点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS
外观不错,是旅行车版,不是传统的两箱车,类似suv和两厢车的跨界产品。车长4.6米,和紧凑级三箱车差不多。不过,轴距稍短,后排空间一般。 该车是518公里的续航,61度三元锂电池,续航不错。130kw的功率,超过了80%的同价竞品,动力够用。 不足之处,高速风噪较大,低速电流(?)声较大,不是运行安静的那种感觉。智能驾驶几乎没有,可能是版本的原因,这款没有定速巡航。 驾驶舱左边,控制大灯开关那块,凸出过多,容易碰着膝盖,对腿长的驾驶员不那么友好。 遮阳板位置有点靠后,几乎遮不住阳光,也可能是我坐姿太靠前。 手套箱门板没有阻尼,没有缓冲,按一下,啪的一声就敞开了,动作不温柔。 车内没有后备箱开启开关, 近光远光灯亮度不够, 减震过硬
一浩的美好:三月份提的混动的,改了短簧喷的轮毂贴的黑顶,是个好车,高速稳得一批,干到170也不飘
王屋大侠:对比了id4、BZ3、MG4、微蓝6后,昨天订了微6智享型,2023年5月的车,最后谈到落地价11.5,含保险上牌照等费用,坐标河南,不知价格行吗?我觉得比海豚香。
完美糯米9b9:其实,这个车优点还是很多的,高速比较稳,底盘减震调节非常好,小颠簸可以过滤掉,这大概是后排独立悬挂的作用。档把接近传统油车,右手可以放在档把上,休息。内置的高德导航非常好,语音反应灵敏。