点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.5分“优秀”

兜兜转转看了很多，其实我的理想车型是冠道、URV、昂科威P和XT5。但和媳妇儿一合计，考虑到小宝出生后家庭的开支压力，最终妥协把预算控制在二十以内。基于预算加上出于对法系车多年的感情，最终选择了4008科技1.8T，如果不是因为今年刚好改款，车头颜值甩了天逸好几条街，可能就直接提天逸次顶配了?提车到现在已经半个月了，说几点用车体验跟大家分享一下。 1.省油，跟以前2.0自动配4AT的世嘉比油耗简直感人，武汉市区同期8.5左右，高架6.5左右。 2.动力猛，开了运动模式动力嗷嗷的，加速一点闯动感都没有还特别稳。 3.驾驶体验好，城区道路关了窗户比较安静，没有明显的噪音。座椅包裹舒服，地盘转向操作稳当，急弯高速变道很灵活。唯一不满就是高速过坑时后悬挂有点点晃。 4.外观内饰好看，国产自主品牌就不谈了，从来没考虑过，同价位合资品牌里应该没有比小狮子更吸引人的吧？ 5.说说缺点吧，提车一周发现左后门玻璃装饰版翘了一点点，怎么压都压不下去，处女座忍不了去店里索赔换了，换的过程中还把后门框的漆磕掉了米粒大小。可能是节约成本压低售价吧，整车部分塑料件和装饰件的做工用料明显比老款要差一些，质感没有那么好。不过考虑到多增加的配置和同比减低的售价也可以理解吧，有舍有得。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

3.71分“良好”

新车前脸采用了无边框的设计理念，前格栅采用了点阵式的镀铬饰条，中网与前大灯相融合为一个整体，看上去更加的时尚。与此同时，车标也更换成为与海外同步的标致品牌全新狮徽LOGO。 和新款标致4008一样，新款5008同样采用了全新狮徽LOGO，并且前脸的设计也与新款标致4008有着异曲同工之妙，如果不是车身尺寸以及车尾铭牌的不同，估计让不少人傻傻分不清。 个人看来，其实要论设计，在众多品牌车型中，不管是新款标致4008还是新款标致5008都是十分个性的。但是“个性”往往伴随着双面性，有些人会觉得其造型前卫、潮流、大气，但是有些人就会受不了，做不到“老少通吃”，也就意味着新车只能沦为小众。 和个性新颖的外观一样，新车的内饰也是天马行空，比较符合法国人一贯的风格。从发布的官图来看，新款4008和新款5008内饰方面有着较高的相似性，均采用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，让人有一种想要盘它的冲动。 与此同时，诸如多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，在科技感以及时尚感氛围的营造上做得可谓相当的出色。在20万左右价格的同级合资SUV中，其内饰设计几乎无敌手，甚至比BBA还要做得更加的豪华。 此外，新车的座椅均升级为浅棕色皮质座椅，搭配大面积的Alcantara装饰，提升了新车的质感和高级感。一般来说，Alcantara材质通常只出现在高级运动性能车型上，同时广泛应用在LV、爱马仕等奢侈品。可见，国产车型针对国人喜好进行了调整。 动力方面，新款标致4008继续搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，全系匹配爱信8挡手自一体变速箱，三大件肯定是没问题的，其中1.6T发动机最大功率170马力，峰值扭矩为250牛•米；1.8T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛•米。但是细想一下，还是原来的1.6T/1.8T两款发动机，从标致进入中国的那一天起，发动机基本上就没有变过，只是不停的在优化升级，着实很难打动消费者。

点评车型: 2019款标致4008 360THP 领先版

3.5分“良好”

外观：我是一个标致408的用户，因为408底盘比较低，就想着换车。换车主要考虑雪铁龙天逸和标致4008。因为标致4008的外观比雪铁龙天逸更加运动，外观线条也更硬朗。 内饰：内饰科技感十足，特别是那一排钢琴按键。很多朋友都说好看。 动力：我上一台车408的动力和现在的4008动力系统一样，但因为4008车身更重，加速明显比408慢。也有可能是因为一个轿车，一个SUV变速箱程序不同。总之4008的动力没有408好！ 噪音：还是和408比较，由于408的风阻比4008低，在高速时，4008的噪音明显比408大。到在80以下，4008的噪音比408低。主要是因为4008用的米其林轮胎，几乎没有胎噪。 配置：由于我买的是最低配，配置比较一般。但原厂加装了全景天窗和倒车影像，倒车雷达。基本配置还是有。 舒适型：4008的悬架行程比408长，在过坑洼路面时，质感比408好，舒适型整体会好很多。 更换配件以后！4-6张图是更换配件以后的，原厂led大灯就是亮。比卤素好太多太多！

点评车型: 2019款标致4008 改款 360THP 领先版

3.64分“良好”

今天给大家带来这款车型是粉丝购买了半年的这台东风标致4008 2019款 改款 360THP 领先版，那么今天我们就趁着新款上市之前对旧款进行深度评测，这样能让我对新款上市后的表现更加明确。 车型分析: 首先这个价位能落地的合资品牌紧凑型SUV我就剩现代ix35和起亚智跑了，那么我们就去找车主问一下选车经历吧？首先车主说当时也确实看过ix35和老款区别并不大，仅仅是个中期改款的车型，所以买它的意义并不大。车主说当时还考虑过国产的哈弗H6，但是价格层面优惠太小，车主个人认为性价比偏差，所以最终选择了这台标致4008。价格层面这台车官方指导价为16.97万，我们太原市优惠3万，优惠后裸车价为13.97万，购置税12363元，保险（含强险）5000元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为15.77万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，标致4008车身长度为4510mm，车身宽度为1850mm，车身高度为1628mm，轴距为2730mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘采用塑料平底式方向盘这个方向盘握感偏差。中间一块悬浮式8英寸中控屏，整个中控台控制区域向驾驶员一侧倾斜的设计，整个内饰看起来太过单调。座椅材质方面采用织物座椅，织物座椅虽然看起来不高级但是就日常代步而言成本低而且实用性并不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），我们把前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。我们保持前排座椅位置不变，我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间4指。后背箱空间比较规整而且后排座椅支持40:60比例放倒，对后备箱的延展性有很大帮助。 动态部分: 标致4008搭载着一台1.6T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率125kw（170Ps），峰值扭矩250N.m。整个动力表现还算不错，基本上上市区代步和跑高速加速能力都完全OK，但是这个6AT变速器1挡升2挡换挡会有延迟。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘调教整体性不错而且比较整，速度快点过弯支撑性也比较好。隔音静谧性方面这台隔音效果中规中矩吧，基本上市区胎噪和风噪也比较明显。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.3L。 总结部分: 如果你的预算也是15万出头想买一台合资品牌紧凑SUV车型你不知道该选什么车的时候，你不妨考虑一下这台标致4008这台车。

点评车型: 2021款标致4008

3.86分“良好”

东风标致4008在不久前刚完成了中期改款，针对外观以及动力总成进行了调整。 外观部分，全新4008主要针对前部部分进行了调整，包括换装了无边框的进气格栅，以及新增了獠牙式日间行灯，让新车看起更加年轻运动。 而内饰方面基本与老款车型保持一致，全液晶仪表和悬浮式中控屏以及电子挡把等凸显科技感的配置都有，此外，新车在用料方面也非常厚道，不仅采用了大量的软性材质进行包裹，并且还加入了翻毛皮材质进行点缀，整体质感还是非常出色的。 而动力方面最大的亮点便是变速箱的改变，将6AT变速箱换成了爱信的8AT变速箱，使其更加可靠

点评车型: 2021款标致4008

4分“优秀”

【外观】作为新款车型，全新标致4008的外观采用了最新家族式前脸，车身和进气格栅之间加入了互动过渡。特别是一对像獠牙一样的行车灯，增加了犀利的感觉。 【内饰】我开的的是顶配车型，所以整个的车内材质用得都非常好。从软性塑料材质，到哑光镀铬饰条，再到磨砂材质、网纹座椅皮面，特别是反绒皮装饰，都呈现出极高的档次感。整车内饰显示出与大众的刚直、丰田的经济实用、用的皮实所完全不同的，可以说是高贵的气质。我唯一的疑问是，低配车型的差距会很大吗？ 【空间】它在空间方面的表现是标准的欧洲家用车型水准，后排膝部有1-2拳的空间。第二排可从后备箱放倒，后备箱空间表现正常，缺少固定钩。 【动力】这次全新4008的1.8T发动机，最大功率达到155kW，符合国六b排放标准，并且油耗还降低了0.3L/100km。找个参考，这个数据和途观L搭载的大众EA888 2.0T高功发动机（162kW）相比，仅有个位数的差别。再加上爱信的8AT变速箱，标致当家的底盘调校，三大件的硬件素质非常够看。实际驾驶中它在中低速度下平缓的加减速几乎感觉不到挡位的变换，若在标准模式下地板油加速，挡位会从6、7挡，直接降到2、3挡。降挡大概需要0.5-1S的时间，加速过程很得体，没有响胎或者夸张的姿态变化。但切换到运动模式，转速会维持在2200-2500rpm之间，随时听候响应。这时加速，能明显感受到前冲感，超车也变得更加有信心。两种模式切换后的动力响应，仿佛有从1.4T发动机换到2.0T发动机那么明显。不过，切换运动模式时需要按键2S左右才能切换成功，这点不够利索，不太利于及时的超车。 【操控】底盘可谓标致的拿手活了。90%的路况下4008这套悬挂能过滤掉细碎的震动，但是传递给驾驶者积极和动感的回馈，是最舒服的牛筋丸式的Q弹。在变道、过大弯时，侧向支撑足够。甚至压过凸起的井盖时，能有一边跳、另一边不怎么跳的动态反应。整体的表现，中后段比大众更有弹力，悬挂全程比丰田大部分车更有交互感，相比通用路感又更清晰，比福特过滤细碎震动更好。至于剩下的10%，这次遇到的情况是过减速带时，速度稍快就会有顶脊椎的感受。所以，只要不极限的驾驶，正常城市使用，全新4008的驾驶具有特别的，既能带来舒适，也能让你感受到运动的乐趣。 【总结】即便以现在24万多的顶配价格去跟同级车型相比，标致4008也在硬件和驾控乐趣方面足够出彩。但是，同级车型可能空间变更大了，终端优惠更狠了，配置性价比更高了。

点评车型: 2019款标致4008 改款 360THP 领先版

3.64分“良好”

空间，标致4008长宽高非别为4510*1850*1662MM,进入该车，会感觉视觉冲击比较强，大胆的层次设计和良好的用料，在同级绝对是佼佼者，毕竟法系车有一部分钱是要为外观和内饰买单的，偏向运动的外观也没有侵占过多的空间，175CM的身高，驾驶座依然很宽裕，头部有一拳的距离，轴距为2730mm，相比海外版全新3008，轴距加长了55mm。因此前排调整好来到后排，腿部空间依然有一拳两指。不过后排的座椅过于平整，坐上去之后臀部的包裹感不够，不过由于4008全系没有四驱系统，所以后排的地板中央几乎没有凸起，也是一个利好，皮质方面更不用考虑，细腻光滑。 动力：从你握住4008的方向盘开始，你就感觉到有一丝战斗气息，上下平底的设计非常具有运动感，其中1.6T发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米，也不会辜负这么运动的造型，这款发动机也是标致最拿手，用的最多的机器，动力表现一直比较优异，匹配的是6速的手自一体波箱，不管降档升档逻辑都很不错，中低速、中高速再加速能力都符合它的定位和参数，整体来讲，动力在同级同价中不出前五。 缺点; 1.卤素大灯，标致一向在灯光内饰是强项，不知道为什么4008灯光配置这么普通。 2.做工一般，钣金缝隙不均匀，机盖和翼子板的设计造成缝隙有些大，4008不是海外版的同步，而是3008的拉长版，比海外版3008加长了55MM。 3.整体造型设计过于复杂前卫，尤其是前脸，不容易被大众接受。人机交互系统反应慢，总是会慢半拍 4.尾箱盖板放到最底的一层拓展空间的时候，与放倒的后排座椅形成了很高的台阶，放较长较重的物体时候不是很方便。 购车费用：这款车的指导价为16.97万，目前可以优惠2.91万元，裸车价为14.06万。另外再加上购置税约12100元，车船税420元，交强险950元，商业险约4800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费159000元。 总结;对于这么漂亮一台车，对，你是要为它的内饰和外观买单的，此外还有不错的动力表现。不过并不便宜的定价还有后期的保值率也会让许多消费者望而却步，个人感觉买这样一台车，需要一定的情怀。

点评车型: 2019款标致4008 400THP 豪华GT版

3.79分“良好”

本次评分的车型是标致4008 价格：这款车目前在我们当地有2.5万的优惠力度，先说一下它的落地价格，以2019款400THP豪华GT版为例，新车指导价24.37万元，优惠后裸车价是21.87万元，加上购置税19353元，保养7000元左右，上牌500元，全部落地的价格需要24.5万左右。 车型亮点： 1、外观饱满大气，前脸黑色进步格栅搭配矩阵式竖条装饰，烘托出小狮子LOGO，辨识度很高。侧面线条饱满，车窗和车门下方都用镀铬金属装饰，质感很不错，三条杆的尾灯采用贯穿式的设计，点亮之后非常好看。 2、车内设计感也很强，采用航空座舱式的布局，甚至有一点科幻感。中央扶手式特意加高的了隔断设计，中控台向主驾驶倾斜，搭配运动感十足的跑车式扁平方向盘，精致的电子档把，12.3英寸的全液晶仪表，8英寸的悬浮式中控屏，还有钢琴按键式的空调控制区，整体科技感非常强烈。 3、这款车的轴矩有2730mm，我身高175cm，坐到前排头部空间还有一拳，坐到后排头部空间也有1拳，腿部空间有2拳，而且后排地板是纯平的，坐3个人也很舒适。后备箱空间有461升，不算很大，好在后排座椅可以放倒，偶乐装大件的东西也能应付。 4、标致4008搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩300N.m，匹配8AT变速器，开起来感到动力比较充足，起步比较平顺，没什么加速感，涡轮介入之后，中段加速比较积极，市区开超车也是不费力，只是爆发力没那么强。运动模式下，加速会更积极一些。底盘很稳，开起来感觉很扎实，稳定性很好。 说下缺点: 1、车机系统比较一般，使用也不太方便，中看不中用，像素不高，清晰度不好。 2、座椅比较硬，前排座椅背部的支撑性不好。后排座垫很硬，又比较单薄，坐时长了不太舒服。 3、冷车启动怠速时，车身的抖动比较明显，大概1分钟后转速降到800左右才会好一点。 4、保值率比较低，如果没准备短期内换车的话，其实无所谓。 保养成本： 标致4008是每7500公里保养一次，首保是厂家免费的，后续的基础保养，更换机油机滤的价格是430元左右。3万公里保养时，还需要更换火花塞，空调滤清，空气滤清，防冻液，燃油滤清和刹车油，总费用在2000元左右。 总的来说，标致4008在外观大气，内饰设计非常时尚，但标致品牌力这两年下滑比较严重，导致车辆保值率不高。我们当地前几年标致4S店有5家，而现在只剩下1家。如果说买车没打算几年内就换车，标致4008是可以考虑的。

点评车型: 2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版

3.79分“良好”

因为在单位做到了中层，在收入上也有了一些富裕，所以和老婆商量以后，决定选择一款SUV作为代步工具。虽然我的选车目标是国产品牌，但是老婆大人的意见还是想要一台合资品牌，为了家里的和谐，最后决定还是在有限的预算下选择一台合资SUV。因为预算只有15、6万左右，在看了几款目前主流的小型SUV后，对他们的空间都不太满意，而看到标致的4008之后，老婆一眼就相中了这款车型，帅气的外观和科技感的内饰都让人欲罢不能，所以最后我们在商量后选择了它。 先来说说车价。我选择的是1.6T的黑曜版车型，指导价格为19.17万元，正好赶上年底大促销，4s店给了我们4.5万元的优惠，裸车价为14.67万元，购置税1.3万元，保险加上牌费一共5500元，所以这款车型最后的上路价为16.5万元。 【优点】 最满意的就是4008的外观了，而且黑曜版车型采用的是更加运动的GT版前脸，加上精致的LED大灯和双色车身的设计，非常有视觉冲击力。而且双色轮毂的造型也非常漂亮，车尾的狮爪式大灯也是车型的亮点。 内饰同样也充满了战斗气息，12.3英寸的全液晶仪表非常漂亮，而且换挡机构的设计也很有科技感，内饰按键都是类似于飞机换挡拨片的设计，很有质感。并且4008内饰的材质和做工也非常不错，中控台都是软性的材质包裹，手感也非常细腻。 空间相比较这个价位的逍客和奕泽来说，真的是大多了，座椅坐垫的长度不错，能够对大腿有个很好的承托，而且坐垫的填充物也比较柔软，长时间乘坐也有着不错的舒适性。 动力表现也比较不错，特别是涡轮介入之后，深踩油门也有着很强的推背感。加上标致在操控方面比较精准的调校，让4008开起来非常顺畅。同时油耗也在合理范围之内，我80%市区 20%环路的路况下，表显油耗为7.3L，开起来还是非常经济的。 【缺点】 1、自动启停比较影响驾驶体验。虽然自动启停能够在油耗上提供一些帮助，但是启动时突然介入还是需要一段时间适应，因为震动来得非常突兀，所以感受不是很好。 2、因为4008采用的是扭力梁悬架，所以路过碎石等路段的时候，后排座椅颠簸还是比较严重的。 3、购车前也考察了一下二手车网站，4008的保值率不是很好。不过也没有打算在短时间内换车，所以这个缺点对于我来说可以忽略。 【总结】 标致4008的整体表现我还是非常满意的。外观帅气，内饰科技，而且空间和座椅也非常的舒适，并且这款车目前的优惠幅度非常高，所以性价比也是很不错的。选择这款车，我和老婆两个人都认为非常值得。

点评车型: 2019款标致4008 380THP 卓越版 国V

3.79分“良好”

标致4008外观最让我喜欢的地方是：前进气格栅，犀利的大灯，前中网的狮子标志，三个爪的尾灯。 对大灯喜爱有加，造型独特，近光灯远光灯都是LED光源，走夜路的时候有着不错的照射距离，LED的日间行车灯非常的漂亮。雾灯也是LED光源，增加穿透力。轮胎是马牌轮胎，这是我没想到的，证明了标致4008在用料上还是比较厚道的，在公路上操控不错。狮爪的尾灯，白天不显，在晚上才是属于它，红色的灯带看着太舒心了。在阳光照射下，车身线条的立体感很强烈，尾部没有前脸那么凶猛，下方的两个排气很唬人了。 内饰整体有一种环保感，造型个性，材质不算很高级，做工和质感算是同级别的优越水平了。内饰亮点最大的就是椭圆的方向盘和类似于飞机操纵杆的电子挡杆了。加上银色哑光镀铬电子，把内饰营造出一种别样的豪华感。大灯是自动的，平时就在AUTO上就行，到了晚上会自动打开的。雨刷也是自动感应雨刷，放在AUTO上，遇到雨雪天气会自动开启。有运动模式，当然也少不了换挡拨片，运动气息很强烈。中控8英寸大屏功能丰富，背景和分辨率都不错，还能控制空调。中控8英寸大屏功能丰富，背景和分辨率都不错，还能控制空调。陡坡缓降没跑过山路还没用到过，我对这个驾驶模式切换功能还是很称赞的，实用性很高。旋钮驾驶模式切换有：运动、标准/舒适、越野、雪地和ESP车身稳定系统。电子手刹用着不错，运动模式用过一次，推背感十足。扶手箱前方有两个带限位的杯架，放水杯也不会来回晃，夏天可以放矿泉水。真皮座椅舒适性上乘水平，也有一定的包裹性。全车车窗都是一键升降的，虽然车内做满员的时候不多，但用到的时候也是蛮方便的。主驾驶的座椅还是电动的，显得要高档。可是10向调节呢。全景天窗车内的采光效果很棒，天晴朗的时候打开遮阳板，车内一片光明啊。 我对标致4008的空间还是挺满意的，不只是后排空间，前排的空间也能让我的大长腿伸展。461L的后备箱空间足够让我使用，内部里面的储物空间也丰富，比如门板下的杯架储物槽，挡把区域的杯架，前排中间扶手箱，副驾驶手套箱，能放物品的地方很多，都能让我随放随拿。

点评车型: 2018款标致4008 380THP 精英版

4.71分“优秀”

我的车是18款1.8T精英版，18年07月份购入，目前行驶3万公里。觉得4008是50万以里最好的弯路suv，拐弯底盘稳定，操控指向精准。标致的操控不拿出来宣传真是可惜了。 优点:没有异味，用料扎实，安全 指向精准，底盘有韧性，80km/h过一些大急弯没问题。操控很好的，不次于宝马 后排空间很大 缺点: 没有倒车影像 灰色爱脏，没有更大马力的车。 总之还是很喜欢法国车的，希望法系车能够卖的好一些，毕竟他们的产品都在用很好的用料，操控一级棒。不要被那些大厂商的水军给忽悠了，大家可以去试驾看看。