点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.8分“优秀”研究这辆车几年了,一直囊中羞涩,唉!
现在终于有机会心心念念的小车了,之前9.98时就无敌,现在降价更是难逢敌手!
外观:欧洲原汁原味,凶猛的小狮子!满分
内饰:唯我座舱,一切以我为中心。小幅方向盘和座椅调到最低,尽情享受驾驶的乐趣
配置:唯一遗憾的点是后排没出风口,不过也能接受
空间:2008在同级别空间表现很好了,轴距还有后排腿部空间跟紧凑轿车朗逸新锐差不多
驾驶感受:法系底盘还是牛👍,因为是SUV,调教风格硬朗,但是过沟坎腾腾几下,一点不颠,
最后,其实还是因为大多数的人考虑全面家用和全面配置,错过了这辆精致小车。家里车多的,或者单身,女孩子选择这辆车还是很不错的。至于很多人纠结的三缸,我只能说这辆车在汽车文化悠久的欧洲常年霸榜销冠,自己想吧!
保时泰设计总监:黑顶一贴更加帅气
天兵天将502:10万级别合资SUV天花板了,可惜了,好车
好家伙☞:你这个价钱感人啊
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.1分“优秀”4月湖北的促销政策推广到全国,虽然2008的优惠不如湖北当地那么大,但我还是选择入手了。
因为我本身就是标致车主,之前对这款车也有了比较多的了解,所以提车后的用车感受和预期很接近,也没有任何需要重新适应的地方。
这颗三缸发动机动力足够,并且震动抑制得很好,驾驶的感觉和四缸没啥区别,甚至涡轮迟滞更小;双离合在低速的时候还是能感知到一些顿挫的,但速度起来后就顺滑了;空间作为定位小型SUV来说非常够用了;外观和内饰不用多说了,法国人的设计确实优秀,而且2008是全球车型,不会有东标的魔改,外观几乎和欧洲一致。
比较可惜的是现在THE ONE只有一个配置版本,虽然性价比很高,但是对于想升级配置的车主就很不友好。比如3D仪表、前雷达、盲区监测、自动大灯雨刷、定速巡航、悬浮车顶等等,这些都得车主去后市场自己花精力和时间去完善,况且后改的肯定不如原厂的稳定。
总结一下,这是一款非常有意思的小车,但在中国市场按这个销量注定将面临停产的命运,对于喜欢法系车和喜欢个性的车友来说,且买且珍惜吧。
懵车弟丶:你都改齐了
kiragym:定速巡航怎么加,淘宝的配件靠谱不?
潇洒奶酪NC:3D哪买的哦
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4分“优秀”提车价就是99700+1314+4420+4402+1000,
1000上牌费,是有点贵,本来想砍的,看销售态度挺好,给点钱人家赚也不过分。
外观就不必说了,帅!
内饰是真的帅,虽然都是塑料……
配置嘛,好像也没啥值得说的,好在支持carplay。
空间方面其实还可以,就是后排坐垫偏短,但是我也没想过后排要坐什么人,够了。
开起来就是轻快,市区开着真是爽,就是上高速110之后再加速略显乏力,1.2T嘛……
总的来说,11万出头落地,还可以,挺满意
乔克叔叔拍张照:我自己去上的牌,花了160
保险也是在外边买的,3700原价,打折后2800块钱
用户2066682636961:1000说给就给,我这上牌不要钱,让他优惠点,硬是一分不肯少,落地109100
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.2分“优秀”外观采用了全新一代家族式设计,一目了然,国内减配了前雾灯,不过也还能接受。
内饰也同样是套娃式家族设计,熟悉标致的人,坐进座舱之后上手毫无难度,仅仅是实体按键的样式相比其他车型有所改变,但同样是全新一代唯我座舱。
配置,中规中矩,倒车影像需要选装,有点不符合国内用车的大环境,希望厂家能够改进,不说标配360,标配倒影是对国人驾驶习惯的尊重。
空间的话,2600多点的轴距,我觉得在同级别而言应该是足够用了。比4008稍微小一点,区别不大,家用也能称职,但是其他车友反馈后备箱勉强够用。
驾驶感受,拿家里以前的老q3做对比的话,这个底盘更加紧凑且具备质感,有运动车型的范,整体而言,底盘支撑不错,转向跟随性佳,高速变道十分利索,变速箱换挡流畅,开起来动感且激情????
毕竟海外的售价 怎么说也超值了?
Toytime:液晶仪表是加装的吗
好学葡萄cv2:后排坐三个大人小不小?
保时泰设计总监:超值之选
【最满意】
这款车不管是外观还算空间都非常的不错,车身看上去非常秀气,一看就是那种很灵活的,造型方面也很时尚,很年轻,质感也挺好的,车身线条也很流畅饱满,车的大灯也是非常的犀利,看上去炯炯有神的,开出去辨识度也是非常的高,很有面子。空间方面用来家用完全足够了,前后排乘坐空间都非常宽敞,坐在里面一点也不会觉得压抑,坐满人也不会觉得拥挤,后备箱也很大,可以放下很多的东西。
【最不满意】
车子的动力表现比较的一般吧,起步有点肉,尤其是市区堵车的时候非常的明显感觉出来,非常的难受,而且高速上超车的时候也显得有点不足,感觉油门踩到底都超不过去的感觉。
头条用户:动力在账面上看还不错的嘛。虽然排量小但是功率扭矩都比XRV1.5的好。只是试驾跑不到好多路况。现在有点犹豫了。
对于标致2008其实是满意的,特别是作为一款小型SUV,空间超出了我的预期。还是先来看我喜欢的外观,整体外观线条比较凌厉,感觉每一处线条都恰到好处,精致又饱满,还充满了设计的巧思在里面,而且橙黄色调既低调又特别。车内是满意的,中控其实布局比较简单大气,实用。最满意的是内部空间,在同级来说,空间利用效率排在前列,一家人坐在里面丝毫不显拥挤,因为超出了预期,所以觉得空间很不错。说到空间就顺便说下座椅的舒适度,没有很软也不硬,对于年轻人来说是刚刚好的,长途驾驶也合适。配置可以说是缺点也可以说刚刚好,比较可惜的是没有辅助影像和巡航系统,对于女孩子开车应该不太友好,老司机其实无所谓。后驻车雷达和全景天窗倒是有配备,还有多能功能方向盘,不过这个方向盘有点重,操控性一般,配置方面整体来说一般吧,看需求。动力的话,还是城市用车为主,如果真的是山路越野,我觉得它是不OK的,城市道路、高速、一般路况没问题。另外油耗经过一阵子磨合表现还不错,7.5个左右。
最后想说,其实根据这款车的价位来说,是值的,所以预算在这个范围的话,是可以考虑标致2008的。
【空间表现】
空间表现不错,这么小的车,坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高,我180,感觉头部空间小。
【油耗】
当时就是为了低油耗买的车,很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手,刚买,练车阶段,平均速度23,310块钱跑了465,还剩464,油耗目前才6.7,等我新手练车阶段结束速度提起来后,应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调,已经够剩了,就不在乎这一点点空调费的油。
【驾驶感受】
车子开起来很爽,很爽。
【乘坐体验】
车子很隔音,车窗关掉,人站在玻璃处,里面完全听不到。发动机和胎噪有,因为没有拿分贝仪测,我也不能给具体评价,只能说你不去刻意去听去找,基本感受不到,同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味,再加上看过神龙的抖音,看过生产材料,我绝对相信它是好东西,不是某些日系的垃圾回收材料做的。
【购车经历】
我在本地4S店够买,服务态度很好,因为住得远不好打车,4S店的人员接送3次。在购车过程中,销售人员实在人,没跟我玩套路。因为我是90后,不会讲价,又不会玩套路,所以直接给我最大优惠,如果销售玩套路,不实在,我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧,第二天就去交钱了,第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车,可以直接打电话给4S,让接送。
内饰虽然是塑料(价位在这儿),但是有设计感,非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类,我反而觉得很顺手。因为我第一辆车,没有对比,反正我觉得顺手。
最后一点,车门都是一体成型的,没有焊接。为什么我会对这点记忆深,因为以前某高端车,吹他们的车门是一体成型的,很牛的,还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有,没想到,10万的法系车也有。牛逼pluse。
说点题外话:也试乘了雪铁龙的凡尔赛,魔毯悬挂坐着是真的舒服,家里老人晕车,坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形,我肯定定凡尔赛。
【最不满意】
2022款跟2020款硬件基本一样,但是13万多的2020那款车功能多一些,不知道功能有没有被隐藏,如果刷隐藏功能就更好了。
糗糗的小良同学:等我平均速度达到45的时候重新晒油耗
hhhhh8563:310块跑小1000公里,有人信么?
不知火的斑:这个车外形和内饰是真喜欢,试驾了两回也觉得很不错,唯一犹豫的就是三缸了,还在说服自己。
1,从费用上看,厂商指导售价在12.39万,江苏地区裸车价格在10.89万。购置税在9637元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4638元,全款购车总花费在125,045元。对于手头资金有限的消费者来讲,分期购车是很好的方案之一,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在32,670元,含贷款利息落地价格在137,510元,比全款购车多花费5706元,月供在2276元。
2,从定位上看是一款5门5座小型SUV,长宽高分别在4312×1785×1545毫米,车身轴距在2612毫米,空间上日常出行够用,行李箱容积在345L。车身重量在1.27吨,作为一款小型SUV很灵活,同时整车提供了三年或10万公里质保服务。
3,动力上采用1.2T涡轮增压引擎,发动机提供CVVT连续可变正时系统,最大功率在100kW,最大扭矩在230N·m,传动系统上匹配6挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,起步支持弹射起步,最高转速在2000rpm,不过由于三缸发动机的特性,低速行驶时候会感受到一定震动,不过行驶起来后不会受到太大影响,提速感受倒是很一般,毕竟动力参数就很一般,从实测数据来看,最终百公里提速是在10.01秒。
4,从紧急制动测试来看,全力踩下刹车踏板,车身姿态表现不错,后悬挂会有轻微拉伸迹象,但不会显得太夸张,刹车力度释放均衡稳定,在刹车过程中曲线变化不大,ABS介入很及时,轮胎不错的抓地力起到了关键作用,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在37.6米。
5,从油耗上看,工信部百公里油耗在5L。个人在进行实际油耗测试的时候,会切换到经济模式,整个过程没出现动力衰竭的迹象,在城市路段一共行驶了62公里,时速在29公里,实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共行驶了112公里,时速在85公里,实测百公里油耗在5.3L。
6,从噪音上看,无论低速还是高速行驶,都有着不错的安静氛围,底盘噪音不是很明显,跑上高速后轮胎噪音不是很大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.7分贝。
我感觉车就是代步:亏了,现在的2022款one9.97万,就是以前的12.39万的那款!
人虽瘦有肌肉:贷款利息大概八九千,比全款贵这么多还再加手续费
【外观】前脸采用经典的家族式设计语言,中网采用大尺寸多边形设计,内部镶嵌“满天星”式设计,搭配两侧犀利狭长的前大灯组,形成一体式设计,且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯,辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计,线条环绕车身,层次感鲜明且富有张力,搭配时下流行的悬浮式车顶设计,使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫,熏黑式一体式尾灯设计,营造出独特的视觉冲击感,辨识度非常高,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,空间表现不错,在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指,腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动,后排腿部空间约有一拳四指左右,并且中间地台有略微隆起,不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小,仅有345L,放置一些小件日常用品不成问题,但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。
【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机,最大马力136匹,匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,80km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪主要从A柱传入,不过并不影响车内乘客的整车交谈。
【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万,优惠3万,裸车价是7.99万,购置税7000元左右,加上车船税420元,上牌费500元,以及强制险和商业险大概6000元,全款落地价是9万5左右。
总的来说,标致2008我是很满意的,而且优惠力度很高,目前行驶了1万公里,没有任何小故障,油耗也比较经济,是一款值得推荐的家用车型。
抛开价格这个硬伤,2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车,操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛,在照顾到操控乐趣的同时,还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求,只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。
外观方面,被压缩的身材展露出相当高的质感,前脸的双格栅相当漂亮,刀锋式LED日行灯秒杀同级车型,细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感,侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子,尾部造型力求简洁和宽泛,尾灯组相当深邃和富有质感,双排气管设计凸显其傲世同级的性能。
内饰方面,功能区布局跟4008没有太大差异,彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点,这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息,上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道,7英寸触控屏在外界光线较强情况下,会出现明显的反光现象,空调控制健很有设计感,中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。
功能方面,虽然没有倒车雷达,但车子体格较小,驾驭起来还是比较从容的,方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒,细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工,车机互联速度很快,手机端各项功能可以借助大屏幕实现,自带的6个扬声器音质非常出色,没有提供PM2.5过滤是个遗憾,毕竟现如今空气质量较差,这个功能不该被阉割。
空间方面,定位小型SUV,虽然轴距只有2612mm,但其内部空间表现却有超预期的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余,这个纵向空间表现已经非常出色了,但是受到车宽的影响,横向空间略显局促,后排最好坐下两名成年人,三个人同时乘坐确实挺挤的,中间地台凸起并不明显,中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去,头部空间很宽松,后排也不会有压抑感。
动力方面,1.2T三缸发动机的表现同样出色,一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象,说明标致对其的调校和降噪处理很到位,一方面拥有的136马力和230牛米输出,保证了起步、提速瞬间的爆发力,在6速湿式双离合变速箱配合下,可以有相当线性的动力输出,略显不足的是中后段动力有点慵懒,不如初段那么迅猛,百公里6-7L的油耗非常满意;方向盘转向相当灵活,虽然是SUV,但操控非常精准,也就是可玩性比较突出。
隔音方面,在整体噪音抑制方面,这款车绝对对得起较高的价格,无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音,都可以被最大限度隔绝在座舱之外,确实出乎意料,即便是深踩油门,也不会有那种嘶吼的声音。
底盘方面,悬架调校更加注重硬朗的风格,可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好,转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心,在经过减速带等路况时,多少会有一点生硬的反馈。
总体来说,标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车,小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友,平时上下班接送孩子特别好驾驭,操控体验、宽敞空间和炫酷的形象,多少弥补了较高的价格。
MJ23KDf1:最近折扣很给力,刚提了一台,朋友都说值,看外观内饰以为要30万落地
标致2008是一款个性十足的小型SUV,大尺寸的盾形格栅配合黑化的设计带来了颇为凶悍的运动属性,而“狮爪”样式的头灯与“獠牙”状的日行灯更是点睛,整体气质展露无遗,同时,侧面的流畅线条与悬浮式车身、车尾处的丰富层次感与熏黑处理的尾灯等元素虽然没有前脸出彩,但一样体现出2008的个性与精致,这样的颜值表现几乎没太多可挑剔的地方;
内饰的表现同样值得称道,层次感丰富的中控台、良好的做工及用料水平、机械感十足的中控按键设计、两幅式的方向盘等,都展现出法系车该有的个性,稍微有槽点的,可能就是中控大屏处太过明显的黑色边框,很容易暴露出其仅有的7英寸屏;
乘坐空间方面中规中矩,虽称不上宽敞,但身高173cm的小编在前排或后排都不会有压迫感,并且后排的头部空间达到了近两拳,这比起同级车型更有优势,但后排中间没有配备头枕,地板也有明显的隆起,相对来说并不太适合5人满座,而储物方面就表现不错,手套箱的深度足够,杯架和各门板的储物表现也正常发挥,后备厢内部也比较平整,而且后排座椅还支持4/6比例放倒,满足日常储物需求没什么问题;
1.2T的三缸发动机多少会让人没有信心,而且在起步阶段能感受到明显的振动感,不过跑起来之后振动感便不被察觉。尽管排量及136马力的数据并不亮眼,但毕竟是一台小型SUV,实际开起来还是相当轻快,再加上偏灵敏的油门设定,日常市区代步十分轻松畅快,但高速再加速的能力就比较不足,而6挡双离合变速箱的表现则比较中庸,换挡速度虽然不能说慢,但也多少给人一种跟不上节奏的感觉,底盘的设定则是典型的法式风格,路感保留得比较多,因此舒适性方面会稍打折扣。
总的来说,如果你更追求颜值感、设计感,并且对空间及动力的要求不高,那么标致2008适合入手。