点评车型:
2020款标致2008 230THP 锐尚版
4分“优秀”提车一个多月了，刚刚跑2000多公里，五一放假想着去个清净的地方玩，草原就成了首选，顺便长途跑一下体验下小狮子的优缺点，于是带上老婆和娃快乐的出发了。 先说下优点，法系在山路和丘陵地区的驾驶感受不出意外的好，尤其是侧倾的抑制让人快速杀弯很轻松信心足，车内不会多余或过大的晃动，本人爱跑山路，连续4个小时驾驶爽歪歪，过瘾！ 不过顺带总结一下车的使用感受:
1.颜值高，菱角分明，侧面线条很有力量，前脸和大灯引来高回头率，主要是大家就没见过这车，卖的实在太少。
2.变速箱匹配非常平顺，一路下来单说山路就已经跑了400公里，给这台变速箱点个赞?。 3.其次担心发动机抖动的同学可以放心，开起来真真真的不抖，动力也完全不必担心，我是一路超车跑的，奔驰老爷车、商务车太挡路了。
4.后备箱空间确实不是很大，一个登机箱，一个儿童行李箱，一个背包，一个布袋子（装被子和2个枕头，不带老婆睡不着），一个水壶，一大袋零食，塞满了。不过，也够用了，吐槽后备箱盖板没拉绳，用起来不方便，而且抬起盖板，上面放的东西就掉到后备箱里。
5.刹车头段还好，后段稍微差点意思。
6.底盘感受很棒，架控自如，车头非常灵活，法系车这方面没得说，路上法系遇到也不少，跑山路和丘陵怎一个惬意了得！另外说一下，这个底盘不怕坑，但是很怕凸起，比如减速带，压过去减震硬的一批，一定要减速，稳住你的脊椎！
7.方向盘大赞，小巧称手，转向非常精准，配合底盘调教驾驶太轻松了，让人爱不释手，想了解的同学去试驾一下，就找路况复杂的地方试驾，感受灵动的驾驭风格吧！
8.次顶配没定速巡航，这点我要diss一下，跑长途真的很有用，L2我不需要，这个很实用啊！
9.全系没电动座椅，确实这个东西不是很重要，我不要面子无所谓啊毕竟不看重这个，但是法系车不要面子吗？厂家不要面子吗？其他同学买车不要面子吗？这个必须要改正！
10.刚吐槽完全系没电动座椅，反手给座椅一个赞，副驾驶位有手动高低调节，这个配置真的能体现2008是一台精品小车车，为标致点个赞！
11.车机很傻，主要是carlife匹配太难用了，投屏导航会卡，导航我都不用它，直接手机导航，只用来听听歌，搞搞空调收音机，娱乐性还得是自主品牌，不过我没时间开车的时候还娱乐，我的乐趣在驾驶，厂家能把导航解决好就成了。
12.仪表塑料框架在高频路段有异响，研究了一下是拼接的地方响，因为是硬连接而且材质是硬塑料的，感觉质地偏薄受振动影响会响，揪住塑料望驾驶员侧拉，就像老婆揪我耳朵一样，这样就不响了，我觉得可以升级软性材料或者提升塑料的厚度外加增加一个阻尼垫圈解决问题，回头首保向店里反馈。另外副驾驶也有一个位置响，也是这个问题，目前没找到具体是哪里。大家不要认为有响声就是做工不好，都可以简单解决，具体可以自己试车去看，相信自己的眼睛，千万不要看网上评价，都是键盘无脑！
13.跑山路或者起伏路多的朋友一定要用运动模式，这才是这台机器的本来面貌，发动机与变速箱匹配的非常好，我把丝般顺滑用在这里，虽然是用来形容cvt箱子的，但是小狮子做到了，而且是在山路和草原天路这样的地形，一路跑下来我只能说是惊喜，普通模式的它是被封印的，这里完全感受到了标致被掩盖在泥土里精髓，害得我一路都亢奋的不行，晚上到了酒店就萎靡不振了。
14.没有自动驻车，有电子手刹，也没有不方便，挂P档熄火会自动拉手刹 ，这点很方便。另外，车在坡上起步正常松刹车会溜坡，一定要注意，要电子手刹先刹住，再根据坡度给油，没有任何难度，注意一下就行。
15.最后说下油耗，我没特意记录油耗，目前3000公里了，表显6.5升。这次出发北京朝阳公园加满92号汽油，朝阳公园-昌平京银路-京礼高速-赤城县城-沽源县-经s301到坝上草原（住宿）-首都环线-桦皮岭出高速-白旗乡进山（森林防火天路入口不让进，只能绕一大段路从小路进山绕回天路）-草原天路-野狐岭，至此表显还有2格油，加油大概39升加满，油箱多大没注意，油耗我个人觉得真的挺省，我不会算这个具体多少。当然，我买车省油是最后一位考虑的，那些整天叫喊着油耗的朋友，你们真的本末倒置了，只要不是太过分，油耗真的不应该优先考虑。所以，油耗放最后说，不过我个人这点满意。
唠唠叨叨就先说这些，新款2008是一台优秀的车子，不过和国人的需求不是很搭，面子没有、空间一般、配置不高（顶配以下皆乞丐，次顶以下丐中丐），反过来它的优点除了颜值又没有人去发掘和了解它，给键盘五毛黑车评留下了无尽的发挥空间，只剩下三缸、板悬、双离合、不保值、皮带掉毛（改链条了）、烧机油等恶评在网络中不断地发酵着、扩散着、回荡着。。。
咖啡留：这是一台起于颜值，终于品质，表里如一，秀外慧中的车。
你的面筋融化我的心：为什么一到酒店就萎靡不振？
竹林静语：喷专用腊，夏天做，关车门在阳光下晒一下。融化进去了，摩擦就没声了
有些车主问我标致2008这款车怎么样，刚好最近有机会驾驶到这款车，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析标致2008 2020款 230THP 锐尚版。
费用：
这款车定位是5门5座SUV，官方指导价13.79万，福州这边经销商报价10.29万，减价幅度比较大，购置税8800左右，上牌费500，商业保险4700左右，全部需要11.8万左右，价格上不是很贵。
外观：
前包围两侧的纵向线条搭配中网，让整个车头显得很厚,使前脸的造型有了威严的感觉，侧面造型比较硬朗，复杂的腰线让车门部分显得很有力量感，车尾算是家族化设计，两根圆形排气管显得比较小,不过却是货真价实，整体看起来比较简洁，整体外观妖姐喜欢。
内饰：
中控台的造型中规中矩,错落有致的布局看起来比较一般，好在银色装饰件的点缀，能为车内增添了几分精致感。多功能方向盘的尺寸比较小，采用的是塑料材质进行包裹，触感相对较硬。
乘坐空间：
身高177cm体验者，把前排座椅调节至最低,头部有一拳空间。相同体验者来到后排，头部一拳三指，腿部四指，空间满足一家四口使用没问题。中央地台的隆起比较高,且受到前边扶手箱的影响,基本没有放脚的空间。
后备厢空间：
后备厢常规容积354L，后排座椅支持比例放倒 ,但是放倒之后地台落差比较大，影响了一定的实用性。在常规容积下,后备厢可以正常放入三个行李箱。对于三口之家来说立付日常出行完全没有问题。
底盘：
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘的舒适性可以和同级采用独立后悬架的车型，掰一掰手腕，小振动可以被悬架吸收掉大部分,并且压缩回弹动作都比较干脆利索,但如果遇到减速带之类的大颠簸,振动稍显生硬。底盘在弯道中能够给予驾驶员更多信心,不过太激烈的驾驶风格，依旧不适合它,快速转向时，会有点侧倾的感觉。
动力：
搭载的是1.2T 136马力 L3发动机，匹配6挡双离合变速箱，在进行0-100kmh加速试时，全力踩下油门，起步时转速偏低，悬架的压缩也比较有限，整体加速的力道不算很强，换挡速度不快，也损失了一些速度，最后妖姐测得0-100kmh加速时间为10.14秒。
去4S店试乘试驾，没想到试驾车居然是这款最低配，实用性配置确实少得可怜，看看价格又感觉贵了点，不过试驾过程还是非常顺利的，首先必须承认颜值相当漂亮，是女孩子喜欢的那种类型，而且体格特别小巧精致，转向手感非常轻快，但是虚位是有的，车头指向性不是特别的精准。
高车身在高速过弯过程中有轻微侧倾现象，这个需要注意，猛踩油门可以感觉到涡轮介入的那股子狠劲，但是初段爆发力依然不够强大，中后段动力输出好多了，双离合在低速加减档期间是有顿挫感的，降档还感觉比较突兀的闯动，悬架的调校不够舒适，感觉高速稳定性很好，但市区匀速行驶和走烂路的时候颠簸的厉害，后排的体验不理想。
虽然定位小型SUV，但是他的空间表现挺好的，比如我这种身高1.78米的体验者，前排调整最佳坐姿，头部还有一拳的空余，后排头部还有一拳零两指的空余，后排腿部保证一拳零两指的余量，感觉非常宽敞了，就是坐垫长度不足，对肢体承托性不够出色，包裹性基本上谈不上吧，后排曾经坐下三个大人，横向空间倒不是特别拥挤，后备厢容量很小，24英寸的行李厢只能横着放进去，对于这个小车也不敢要求太多了。
它的实用性功能很少，比如没有倒车雷达、倒车影像，也不支持carlife等，5英寸触控屏确实小了点，扬声器的音质感觉不理想，听歌的时候怎么调节都是那种单薄的声音，质感明显不足，方向盘的换挡拨片响应比较积极，切换运动模式后，发动机动力输出明显改善不少，但是发动机噪音抑制不到位，座舱的隔音效果也拆强人意，甚至悬架颠簸的生硬都可以清晰感受到。
作为一台乞丐版，它的优点在于颜值、空间和比较出色的动力体验上，而过分寒酸的配置和偏硬的悬架调校也是比较明显的短板，新车指导价10.99万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为10.5万元，包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用，感觉略微贵了点，毕竟配置不够丰富，他的保养周期是7500公里，首保免费，小保养需要350元，大保养需要1100-1800元，主要是增加了火花塞、变速箱油等项目的更换，行驶6万公里常规保养支出在4600元以内可以搞定。
今年大年初五去看的车，22号提的，驾驶一个多月，里程1300公里，驾驶感受如下，首先外观和内饰颜值和做工较为满意，行驶过程中，中低速静音和振动较好，随速度提升胎噪和风噪越发明显，特别是粗水泥路面胎噪较大，烂路较为颠跛（可能我开的较快）悬架调校较硬，传说中的三缸机抖动和双离合顿挫在此车上体现不明显，这点我比较满意，最满意是起步较快，比较轻盈，超车和变道，操控感觉极好，从不拖泥带水。
qzuser：这个配置现在包牌8.6，
忘忧草90178：刚提了锐尚版
用户1400821090966：这款车动力油耗相当不错 如果这款三缸机不行 那别的三缸就更不行了
标致2008我的是14款的15年上牌，现在跑了11万公里，车出过小事故，前面撞的，不过车质量号，硬，换了前杠，大灯，其他没问题，正常的保养就可以从来没有扔过你在路上，空间一般吧，三楼之家没问题，动力稍弱，坐满人加油没劲，超车要80以上才可以不错，转向轻盈，方向盘小，车子超车变道都很稳，高速上有安全感。油耗高速的话7个，室内的话9.5个油，变速箱老，有点费油，不过还可以接受，车子没毛病，绕过长途，给你安全感，米其林的轮胎胎噪还可以，山路最能体现法系的性能，刹车稳，保养的话现在4S.I店少了，没有多少能修车的地方，基本就花个油费，适合女生开，绝对的安全！自己加装过倒车影像，好拆装，车是好车，以上纯属于个人的理解。
买车还是买6AT变速箱那款，买大排量的更好，。
75519020：请问你的车有没有安全座椅isofix接口，求图求真相。
通常情况我对标致的推荐度都还不错，但2008除外。这款次低配的车型售价都12.39万了，竟然不带天窗，你敢信。这操作就很迷幻，现在这个价格不带天窗的车子还有吗？所以配置比较低是2008大部分配置车型的第一个硬伤。第二个硬伤就是这套1.2T的发动机，整车最大马力是136匹，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱，账面数据倒是不错。但实际的体验较为一般，加速是还算轻快，但抖动非常明显。这个抖动集中出现在车子刚起步的阶段以及车辆还未停稳的阶段，这点很让人难以接受。底盘的表现还不错，支撑性和舒适性之间做了一个平衡，同时过滤颠簸的能力也还不错。空间方面的体验很一般，身高175cm的体验者坐进后排，其腿部以及头部空间表现都有些局促。总体来讲，这款车型很不推荐，除了令人心动的外观，整车的槽点也是颇多。
人虽瘦有肌肉：抖动明显是多大的抖动，方向盘？
tips62：这车落地11.5W好不？
一个小小熊熊：3缸抖动不是很明显？
【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，中网采用大尺寸多边形设计，内部镶嵌“满天星”式设计，搭配两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式设计，且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯，辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条环绕车身，层次感鲜明且富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫，熏黑式一体式尾灯设计，营造出独特的视觉冲击感，辨识度非常高，符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且中间地台有略微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小，仅有345L，放置一些小件日常用品不成问题，但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。
【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪主要从A柱传入，不过并不影响车内乘客的整车交谈。
【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万，优惠3万，裸车价是7.99万，购置税7000元左右，加上车船税420元，上牌费500元，以及强制险和商业险大概6000元，全款落地价是9万5左右。
总的来说，标致2008我是很满意的，而且优惠力度很高，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2020款标致2008 230THP 3D臻尚版
4分“优秀”圈子是真的冷清（销量惨淡😂）相信买这车的大多都是特立独行的颜控（俺也一样哈哈）我是20年7月提的车，目前也行驶9000+公里了。对于2008这台精致小车，总的来说，虽然有点小瑕疵，但不妨碍我对它的喜爱~
先说说选车吧。本人四五线小城市市区居住市郊工作，路途小远，鉴于我们城市的道路情况（天天修路无力吐槽）需要通过性；预算10-15w，相对于动力来说更看重油耗。家里人是本田粉，自己也开过缤智，颜值可以，乘坐空间好评，但驾驶感受就...很一般，所以缤智/xrv本田两兄弟pass；丰田chr/奕泽颜值很合胃口（内饰一般），后排乘坐空间其实还行，就是窗太小太压抑；unit-t当时刚出来，颜值空间配置都很可，但家里人担心品牌质量（不是黑国产但身边人之前有买过国产品牌的都吐槽😂）；所以最后选择了颜值（内外兼修😍）配置（顶配才是）品牌品质（听说用料实在但小毛病多🤔）都不错的2008😁
再说下优缺点~在下用车超过半年里程超过9000，感受相对全面一点😝先说优点:设计就不用说了，朋友同事一致好评（特别是内饰），驾驶感受很棒，这双离合意想不到的顺滑，动力在城市道路无压力（低扭给力，但上了高速这1.2t就现形了😂切个运动模式就还行），操控灵活，隔音中上（主要是胎噪，其实不大，得看路况），油耗低（我的现在6.2左右，磨合期6.8左右），还有法系最引以为傲的底盘！俺不懂就不做评价了哈哈😜（主要是好坏我感觉不太出来）然后说下缺点/小瑕疵，给有考虑这车的朋友们做下参考:1.三缸+双离合耐用性成谜。这“黄金”组合应该是销量最大的拦路虎（配置是另一个，次顶配没倒车影像是什么鬼），当时我自己也是考虑了许久，目前看平时驾驶是没问题的，双离合顺滑，三缸抖动就是启动那一刻和长时间低速蠕行（没错就是塞车）时有时会体现，以后会不会有问题咱也不清楚，但我的车到现在是ok的；2.会滑坡。不知道是动力初段的匹配问题还是其他，这车坡上启动会溜车（听说4008也会）解决方法就是坡上停时拉下电子手刹，启动时直接踩油门就行（手刹会自动解）；3.车门置物板会异响。置物板连着音响喇叭，播歌时他们间有缝隙，振动发出异响，有发现这情况的可以让4s处理一下；4.也没啥了，就吐槽下内饰塑料感强（看看隔壁的cx30同学！），后排没中头枕没手托没usb，前排扶手箱太硬（里面的填充物有够薄的），连接蓝牙音乐会顿卡一下（真就一下😥基本次次都会）
最后说一句，有些车，只有试驾了，才能真正了解😏2008比起同级别车并不逊色，不要被一些固有形象和偏见蒙蔽了（都说标致4s态度不好服务差，但是我城市里的那家店很给力啊！为他们点个赞👍）希望法系车能在中国坚持下去，我还馋着508呢😄
用户4824218972147：我大汕头变成四五线小城市
0810812008：时间扑面而来，我们终将释怀
优点
1、外观时尚动感，标致2008这款车我个人最满意一点的就是它的外观设计，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，这样的外观设计放在同价位的车型中来看优势是很大的。
2、性价比不错，风尚版已经是标致2008的次低配车型了，但指导价才12.39万，这样的价格与同级别的本田缤智等车型相比优势较为明显，所以这款车的性价比表现是不错的。
3、动力系统前段表现出色，这款车搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，而匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这套动力总成前段的表现比较激进，在市区开感觉动力还是不错的。
4、操控出色，作为法系旗下的一款车型，标致2008继承了法系车的“好基因”，这款车整体的底盘偏运动，且方向精准，所以开起来感觉操控是挺不错的。
5、油耗低，这款车的排量本来就很小，所以在燃油经济性方面的表现是很出色的，虽然是SUV车型，但标致2008实测的百公里油耗只有6.5L左右，与同级别的车型相比能算是很省油的了。
缺点
1、空间小，因为标致2008只是一款小型SUV，且轴距也只有2612毫米，所以车内的乘坐空间以及后备厢的载物空间都较小，后排如果坐3个体型稍微壮实一些的成年人就会觉得比较拥挤了。
2、动力系统后段表现差，这款车搭载的发动机排量很小，虽然前段的动力表现是不错的，但随着速度提升后动力表现就明显不足了，高速时再加速的能力较差。
3、配置表现不好，虽然风尚版的指导价已经到12万出头了，但这个配置车型的配置表现依然是比较差的，像倒车影像、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动空调、后座出风口等比较实用的配置这款车都没有配备，所以配置是我对这款车比较不满意的一个方面。
4、全系搭载的都是三缸发动机，虽然说发动机的汽缸数并不能直接将其判断为一款车的优缺点，但我个人觉得同价位的车型基本都装配的是四缸发动机，而标致2008这款车则全系都只装配了一台三缸发动机，这点属实看起来比较难受。
5、新车车内异味大，虽然标致2008的风尚版装配的是织布的座椅，但这款车车内的异味依然比较明显，这点我不太能想得明白。
总结：标致2008可以说是一款优缺点都非常明显的车，而买家用车的话我个人觉得应该选择相对来说各方面表现都较为均衡的车型比较好，因此在购买建议方面，我觉得如果非常喜欢标致2008这款车外观内饰设计，那么这款车可以买，但如果可以放弃的它出色的外观内饰设计那么选择同价位其他合资品牌的车型还是要更好一些。
标致2008搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出136匹马力，市区驾驶动力充沛，起步时有略微顿挫，不过中后段加速表现不错。车内空间表现中规中矩，乘坐感舒适，同时座椅采用人性化设计，对腿部有较强的支撑性，舒适度不错。
车头獠牙状的日间行车灯和犀利有神的狮眼大灯遥相呼应，看着很有气势，车身厚重饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部黑色饰板把左右熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果。
中控台很有层次感，非对称的布局与众不同，上下都是平底造型的方向盘尺寸很小，握感舒服，金属质感的功能按键也提升了档次。
前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。
动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为136匹，动力输出平顺，中段有着一些爆发力，匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，方向盘的指向也比较精准，开着有不错的驾驶乐趣。
缺点：
起步时动力偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，胎噪和风噪也传进了车内，可速度上升却比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有在低速和怠速的时候，能够察觉到发动机的抖动。内饰虽然很有设计感，可能够摸到很多硬质塑料。
标致2008颜值高，操控性也能让人满意，不过三缸发动机影响到了它的销量，后期保值率也比较低。
优点：内外饰很漂亮，油耗表现出色，换挡平顺性高，科技化配置水平较高，乘坐舒适性不错，底盘高速状态下相当扎实稳健。
缺点：中后段动力持续性欠缺，没有提供导航系统，方向盘转向有虚位，过减速带等颠簸过滤不理想。
外观、内饰都比较有特色，发动机排量不大，但加速感不错；转弯半径只有5米多，不仅是操作便利，同时带来驾驶乐趣。亮点配置集中在中高配车型，低配和中低配非常普通。20多岁时买第一辆车，不妨看看它。
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