感强,配置还可以,空间也比较满意,操控不行,高速方向重而卡滞,暖风噪音大,顶棚又异响,后面也不知那里在颠的路面上行驶嘎吱嘎吱的响,油耗也是比较高,动力还行,舒适度在同级车里算一般般吧。

    2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 02019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 0
    2021-01-14

    点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

    4优秀

    外观:车头圆滑,人畜无害的样子,屁股就差点意思了。 内饰:我比较喜欢纯黑内饰,中控造型美观,真皮方向盘,皮座椅。 配置:同价位合资天花板。 空间:中规中矩,后排坐垫短。后备箱大。 操控:地盘偏硬但过弯支撑不够。 动力:实测零百8.3左右。升级新的发动机ECM后加速跟脚很多。 舒适性:抖动可接受。隔音不好,胎噪大。

    2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 02019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI 图 0
    2021-12-22

    远在咫尺456ecm怎么升级?

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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.64分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    贷款购买,贷5年,2年后可以一次还后三年的贷款,没有手续费,共贷款62000,返现6200,贷款的的10%(前两年的利息够了,如果确定2年后能一次还上很合算)保险3984太平洋保险,临牌10+上牌120。实交79800-62000-6200+3984+130=15714 送2次保养+行车记录仪+电池护板+膜+脚垫+后备箱垫。 外观我挺喜欢的,挺时尚,扣的0.5分给后面下方后雾灯和倒车灯2个灯罩太红,影响美观! 内饰很满意!配色,质感,简洁的设计等等这个价位可以了! 配置也可以,自动灯光,LED灯,胎压显示,定速巡航,倒车雷达+影像,虽然不是360,也知足! 空间很大,前排后排都挺宽敞的,后备箱也够大,因为尺寸大,侧方位停车挺麻烦,我倒是希望都能缩小一圈! 续航纯电真能跑60,可能最近天气+我的路线合适,一半的路程是高架,还有我开车比较平稳。刚买车时间不长,接孩子放学附近有慢充桩,每天充1个多小时4度电左右能跑30公里,用油跑了几天感觉表显不太准,可能是强制保电纯油跑,不知增加hev里程,ev里程也增加!到经历过冬天续航可能就不满意吧👶。 智能化程度高,车机开放,下载了沙发管家,下了个最新的高德地图带读秒的,手机也能一键车机挺好用。再有智能上下电和自动驻车实用又好用!等红绿灯不用别的操作,太舒服了! 驾驶感受说一下,起步加速快,动力足,红绿灯剩几秒我原来的车肯定只能踩刹车,这车踩踩油门加速响应是可以的! 总结下,我可能买的时间不长,又是从手动挡便宜车转到咱这车的,别人说的底盘问题,风噪,胎噪我都感觉还好🐨,还是挺推荐的!

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。