点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.64分“良好”

先从定价方面来看，2021款欧尚X7售价区间为7.77万元-12.99万元，相较与同级别的热门车型哈弗H6和CS75 PLUS而言，它的明显优势在于入门价格更低。另外，欧尚X7全系共提供了九款不同配置的车型，其中也包括上个月新增加的自动Geeker版。 1、外观 在外观设计方面，官方将其定义为“仿生自然大美”，个人认为体现“自然”最明显的地方在于前进气格栅，云鹰之翼纹路样式的造型也是为了与云鹰logo互相映衬。 再将视角放在欧尚X7的车身侧面，除了D柱较为灵动的设计，双腰线和多幅式轮毂的设计则与欧尚X5较为类似，此外，车身整体造型比较接近“方盒”的形状，给人的第一印象是比X5更大气一些，而实际尺寸的确如此，尤其2780mm的车身轴距，与同级别的吉利博越和三代哈弗H6相比，也有着较大的优势。 车辆尾部，欧尚X7并未采用主流的贯穿式尾灯设计，但同时添加了横贯的镀铬装饰条用来装饰，另外像双排气筒的造型、银色扰流板的加入，也都是为了让尾部更加好看。 2、内饰用料及配置 来到车内，欧尚X7仅提供了纯黑色的内饰，就这点而言，个人认为蓝色搭配的内饰或许更切近主题，也能提升整车的格调，毕竟已经做出尝试的吉利确实给了我眼前一亮的感觉。 用料方面，多种材料搭配使用的优点众多，不仅能提升视觉效果，同时也能影响触感以及档次感，欧尚X7中控台在搪塑材料的基础上，加入了钢琴烤漆面板和织物面料，而内门板和换挡操控区域则分别搭配了皮质以及金属拉丝材料，体现出了自主品牌车型的优势。 内饰配置方面，欧尚X7自动Geeker版及其以上配置车型装备了双10.25英寸全液晶仪表和多媒体显示屏幕，除自备了行车记录仪之外，多媒体则搭载欧尚的OnStyle 2.0 智能网联系统，支持包括导航、远程OTA升级、小欧语音识别控制，车联网“千里眼”和“顺风耳”等功能。 值得一提的是，自动Geeker版及顶配车型还加入了人脸识别以及手势控制功能，比如可以通过B柱的摄像头解锁车辆，行车仪表的摄像头启动车辆和监测驾驶员是否处于疲劳状态，而手势控制功能则可以通过一个“OK”的手势将驾驶模式切换成运动状态，就这个价位的车型而言，这是欧尚X7带给我的一点小惊喜。 3、动力操控 动力操控方面，欧尚X7全系均采用前后独立悬挂，发动机部分均搭载了一台1.5T涡轮增压的心脏，131kW的最大功率，265N.m的最大扭矩，传动部分则分别由6挡和7挡湿式双离合变速器与其配合。 另外值得一提的是，该发动机与欧尚X5相同的地方在于亦采用了全铝缸体和DVVT技术，以此达到更高的燃油效率，但耐人寻味的是，该1.5T发动机的参数却比低一级别的后者（最大功率132kW，最大扭矩300N.m）低了不少。 4、推荐车型 最后，个人推荐购买11.49万元的自动Geeker版车型，性价比较高，它比自动挡入门版车型多了2.7万元，除上述增加的“智能化”配置之外，还多了诸如前排侧气囊、自动空调、车道偏离辅助、360度环车影像、全景天窗等功能配置。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型

3.93分“良好”

长安欧尚X7以年轻化的设计、舒适的乘坐空间、以及动力配置方面的表现，在同级车型的类比中，长安欧尚X7这款车的产品实力还是比较不错的。我们从外观设计、乘坐空间、动力性能、实用配置和智能配置这5个维度出发，开展长安欧尚X7这款车的深度评价和解读，希望能给大家的选车过程提供一些参照。 1、外观设计 长安欧尚X7采用的是仿生自然的大美外观设计，鹰眼式的前大灯组与前进气格栅融为一体，镀铬装饰条的点缀提高了前脸的辨识度，车身侧面的裙边和窗框上方同样采用了镀铬装饰提升档次，双边的排气管设计提升了车辆的运动感。 2、乘坐空间 相对同级别的轿车而言，SUV车型的内部乘坐空间表现还是比较有优势的，市面上的紧凑型SUV大多在4.6米左右，长安欧尚X7的车身长度达到了4705mm，比本田CR-V还要长84毫米，2780mm的轴距比哈弗H6长出了足足100mm，这就保障了车辆内部的乘坐空间。在内饰的用料方面，长安欧尚X7的头等舱级别的乘坐感受给人的印象还是比较深刻的，而且后排座椅还支持4/6比例放倒、全平放倒后还能形成一个双人床的空间，使用场景得到了拓展。 3、动力性能 长安欧尚X7配备了蓝鲸动力系统，标配的是四缸的1.5T涡轮增压发动机，能输出178匹的最大马力，最大的扭矩为265N·m，与之匹配的是6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，虽然长安欧尚X7的车重达1520-1590kg，但是这样的动力数据还是能够满足日常的用车需求的，7-7.4L/100km的综合油耗也还在这个级别可以接受的范围内，按照目前的油价换算，每公里油耗成本不到5毛钱。 4、实用配置 在安全性方面，长安欧尚X7全系标配了车身稳定系统、胎压显示、上坡辅助。另一方面，高配车型还配置了主/副驾驶+前排侧气帘、360°全景影像、自动头灯、无钥匙启动+进入，值得一提的是，长安欧尚X7还全系标配了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的配置，在坑洼路段中的体验还是不错的，作为一款7.77-12.99万元的大尺寸SUV来说还是比较有吸引力的。 5、智能配置 首先，长安欧尚X7搭载了全场景的智慧生态系统，包括了语音识别控制系统，可以语音控制汽车的多媒体系统、导航、电话、天窗、空调，提升了驾驶过程中的智能体验。另一方面，长安欧尚X7的顶配车型搭载了自动泊车系统，对于新手司机来说，这个功能还是比较友好的。值得一提的是，长安欧尚X7的 Geeker版车型还支持人脸识别开锁，“刷脸”就能开门。 最后总结 从目前的汽车市场发展形势可以看到，长安欧尚X7在动力、油耗、驾驶感受方面的进步还是有目共睹的，相比轿车来说，SUV车型的行车视线、乘坐空间和通过性方面还是具有比较大的优势，长安欧尚X7在市场上的保有量的加持下，二手车的保值率还是比较高的。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

本周我接到长安欧尚官方邀请，参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型，官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度，详细的与大家介绍。 【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大，依旧采用六边形进气格栅设计，整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组，在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息，也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的，在强调沉稳气质的同时，还融入了许多时尚化、运动化的元素。 【内饰】当我坐进欧尚X7的车内，首先被它的用料和做工所吸引，车内的面料使用了多种材质，像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起，但是丝毫没有什么凌乱的感觉，反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的，内部的填充物很厚实，侧翼对身体的包裹效果也很出色，另外主驾驶座还提供了电动调节功能。 【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm，轴距为2780mm，它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手，因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm，体重130斤，坐在主驾驶座上，头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳。此外，欧尚X7还有一处设计让我很满意，它的后排地板为纯平设计，让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。 【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，内置GPS导航系统和导航路况显示功能，车机的反应流畅度也值得肯定，并且提供语音识别控制系统，平时使用起来非常的便捷。此外，这款车型还配有360度全景影像，这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有，而且欧尚X7的全景天窗面积不小，不仅增加了车内采光，也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看，自动尊享型的配置属于比较有诚意的，主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。 【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps，峰值扭矩265N·m，从它的账面参数来看，欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的，我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。 【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏，尽管这台车的自重快接近1.6吨了，但是起步动作并不“油腻”，反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差，特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时，动力会迎来小的爆发阶段，平时想要加速超车还是挺有底气的。另外，这款车提供三种动力模式，我个人比较青睐它的运动模式，动力反馈的更加积极，同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求，令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点，比如高速行驶时胎噪声有些偏大，坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。 欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型，但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的，而且指向性也特别精准，要不是因为前排坐姿偏高的话，真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻，多功能按键配备的很齐全，不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。 欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型，滤震表现令人满意，无论是低速时通过减速带，还是高速时通过坑洼路面，这套悬架都能有效的吸收掉震动，给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时，需要格外注意车身姿态，我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。 【购买建议】如果追求性价比的话，我个人更加推荐1.5T 自动豪华型，指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元，日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠，算上购置税、交强险等必要花费10031元，以及商业保险3417元，全款落地价大概在106348元左右。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.79分“良好”

这一次受长安欧尚厂家邀请，参加了欧尚X7试驾活动。我试驾的车型是官方指导价为10.99万元的——2021款欧尚X7 1.5T自动尊享型。下面从空间，配置，动力，试驾感受，隔音，地盘悬架等方面给大家介绍。 【空间】坐进欧尚X7的第一感觉一定是开阔，因为它的空间真的非常大。在尺寸上，欧尚X7长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距更是达到了2780mm，和不少合资中型SUV相差无几。而在车内后排，第二排座椅和前排中间足足有140mm的腿部空间，一般身材的人在这里翘上二郎腿也完全不是问题。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，可和后备箱形成一个385-885L的超大行李箱空间，堪称自驾游神器。 【配置】在欧尚X7的车内搭载了10.25英寸的触控液晶屏，在UI设计和操作逻辑上都显得非常成熟，想要什么功能都能随时找到。值得一提的是，欧尚X7中控屏幕集成的开放式OnStyle智能网联车机系统，是一个堪比智能手机的存在，其包含了免费在线高德4.0地图、华为HiCar汽车互联、手机远程操控、智能语音识别、车联网、OTA升级等功能。实用性非常好。 在安全配置上，欧尚X7从四个方面为乘客提供了全方位的保护。包括被动安全上的高强钢环形车身，高强钢占比75%，正面加前排侧方，共四个气囊进行组合，随时随刻都在“偷偷”地保护着车内乘客。在主动安全上，欧尚X7配备了ESP、ABS、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360全景影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车等功能，为驾驶过程中可能出现的任何问题都考虑得当。 【动力】我们试驾的这辆长安欧尚X7，搭载了1.5T GDI发动机，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。最大功率输出131kW，峰值扭矩为265N·m，动力够用，响应迅速，开起来一个字，爽！ 【试驾感受】在具体的驾驶部分，欧尚X7的动力表现和它的参数一样令人惊喜。在起步的瞬间，能够感受到来自发动机强大扭矩的加持，非常轻松，这得益于它的发动机可以在1450转便爆发出最大扭矩。而在急加速的过程中，推背感不是特别强，但是能够感受到源源不断的动力，整个过程十分平顺，这得益于它的扭矩平台非常广，从1450转-4500转都能输出最大扭矩。 得益于湿式的设计，这台蓝鲸7速湿式双离合变速箱在驾驶过程当中显得非常平顺，而且还特别聪明。比如在走走停停的城区道路行驶时，这台变速箱在频繁起步和刹车过程中几乎不会出现明显的闯动。而在低速跟车的情况下，也更不会出现像某些干式双离合那样令人难受的抖动。而在高速上进行降档超车时，这台变速箱的反应又非常快，换挡时间大概只需零点几秒，让超车变得更有信心，也更加安全。 【NVH表现】在整车NVH方面，虽然欧尚X7的身躯很大，但令人意外的是它的风噪却抑制得很好，即便在高速100KM/h巡航时，也基本不会感受到明显的风噪。胎噪同样抑制得不错，整体来说在走细碎路面的时候有一定的胎噪，而在平坦的柏油路上行驶时胎噪会进一步削减大半，在同级别的表现属于中等偏上水准。在加速过程当中，发动机的噪音会稍微明显一点，不过并不恼人，更不会影响到车内乘客的交流。  【底盘/悬架】在底盘舒适性上，欧尚X7采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。整体来说，悬挂的前半段调节风格属于偏软一类，而后半段属于更有支撑性一些。比如在过一些比较大的颠簸路段时，车内的晃动幅度不是很大，驾驶员和乘客不会感受很难受。在过一些石子或者小坑洼比较多的路段时，整个车内没有非常明显的震动和弹跳，只会感觉到一点点的小颠簸。总而言之，欧尚X7的底盘舒适性不是特别出彩，但绝对不会让人难受。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型

3.79分“良好”

欧尚X7 Geeker版是什么意思，其实就是极客。说到极客，大概就明白了，代表科技、互联等等。欧尚X7 Geeker版主要就是在原来普通版车型上增加了一些智能化配置。其中最明显的就是车内外双摄人脸智控系统。关于这套摄影识别系统，用户可能最关注的有几个问题，比如：安全性、实用性、识别率。我们通过实测体验，给大家分享一下。 首先就是这套车内外双摄人脸智控系统是由长安欧尚联合国内知名智能科技技术团队海康威视旗下海康汽车电子共同研发的。并且我们还去到了海康威视杭州总部进行参观，技术的确很强大，这里不延展。海康威视的专家告诉我们，欧尚X7 Geeker版这套车内外双摄人脸智控系统有着绝对的安全保障。它具有生物、动态人脸识别等高精尖技术，如果使用照片、视频是绝对无法识别的，所以安全性方面完全无需担心。从识别率而言，我们多人反复在车内车外测试，系统反应速度完全一致，反应大约在一秒钟左右，还是比较快的。从实用性角度而言，可以完全不用车钥匙，可以实现刷脸开门、启动车辆等常规操作。并且可以调节记忆座椅、后视镜等，所以，这套系统并不是摆设，还真的比较实用。 除了这些功能，在驾驶过程中，当驾驶者有疲劳、分心、打电话、抽烟等危险驾驶动作出现时，系统将会第一时间通过仪表盘信息、语音等多种方式进行提醒，并开启语音聊天服务，这比较人性化。所以，就欧尚X7 Geeker版增加的这一系列智能化配置来说，可以给到高分。这些趋势，未来势必出现在更多车型上。 当然，对于一台10万级别的国产SUV来说，驾驶、空间等基础表现同样重要。欧尚X7 Geeker版跟之前普通版本在动力、空间方面完全一致。它依旧搭载的是1.5T发动机+湿式7DCT变速箱这套组合。这台1.5T发动机跟长安CS75 PLUS那台一样，动力不紧不慢，在城市刚刚好。油门调较不窜，比较跟脚，比较好掌控。湿式7DCT变速箱经过长安多次优化，平顺性已经不错，车速跑起来之后基本上感觉不到换挡。但如果长期堵车，低挡位会有轻微顿挫感，但不致于影响整体驾驶舒适感。底盘真要给高分，采用了一套柔性副车架，我们特找了烂路测试，整体过滤性不错，调教比较舒适。但坏处是，高速过弯侧向支撑确实不足。 空间算是欧尚X7的优势，2780mm轴距只比汉兰达短10mm，所以你能想象的。并且细节做得好的是座椅不仅舒服，而且坐垫长度充足，对腿部支撑很好，所以长途坐着也不累。 其实欧尚X7在打造之初就是一款针对10万以内的舒适性城市SUV。尤其是配置和空间颇有一丝越级表现，性价比让它取得了不错的销量。现在新增的欧尚X7 Geeker版算是应对当下潮流以及更年轻消费者推出的一款车型。虽然价格增加了一万多元，但我还是比较推荐的。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 手动精英型

4.93分“优秀”

内饰，特别有科技感，特别是音响，在同级别中，这个音效可以说是没毛病了，我朋友跟我坐车，问我音响是不是改过，我说没有啊！哈哈他还以为我改过的！ 配置，我买的是最低配的，首先我给大家说一下，欧尚X7的这个LED大灯，真的是亮的逆天了，全部标配LED大灯和胎压监测，我感觉挺不错了。 舒适度，底盘后多连杆，和车子本身就大，开着特别稳。 动力，在同级别中，蓝鲸1.5，280t，的动力。绝对是特别强劲的，而且涡轮响应很快。 空间，我感觉我感觉空间可以给你个十分，我刚提车时，别人还以为是7坐的。 唯一遗憾的是，油确实有点高市区10.1个，但是还可以接受吧，本来车子就挺大的。这个车可以啦得下你所有烦恼绝对没毛病

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型

3.86分“良好”

长安欧尚X7车长4705mm、轴距达到2780mm，比我们理解的紧凑级SUV都要大上一点，颇有跨级的感觉，这样车内空间肯定更宽敞，还有一点也很重要，就是它看起来更有气势。除了大，细节同样重要，全LED的大灯、毫米波雷达探头、20英寸切面双色大轮毂，7.77万元的起售价就问你怕不怕？ 以一个10万元级别车型的表现来看，长安欧尚X7足够下本，全是皮质包裹，合金拉丝面板也花了不少心思。最显档次的还是这张座椅，又宽又厚实，豪华感一下就凸显出来了。配置方面，如果前排能配置座椅加热会更加完善，车机部分比较开放，可以选择你喜欢的第三方APP来下载，语音指令也不需要唤醒词。互联体验这部分，我们中国汽车可以很有底气的走在世界的最前沿。 后排乘坐空间相当奢侈，地台纯平，座椅坐垫非常长，填充又够软，靠背角度还可调，这个级别这样的表现几乎没有对手。头顶超大天窗，下部的USB接口，空调出风口，一个都没少，后排体验非常惊艳。 蓝鲸1.5T搭配7速双离合这套动力让我很感兴趣，178Ps的最大功率让这个“大块头”跑起来还算轻快，实际的加速表现在同级1.5T里名列前茅。变速箱通过牺牲换挡速度换取更多的平顺性，但在低速降挡工况下，变速箱偶尔也会出现动力接合不畅的问题，好在不影响整体体验。底盘表现绝对是这款车型最大的亮点之一，积极的滤震带来的厚重感出乎了我的意料，毕竟对于7.77万元的起步售价来说，配备后多连杆独立悬挂已经难以想象，精良的调教更是奢望。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 手动豪华型

4.07分“优秀”

提车一个月 感觉还不错 2021款 手动豪华型 白色 刚开始去看车车行没有现车 想了想就直接订了 等了一天 第二天车到了 第一眼看上去很霸气好看 同事都夸耐看 试了音响 也还不错 就签了合同 把车提走 油耗 仪表显示8.0左右 第一辆车 我也不知道高不高 过了磨合期应该就会好一下吧 （没跑过高速） 动力 动力我觉得够用 毕竟排量就这么点 我平常也喜欢开快车 超车无压力 舒适度 就这点我挺满意 减震挺软 隔音效果很好 胎噪也小 我也开个朋友的长安欧尚800那噪声大 放音乐都听不见 恰恰和我的车相反 空间 空间是真的大 开着不郁闷 很舒服 配置 我觉得就那个上坡辅助管用 真呢对新车起到很大的帮助 这功能真的是有效 这就是这个月的用车感受 到后期会慢慢跟大家分享

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.21分“优秀”

（配图再没有拍，懂车帝上很多，请见谅） 这是我的第二辆车，第一辆是17款1.8L本田XRV，总体感觉很一般，确实是买发动机送车。如果欧尚的评分是4，那么XRV我给3.2。 我是去年（2020）四月份提的车，星空蓝自动尊享裸车价10.99万，一年多的时间开了2.4万公里，好的方面一笔带过，主要说说一些个人实际用车中我认为的问题和不足之处。 说说油耗，这个与个人的驾驶习惯有很大关系，网上有看到说高到十二三个油的，也有说低到五个油的我看不足为信吧，只有自己实际用过之后才有发言权。 到目前为止我的实测油耗6.6-8.2(6.6的油耗是近期加装了四轮和后备箱隔音出现的油耗；8.2的油耗主要是在冬季，而且我换的是黑鹰的雪地胎)，与表现油耗误差0.1，也就是说车机显示的油耗也是比较准确的，我是每做一次保养（除首保5000，之后每7500一次）后把各记录清零一次。 平时主要用于上下班每天约70公里的路程，正常的平均车速80左右郊区通行时间较长，自有油耗记录以来的一些参数大家可以看看文中的图片，数据真实有效，都是自己开出来的。也欢迎各位车友评论交流！ 一些问题和不足： 内饰高温下异味突出。 变速箱在低转速切入超车时响应有空档，尤其是手动模式时。 中控大屏设置的位置有点低了。 四轮胎噪处理的不好。 中控台非铺装路面时有异响。 缺主动安全配置和侧气囊。 售后服务有待提高。 车窗一键升降偶有故障。 外观去掉了独立的前雾灯老感觉少点啥，不太适应。 性价比很高，其他的都挺好！

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.86分“良好”

最近试驾了朋友新买的欧尚X7，开了整整两天，关于这款车，对比同价位竞争车型，有些不吐不快的点。 先说槽点吧。 槽点一：坐姿巨高，而且乘员舱地板明显比一般紧凑SUV都要高一些，像我178cm的身高，每次坐进驾驶舱，都感觉迈上了一个高高的台阶，像坐进了一台面包车。而且即使把座椅调到最低，方向盘的上边沿，也跟我的下巴在同一个水平线上。这种高高在上的坐姿，有点像开普拉多这种非承载式车的赶脚。其实像X7这种承载式车身，完全可以把坐姿做的更低一些。例如比它还大一号的探险者或者是UNI-K，座椅调到最低，方向盘基本上跟我的鼻子在一条水平线上。这种高坐姿带来的尴尬就是，开它就像开一台豪华的面包车，人车合一的感觉差点意思。 槽点二：方向盘尺寸巨大，虽然一圈半就能打到底，转向阻尼的设定也比较紧致，开起来没有像捷途X90那样的松垮感，但是高坐姿加上巨大的方向盘，转动起来显得不够灵活，谈不上什么操控乐趣。 槽点三：液晶仪表偏小，而且UI设计也很普通，中控那块10.25寸液晶屏虽然尺寸不小，而且显示效果也比较细腻，但是因为采用内嵌式而不是悬浮式设计，加之坐姿很高，所以每次操作的时候你必须低下头才能看清楚，开车时不是很安全。 槽点四：发动机声音比较嘈杂。踩到2000转以后，发动机就开始“轰隆隆”，只不过玻璃的隔音效果很好，关上车窗，能过滤掉90%的声音。客观说这车开起来，唯一能让人觉得不太满意的就是这个点。 槽点五：在一些细节上，设计还是不够周到。譬如这么大一台车，前排座椅中间的中控区，除了两个小杯架外，没什么储物空间。中央扶手箱也是浅浅的一层。后排座椅也没提供中央扶手（全系都没有），显得空荡荡的。 那么它的优点有哪些呢？ 优点一：动力是针不戳。178马力的蓝鲸1.5T+7速湿式双离合，动力来的很快，没有像捷途X90那台1.6T那样深踩油门要思考人生，涡轮迟滞明显。而这台X7的迟滞感受不到太多。另外，7速湿式双离合非常平顺，低速下没有任何顿挫，而且换挡非常积极，基本不会有发动机空转的情况出现。表显油耗大概在9-10升之间，新车磨合期这个表现相当不错。 优点二：全独立后悬的底盘，有一种10万级价位稍有的沉稳和扎实感。相比捷途X90比较轻飘的底盘，欧尚X7的底盘明显厚重感要好很多，在过坑洼、减速带时，车身的晃动也不怎么明显，有种20万级SUV才有的高级感。 优点三：智能语音非常好用。相比10万级价位的其它自主品牌（譬如捷途X90的语音就基本是摆设），欧尚的这套onstyle系统非常成熟稳定，识别清晰，反应很快，而且控制范围很广，上至天窗，下至导航、娱乐。除了看视频要单独买流量，像地图、听歌这些基础功能流量都免费。 优点四：4.7米的车长，只提供两排座椅，空间巨大。而且后排座椅厚实柔软宽大，可以把大腿完全承托，加上地板全平，即使挤上三个人也不不会难受局促。 优点五：颜值还是很高的。虽然车头的线条显得有些局促，不够大气，但侧面和车尾的线条，非常的简洁耐看。内饰也设计的比较淡雅写意，营造出一定层次感，而且用料也很扎实，大量的软包，没什么廉价感。加上底盘比较扎实厚重，在城市里巡航，真的有一种和价位不相称的高级感。 目前这款10.99万的版本是4S店最主销车型，优惠大概六七千，如果有置换，还能再补贴4000，不到10万就能拿下。三大件优秀、智能网联成熟可靠，虽然有一些槽点，但说实话这个预算你能买到这么实惠的车，市面上选择真的并不多。 最终我的结论是：强烈推荐！

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

动力以及底盘部分都沿用自2020款车型。“蓝鲸”1.5T直喷涡轮增压引擎在长安欧尚X7上主要以平顺为主，最大功率131kW，最大扭矩265Nm。 空间则无需多讲，2780mm的轴距摆在这儿的，车长也达到了4705mm。后排地台也是完全平整的，乘坐5个中等身材的成年人完全没有问题，这样的表现在紧凑型SUV当中肯定算好的。后排带有空调出风口，这比长安欧尚X5做得好。 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动豪华型；这款长安欧尚X7搭载的是蓝鲸1.5T发动机，动力表现还是挺出色，在油耗上面，基本上是可以接受，仪表盘上面显示的数据是8.3L，这个油耗相对比工信部数据，其实也没有高出多少，作为一款SUV车型，这个油耗也不算高。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.79分“良好”

10万左右的紧凑型SUV选择时，自主品牌的长安欧尚X7是一个新的选择，这个车在我眼里三个字：大、高、平。 首先说 “大”：欧尚X7的车身尺寸上4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，这个在紧凑型SUV里面算是比较大的，车内空间也算比较大。 再来说一下“高”：欧尚X7车身高、配置高。 车身高：作为一个SUV车型，侧面的腰线线条比较高，所以显得外观比较高。 配置上高，10万左右的车型，主副驾的电动调节、全景天窗、远程启动、360全景影像包含内置的行车记录仪、无钥匙进入、车机系统OTA升级、车道偏离都已经配备，高配的还有人脸识别，虽然主要是一种噱头，但是也证明了这个车的配置相对是比较高的。 最后说一下平：外观虽然可圈可点，但是在同级别的国产品牌里面也算不上特别突出，表现平平，包括内饰设计和动力表现，也是这个价位车型的正常表现，所以我们说他设计和动力上平庸。 整体来说欧尚X7的性价比还是比较不错，如果能在设计其他细节上更精致一点就更完美了。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.71分“良好”

长安欧尚X7定位紧凑型SUV，不过这款车子的最大优势在于它的空间确实挺大，4705x1860x1720毫米长宽高，2780毫米轴距，和绝大多数同级的车相比，空间有一定的优势。很多中国人非常喜欢大空间的车，轴距越长，越有吸引力，所以这款车子在空间表现方面，还是没有话说的。 动力方面1.5T的4缸涡轮增压发动机，最大可以输出178马力，匹配的6档手动变速箱和7挡双离合变速箱，单就看这个发动机的参数来说，动力还可以，但是由于车子比较大，所以实际开起来，动力一般般，特别是在初段加速的时候，动力的响应有一些迟缓，可能是因为变速箱的调教不够激进，换挡的速度不够快，导致这种情况发生。 车子不算特别省油，手动挡工信部综合油耗7.0L，自动挡车型工信部综合油耗7.4L，在城市里面开综合油耗一般都超过10个油，和同级别车相比，油耗上面差不多要多了一个油，如果这款车子能够更省油一些，经济性表现更好一点，可能就更适合家用。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教还不错，舒适度高，没有特别硬的感觉，底盘比较软，在公路上乘坐很舒服，对于细小的振动过滤也很得体，坐在这款车的后排，你不会觉得特别颠簸，不过车子的重心比较高，在较高速度入弯的时候，会觉得有一些坐船的感觉，说白了他这个底盘的支撑性不够， 所以才会导致这种情况的发生。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

4分“优秀”

长安欧尚X7是长安欧尚品牌下的第三款产品，定位于紧凑型SUV，售价区间为7.77万元~12.99万元，主打十万元左右的家用SUV市场；这次小编借到的试驾车为全系最顶配，以1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为中心，把体验感受和大家聊一聊，看看长安欧尚X7的表现如何？ 设计：车身长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距2780mm，这个尺寸在紧凑型SUV中达到上限，属于偏大的；中网采用黑色多线条的设计，立体式的下杠设计很具有运动感，20英寸的多辐条轮毂很精致。车身姿态呈上扬式，腰线很有力量感，体现出外观较强的厚重感。内饰的设计有一种居家的感觉，中控屏左高右低的线条呈现出不规则的设计，中控台和门板运用了很多种材质组合而成，皮质材料中嵌入了橘色的缝线，高级感还是很不错的。 驾驶感受：动力上搭载1.5T发动机，最大功率178马力，匹配7速湿式双离合变速箱，变速箱的平顺性很好，基本感受不到它的存在，换挡比较平缓，并不是特别激进的双离合调校，油门略微深踩变速箱立刻会作出相应；动力表现为够用的状态，转速在4500转之前动力响应最好，之后动力的增加为平缓的状态。总之，这套动力应对到这台车上，是完全合格的。 底盘的舒适度值得表扬，同时也给了小编一定的惊喜，悬架调校比较软，对于路面上的颠簸过滤到比较到位；隔音层面，只有20英寸的轮胎发出胎噪比较明显，其余的噪音都抑制的比较好。 乘坐感受：乘坐的舒适度要好评，座椅填充物非常软，坐垫也比较长，小编身高190cm作参考，后排头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，后排地板为纯平，后排坐三人没有任何压力。后排配置上带有分段式全景天窗、空调出风口和一个USB充电接口。 不足 1、后排座椅中间没有下放的扶手，不足是长途乘坐后排两个人情况下没有中央扶手及杯架； 2、前排储物空间不太充足，T字区仅带有两个水杯架，另外就是门板上的储物盒，其实杯架的设计有些浪费空间，完全可不要盖板将前方掏出一个更大的储物空间。 3、前排的座椅通风和加热按键被放到了左下角的区域，这个设计很别扭，使用起来不太方便。 价格：以顶配车型为例，指导价12.99万元，目前有着3000元左右的优惠（各地不同），最终落地价约14.4万元。 总结 长安欧尚X7这款车相比这个级别车型中它在配置和乘坐舒适性上有明显的优势，日常上下班通勤，假期适合带着家人外出游玩，有着比轿车更好的底盘通过性，总体的表现比较不错。