一、为什么选4008?
买4008车之前考虑很久,因为预算20w左右,裸车不超20w。这个价位的选择实在太多了,国产的,合资的都有很多选择。所以要多对比看看,第一要素符合预算,第二要素自己要喜欢。订车前逛了近三个月的汽车之家和懂车帝,深度对比过的有日系奇骏、欧蓝德、rav4、crv。华系荣威rx5、长安CS75、大狗。韩系途胜、智跑、狮跑、欧系4008、5008、途观l、途岳 ……这几款车中。最先相中的是日系奇骏和欧蓝德,奇骏是因为空间较大,销量较好,口碑不错,欧蓝德则是上市时间长口碑也行,主要销量不行是价格低。但是都马上换代,而且全系cvt,所以一直观望。crv我弟弟有一辆,所以不考虑和他一样的。rav4单位公车就是,也不考虑。国产,虽然国产这几年有了质的飞跃,销量和市场占有率都也上去了,但是三大件和合资还有一定的差距。所以没考虑了。剩下的韩系,起亚外观丑,新款途胜双离合。双离合口碑不咋地。大众和途观、途岳也一样双离合。而且我表妹开的途观l油耗居高不下。驾驶感觉一般。所以一番权衡下来就剩4008、5008了,4008和5008唯一区别在空间,其他配置几乎一样。而且4008同配置比5008便宜1.5w以上。选4008更实惠。法系车最近几年销量上不去,所以价格也比较美丽,三年前4008落地要20w以上,现在4008落地顶配也就20w左右。所以选了4008。
二、4008的优缺点。
优点:
外观方面比较抢眼,而且因为销量不佳,无论你到在什么地方你都会成为关注焦点,新改款的日行灯,晚上看上去更漂亮。优美腰线配上经典的后尾,一个字——帅。
内饰方面:
内饰可以说秒杀同级别所有车型。环抱式座舱,据说是模仿飞机的设计,悬浮式中控大屏,配上钢琴琴键样式的按钮,再加上经典的电子档把,我敢说这内饰设计十年之内依旧不会落伍。
三大件:
动力和变速箱,发动机是1.6t的,在经济模式下动力输出一般,如果是运动模式的话,动力非常充沛。匹配爱信8at手自一体变速箱,这是我选4008的最大的分点。换挡逻辑格外清晰。偶尔急加速换挡会轻微有顿挫,但是大部分加速超车都是维持较合适的档位。加速不加档,让你超车更有信心。网上说法国人最擅长调教底盘,底盘自然没得说。我觉的底盘最优秀的是非常平整,而且还全覆盖式的护板,尽管是塑料的但是看上去很舒服。
缺点:
车机不太好用,播放音乐是会有卡顿,应该是我U盘里的歌曲太多了,需要长时间去加载,所以刚开机启动播放音乐时,会有滋滋声。跟录音机卡带时有点像,(不过同时支持carplay和carlife这点很良心)。隔音,不是很好,我开过同事的奇骏,觉得和人家差距有点大。低速轻踩刹车时候,会听见刹车摩擦的声音传到车内。过减速带时会听见底盘哐当声(我估计是加装的发动机护板发出的声音,可能拆了就没了)。轮胎全是米其林的,我上途虎别了一下,最便宜要900多一条。换起来肉疼。以前我开长安悦翔v7佳通228花型,一条轮胎在途虎才220左右。现在米其林一条够以前车换全部轮胎了。而且我看车评人说这轮胎是米其林专门为电动车开发的轮胎,主打静音舒适。还有一点,手套箱太小,扶手箱太大。不太实用。全景倒车影像应该是虚拟的,跟日产的全景影像差的不是一丁点了。
三、使用感受:
4008这车驾驶起来感觉还是可以的,视野开阔,(可能原来开v7的缘故)转向精准,油耗7.9/百公里,对于这车来说算是比较优秀了。下坡只要不踩油门自动憋在某个档位一段时间,虽然速度上去了,但是档位增加的慢。而且瞬时油耗表显示0升没百公里我怀疑是关闭气缸(这个我弄不明白,什么原理请大神指点一下)。由于是电子档吧,所以手动自动可以随意切换。下坡可以切换手动利用发动机制动。不用一直踩着刹车,避免造成刹车片过热刹车失灵的情况。
以上是个人的买车经历,由于是第二辆车,所以综合考虑了很久。由于手机码字,随意想到哪打到哪,可能逻辑不是很清楚,但是我希望能给将要买
4008的朋友一点点帮助。
(最后给大家报一下车价,前面要求填的车价格不是真实价格,因为低过懂车帝车友最低价,所以提交不上去。把那个成交价减去1.4w就是真实成交价。这1.4w包含有置换补贴0.6w,教师补贴0.2w(有教师资格证就行),内部员工补贴0.6w(员工补贴是销售员操作的)。所以买车时间选5-8月,这是销售淡季,即使你不是很会砍价,销售员工会帮助你争取更多的折扣。)
HYF99999:所以裸车价格是14.47吗?实力版。
迪迦奥特:仿的unit?
用户5948220419736:想换车
空间在同级别里还是可以,操控还行,因为以前都是开三厢车的缘故,觉得这款车还是稍微有点晃,不过在高速行驶的时候又比较稳,挺有意思的。动力虽不能说随叫随到,但是是够用的。车内的门框里有些楚楚楚的异响,不知道是什么东西没固定牢固,不过不影响日常使用。内饰用料挺不错。希望三大件和减震器都给力点,过了质保期还能坚挺,别让我太费心费钱,至于倒车影像,够用了。图片就不上传了。
魔法星球8fF:你们哪买的?裸车都这么便宜???。
蓝翔技校保送生:为啥不上传呢
LJDUX:门内饰板接口嘎吱嘎吱响,我的用黑结构胶加固了之后不响了,不知道以后拆装会不会再响
点评车型:
2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版
4.17分“优秀”【购车经历】16年上市的时候一眼就看中了,当时的价格真的有点高,可能是因为当时的标致还沉寂再一年卖几十万的喜悦中而定那么自信的价格,后来官降之后加上终端优惠,车子明显便宜了不少,所谓一眼认定的东西,即使在怎么看其他的也不想换了。
【油耗】
目前开了两万公里,油耗7.6挺满意的,主要车身都为了减重而用了好多铝合金的配件,这个值得赞赏,相比其他的同级别的车子都要省油,我感觉油耗不高对于一台suv的车来说已经很不错了
【最满意】
开了一年多,最满意的地方就是外观内饰,车子开起来很稳,转向精准车身灵活,后来改装了原厂氛围灯改了劲浪音响,效果也提升了不少。当初买这车的时候也是看中爱信6AT,加上1.6的发动机也用了不少年了,挺稳定的就决定买了。好东西不在于晚,在于买的对。
【最不满意】
大的毛病没有,就是转向异响,开长途久了很累,座椅有点硬,其他各方面都挺不错的。
车辆低速行驶的时候有顿挫感,大概车速20左右这个样子很不舒服
【乘坐体验】
自己一直开,还没坐在后排体验过,后排的减震有点硬,过减速带不减速,颠的你难受极了,不过空间是挺大的,坐过我车的人都说,这么小的车,空间倒是真的大,个个都夸,我一个劲的说这是2700的轴距,哈哈
【提车价格】
当时在上海买的,就看中价格比老家优惠力度大,也没考虑后期保养的问题,虽然我们徐州没有4s店,但喜欢这车就没有考虑保养这方面,既然能卖这车,就不担心后期的保养问题
【亮点配置】
如果配置分配再合理一点,弄一台走量的车也是很不错的,日常用的配置都有就完美了,不要顶配以下皆是丐版,当初喜欢白色车,无奈1.6除了黑曜版其他都没LED大灯,只能选择黑曜版了
【驾驶感受】
车子很好开,指哪打哪没有虚位,当时朋友都说这方向盘这么小不好用,后来开了才知道什么叫标致的方向盘,转弯半径小,转向灵活真的好开,车速越快方向盘越重,开了我弟的cs75p,那方向轻的我都不敢打方向,生怕劲大了撞上路边了
【空间表现】
大大大,很大,而且后排做三个成年人都不觉得挤,家用的话完全够用,后备箱也够大,自从买了车,搬了三次家,太能装了,哈哈
现在目前用车一年半了,体验感真的很好,马上三保了,费用不算高一般吧,每次停车都会回头看一眼,听说你如果停车没有回头的话,说明你还不够喜欢这辆车😀,提车三个月改了一套劲浪全车10音响,每次上车必听歌,顺便改了原厂氛围灯脚窝灯。夜里真的太漂亮了
如果不在乎面子不在乎品牌,标致的车绝对可以选择,不要在意别人的说法,同样的钱买本田丰田多好多好,其实好不好他们自己清楚,自己选择的永远都是对的,相信自己的眼光。打算后期再改下色,还是喜欢白色的车😁😁
狮子座056:当时也是为了led透镜大灯选的黑曜版。现在的车虽然都是led的但是没有透镜。
前方加油:徐州老乡啊,我也在上海买的
小彬哥01:标致4008车子还是很不错的,在徐州别说4008黑耀版,就是4008其他款见到的应该也不多。我是今年5月底提的1.8科技,到目前为止也没见到几辆4008。
外观内饰操控同级别无敌!空间比较大,动力够足,后悬挂扭力梁但并没有网上说的颠簸,底盘调教非常好,对法系车有偏见的建议去试驾,没试驾过没有发言权!最后配置方面不满意的点就是倒车影像了,真的挺模糊的,好好的一辆车被倒车影像给毁了,当然这个我基本用不到,但家里领导要用啊!
南柯一梦敏:17.17是几个月的车啊
作文布丁:有没有办法升级倒车影像?
用户6816725126446:主动刹车反应快吗?
外观时尚,设计感满满,非常耐看,内饰很战斗,非常科幻,人体工学方面很好。因为当时预算不够,买了精英版,后悔了三年,其实配置也够用,但是够用和好用是两码事,GT是真的香。空间很不错,这个级别应有的水平,操控很标致,SUV能开出轿车的感觉,动力中等偏上吧,对得起1.6T的这个排量,市区代步足够,高速略显不足,行驶质感很棒,有高级感,调教略硬,本人可以接受,座椅偏硬,但是包裹性很棒,和雪铁龙天逸两种调教风格,各有千秋。油耗方面市区八个出头,高速6个左右,很满意,和我的508L差不多,平时一直加95号汽油,小毛病也有,转向异响,减震漏油,比较车无完车,可以接受,总之开起来特别好开,一日法系,终身法系。
回归正本—可持续发展:GT路过,馋死你
cooldogxj:4008漏油?
为什么选择这款车:
身边的人选择标致的人还是很多的,所以我看着这车感觉还是很不错的,这不我也就成为了标致的车主了,我的车子呢是标致4008 2020款360THP 科技版,当初去的时候就被这款标致4008吸引了,所以也经过了看车试驾,也成功了成为了标致的车主了。
【用车经历】
现在车子陪伴我也就短短的半个多月的时间,虽然磨合期还没有过去,但是磨合的过程还是很愉快的。每天开着它走在路上,能清楚的感受到它的动力,后期的动力真的是源源不断的,一点也不会觉得掉链子,完全满足了我的日常出行。而且车子的操控也很灵敏,方向盘很轻巧,转向灵敏,没有什么虚位。车子开起来也很轻松,最重要的是车子的刹车也很灵敏,安全系数还是很高的。
【乘坐体验】
车子的座椅很柔软,做工也很不错,最重要的是车子的座椅包裹性很不错,真皮的座椅还好很有质感的,而且也感觉很有档次。长时间的驾驶也不会觉得很累。出门自驾游必备。
【空间表现】
空间也很宽敞,车子的视野很广阔,开车的时候还是很舒适的。而且乘坐空间也很不错,就算是高个子的人坐进去也不会觉得憋屈,这个空间表现真的是让我很满意。那个后备箱的空间也很不错,出门自驾游的时候可以放很多的东西,这空间让我很满意啊。
最后:
车子的优秀就足以证明我的选择是正确的,这款标致4008深的我心啊。
cooldogxj:2021没有科技版吧?
Satam:恭喜恭喜
用户9714873340769:同款路过
外观方面,4008的整体设计延续了标致家族最新的设计理念,而细节的设计可谓非常符合国人口味,多处的镀铬以及喷银装饰,显得非常”高级”。点阵式进气格栅可谓独树一帜,细看是一个一个的镀铬横条,但配合“小狮子”车标就是那么的和谐,相比改款前的阶梯式进气格栅美观了不少。如果仔细看,可以看到车标旁边的摄像头,这款顶配车型配备了360°全景影像,有效避免了停车时的驾驶盲区。
全LED头等造型别致,非常有设计感,灯带式的LED日间行车灯也是充满了科技感。这款顶配车型还配备了转向辅助灯光,实测非常好用,增加了转弯时的安全性,避免了盲区的出现。
来到侧面,我们可以看到一个非常有设计感的多幅轮毂,双色19寸,造型像飞机的涡轮一样。翼子板上可以看到代表顶配身份的GT标识。4008的车身尺寸看起来其实不是特别的大,但是它的轴距达到了2730,在紧凑级SUV中空间还算比较优秀。
内饰方面,搭载第二代 i-Cockpit 唯我座舱。扁平化的方向盘非常运动,有点像赛车的方向盘,一开始可能不太适应,开一段时间后,会发现握感真的很棒,方向盘底部还有GT车型的特殊铭牌,从内饰也能体现顶配车型的特殊之处。除此之外,还带有换挡拨片,激发驾驶人的驾驶欲望。此外,4008车系更首度采用了12.3吋全数位化液晶仪表,取代了旧款车型采用的传统的指针式仪表。全新的数位式仪表除了可模拟传统的双环式指针显示外,亦可改采导航、车辆主动安全显示,或是仅显示时速及基础信息的简化模式,提供更多元的显示设定。当然,传统的法国人并没有为了体现“科技感”取消所有的实体按键,在触摸屏的下方,整齐排列了6个类钢琴按键,乃是初代3008就有的设计。这6个按键依序为音响、空调、导航、车辆设定、通讯及行动应用程序的快捷键,让驾驶者可以更快速、直觉得进入所需要的控制页面。
全新造型真皮座椅外,从皮质到缝线都挺讲究,承托性也不错,坐垫虽然偏硬,但在这几天大几百公里的路程中也并没有让人感觉到疲劳。比较令我印象深刻的还有座椅的包裹性,其左右侧翼的起伏幅度非常大,以致于包含女性乘客都能被很好地“包住”,这点对于激烈操驾时的身体支撑是非常有益的,也从一个侧面体现了标致对于运动性表现的重视。除了乘坐感受偏向于轿跑车的设计,皮革的选用材质与触感,笔者更认为比起高价的德系品牌好上太多。
全新造型真皮座椅外,从皮质到缝线都挺讲究,承托性也不错,坐垫虽然偏硬,但在这几天大几百公里的路程中也并没有让人感觉到疲劳。比较令我印象深刻的还有座椅的包裹性,其左右侧翼的起伏幅度非常大,以致于包含女性乘客都能被很好地“包住”,这点对于激烈操驾时的身体支撑是非常有益的,也从一个侧面体现了标致对于运动性表现的重视。除了乘坐感受偏向于轿跑车的设计,皮革的选用材质与触感,笔者更认为比起高价的德系品牌好上太多。
后排的头部空间与前排差不多,但没有了天窗。下方的凹陷,而且椅背角度比较直;所以后排的乘客如果个子超过1.8米,就需要牺牲腿部空间来弥补头部空间的不足了。后排腿部空间大约有20厘米的余量,而且由于地台是全平的,所以整体而言相当富裕。不过较直的椅背和无法调节高低的头枕对乘坐舒适性略有影响。
动力方面,普通模式下,动力储备充足,油门响应也较为线性。变速箱的调校明显偏向舒适性,平顺性不错,但降挡响应较慢,需要深踩油门大概1秒钟后才会感受到动力的爆发。
切换到运动模式后,行驶转速有所提高,油门响应更为灵敏,降挡反应也更快一些。你能感受到较为充沛的底气,但并不是那种快刀般的犀利。
变速箱的反应速度适中,标准模式下平顺性出色,逻辑也是偏日常驾驶的取向,对深踩油门强制降档的指令执行的总是差一步(一个挡位)。但是在运动模式下,它又变得异常的激进,哪怕长时间维持一个油门开度,变速箱依旧不会升挡,会选择继续留在低挡位。这样的运动模式反而有些激进过头了。
转向手感很“平易近人”,对于女性来说非常友好,很轻盈一点都不重手。对于热爱驾驶的男性而言,这套转向系统的设定在保证舒适性的同时,兼顾了与驾驶员的沟通感。不管是随角度随速的阻尼增益,还是不同驾驶模式下,阻尼变化的比例感都能给你很强的信心。
标致4008的底盘调校也相当的法系,那就是柔中带刚。避振器低速压缩回弹时可以感受到还是比较硬朗的,可以提供不错的底盘支撑和路面的反馈。避振器高速的压缩回弹时,出于对舒适性考量,底盘会变得更加柔软。尤其是在过减速带时,甚至有时会感觉到有一丝余振。
空间,标致4008长宽高非别为4510*1850*1662MM,进入该车,会感觉视觉冲击比较强,大胆的层次设计和良好的用料,在同级绝对是佼佼者,毕竟法系车有一部分钱是要为外观和内饰买单的,偏向运动的外观也没有侵占过多的空间,175CM的身高,驾驶座依然很宽裕,头部有一拳的距离,轴距为2730mm,相比海外版全新3008,轴距加长了55mm。因此前排调整好来到后排,腿部空间依然有一拳两指。不过后排的座椅过于平整,坐上去之后臀部的包裹感不够,不过由于4008全系没有四驱系统,所以后排的地板中央几乎没有凸起,也是一个利好,皮质方面更不用考虑,细腻光滑。
动力:从你握住4008的方向盘开始,你就感觉到有一丝战斗气息,上下平底的设计非常具有运动感,其中1.6T发动机的最大功率为167马力,峰值扭矩为245牛·米,也不会辜负这么运动的造型,这款发动机也是标致最拿手,用的最多的机器,动力表现一直比较优异,匹配的是6速的手自一体波箱,不管降档升档逻辑都很不错,中低速、中高速再加速能力都符合它的定位和参数,整体来讲,动力在同级同价中不出前五。
缺点;
1.卤素大灯,标致一向在灯光内饰是强项,不知道为什么4008灯光配置这么普通。
2.做工一般,钣金缝隙不均匀,机盖和翼子板的设计造成缝隙有些大,4008不是海外版的同步,而是3008的拉长版,比海外版3008加长了55MM。
3.整体造型设计过于复杂前卫,尤其是前脸,不容易被大众接受。人机交互系统反应慢,总是会慢半拍
4.尾箱盖板放到最底的一层拓展空间的时候,与放倒的后排座椅形成了很高的台阶,放较长较重的物体时候不是很方便。
购车费用:这款车的指导价为16.97万,目前可以优惠2.91万元,裸车价为14.06万。另外再加上购置税约12100元,车船税420元,交强险950元,商业险约4800元,上牌费500元,全部落地大概需要花费159000元。
总结;对于这么漂亮一台车,对,你是要为它的内饰和外观买单的,此外还有不错的动力表现。不过并不便宜的定价还有后期的保值率也会让许多消费者望而却步,个人感觉买这样一台车,需要一定的情怀。
里山小胖子:杭州有这么大的优惠么,
优雅湖泊7Vy:上海买一台送一台
点评车型:
2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版
3.71分“良好”配置上前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),疲劳驾驶提示,安全带未系提示,胎压监测系统等。目前新车指导价 19.17万元,经销商报价17.17万元,车主参考价 14.85万元。
“黑曜版”很好理解,就是黑化版的4008。车漆自然是黑色的,原本银色的镀铬装饰也改成了亮黑色,这也是近两年较为流行的一种风格。其实它的黑化工作不是那么的彻底,轮圈还是保守的采用了普通4008的双色款,4008最漂亮的部位之一——贯穿车顶的金属装饰也没舍得动,保留了原有。比起从上到下的全黑,这样的设定显然是更容易被大众接受的。内饰方面,新车依旧采用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型,并采用全黑配色,展现科技感的同时更营造出运动氛围。配置方面,新车配备12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏、倒车影像、全景天窗、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、电子手刹、胎压监测系统、自动大灯、驾驶席6向自动调节等等,产品力不俗。车内空间比以前的308大了不少,腿部空间充足,尤其是后排空间,对后排乘客很友好,就是后备箱没有308的那么深,但是立体空间增强了,也就还好吧,后备箱算勉强够用,但是后排座椅放倒之后,那空间大的,不是轿车能比的了,估计搬个大柜子都能塞进来了,绝对够用。
动力上说实话,涡轮增压的车起步并没有比自吸的车舒服,有时候还觉得有点窜,起步不是很好踩,但是速度起来之后动力真的是源源不断,很平顺,开高速超车之类的很轻松,还在磨合期,没有开很快,最高开140,动力没有肉,还能高,等过了1500公里以后再上高速试试140以后得动力怎么样!油耗在7.6升上下,suv应该还是很可以了,开始一下高速应该还能降低一些。
操控上一样都是指哪打哪,抢救方向非常准。刹车还行,就是觉得比以前手动的行程短了很多,我是喜欢行程长,慢慢带着刹车慢慢刹下来的操作。对于这种行程短一脚刹停的让我感觉不好控制车距。方向盘依然是没有虚位,非常精准的。而且还是小的赛车方向盘容易操控,开起来不累。上下平底的让平时两手握起来可以有抓力不累。
缺点减震太硬是一个硬伤,但是跑高速确实还是比较稳,轻轻松松上一百六七。不保值是另外一个硬伤,但是如果不是买来开个两年就卖的话,那也不用考虑保值率,毕竟买车最重要的是喜欢而不是为了保值吧。
标致4008的优点有外观漂亮,空间大,动力充沛,舒适性一流等等,缺点是发动机噪声太大。
外观上全新4008采用了标致最新的家族式设计再配合全新狮眼大灯组。
内饰上标致4008可以让人直观地感受到内饰良好的做工用料水平,日常驾驶中经常触碰到的位置均采用了软性材质,较好的做工与设计水平也提升了整车的豪华感;前、后车门上经常与人体接触的部位也大多覆盖了软性材质,比例达到了40%左右,在同级别中有一定优势。
该有的不该有的这个车基本上都有了,无论驾驶体验,舒适,外观,内饰,家用,空间,3大件,可玩性,操控性,基本都齐了,唯一的不足可能就是发动机噪声过大,最受不了的是过减速带,过坑太难受,抖的很,可能只有这个于它独立悬挂有关。