点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

揽境很不错,空间够大,6座布局适合我家短途出游需求!380豪华佳境版的配置在油车同级水平可以算比较高的,尤其是L2级驾驶辅助和氛围感可以算优秀!就是底盘有点高,老人小孩上车不太方便,期待后续的驾乘体验再来汇总!
梓炑:高可以加个踏板,还是比较实用的,方便家里人
用户213419596856:唉这价格掉的,让人要吐血
一路向南行FJ:你们的车子会不会通电发动机故障吗一直显示起,但是打着火又灭了
揽境很不错,空间够大,6座布局适合我家短途出游需求!380豪华佳境版的配置在油车同级水平可以算比较高的,尤其是L2级驾驶辅助和氛围感可以算优秀!就是底盘有点高,老人小孩上车不太方便,期待后续的驾乘体验再来汇总!
梓炑:高可以加个踏板,还是比较实用的,方便家里人
用户213419596856:唉这价格掉的,让人要吐血
一路向南行FJ:你们的车子会不会通电发动机故障吗一直显示起,但是打着火又灭了
因为父母从老家搬来长春,孩子也越来越大,家里领导去年开始就说想换一台6座车,家里原有两台车都是五座车,看过艾力绅和奥德赛:内饰不太喜欢,确实省油!塞纳:高配价格较高!之前对揽境有所了解,但是没太研究过,感觉尺寸有点大,怕驾驭不了! 有亲属在一汽工作,所以拿到了比较好的价格,赶上了揽境第二次员工购车,其实第一次价格更好,因为有地方补贴。既然赶上了活动,索性就选了380的顶配6座,原来的车就是深色系的,所以这次选的黑白双拼熊猫版,虽然是人生的第三台车子,但是拿到车还是有点小激动,毕竟是指导价三十多的车,车子是去年九月份出厂的库存车。在提车的一汽服贸直接提的太阳膜,行车记录仪,360软包脚垫,价格也比较实惠,施工效果也还满意。由于老车还没卖,新车目前只开了几天,说说感受,动力还可以,毕竟车重在这呢,不会有太强推背感,但是只要舍得踩,还是有的;由于是380的顶配,所以配置还是比较高的,反正比原来的车好多了。油耗目前不低平均15个左右,希望以后能略有下降。最后,最大的感受还是车比较大,开起来还好,就是停车比较麻烦,还需要时间适应。 文笔有限,想到哪就说到哪,很高兴加入揽境大家庭,以后还希望和大家多多交流,多多学习!
南金东箭:我最近提了一辆揽境顶配530V62.5T的,动力没得说的特好!花钱取悦自己油耗可以接受。就是定制车时间久等了两个月,五月中旬生产的六月初才上到户。 说到上户遇到一个难题就是交管所的(建参),一个闻所未闻的所谓建参搞得我上户跑了三天!第一天上户去四S店上户窗口排队一上午,窗口接资料说系统上不了户没建参,要去成都市车管所犀浦建参,第二天又与四S店销售顾问一同前往附近交管所窗口去排队办临牌,第三天考虑到犀浦几十公里外怕堵车耽误,6点起床与销售顾问7:30钟准时出发,车没油在四DS店门口加了95号汽油自己掏钱,去到犀浦成都市车管所排双队,一个人车排队检测验车,一个人人去窗口排队建参递资料,中午时分饿得不行吃了点随身带的饼干和开水。搞了一整天下午才上到户上到车牌, 去车管所上户来去近100公里,算了下油耗每公里15升,道路是市区内上班高峰走走停停,然出城上的高速,油耗在预料之中还能接受。这款车我感受是如果不想着是开的大众揽境感觉自己开的是真是保时捷凯宴(我开过朋友200多万的凯宴)!2023款这款爱车,没想到前后贯穿灯带连LOGOU徽标发亮外,车顶的两根行李架也会发亮。
叶赫那拉40463191:我跟你提的是一模一样的
爱上削铅笔:员工购,后期还要更名成二手的了啊
大,里外都大,由于买的是顶配,配置较高,车机反应有点慢,不够智能,锁车不会自动升窗,锁车不鸣笛,无线充电速度慢,由于是新车,油耗方面还不准确,驾感较轻盈,不像是两吨的车,地盘调教的偏舒适,整体比较软,动力方面中规中矩,提速一般但扭矩较大,爬坡性能不错,空间较舒适,座椅宽大舒服,音响效果较好,隔音不错,新车无异味,这个车商务家用都适宜,整体感觉还是不错的,性价比很高。
skittes:跑了将近3000公里了,油耗已经拉到10.4了,L2辅助驾驶很实用,车上的各种功能都很实用
ForTheAlliance:380顶配有360吗
用户7144134240790:顶配揽境和低配q5大神给点意见 没二胎 经常自驾游 坐标东北 纠结中
我的老汉兰达开了马上6年了,10万公里了,担心再晚晚换车折价更低,大众3月增加了置换补贴,索性就换了,不算置换补贴落地全含38万,3年免息大众金融贷款。对于空间没啥可说的很棒!之前汉兰达7座觉得中间座位其实做的并不舒服,这次就换了6座,全家出游或者接待个客户都很合适。6座满员情况下确实后备箱比我的汉兰达要宽敞很多,6人出行3个行李箱再加一些零碎没问题。V6动力很好,不用纠结动力,开起来没有任何的动力压力,起步超车都很好,油耗目前我高速加市区通勤在12个左右。隔音效果比老汉兰达要好些,高速噪音主要来自路面胎噪,我这款是21寸倍耐力蝎子胎,在可接受范围,市区静音效果很好。12个喇叭的音响我觉得很好了,说是博格华纳的这个我觉得无所谓,全凭自己耳朵感受,U盘下载好无损音质的直接插无线充电那个接口就行了,比之前汉兰达好太多了,备胎里还有重低音炮。 我在外面安装了电动踏板,圣踏的,给我直接接电到电瓶上了,4S店售后说这样会亏电,电瓶检测一直是放电状态,电踏店家说他们电踏不会偷漏电,不开车门不启动,不过我现在每天开车,早上启动点火打火时间感觉稍微有点长,跑一段再打火就瞬间启动了,刚启动跑一阵子启停不会运行,跑一段才会运行,不知道这个电踏到底会不会亏电。 360我去外面加装的4K道可视的,感觉清晰度不太好,店家给我说是这个揽境的屏幕解析度不行,所以显示不清楚,U盘要是导出来视频是高清的,我也懒得试了,夜视还凑合,轨迹还是很精准的,也算够用了,但是安装后后视泊车倒车制动功能不能调节了,无法开启或者关闭。 现在没搞明白的是百度CARLIFT,我是小米手机只能用这个,高德地图投屏后,U盘放的歌曲就没声音了,如果关闭蓝牙,u盘歌曲有声音,导航又没声音了只能手机发声,不知道是不是我没设置好,有懂的大哥请指点一下。
帅雪糕开快车:开完德系就开不了日系了
lzr05:混的好的人,都换德系了。混得不好的,只能在日系圈子里
热心市民老常:大哥,你6年前开汉兰达,现在换拦境有点低调了
优点:空间确实是很大的优势,同级别来说很难超过它了。内饰和大众自己比也是上乘,灯光也不错,不比奥迪差了。 缺点:底盘过坑时略显松垮,车机偶尔会黑屏,另外取消360是个败笔。高速油耗7-8,市区堵车12+ 总结:使用场景是家庭用铺装路行驶偶尔越野,不激烈驾驶,燃油车来说30万左右的优选车型。
【购车经历】 这些就一直开大众,从宝来到途安最后到揽境,之前是途安,每次出去玩家人都比较挤,开始一直看途昂来着,后来揽境上市后看过几次,但一聊价格没有优惠且口罩原因3年没出过北京,看了几次后就暂时搁浅了,随着放开想着能带家人外出了换车计划提上日程,去了几家店试驾试乘,因为目标比较明确空间大看着顺眼且这些年一直是大众算是大众铁粉了,没有过多的犹豫今日聊价格环节,货比几家后到了捷亚泰中兴,聊的比较直接优惠6万,因为自身想法想要白车黑顶,棕灰双拼内饰没有现车需要自己在官方上订,23年1月2日订车13号到店。总的说外观不错,大众将中庸之道运用不错,怎么看都是比较顺眼的,哪里都没有特别出众的就发现怎么看都好看,比途昂看起来秀气很多,内饰在大众里算比较有设计感的了,我的是棕白双拼内饰比黑色的感觉高级些,因为大众的MQB平台IQ灯光也玩的明白起来,外部灯饰及内饰氛围灯比较有感觉,空间可以说在众多所谓7座车里算真7座,真的能坐成人且较为舒适,比有些号称7座的小板凳强太多了。 【最不满意】 没有什么特别不满意的,目前就是油耗比较高,主要是跟之前的途安比起来,但是毕竟车大了,还有就是地盘感受一般,滤震感受不是很好大的起伏比较舒服,小的就不行了比较颠,还有车机系统跟手机APP不是很好用,车机比较慢且老死机重启,不过后来升级过一次目前倒是没有死机重启,速度感觉比之前好多了,手机APP功能一般,还经常不能用。36环影,后视镜防眩目,台显被简配且不能选装,店里工作人员解释说因为芯片问题,但是途昂怎么有无人理解。其他配置主被动安全配置丰富。 【提车价格】 北京的还几个店都问过,最后去的捷亚泰,聊的比较直接,优惠一次谈到底,现金优惠6万,裸车30.8,保险7300多购置税27256落地33.4,花4000装了电踏又送了地盘护板,4次基础保养,隐藏行车记录仪等。 【动力表现】 没有慢车只有慢人,动力是够用的,目前最多的一次做了7个人加一条狗,高速上动力还可以没跑过山,迟钝一下但只要舍得给油动力还是有的,这车低速给油反应比较慢可能是因为车大且为了舒适,因人而异吧我觉得带家里人游山玩水的舒适安全就好。 【驾驶感受】 目前双离合的感觉比之前的途安要好很多了,几乎没有明显顿挫,偶尔低速跟车会有一点,其他的就是感觉地盘滤震性差点,整体还不错很整,就是小的碎路差点,大的起伏不错。 【亮点配置】 我的是380胜境7座,主被动安全配置基本齐了,ACC配L2级驾驶辅助高速利器,基本只要手搭到方向盘上就可以了,自己跟车加减速转弯,确实省劲了。自动泊车给好评停的相当到位,自动大灯自己切换远近光级对向车道照明,IQ大灯自检是很有仪式感。
用户1814958163884:一直纠结7座还是6座
desirek:长春员工购四驱22万了。。
小宇锅:追求动力直接换车越野模式,保证动力足够
第一天驾驶150公里感受,从北京二环到六环到京平高速转京秦高速然后县城道路10公里油耗10.5比预期低,舒适模式踩油门踏板延缓1秒吧发动机开始响应运动模式不知道能好点吗,车道保持很好用不会左右晃一直保持在中间位置很好用,胎噪控制的很好。360环影要是不减配就满分了。小遗憾
玩的就是年轻:贷款还是全款
柳沙兔子:楼主的新款揽境前车标不亮?
用户5479582024150:哪家店?终于看见一个今年提车的
名字叫揽境,简称叫LJ(有没有被冒犯到?)。 优惠没五万,买完指定叹。 送的东西少,别再回头找。 三大件成熟,稳定性牢靠。 外观尺寸大,实车不显大。 灯光很炫酷,有点仪式感。 内部空间大,储物空间足。 都是软包裹,有点豪华感。 配置很丰富,实体按键少。 小鸡腿档把,主要看手势。 两个大连屏,逻辑有问题。 四个独立座,个个很舒服。 六人也不挤,家用很便利。 底盘偏舒适,不像北大众。 四驱系统好,变向有信心。 转向虚位小,驾控随动好。 动力只够用,推背别妄想。 加速很线性,换挡顿挫小。 油耗看脚法,能高也能低。 保养千把块,认准机油号。 家用属性强,多人出行车。
鼠标乱飞:车机体验差,系统很拉胯
阿飞老司机了:在关注这款车,七座和六座之间犹豫中。不知道三排立起来后后备箱够用不,够用就选六座了
小吴影子:8.5怎么开的
外观各花入各眼吧,虽然有人说成四不像,但我觉得大气协调,车身高大,但不蠢。最喜欢白车黑顶的R-lin,但最后考虑性价比,7座又要等,选择了黑色380佳境7座。 内饰没啥说的,大众的风格基本差不多,氛围灯还是可以的。 舒适配置只能说中上,佳境没有通风。安全配置和辅助驾驶很满意,虽说自动刹车有点吓人,但总比碰了好。360取消是个遗憾,黑心玩意儿。还好雷达比较灵敏,开段时间也就习惯了。自适应巡航比较好用,刹车和油门比较线性,比大部分车要好,不会急刹车和急加油,比自己踩都要来的平顺,特别市内堵车,太好用了。 空间没啥说的,就冲着空间买的,最多一次拉了6个大人5个小孩,二三排放倒就是个大床。 目前刚1000公里,高速30公里,剩下的市内和环路各一半左右,个人开车脚比较轻,综合油耗11.4,大部分是开经济模式,所以油耗还是可以接受。80–90最省,能到7点几,高速120在10个左右,还是比较费油的。 最后说最不满意的底盘,减震比较颠,刚提车胎压3.3,自己放到2.4/2.7,行驶中会一直有细碎震动,没有美系车的那种悬浮感,铺装路面也一样,感觉很廉价。车子侧倾也比较严重,高速变道和匝道过弯信心不足,上高速的匝道超过40就有点慌,感觉要翻一样,拿轿车差远了,不知道是不是所有SUV都这样。就底盘来说,别人讲他大面包算是没有冤枉他。 目前提车1个月,1000公里,暂写这么多,时间长了再来补充。
我啸我啸我啸哈哈:后买的真幸福,我三月初提车,佳境落地33.5呢,亏大了~唉~现在据说有不到三十落地的
Alan雷萨:恭喜🎉这车操控没问题,放开胆子开吧,匝道80多不带刹车轻轻松松,高速穿插更是轻而易举
混乱中年:老板哪家店买的?之前也在看,疫情没去了。同合肥
总体来说还不错,但是安全配置有点让人受不了,每次出小区它都会识别到有障碍,突然刹停在哪里!就是太吓人了也太丢人了,明明一个老司机换了车后不会开了!!
用户8210153881215:同感,没任何危险的时候主动刹车,总是吓个半死,以为撞到了什么!关闭前车测距后还显示个惊叹号故障。别扭!
Why:可以关去的
青青雨1029:我的从来没出现过,主动刹车!
性价比高,空间大,配置高。 普通品牌中高速静音水平可以。 导航没百度高德好,中控操作性差。
NanNa:有谁知道现在揽镜落地多少
用户8210153881215:我安装了一个车连易盒子,可以下载百度高德等APP,和手机一样,完美利用车机Carplay,行车视频也可以正常播放,挺好的
朝阳群众46:恭喜
先说选车: 家里人口多,所以得换个6或7座。途昂、揽境、威然、汉兰达、探险者、GL8、赛那、奥德赛、艾力绅都看了实车并试驾,犹豫徘徊了很久。🤔 因为揽境最近优惠大,第三排和后备箱都大,觉得安全系数相对高,外观家人感觉还不错,所以最终选的揽境。 再说提车: 暑假想带孩子出去玩,买的现车,380佳境版,锰石黑色(店里的现车只有这个颜色)、六座棕灰内饰(家人喜欢),7月1日下线的车。 优惠还可以,走的旧车置换,送电踏(电踏老人小孩确实方便)、贴膜、脚垫、充气泵、行车记录仪。 最后说用车: 车已经开了半个多月了,因为最近疫情也没去远的地方玩,就开着去了两趟近郊。 这段时间总体感觉都还不错,功能配置多,说明书还在慢慢研究。家人坐起来也都满意,尤其大空间非常舒适。👍 刚买来一周有些味道,慢慢就没了。停车我感觉也还可以,没有我想象的那么困难。 就是车的减震和胎噪我觉得还有待提升,没有我买之前想象的好,不过我也没有仔细对比过其他车,或许是我的期待有些高。 油耗不算低,毕竟这么大个车,也许过了磨合期、或天凉快了不开空调,油耗会低一些。 还有一汽大众的车联App,感觉功能有些少,网络有时也不稳定,建议一汽大众后期多升级。 总体来说: 没有完美的车,主要看自身的需求,我对揽境的总体印象都还不错,一些小问题也就忽略了,瑕不掩瑜。😊 期待疫情早点过去,可以带着家人经常去远行。 请圈主推荐😁
大资阳詹总:哪里买的,这么便宜
用户9088270455858:揽境与途昂哪个好些
用户5647283198403:落地多少?
首先说说换车的原因:本人八五后,家里一位五岁的千金,车子已经开了十年了,该换了。因为自己做点小生意,几个店面互相之间需要调换货(小件干净整洁的物品)。 PS:本人一直就排斥小日本的东西,所以就没考虑日本车。 看过现代库斯途,别克GL8大胖头,传祺M8,荣威IMAX8,大众威然之类的商务车,后来老婆两个闺蜜家也换车,说是都换大七座越野车,让我们也去看看,就跟着一起去瞅瞅。 结果一个闺蜜家挑了新款宝马X5,另一个选了林肯六座飞行家 由于我家资金状况,看着老婆心动的模样,我内心一紧,赶忙安慰她,别急,咱们预算没她们多,我给你挑一个比她们还大的越野车,兼顾家用出行和带货……当时我忽悠她来着,我钱包打退堂鼓呢 直到我遇到它--一汽大众揽境,我就使劲给老婆大人解释呀,咱们这个性价比高啊,车子比她们的还大,空间更大,舒适性也不差,价钱还便宜一半,省点钱不用那么大压力不更好 带着老婆去4S店看实车,试驾,她也觉得满意,咱们务实一些,不追求豪华品牌,够用就行,而且,本身也不算差了呀,是吧 就直接定了,380豪华佳境Pro六座版(锰石黑)挺后悔的,当时应该要R-lin拓境版的,可是定了就没得反悔……(我被她两个闺蜜老公忽悠了,我想要21寸胎,他俩使劲说不用,后来我一想,肯定是我车比他们还大一圈,轮胎更大一些,停一起他俩不是没面子) 等车差不多正好一个月,让我赶上了购置税减半,380的揽境正好在范围类,个人感觉这次性价比超值,我们三个都看了时间,同一天提车,六月八号,看到我省了购置税,那俩哥们一直嘟囔两个败家娘们儿 提车给4S店说了,不要花里胡哨的,就简单的检查交车就行了 店里送了电动踏板,行车记录仪,坐垫脚垫啥的,别的也没给…… 总结一下优缺点: 真的空间超级大,比他们的宝马X5和飞行家都大,X5五座就不比了,飞行家也是六座,第三排和后备箱肯定是比不过揽境的,我的用车要求是要周转货的,每次卸货,老婆都大呼神奇,这也太能装了吧,在车里看不出装了多少,下完货堆起来,她直呼惊讶😲😲😲😲 舒适性就不跟他们的豪车比,但是也是足够的,悬挂肯定有区别,偏硬一些,颠簸更大 科技配置却比他们俩的车都更高更好 至于动力,就不跟他们V6的飞行家比了,宝马X5也是四缸的250匹,咱们220匹,少不了多少,380的动力,对于这么大的车,自己也不激烈驾驶,谈不上充足,也是够用的,我是顾家的好男人,讲究性价比,不讲排面,不讲品牌,只求实际需求,刚好够就行。 个人感觉,7速湿式双离合,已经是大众最新最好的DQ501了,大众经典动力组合,平顺性也是很不错的。跟他们的换挡来看,没多大区别,也就是加速和调教响应的问题 正好赶上油价的超高价位😣😣不过这车没有网上说的那么夸张,油耗完全可以接受……我用车都是一半高速一半省道,坐标贵州小镇,不堵车,红绿灯都稀奇所以油耗喜人,偶尔上十个,平时都是十个以下 第一次懂车帝发这个,不知道怎么单张照片发了,图片都堆一块儿了 顺带钥匙,能加精么?怎么认证的?请教大神们
雪落:座椅,还是座椅,怎么调都难受
TALAGON:请送的点到脚踏安装时原车原孔吗?还是需要重新打孔?
雷亮170587036:你的胎压显示多少我从4s店提车3.5但是车门上贴的要求2.8
选择这款车,主要是空间比较大,6座,中间2个座椅使用比舒服,第三排进出方便,380高功率,动力只能说刚刚够用,配置比较高,总体来说还是不错的选择。
【最不满意】 最不满意的地方就是这么大个车,一汽大众竟然把360全景影像减了,实在是难受,刚上手这个车个人觉得有360全景影像会方便好多,熟悉车子以后这个东西就没多大用了 【购车经历】 从4S订车到提车一共10天。用了两个周末的时间在本地各个4S店看车。在现在买车的这个4S点砍价砍了2天,砍到实在砍不下来了,我和我父亲也都头疼难受了才订的车。想买这个车的朋友可以试试,一定不要着急,跟他们砍价得慢慢来。当时谈到赠品的时候我看上了530上的DCC动态底盘,想让他们送一套,也没谈下来,有兴趣的朋友可以试试。 【乘坐体验】 家人都说坐着挺舒服,乘坐空间挺大的,买这车主要也是看上它的乘坐空间了 【油耗】 刚把车提回来,这个得过一段时间再说了 【销售态度】 我买车的这家店的销售态度挺好。
呆梨10号:你这个是什么颜色的
黑豆猎犬:在石家庄哪家买的车呢, 佳境380大概多少钱呀
心中有台法拉利:落地价32.7?
曾经的大众途昂还是有着不错的销量表现的,在早年凭着较大的空间也吸引了不少消费者。而随着时间的推移现如今三四十万的中大型SUV市场更多的是一些新能源产品,但大众并没有坐以待毙,而是在途昂上换装了最新的第五代EA888发动机,并给出了一个相对较低的指导价,出于好奇我也去体验了一下,看看当前其表现如何。 试驾车是顶配车型,即指导价35.99w的四驱登峰版,途昂pro车型全系都采用了2.0T高功率发动机,无论是272马力的参数还是发动机搭载的新技术比起老款380还是有挺明显的变化的。试驾路程有限因此主要体验的是舒适模式。实际表现上,绝对动力的表现还算不错,受制于试驾路况没有开的太快,但时速100以内动力储备都还是比较强的。2.0T发动机推动这么大的SUV并没有什么动力不足的感觉,整体动力释放也是比较缓和的感觉,并不会有很“冲“的感觉。比起老款380的版本也有比较本质的提升。平顺性表现还算不错,起步稍微有点不太利落但幅度也还能接受,影响不大。日常正常加速换挡都还是挺连贯的,如果油门稍大一些一二档切换时稍微有点感知,其余工况倒是还好。油门大多情况下都还是比较线性的,日常开起来也比较轻快。转速两千多转的时候动力释放稍微会有一点突兀,但幅度也很小。动力响应好评,中小动力请求响应基本上都还是比较跟脚的,稍微多踩一些也能够比较及时的降档,大的动力请求考虑到定位也还算及时,比起老款那种踩下去两三秒才有反应有非常本质的变化。总体考虑到定位和硬件基础还是比较不错的,当然和带“电“的确实就没法比了。 底盘表现分开说,试驾车选装了可变悬架,而可变悬架全系都需要选装,因此不选的话会有一些区别。试驾路况有限就简单试了下最软的模式和中间档。在最软的模式下倒也还是比较“扎实”的感受,比起老款那种平路上“忽忽悠悠”的感觉有非常本质的提升。中小震动的处理也还算比较到位,但反馈确实依然谈不上高级,小的起伏处理的也比较到位,过一些坑洼压井盖处理也还算柔和,减速带也能够比较干脆。中间档也是能感觉出来有明显的变化的,感觉会硬一些,过井盖这种大的坑洼比较干脆,但化解能力确实差点意思,反馈也不怎么高及。减速带也能够比较干脆。总体相比老款虽然依然谈不上高级,但明显“扎实”了很多,我个人还是比较喜欢这样的转变的。 运动性表现好评,这种车谈极限操控肯定没什么意义,但稍微开快点过弯并线车身姿态控制也还算可以,不会让人觉得很慌张,也没什么多余的回摆,对于目标消费群体来说也足够了。 转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也没什么问题,匹配的阻尼也还算比较高级,高速的稳定性也不错。指向性也没什么问题,跟随性也很不错,日常驾驶不会有什么拖沓的感觉,开起来并不会觉得像是这么大的车。 刹车脚感没什么问题,还是大众“祖传“的脚感,稍微适应一下就可以上手刹的平稳,对于点头的抑制来说也还算比较到位。 NVH表现中评,风噪控制和环境音的隔绝都还算是比较到位的,中低速下后排的路噪稍微有点明显,发动机噪音不算吵,但比起之前的一些车型还有提升空间,而且不清楚是不是个例,在中低转速下还是稍微有点轻微的“共振“的感觉。 静态上,新款的途昂pro倒是延续了老款车型“大“的风格,气势上还是比较强的,也采用了比较新的灯带设计,个人感觉灯亮起来的话会比不亮的时候好看一些。总体好看与否还是见仁见智。 内饰也是大众新一代的设计风格,和下游车型倒是区别没那么大,三块屏幕还是这个排布方式,好看与否还是见仁见智。做工和用料倒还是维持了大众品牌一贯比较高的水准,没什么可挑剔的。车机系统表现中规中矩,和之前试过的下游车型类似,功能还是挺全的,响应和流畅度相比之前的老一些的大众要好,在传统品牌中还算可以,和新势力还是差太远了,菜单逻辑大面上还好,但一些细节之处还是有些问题,不过手机互联倒还是比较全的,总体属于是能用但不怎么好用的类型。副驾屏幕依然和我之前吐槽的类似,比例感觉怪怪的,用起来也不怎么好使。储物空间还是比较丰富的,常用物品都能找到合适的位置放置。 前排人机工程学好评,作为一个SUV座椅居然能调到一个非常低的位置还是挺特别的,方向盘也很容易找到与之匹配的位置,座椅的乘坐感受也很优秀,而且还带有腿托。副驾驶也有电动的腿托,还是比较好的。二排好评,空间还是比较铺张的,两边的座椅舒适性都没什么问题,乘坐感受比较软的同时也有足够的支撑,靠背也能够放到一个很缓的位置,第三排不用的话也能调到一个很靠后的位置,中间座椅肉眼可见的小就过了。第三排好评,和第二排稍微匀一下就可以获得一个比较宽敞的乘坐空间,座椅的舒适度在这个级别的SUV里也还算优秀。后备箱空间好评,即使第三排打开的情况下也能够放下不少物品,整体的空间实用性依然很优秀,这点也延续了老款车型的特点。
在1400转左右发动机有点脱档的感觉发动机震动偏大,操控性舒服,提车第二天一家三口就去长途自驾游,7天开了接近3000公里,底盘扎实,操控一流,座椅不是那么舒服开长途,空间够用,油耗大概7毛多一点左右一公里,我加95号汽油两桶油,基本上全高速油耗,高速上蓝智驾还行对我来说够用,座椅长度稍微有点短 ,变速箱有一点点顿挫感,新车没大油门踩过,升档很积极,可能为了确保燃油经济性,高速120转速1700转,感觉跑高速很省油,但是兄弟们这车一不小心就容易超速,我之前是福克斯,高速120就像福克斯100一样,在普通市区道路上一不小心就踩到80码,说实话,这车提速可以但是刹车还真差点意思,可能因为提速快的原因,好几次在城区道路上差点刹不住,方向盘手感刚开的时候要比我想象的要轻很多,其实我倒喜欢方向盘稍微沉一点,现在我家里面有三辆福特了,第一辆福克斯,第二辆老爸的新全顺,现在又添加了一个探险者,我是真喜欢福特这个品牌,第一辆福克斯我14年买的,11年了,正常保养一点问题没有,手动1.6的,行车质感和用料我非常喜欢,探险者也看了好长一段时间又好几年了,要安全有安全,要动力有动力,要空间有空间至少我够用,要操控有操控,要颜值有颜值,要保值其实这车还算挺保值的,唯一吐槽的就是变速箱和刹车,人无完人,车无完车,买个自己喜欢就行了,买之前还考虑过领克900,想了想自己的换车周期还挺长的,大概10左右,有没有必要去上新能源,再加上自己平时用车少一年一万多公里,新能源也省不了几个钱,加上后期的保费偏高和耐用性都没有探险者高,说实话领克900在新能源里面绝对良心,虽然还没去试驾过,冰箱彩电大沙发挺诱人的,但是冷静过后还是选择了探险者,维护成本低,出问题的概率低,保费便宜一些,保养便宜一些(4s店送终生免费基础保养一年一次),买车就图一个省心吧!
1.本车出厂自带2930软件版本,据说隔壁的ID.6C已经是官版2940【非个人刷机升级】。咱们啥时候可以软件官升@臻言铺子在线等挺急的。 2.百分百电量续航能力我跑过全程350公里,全程开空调,动力回收?,经济模式,高速300公里【最高限速跑110-130之间】,城市道路50公里。最后电量只有百分之五。-个人情况大家看看就行。 3.全程山路下坡路动力回收?模式,偶尔直道路真的超级省电,跑山路下坡路巨省电。【超级温柔跑法】全程45公里开空调,只耗电5度,表显百公里5KW。 4.希望在APP里面可以增加【开关车门】功能,部分新款大众燃油车APP都有【开关车门】为啥ID没有???非要车主单独再去加装数字钥匙?开放OTA升级!!!! 5.目前没有刷任何隐藏。为了屁股离开座椅以后空调还能继续启用特意买了个安全带卡扣转接头,这样需要空调继续开的时候可以插上插头即可。 6.希望可以优化电量管理,说白了就是希望可以跑的更远^_^ 7.希望哪位大神可以出攻略或者改装件把中排两个座椅的角度可以改的在向后倾斜点(^^) 8.未来需要改装的项目。 !车内氛围灯希望可以弄成和ID.6C那样多点点亮部位。 !增加座椅通风,最好中排两个座位也可以增加。 !前中排座椅增加可调节腿拖。 !发光行李架灯。ID.6C有。 !天窗氛围灯,脚部多色氛围灯。 !中排两座座椅角度向后倾斜。
背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。
【空间表现】:没得话说,真的很大,即使在7坐状态下,后备箱都很给力。不打开第三排的话,第二排非常大,而且不像别的大众,二排中间突出感不强。 【动力操控】:2.0T高功率完全足够了。不像我的第一第二台车,驾驶习惯老想超车,起步争第一。 【中控系统】:大屏反映稍微较慢,才启动,语音唤醒不灵敏。因为不喜欢自动启停,每次开车前都要在大屏点关闭,不能形成记忆。 【油耗表现】:目前411KM,平均油耗11,还没有跑过高速,全部都是上下班,稍微有点儿小堵。 【最不满意】 1-智能钥匙要续费,而且反映不够快,转半天; 2-车道保持、前车碰撞预警,老提示因受损,功能不能正常使用,目前还没搞明白; 3-前排没有隐私玻璃,还得自己花钱; 综合来看,值得入手!