点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.14分“优秀”

标致虽然近几年在市场表现不尽人意，甚至存在感越来越低，逐渐沦为小众品牌，但是这不代表标致的产品真的就不行，像去年10月份标致推出的标致2008这款车实力就可圈可点。标致2008虽然定位是一台小型SUV，但整个外观设计并不秀气，充满着浓郁的法式风格，极具辨识度。包括上宽下窄的进气格栅占据了车头大部分面积，格栅内部的镀铬饰条装饰让这款车看上去非常时尚精致。内饰设计说不上多大的惊喜，但各个部分之间相搭配营造出的科技与运动感确实在线，还配备了赛车式方向盘配合换挡拨片，不过内饰的塑料件比较多，座椅还不如以前那个老款的布座椅有感觉，但毕竟这车的价格也不到十万块钱，总不能更十几二十万的车子来比较。如果调整好前排座椅后，标致2008的第二排膝部空间可以达到两拳，能够满足日常使用的，但是后排中央地台隆起比较高，在一定程度上影响中间乘客的乘坐舒适性。动力性能也许不是小型家用车的重点，大多数车型都遵循着够用就好的原则。标致2008搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。这套组合的动力性能在同级车型中还算不错，动力表现感觉还算轻快，换档比较积极平顺，而且这款车油耗表现也还不错，市区使用不到6L，具有可观的燃油经济性，适合家用。个人认为这款车的性价比还是很高的，在这个价位该有的配置都有。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

【购车经历】自己网上看到的，第一眼就被外观吸引了，然后自己到4s店试驾 还好北京有标志的4s店 【提车价格】 这个大家都一样，一口价9.97 【空间表现】 一般般，够用 我178 把座位调到最低，头顶有3指距离。后排试驾的时候也坐进去试了一下，我这身高坐进去离前排座椅还有1指距离。后备箱有点小，不过装的东西多的话可以把后排座椅放倒。 【驾驶感受】 很好，法系车底盘杠杠的指哪打哪，没虚位。 【动力表现】 动力够用，追求激烈驾驶的就别考虑了，毕竟只有136马力。 关于3缸抖动问题，只有冷车刚启动那几秒有轻微抖动（只限于主驾驶位），其他时间感觉不到。 【油耗】 目前一共2000公里，百公里6.8升，回了一趟家，其中有1000公里高速。 【最满意】 外观 【最不满意】 没有倒车影像，对新手很不友好，不过可以后期自己加装

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

对于标致2008其实是满意的，特别是作为一款小型SUV，空间超出了我的预期。还是先来看我喜欢的外观，整体外观线条比较凌厉，感觉每一处线条都恰到好处，精致又饱满，还充满了设计的巧思在里面，而且橙黄色调既低调又特别。车内是满意的，中控其实布局比较简单大气，实用。最满意的是内部空间，在同级来说，空间利用效率排在前列，一家人坐在里面丝毫不显拥挤，因为超出了预期，所以觉得空间很不错。说到空间就顺便说下座椅的舒适度，没有很软也不硬，对于年轻人来说是刚刚好的，长途驾驶也合适。配置可以说是缺点也可以说刚刚好，比较可惜的是没有辅助影像和巡航系统，对于女孩子开车应该不太友好，老司机其实无所谓。后驻车雷达和全景天窗倒是有配备，还有多能功能方向盘，不过这个方向盘有点重，操控性一般，配置方面整体来说一般吧，看需求。动力的话，还是城市用车为主，如果真的是山路越野，我觉得它是不OK的，城市道路、高速、一般路况没问题。另外油耗经过一阵子磨合表现还不错，7.5个左右。 最后想说，其实根据这款车的价位来说，是值的，所以预算在这个范围的话，是可以考虑标致2008的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.71分“良好”

【最满意】 这台车的价位和颜值都是可圈可点的，外观设计非常漂亮，看起来特别精致运动，作为一个小型SUV，跟同级车比起来其储物空间也不弱，上次全家人出行，也不觉得有拥挤感，更关键的是价格也便宜，所以也没要求太多。 【最不满意】 不满意的有车的内饰，异味，以及中间的地板凸起。内饰的话，塑料成分太多，看起来很掉价，不是很有档次。异味也是个折磨人的问题，前期为了消除它费了不少功夫。中间地板凸出略高，对于后座中间旅客舒适度会大大税减。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

【最满意】 这台车的价位和颜值都是可圈可点的，外观设计非常漂亮，看起来特别精致运动，作为一个小型SUV，跟同级车比起来其储物空间也不弱，上次全家人出行，也不觉得有拥挤感，更关键的是价格也便宜，所以也没要求太多。 【最不满意】 不满意的有车的内饰，异味，以及中间的地板凸起。内饰的话，塑料成分太多，看起来很掉价，不是很有档次。异味也是个折磨人的问题，前期为了消除它费了不少功夫。中间地板凸出略高，对于后座中间旅客舒适度会大大锐减。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，这么小的车，坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高，我180，感觉头部空间小。 【油耗】 当时就是为了低油耗买的车，很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手，刚买，练车阶段，平均速度23，310块钱跑了465，还剩464，油耗目前才6.7，等我新手练车阶段结束速度提起来后，应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调，已经够剩了，就不在乎这一点点空调费的油。 【驾驶感受】 车子开起来很爽，很爽。 【乘坐体验】 车子很隔音，车窗关掉，人站在玻璃处，里面完全听不到。发动机和胎噪有，因为没有拿分贝仪测，我也不能给具体评价，只能说你不去刻意去听去找，基本感受不到，同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味，再加上看过神龙的抖音，看过生产材料，我绝对相信它是好东西，不是某些日系的垃圾回收材料做的。 【购车经历】 我在本地4S店够买，服务态度很好，因为住得远不好打车，4S店的人员接送3次。在购车过程中，销售人员实在人，没跟我玩套路。因为我是90后，不会讲价，又不会玩套路，所以直接给我最大优惠，如果销售玩套路，不实在，我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧，第二天就去交钱了，第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车，可以直接打电话给4S，让接送。 内饰虽然是塑料（价位在这儿），但是有设计感，非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类，我反而觉得很顺手。因为我第一辆车，没有对比，反正我觉得顺手。 最后一点，车门都是一体成型的，没有焊接。为什么我会对这点记忆深，因为以前某高端车，吹他们的车门是一体成型的，很牛的，还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有，没想到，10万的法系车也有。牛逼pluse。 说点题外话：也试乘了雪铁龙的凡尔赛，魔毯悬挂坐着是真的舒服，家里老人晕车，坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形，我肯定定凡尔赛。 【最不满意】 2022款跟2020款硬件基本一样，但是13万多的2020那款车功能多一些，不知道功能有没有被隐藏，如果刷隐藏功能就更好了。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.5分“良好”

大概情况： 标致2008 2022款 230THP THE ONE这款车型我们可以把它看住是特别版车型，因为它是采用线上订车的方式，而且这款车型将会是未来整个2008车系中的绝对主推车型。对于这款车型来讲笔者还是有些小心得的，下面跟大家分享一下。   动力表现： 整车是采用了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，峰值扭矩230N·m，传动系统方面匹配的是一套6挡湿式双离合变速箱。另外整车的空载质备是1270kg，所以整车的推重比还算不错了。整车在前段的加速表现还是足够轻快的，这点也得益于1.2T的涡轮增压器是更加先进的，但是当车速来到60km/h之后整车的加速就开始显得有些乏力了。另外1.2T车型在冬天冷启动的时候以及低速蠕行的状态下还是有一些抖动的，甚至手放在方向盘上就会有明显感知。至于变速箱部分这套6挡湿式双离合倒是尽职尽责的，低速域区间的换挡顿挫感并不明显，另外中段加速的过程中降挡也是足够积极的。不过整套动力总成还是被1.2T三缸发动机拖了一些后腿。   乘坐空间： 整车的轴距是2612mm，这个数据在小型SUV当中并不占优势。而且法系车向来在车内空间利用率方面做的比较一般，因此身高172的体验者坐进车内，其腿部的空间表现为刚好够用的状态，而头部空间就会显得比较紧凑了，这点也很较低的车身高度有直接关系。关于坐垫方面首先座椅的填充还算柔软，而且座椅靠背的角度也还算后仰，所以乘坐的舒适性还是不错的，也利于长途乘坐。   推荐与否： 目前该款车型的指导价格是9.97万元，虽说整车的科技配置并不算突出，但这个价格似乎还是具备一些性价比的。另外大家最大的疑虑可能就是三缸发动机了，它确实有轻微抖动的现象，但如果整车在后期方面还能给到一定优惠的话，那其实还是可以做个考虑的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

3.5分“良好”

外观方面，全新一代2008凭借仿生学设计令人印象深刻。包括科幻而高级的点阵式进气格栅、极具视觉冲击力的狮抓獠牙大灯组、银色前唇装饰以及隐藏式B / C柱所营造的悬浮车顶等诸多细节都展示出年轻时尚、个性不羁的性格。 2008车身尺寸长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1545毫米，轴距为2612毫米，以现在的标准衡量刚刚达到小型suv的及格线，侧面通过不规则的几何线条刻画出相对比较复杂的立体面，甚至油箱盖的细节也与传统的圆形或者方形有所不同，同时在侧裙部分加入了银色护板装饰，配合双色车身设计，视觉更加紧致。 相比棱角分明的前脸和侧面，2008尾部则显得内敛不少，贯穿式尾灯组中间部分不能点亮，不过尾灯组点亮之后有着不低的辨识度；后翼子板与尾门的过渡非常圆滑，粗壮的保险杠较为突出，延伸了车身长度和视觉效果。 法系车的内饰风格向来都是特立独行别具一格，全新一代2008也不例外，3D i cockpit唯我座舱设计既延续了“天马行空”般的设计手法，也加入了3D现代美学设计，其中不规则的两辐式多功能方向盘和类似战斗机的排挡杆最令人印象深刻，方向盘后方是10英寸三维投影全液晶仪表盘。不过炫酷并不意味着实用，诸如方向盘挡视线、车机反应速度感人、操作逻辑混乱、实体按键排布及设置不合理这些以往标致车型上的顽疾在2008上仍无一幸免，对于消费者来说，这或许就是个性的代价。 空间表现方面，过高的窗线本来就影响了后排的视野和采光，再加上过于垂直的座椅靠背角度和逼仄的腿部空间，毫不夸张地说，2008的后排乘坐体验甚至不及当前国内市场上的主流紧凑型轿车。 动力方面，全新一代2008搭载了一台1.2T涡轮增压直喷发动机，这款发动机曾在2015-2018连续四年斩获国际“年度最佳发动机”，采用了全铝合金缸体、DLC涂层、可变排量机油泵、双质量飞轮以及排气歧管集成技术，最大输出功率136马力，涡轮在1000转开始介入，并在1750-3500转之间可以满额输出230牛·米峰值扭矩，传动系统部分匹配6挡双离合变速箱。即使如此，对于国内消费者来说，同时接受三缸+双离合+小众品牌绝非易事。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.57分“良好”

【最满意】最满意的地方肯定是外形，比上一代要好看不少了，耐看有型。内饰几乎都是软性材质包裹做工，做工棒，手感好。动力十足，给你很大的信心，提速快得很，操控各方面都很好，就像小车一样开。 【最不满意】车漆有点薄，一下子就掉了，空间有些不足。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在12.39万，江苏地区裸车价格在10.89万。购置税在9637元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4638元，全款购车总花费在125,045元。对于手头资金有限的消费者来讲，分期购车是很好的方案之一，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在32,670元，含贷款利息落地价格在137,510元，比全款购车多花费5706元，月供在2276元。 2，从定位上看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4312×1785×1545毫米，车身轴距在2612毫米，空间上日常出行够用，行李箱容积在345L。车身重量在1.27吨，作为一款小型SUV很灵活，同时整车提供了三年或10万公里质保服务。 3，动力上采用1.2T涡轮增压引擎，发动机提供CVVT连续可变正时系统，最大功率在100kW，最大扭矩在230N·m，传动系统上匹配6挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步支持弹射起步，最高转速在2000rpm，不过由于三缸发动机的特性，低速行驶时候会感受到一定震动，不过行驶起来后不会受到太大影响，提速感受倒是很一般，毕竟动力参数就很一般，从实测数据来看，最终百公里提速是在10.01秒。 4，从紧急制动测试来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态表现不错，后悬挂会有轻微拉伸迹象，但不会显得太夸张，刹车力度释放均衡稳定，在刹车过程中曲线变化不大，ABS介入很及时，轮胎不错的抓地力起到了关键作用，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.6米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在5L。个人在进行实际油耗测试的时候，会切换到经济模式，整个过程没出现动力衰竭的迹象，在城市路段一共行驶了62公里，时速在29公里，实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共行驶了112公里，时速在85公里，实测百公里油耗在5.3L。 6，从噪音上看，无论低速还是高速行驶，都有着不错的安静氛围，底盘噪音不是很明显，跑上高速后轮胎噪音不是很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.79分“良好”

由于刚上班手头资金不是很充裕，所以想买辆性价比高的代步车，朋友推荐标致2008 2020款锐尚版不错，所以趁放假就赶紧去试驾了，下面跟大家大家分享一下试驾感受。 外观：外观年轻时尚，符合年轻人的审美，前脸大面积的锋芒格栅运动感十足，极具冲击力。前灯是标志性的狮爪灯，日行灯是獠牙样式的，看起来很霸气，辨识度很高，车身侧面线条立体，车尾部线条硬朗，尾灯和黑色装饰相连，拉伸了横向视觉效果，整体造型符合运动车型定位。 动力：这台车搭载了1.2T 136马力的发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，在试驾过程中，起步转速在3000prm，0-100km/h加速在10s左右，虽然和同级别车相比，这个成绩不算特别优秀，但是作为家用代步车已经足够，前段的爆发力一般，车速在60km/h以上深踩油门还是有推背感的，涡轮增压介入以后，动力源源不断，市区超车没有问题，高速公路也可以轻松应对。 空间：这台车的尺寸是4312mmx1785mmx1545mm，是一台小型suv，车内空间表现不错。我的身高1.76米，坐在前排头顶还有1拳的距离，坐在后排，腿离前排有4指距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后排座椅放倒以后，后备箱能满足一家三口的需求。 噪音：这台车的噪音效果控制的不错，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响正常说话，告诉公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为13.79万，目前优惠1.85万，裸车价为11.95万。另外再加上购置税大概10000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费136000元。 总结：朋友给推荐的这款标致2008，外观运动靓丽，造型感十足，在马路上辨识度很高，标致在国内的口碑也很好，售后有保障，车内的空间能满足家庭日常出行需求，动力虽然缺少爆发力但是市区代步也足够了，现在还有价格优惠，性价比不错，还是挺值得入手的。

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 自动时尚版

3.79分“良好”

标致2008我的是14款的15年上牌，现在跑了11万公里，车出过小事故，前面撞的，不过车质量号，硬，换了前杠，大灯，其他没问题，正常的保养就可以从来没有扔过你在路上，空间一般吧，三楼之家没问题，动力稍弱，坐满人加油没劲，超车要80以上才可以不错，转向轻盈，方向盘小，车子超车变道都很稳，高速上有安全感。油耗高速的话7个，室内的话9.5个油，变速箱老，有点费油，不过还可以接受，车子没毛病，绕过长途，给你安全感，米其林的轮胎胎噪还可以，山路最能体现法系的性能，刹车稳，保养的话现在4S.I店少了，没有多少能修车的地方，基本就花个油费，适合女生开，绝对的安全！自己加装过倒车影像，好拆装，车是好车，以上纯属于个人的理解。 买车还是买6AT变速箱那款，买大排量的更好，。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

通常情况我对标致的推荐度都还不错，但2008除外。这款次低配的车型售价都12.39万了，竟然不带天窗，你敢信。这操作就很迷幻，现在这个价格不带天窗的车子还有吗？所以配置比较低是2008大部分配置车型的第一个硬伤。第二个硬伤就是这套1.2T的发动机，整车最大马力是136匹，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱，账面数据倒是不错。但实际的体验较为一般，加速是还算轻快，但抖动非常明显。这个抖动集中出现在车子刚起步的阶段以及车辆还未停稳的阶段，这点很让人难以接受。底盘的表现还不错，支撑性和舒适性之间做了一个平衡，同时过滤颠簸的能力也还不错。空间方面的体验很一般，身高175cm的体验者坐进后排，其腿部以及头部空间表现都有些局促。总体来讲，这款车型很不推荐，除了令人心动的外观，整车的槽点也是颇多。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.79分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，中网采用大尺寸多边形设计，内部镶嵌“满天星”式设计，搭配两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式设计，且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯，辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条环绕车身，层次感鲜明且富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫，熏黑式一体式尾灯设计，营造出独特的视觉冲击感，辨识度非常高，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且中间地台有略微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小，仅有345L，放置一些小件日常用品不成问题，但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。 【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪主要从A柱传入，不过并不影响车内乘客的整车交谈。 【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万，优惠3万，裸车价是7.99万，购置税7000元左右，加上车船税420元，上牌费500元，以及强制险和商业险大概6000元，全款落地价是9万5左右。 总的来说，标致2008我是很满意的，而且优惠力度很高，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.86分“良好”

抛开价格这个硬伤，2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车，操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛，在照顾到操控乐趣的同时，还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求，只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。 外观方面，被压缩的身材展露出相当高的质感，前脸的双格栅相当漂亮，刀锋式LED日行灯秒杀同级车型，细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感，侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子，尾部造型力求简洁和宽泛，尾灯组相当深邃和富有质感，双排气管设计凸显其傲世同级的性能。 内饰方面，功能区布局跟4008没有太大差异，彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点，这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息，上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道，7英寸触控屏在外界光线较强情况下，会出现明显的反光现象，空调控制健很有设计感，中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。 功能方面，虽然没有倒车雷达，但车子体格较小，驾驭起来还是比较从容的，方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒，细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工，车机互联速度很快，手机端各项功能可以借助大屏幕实现，自带的6个扬声器音质非常出色，没有提供PM2.5过滤是个遗憾，毕竟现如今空气质量较差，这个功能不该被阉割。 空间方面，定位小型SUV，虽然轴距只有2612mm，但其内部空间表现却有超预期的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余，这个纵向空间表现已经非常出色了，但是受到车宽的影响，横向空间略显局促，后排最好坐下两名成年人，三个人同时乘坐确实挺挤的，中间地台凸起并不明显，中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去，头部空间很宽松，后排也不会有压抑感。 动力方面，1.2T三缸发动机的表现同样出色，一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象，说明标致对其的调校和降噪处理很到位，一方面拥有的136马力和230牛米输出，保证了起步、提速瞬间的爆发力，在6速湿式双离合变速箱配合下，可以有相当线性的动力输出，略显不足的是中后段动力有点慵懒，不如初段那么迅猛，百公里6-7L的油耗非常满意；方向盘转向相当灵活，虽然是SUV，但操控非常精准，也就是可玩性比较突出。 隔音方面，在整体噪音抑制方面，这款车绝对对得起较高的价格，无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音，都可以被最大限度隔绝在座舱之外，确实出乎意料，即便是深踩油门，也不会有那种嘶吼的声音。 底盘方面，悬架调校更加注重硬朗的风格，可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好，转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心，在经过减速带等路况时，多少会有一点生硬的反馈。 总体来说，标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车，小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友，平时上下班接送孩子特别好驾驭，操控体验、宽敞空间和炫酷的形象，多少弥补了较高的价格。