外观造型有新意,且营造出不错的气场。内饰双屏设计反光稍有点厉害,更换了高通8155芯片后,车机反应速度更快,基本感觉不出卡顿,语音识别表现也处在同级别中的一线水准。车内空间充裕,尤其是后排腿部空间,不过后排座垫略短,角度略平,对大腿部位的承托不够。
2.0T车型更换8AT变速箱后,换挡更为平顺,原本采用7速双离合变速箱时在20-30km/h区间、2挡与3挡间的换挡顿挫被明显削弱,走走停停时更为顺畅。2.0T发动机发力不算猛,更突显线性的特点。底盘调校偏舒适取向。避震行程初段中段较软,后段才有较明显的支撑,对路面颠簸过滤效果不错,但弯道当中和快速变线时车身晃动稍明显
Love of the aegean sea 💍:哪里有2.0顶配试驾车
【最满意】
车子的价格不高但是配置还是不错的,我觉得性价比还算是不错,而且车子的空间还算大,即使是高个子坐在后排也是可以的,不会显得很拥挤。当然啦,这种事还是要看身边人吧。
【最不满意】
路过减速带的时候车子颠簸得可能有点大。
【驾驶感受】
代步车在市区开动力是足够的了,因为我也很少会去跑高速,所以可以满足我的基本出行需求。操控还是比较顺滑的,方向盘的手感也是不错的。
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版
4分“优秀”【最满意】 新款荣威RX5 MAX主要变化在于外观和内饰作了大刀阔斧的改进,整体风格越来越有科技感。除了大尺寸前格栅,诸如隐藏式门把手、低风阻后视镜外壳和双联屏内饰都给人以新鲜感。新款荣威RX5 MAX仍然是荣威品牌主打五座紧凑型SUV市场的主打车型,大空间和高配置能够吸引不少年轻的家庭用户的注意力。
【最不满意】空间整体表现和老款保持了一致,没有惊喜。
【驾驶感受】油门轻柔线性,在日常驾驶的速度区间内平顺度和动力储备都足够,面对拥堵路段停停走走的路况下,8AT的表现也依然没有让我们失望,升降挡都非常果断及时,没有出现顿挫和闯挡的情况。
【乘坐体验】主副驾驶座都带有电动调节和加热功能,前排座椅造型非常立体,尤其是靠背两侧的腰托非常厚实,侧向支撑表现不错。悬架偏向于舒适性,虽然在场地里的姿态不够优雅,但面对日常道路行驶,能给前后排乘客带来足够的舒适度。面对坑坑洼洼的路面处理的也十分的得体
2022款荣威RX5 MAX是一款中型SUV,外观设计、内饰配置和动力系统都经过改进和升级。该车搭载了2.0T涡轮增压发动机,并配备8速自动变速器,提供多种动力选择。以下是对该车的综合评价:
外观设计方面,2022款荣威RX5 MAX经过改动,呈现出新颖的气象和焕然一新的面貌。车身线条流畅,造型动感,给人一种时尚大气的感觉。
内部空间方面,该车提供了舒适宽敞的驾乘体验。座椅舒适度较高,乘坐空间宽裕,提供了良好的头部和腿部空间。此外,该车还配备了一些豪华配置,如升级后的仪表盘、音响系统等,提升了驾乘的舒适性和便利性。
动力性能方面,搭载的2.0T涡轮增压发动机具备较强的动力输出。8速自动变速器的运行平顺,提供了灵敏的换挡体验。总体而言,车辆的动力性能表现不俗,能够满足日常驾驶的需求。
在安全配置方面,该车配备了一些基本的安全功能,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)等。然而,与竞争对手相比,安全配置可能相对较为普遍,缺乏一些高级辅助驾驶功能,如车道偏离警示、主动制动等。
总体而言,2022款荣威RX5 MAX在外观设计、动力性能和内部空间方面都有所提升,是一款值得关注的中型SUV车型。然而,在自主紧凑级SUV市场上,该车面临激烈的竞争,需要进一步提升产品力以增强品牌影响力。