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    荣威RX5 MAX2022款2.0T 自动有为至尊版整体空间出色值得买吗_荣威RX5 MAX空间怎么样

    ·荣威RX5 MAX

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共166人评价
    12万-18万SUV总榜No.77
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    10.48-15.88万
    厂商指导价
    12.98-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.72
    • 外观
    • 4.02
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.65
    • 配置
    • 3.77
    • 3.62
    • 空间
    • 4.07
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.62
    • 3.64
    • 操控
    • 3.54
    • 3.63
    • 动力
    • 3.56
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 荣威RX5 MAX3.75空间4.07
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • AION Y3.74空间4.70
    • T-ROC探歌3.69外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    荣威RX5 MAX·全部评分

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    4.07优秀

    【最满意】在外观的设计上,荣威把SUV家族最新的设计语言都呈现在了全新荣威RX5 MAX上面。相较于老款车型变化最大的就是前脸,标志性的荣麟格栅面积更大,几乎占据了整个前脸,气势拉满。 分体式的大灯设计首次被应用到荣威的车型上,细长的LED日行灯颇有几分邪魅的感觉,但不得不承认,整个分体大灯的设计颇为协调,并没有很强的分割感。 后视镜经过了全新的设计,独特的低风阻造型看起来有几分性能车的影子,车门把手也换成了隐藏式的设计。曾经在老款高配车型上才有的19寸轮毂,现在也变成了全系标配。 如果说全新荣威RX5 MAX在外观上的变化是设计的优化和细节的提升,那在内饰的设计上则是可以称得上全新换代了。荣威家族全新一代内饰设计被率先搭载在RX5 MAX上,无论从多媒体屏幕的布局还是座舱的整体氛围都是全面的提升。 我们所熟悉的荣威车型惯用的14英寸竖屏被双联屏代替,整体感觉更加的简洁,这也顺应了时下大众所认可的设计潮流。车载系统也升级为最新的斑马洛神系统,UI设计足够清晰,语音功能也足够好用,在功能层面真的没有什么可挑剔的。 【乘坐体验】车内空间的表现一直是荣威RX5 MAX的强项,毕竟从车身尺寸上看已经逼近中型SUV,2760mm的轴距让我在后排时腿部有着两拳以上的空间,头部空间也丝毫没有局促的感觉。 【驾驶感受】全新荣威RX5 MAX依然采用1.5T和2.0T两款动力配置,我们试驾的2.0T动力版本,发动机在动力参数上与老款保持一致,最大功率为231马力,最大扭矩为370牛米,但最大的变化就是变速箱从老款的6AT升级成来自爱信的8AT。 动力响应方面,有点像别克,油门前段有些窜,营造出动力充沛的感受,以及车辆灵动矫捷的感觉。中后段也并不会发力,毕竟排量和功率摆在这。值得一提的是8AT变速箱换挡相当平顺,压根就感觉不到换挡带来的冲击感。

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    2022-04-09

    KobShare有点头长屁股短的感觉

    快乐的星辰lJ我想买台混动版,不知道怎么样

    幸福就在身边1159主播你图片这个是什么颜色,黑色还是灰色,麻烦回复一下

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    3.71良好

    开过全新荣威RX5 MAX之后,作为真实体验者来分享,这台车陪伴了整个项目组一路从上海开到河南周口,半个月的时间来回里程共计1600公里。先说动力体验,虽然车身很大,但是2.0T发动机+8AT变速箱,最大功率231马力的动力系统开起来并不会显得疲软,反而比较沉稳有力,提速仍旧给力。整体操控性能挺好的,驾驶辅助配置都非常全面,这样在路上行驶起来的稳定性和安全性都是挺好的,过弯角度快稳到位,长时间开车也没有吃力感。像走高速,经常是一天要连续开车七八个小时,持续行进的状态下车辆的动力显示和发动机表现正常,提速至120时操作也比较顺滑,这车的底盘悬挂和四驱性能还是可以的,跑长途高速也是最能检验一台车驾驶性能的途径。 空间上,全新荣威RX5 MAX作为紧凑型SUV,拥有同级最大轴距2760mm,完全不用担心乘坐和储物空间,尤其是前排的环抱式座舱,坐着也比较舒服。在差不多半个月的行程中,这台全新荣威RX5 MAX的后排时常坐着三个壮汉男同事,惊奇的是,他们三个坐后排位置空间竟然还有些充裕,想象中的拥挤并没有出现,搞笑的是还可以翘起二郎腿玩王者荣耀连排,可惜的是坐驾驶位的另一个男同事要专心开车,他的快乐和车内其他人的快乐不相通哈哈... 全新荣威RX5 MAX作为定位在15万级别的国产紧凑型SUV,内饰除了拥有超值且高颜值的双12.3英寸I-MAX高清全景屏外,还可以实现沉浸式地图与智慧导航,蓝牙连接、通讯连接、远程互联等功能。全新荣威RX5 MAX的车机系统还是蛮好玩的,AI的名字叫做“斑马”,给人一种可爱亲切的印象。更厉害的是车机的AI语义养成系统,拥有上万条语义,深度语言模型体系,说方言它都能听得懂,还可以进行7天进化,不断更新,坐在车内可以轻松的和AI对话,就像朋友闲聊,即便长途开车也能和AI唠上两句。比如问它,“斑马,车主帅吗”,它就会回答“这还用说吗?你是最帅的“,这波彩虹夸夸属实让开着车的男同事笑开了怀 全新荣威RX5 MAX是一款兼得豪华舒适又满足家用的紧凑型SUV,超强的操控性和领先的车机科技让它及能长途跋涉也能在城市通勤。这半个月的驾驶下来,和全新荣威RX5 MAX发生了很多有趣的故事,如果你拥有一台全新荣威RX5 MAX,我觉得也会为生活增添不少乐趣。

    2022-03-14

    用户9517834549719你确定2760是同级最大轴距,去详细看看哈弗神兽和星越L的具体参数吧,这两款车也定位紧凑型。

    爱吃地瓜和玉米多少落地的

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    4.1优秀

    总的来说,性价比很高, 刚开始在星越L和RX5MAX之间纠结,但是因为之前开的是550,总体来说,质量还是不错的,开了9年10万公里,从来没在路上抛弃过我,所以最终还是选择了荣威 现在开了6000公里,感觉下来:空间足够大,一家三口妥妥的,配置也足够用了,作为家用车各方面都够了,本人因为对动力还是有些执念的,所以选了2.0,开下来确实也很满意,而且噪音方面做的也不错, 如果要说缺点的话, 1.就是缺个四驱,算是个遗憾吧 2.轮胎是19寸的米其林,有点小,如果能20寸就好了,而且米其林很贵,一条胎1.5K+,等换胎时会有点肉疼 3.车机还行,就是送的流量有点少,不够用啊 4.算是硬伤吧,荣威的品牌力差了点,不过既然选择了,就不用太介意了,自己喜欢就好

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    2022-11-21

    yangza2006同在上海兄弟你怎么开出8.5的油耗啊?

    ψ(`∇´)ψ我最后悔就是买早了,没买星越L

    用户823367193249哥们去4s换的胎还是去外面换的啊

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    4.29优秀

    22款2.0顶配 去年8月底提车 这段时间用下来有以下几点感受 1.小毛病不断,刚提车不久就发现右后轮胎压显示无。然后遥控钥匙只能近距离使用,超过2米基本没反应。去4s店刷机多次后连手机遥控解锁都失效。之后前前后后跑了4次终于把这些问题解决。 2.多功能方向盘上面两个音量和定速按钮很容易脱落,如果一不小心弄丢了再想配就需要更换整套多功能方向盘费用320。 3.空间和动力不必说了,一切都不错,转弯半径比较大,有时候会比较吃力。 4.关于油耗上海市区高峰时候14非高峰时候12不到,高速7.4样子。 另外补充一下小毛病方面的事,连续几天大雨后会发现偶尔主驾车门从里面无法打开,过几天晴天又自动好了。还有行驶8000公里样子车辆底盘异响,后来4s店上了下润滑油问题解决了。 总得来说一分价钱一分货,大病没有小病不少。要2.0 要AT变速箱 要高配置 还不要48v轻混 20万内选择差不多也就这款了

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    2023-05-20

    老默911我就一个左前大灯突然不亮了换了一次

    老默911你说这些毛病我一个也没遇上

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    3.93良好

    外观造型有新意,且营造出不错的气场。内饰双屏设计反光稍有点厉害,更换了高通8155芯片后,车机反应速度更快,基本感觉不出卡顿,语音识别表现也处在同级别中的一线水准。车内空间充裕,尤其是后排腿部空间,不过后排座垫略短,角度略平,对大腿部位的承托不够。 2.0T车型更换8AT变速箱后,换挡更为平顺,原本采用7速双离合变速箱时在20-30km/h区间、2挡与3挡间的换挡顿挫被明显削弱,走走停停时更为顺畅。2.0T发动机发力不算猛,更突显线性的特点。底盘调校偏舒适取向。避震行程初段中段较软,后段才有较明显的支撑,对路面颠簸过滤效果不错,但弯道当中和快速变线时车身晃动稍明显

    2021-12-26

    Love of the aegean sea 💍哪里有2.0顶配试驾车

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    3.71良好

    【最满意】 车子的价格不高但是配置还是不错的,我觉得性价比还算是不错,而且车子的空间还算大,即使是高个子坐在后排也是可以的,不会显得很拥挤。当然啦,这种事还是要看身边人吧。 【最不满意】 路过减速带的时候车子颠簸得可能有点大。 【驾驶感受】 代步车在市区开动力是足够的了,因为我也很少会去跑高速,所以可以满足我的基本出行需求。操控还是比较顺滑的,方向盘的手感也是不错的。

    2022-06-01

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    4优秀

    【最满意】 新款荣威RX5 MAX主要变化在于外观和内饰作了大刀阔斧的改进,整体风格越来越有科技感。除了大尺寸前格栅,诸如隐藏式门把手、低风阻后视镜外壳和双联屏内饰都给人以新鲜感。新款荣威RX5 MAX仍然是荣威品牌主打五座紧凑型SUV市场的主打车型,大空间和高配置能够吸引不少年轻的家庭用户的注意力。 【最不满意】空间整体表现和老款保持了一致,没有惊喜。 【驾驶感受】油门轻柔线性,在日常驾驶的速度区间内平顺度和动力储备都足够,面对拥堵路段停停走走的路况下,8AT的表现也依然没有让我们失望,升降挡都非常果断及时,没有出现顿挫和闯挡的情况。 【乘坐体验】主副驾驶座都带有电动调节和加热功能,前排座椅造型非常立体,尤其是靠背两侧的腰托非常厚实,侧向支撑表现不错。悬架偏向于舒适性,虽然在场地里的姿态不够优雅,但面对日常道路行驶,能给前后排乘客带来足够的舒适度。面对坑坑洼洼的路面处理的也十分的得体

    2022-12-07

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    4优秀

    概述:荣威RX5 MAX和RX5 PLUS该怎么选?相信大家大部分人会选RX5 PLUS,那RX5 MAX存在的意义是什么?答案是2.0T+8AT的动力总成造就了RX5 MAX在同级车型中独特的竞争优势。 设计亮点:荣威RX5 MAX车头采用的是大面积鳞片式网状进气格栅,经过黑化处理之后具有较强的运动气息,分体式大灯是当下比较流行的设计。侧面线条比较硬朗,看上去比较壮实,车尾则稍微显得有些厚重,要是多一些层次感会更好一些。内饰整体以科技感为主,中控台部分采用比较常规的双联屛设计,值得一提的是上汽研发的斑马车机系统十分好用,使用体验很不错。 空间表现:在星越L等车型还没有问世的时候,荣威RX5 MAX在同级别车型中可谓是难觅对手,2760mm的轴距,4676mm的车长,车内空间利用率较高,前后排乘坐空间都比较出色,后备厢的空间也比较充足,装载行李比较实用,是一款比较适合家用的车。 动力操控:这款车搭载了一台2.0T发动机,最大功率231马力,最大扭矩370牛·米,扭矩数据十分抢眼,与之匹配的是8AT变速箱,可靠性高,升降档也还算积极,开起来不会有拖泥带水的感觉。悬挂部分和大多数同级车型一样,采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,调校也是偏向舒适化多一点。 购买建议:虽然2.0T+8AT这套动力系统很诱人,但是面对“内卷”十分严重的现状,16.58万元的指导价也已经很难打动消费者,荣威RX5 MAX可能需要寻求新的方向,提升自身的竞争力。

    2022-03-28

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    3.93良好

    2022款荣威RX5 MAX是一款中型SUV,外观设计、内饰配置和动力系统都经过改进和升级。该车搭载了2.0T涡轮增压发动机,并配备8速自动变速器,提供多种动力选择。以下是对该车的综合评价: 外观设计方面,2022款荣威RX5 MAX经过改动,呈现出新颖的气象和焕然一新的面貌。车身线条流畅,造型动感,给人一种时尚大气的感觉。 内部空间方面,该车提供了舒适宽敞的驾乘体验。座椅舒适度较高,乘坐空间宽裕,提供了良好的头部和腿部空间。此外,该车还配备了一些豪华配置,如升级后的仪表盘、音响系统等,提升了驾乘的舒适性和便利性。 动力性能方面,搭载的2.0T涡轮增压发动机具备较强的动力输出。8速自动变速器的运行平顺,提供了灵敏的换挡体验。总体而言,车辆的动力性能表现不俗,能够满足日常驾驶的需求。 在安全配置方面,该车配备了一些基本的安全功能,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)等。然而,与竞争对手相比,安全配置可能相对较为普遍,缺乏一些高级辅助驾驶功能,如车道偏离警示、主动制动等。 总体而言,2022款荣威RX5 MAX在外观设计、动力性能和内部空间方面都有所提升,是一款值得关注的中型SUV车型。然而,在自主紧凑级SUV市场上,该车面临激烈的竞争,需要进一步提升产品力以增强品牌影响力。

    2023-07-05
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    开了半年,15000公里,才来作一个中肯的评价。 【空间表现】 空间很充足,我一米八身高,坐在驾驶位把座椅调到比较躺一点,比较舒服一点的坐姿,后排靠背调到最低,空间也很充足,不拮据。其他位置更不用说,空间也很充裕,后备箱很宽敞,后排座椅打倒可以铺成床用来自驾游睡觉,把前排座椅调靠前一些,我一米八也可以伸直腿脚。 【最不满意】 目前15000公里,最不满意的还是存在一些小毛病,15000公里的时候主驾驶车门锁开关有吱扭吱扭的异响。目前还没顾得去4S查一下处理一下,4500多公里的时候在高速行驶,车机出现过一次死机重启。去4S售后保养,服务人员给检查很敷衍。 【购车经历】 因为提前做了几个月的对比和了解,从外观、内饰、动力、变速箱等方面考虑,心里已经选定75P,买车只用了一天,因为上下班冻得不行,不得已赶紧买个车用。23年11月统一优惠,省的磨嘴皮子讲价,129000指导价,裸车114900买的,算上保险,购置税,128000左右落地。除了脚垫没送啥东西,588买了个终身免费换机油机滤。当时这个价格应该是在平均范围内,比较合理。 【驾驶感受】 平心而论,操控驾驶感受一般。1.方向盘三档助力都比较重,没分清梯度。2.底盘感受一般,没有特别差,也没有特别好的地方。3.二档和三档之间互相切换顿挫不顺很明显,其他档位还好。4.动力很充沛,虽然因为涡轮动力输出不线性,但是涡轮介入后动力提升明显,高速超车也不会心有余而力不足。 【油耗】 下面附油耗图,用事实说话。 【销售态度】 销售态度还算热情,买完车后也没说爱答不理那种,可能没见过比我买车更利索的,半天就提车了。 【亮点配置】 360环影很清楚,夜间也能看清,且也没有延迟,开这么大个车没有360还挺不好弄。自适应巡航的毫米波雷达最远能探知120米左右的目标,只是有时候不太好使,贴近前车了也不会自己减速,所以还是不能依赖辅助驾驶,得靠自己。 【乘坐体验】 座椅比较软,坐着挺舒服的。买车的时候在H6和75P之间纠结过,亲自坐了座椅觉得75P比H6舒服很多,流沙灰白内饰也比H6的看着舒服,最后选了75P。坐过车的朋友都说坐着比较舒服,宽敞。天窗透光也能缓解很多晕车的感觉。就这个价位而言,75P的乘坐体验是名列前茅的。 晚上自己换了一下空气滤芯和空调滤芯,4S换一个空滤要70块钱。我在淘宝24块钱买了空气滤芯和空调滤芯,用工具自己换了新的。对比原车的空调滤芯和空气滤芯,发现也差不多,区别不大,就想问一下,下图中的空气滤芯和空调滤芯的状态到底用不用换呢,4S说要换,我也判断不好什么样算需要换,就自己换了。 最后奉上7块1毛钱的95乙醇汽油。8千多公里一直加私油92的,后来几千公里换95了,因为感觉加95发动机更静谧,更平顺一些,目前没发现油品和发动机有什么问题。 有车友想问问题或者分享的话欢迎评论聊聊。望圈主推个精华,谢谢。

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦