个人介绍:我是一个地地道道的90后西安人,2019年成立了小家庭的我,一直开家里的科雷傲,因为和爸妈分开住的原因使用车不是很方便,所以和媳妇商量说想买车。
看了也跑了不少店,奔驰的GLA,斯巴鲁的森林人,凯迪拉克的XT4,林肯的冒险家,和沃尔沃的XC40。因为自己不喜欢高调的大奔,斯巴鲁和凯迪拉克确实有点略显成熟,自己觉得驾驭不来。最终去试驾了指挥官和XC40(当时是1.5T版本)后敲定了XC40的2.0版本。(因为雷诺是2.0,1.5T还是有点接受不了。)
车辆介绍:我买的是20款智雅运动版,熊猫色。当时看好的是致远运动版,去了4s店里,销售说有20款智雅版,带我去看了现车,做了对比,又详细谈了价格,最终以264000裸车价谈成(主要是价格很满意,只比致远多了一点,却多了哈曼卡顿音响,座椅加热,无线充电板)。车税是23000左右,保险在店里买的下来是7400,店里还买了个无忧险2688(划痕险,轮胎险,车膜更换,钥匙丢失险等等),因为是全款,所以全部算下来是298000。遗憾的是没给我送保养,只送了3M的玻璃膜和原厂脚垫。
用车感受:小沃我普遍是在市区里开,目前跑了不到2000公里,基本油耗在12(没上过高速),因为是8AT的变速箱,所以路上基本没有顿挫感,目前市区我用的自定义模式,根据自己喜欢的口味去调整。248的马力对于城区来说是足够用的,配合小沃的全时四驱(T4以上的车型),非常稳健。
小沃的空间,我175的个子,坐进去感觉不到压抑,后排父母经常坐,说是空间很大,我自己也坐进去感受了一下,空间蛮大的,有两拳的空间。就是背部稍微有点过直,坐久了可能会有点累。
小沃的车机,总的来说还是不错的,使用起来很流畅、清晰。车机自带有carplay,我的带有车载导航,自己使用过一段时间的车机导航,感觉稍微有一点不智能,线路更新也不是很快(可能西安这两年修路比较多吧),买车的时候听销售说低配不带车机导航的可以自己下载一个,也可以用ios的carplay。
用车成本:
①油费的话,我基本一个月加两次,油箱是54L的,加95的油,基本也就是500块钱吧,目前是12个油。
②保养问题,小沃是一万或者一年保养期限。可能每一个看沃尔沃的人都听过这句话:买的时候是二线车,保养的时候是一线豪华。其实不然,沃尔沃有自己的公众号,里面的活动还是蛮多的,有保养抵扣卷可以使用,保养下来差不多就是八百多吧。
③维修方便目前还没接触到,所以不好下定论。
缺点方面:
①这个车机智能语音也确实不智能,你说什么他都听不懂,宛如一个智障(也可能我不会用吧)连ios的话,就可以用车机语音按键召唤伟大的Siri了。
②噪音稍微有点大,发动机的噪音,这个因人而异吧,车友们众说风云,众口难调。我自己的感觉噪音基本在发动机转速在3000转超车的时候会明显感觉到,这个需要自己去试驾感受一下。
③有一个小问题,我觉得很奇怪,也不能算是缺点吧,但还是写到里面。驾驶位和副驾驶位头顶都有拉手,反而后排两边没有拉手配置了两个挂环。
④驾驶位没有眼镜盒,没有办法放眼睛。车友都是给化妆镜上配架子来夹眼镜。
阿Tongจบ:写的很完善,很满意,完全超出期望值,视频更新也很快,谢谢up,up的态度也很好,我问了不少问题,他都不觉得烦,都会认真回答我,也没有瑕疵,迫不及待得打开,发现完全超出我的想象,我以后会常看的,也会推荐朋友们看的。 我爱你 嘉玮
用户7931710100456:很牛逼的样子
Doctor王胖子:火车侠
沃尔沃XC40是基于CMA平台打造,采用了最新一代的沃尔沃品牌的家族式外观,观感上非常有活力,紧凑的车身也使得其驾驶感受相比其他SUV车型而言更加紧绷,操控乐趣很足。内饰设计上,沃尔沃家族一贯使用环保,简约的风格,在这个车型上也不例外,对于年轻群体而言,其内饰多少有些单调,但使用效果很好,操作起来也比较得心应手。对于一台全长只有4425mm的车型而言,T4版本采用的190匹的四缸直喷涡轮增压发动机,配合8速手自一体变速器,动力反馈比较线性,全时四驱系统使车辆起步时的反应很快,但没有特别冲的感觉,四驱系统的加持使其在一定程度上让这款车的安全再次有所提升。到了高速阶段,会有很细微的震动从地板处反馈上来,从整体角度而言舒适性很好,但细节处理上不够完美。
与较小的车身形成对比,该车采用了235/50 R19的大尺寸轮胎,提升了车辆的抓地力,使其在观感和操控上都有不小的进步。整车个性十足,非常具有驾驶乐趣,灵活的车身使得驾驶者可以更快熟悉,因此沃尔沃XC40是一款很优秀的小尺寸SUV
作为2018欧洲年度车型,2019日本年度车型,xc40在设计无疑上是充满灵魂的,很多细节上的设计促进了车与人的结合。动力和四驱系统诠释了纯正SUV的身份。优雅时尚的外形设计又非常符合“城市SUV”的地位。可以说是同级别非常能打的一款车。
外观纯正SUV设计元素,硬朗的车身线条,较高的底盘离地间隙及车身下方的防刮材质,蚌壳式的发动机盖都让它看起来像一台比较纯正的SUV,运动版白色车身和黑色车顶看起来还比较时尚,有年轻气息。内饰算不上很惊艳,方向盘手感不错,Nubuck材质的反绒皮座椅乘坐感很舒适,夏天不会太烫,冬天也不会太冷。智雅版本配置非常齐全,安全配置不用说了,沃尔沃所有核心安全配置它都有,L2级别的领航辅助很好用,上下班高峰期堵车缓行我都用,不用踩油门刹车的感觉实在太好了,哈曼卡顿音响虽然没有像宝华韦健这么好,不过平时听一些流行音乐也是很不错的。驾驶感受动力及方向盘手感都比较轻快,开起来很轻松,190马力发动机不是很大,300牛米的扭矩也是足够用的。整体来说对于平时上下班及家用是很不错的,就是智雅版本的价格有点高了,买了身边朋友都说为啥不买个S90或XC60
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版
购车总价 | 直接上了最顶配,T4四驱智雅运动版,指导价是35.48万那款,综合优惠完后我的裸车价是345800元,这个价是加上了我旧车的置换补贴了,买完后上万看大家价格感觉自己的还是优惠少了。整车全部搞完都花了37左右了。不过早买早享受嘛。
同级对比 | 本来之前都已经想好买宝马X3的,但是呢又看了沃尔沃,我感觉这款外观挺好而且开的人也少,而且它的用料好,车内没有味道,相比X3还有一个非常值得说的是接近自动驾驶的这套辅助系统,用这个跑高速能轻松很多。性价比还是比宝马X3高一些!
内饰 | 中控物理按键很少,基本都是靠触屏的,刚开始用的时候实在是不太习惯,但是用久了后还是感觉蛮方便的,就像当初键盘手机用到全触屏的手机那个时代一样,用习惯就觉得科技感满满了。
空间 | 最不满意的就是空间了,勉勉强强后排能坐下成年人,说不上宽敞,还有一点就是我老婆说后排的座椅靠背有点太直了,坐起来不够放松,特别是跑长途的时候在后排容易腰疼。
驾驶体验 | 起步感觉不到很肉,油门很轻快,尤其是高速开的时候,提速很快而且底盘很稳没有发飘,我就是日常家用,这个动力和操控绝对是绰绰有余了。
闲云孤鹤81590781:很少有买智雅版的,但是我觉得还是智雅版的值得买,我今天订车了同款。
勇敢的星辰lp:60办齐了才38W哈哈
陈泉532:一年,便宜6个了