点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.36分“优秀”

提车等了整整一百天！ 12月底的时候和女朋友在商场吃晚饭，等号的过程中看到了刚刚开业的小鹏体验馆，之前只是在网上看到说有个国产电车做了剪刀门，但并没有具体去了解，因为自己本身对电车是没有太大的兴趣，也没有考虑要购买电车。 好奇进去了解了一下，首先车身造型很圆润而且尺寸不小，整体看着还是很有科技感和未来感，坐上车体验了一下空间和内饰，感觉也不错，但当时并没有想要购买的欲望，销售让我试驾，不好拒绝所以过了一周前去试驾想着就试试呗。 试乘的时候体验了人机交互，哇哦小鹏的车机确实特别流畅，然后开了一下感觉地盘很扎实但也不缺乏运动感，很像老款的A6，试驾体验完我有点心动了后来经过一星期的研究，看完了B站上所有的测评视频，决定再去好好了解。然后就下了定金，主要是女朋友也很喜欢哈哈 三月中提车，首先整体驾驶感还是很不错的，地盘很稳，智能体验非常非常棒，一开始很不适应这种人机交互，后面越用越舒服，现在开我妈那SUV竟然让我有种束手无措的感觉，小鹏堆叠的配置对于这个价位来说也还是很有诚意的，原厂brembo，前双叉臂，再加上19寸的米其林ps4，不论是开的激进还是家用都能满足。 不过续航确实很看天气了，目前春天开空调的话基本跑长一点能做到接近一比一，但是市区堵车电耗就挺高，也许是我驾驶习惯吧，目前已经适应了标准模式加高回收。长途跑过一两次，全程也就300多公里，上高速400下高速还有70左右，不过个人用车主要是市区通勤什么的，目前没有里程焦虑感。总体的话还是不错的，朋友试了下我的车在武汉也买了一台p7哈哈哈，新能源车果然是不了解就不喜欢，自己一用就越用越香哈哈哈。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.71分“优秀”

【购车经历】 今年刚毕业，因为即将上班通勤需要的原因开始选择购电车，碰巧也是在电力单位上班充电不会愁。5月开始挑，20多的价位，p7，汉，model3都去试驾过，根据自己的需求和感受毫不犹豫的选了p7。车型是480N+，选480是用车场景主要是市里，以及南方选磷酸铁锂。最开始就是想要N+的配置，G太丐，E比N多一万多又多了太多我不感冒的辅助驾驶功能，N版L2级辅助驾驶功能一应俱全，价格在G和E中间正合我意。奈何预订那会只有480G+和480E+了，一波三折幸好销售帮忙锁到了这一台现车，月光银黑内（也正好是我想要的），没选丹拿套装。 购车这段时间碰巧政府有2万补贴，省了不少钱～～ 【外观】 经典的FR（前置后驱）比例是我最喜欢的（所以特斯拉鼠标直接扣分），轿跑形态，前卫科技的设计，造型流畅漂亮（汉比例不错，但相对冗杂的线条设计终究是传统，土气了一些，相对p7又是扣分项）。 【内饰】 简约不简陋，相比于特斯拉的过于简陋和汉的传统繁杂走向，一眼就相中了p7。少见的大平台和连屏非常nice。喜欢大天窗，p7的天窗隔绝紫外线红外线能力强，真正晒得车里热的是侧窗，要贴膜。 【动力表现】 p7是一台我一开就完全没有不舒服的车，model3的操控性肯定是更胜一筹，但悬挂属实太硬。汉开起来就太肉了，无论加速还是转向。总之个人对运动性的需求多于舒适性，但不代表不追求舒适性，model3和汉处于2头，p7对我而言处于一个合适的平衡点。 【空间】 比model3略好，远不如汉，白瞎3米轴距，也算是为造型做出的妥协。前备箱体积不如model3，后备箱非常深（后排空间都到这来了）。 【续航和充电】 天气好，自己想省着跑的话，标准模式+低回收是可以跟Wltp一比一，也就是410的样子，电耗最低可以跑到12.+。开的激烈一些，或者下大雨，再打个8折的样子吧。电力单位上班，充电便宜，住的地方楼下也有国网的电桩，半夜0.26一度电，四舍五入开车真不要钱。 【智能化】 L2级别辅助驾驶里做的体验非常完善的。小p很好用，功能非常齐全车机虽然820但响应很快完全不卡，但流畅性，帧率不如model3的amd。智能化无论辅助驾驶还是车机都完全能满足我的使用。 【总结】 人生第一台车，各方面都很满意啦，希望他能陪我很久吧～

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.36分“优秀”

1 外观贼贼贼科幻，ufo设计语言，前后贯穿车灯，相互呼应。溜背造型，各种灯语，流畅的侧面曲线比例，无框车门，小翘臀，在我这里外观毫无疑问满分。买个好看的车，就像娶了个好看的媳妇，每次看到，心里都会很舒服。 2 内饰对于刚毕业的年轻人来说刚刚好，氛围灯，简约的双屏，米白色的内饰，电动调节的座椅，副驾前面的大空间，触摸式的车内灯，简约不是高级，非常棒。 3 配置，各种辅助预警，开车窗后面预警，lcc，自动泊车，手机遥控，后视镜超车预警，autohold，丰富的可调节动能回收模式，座椅记忆，迎宾模式，很爽的语音交互，不足的是电尾门花2480安装，车机不是8155。 音响木耳朵，听不出来，但功率还是很足的，一半的音量声音就非常大了。n+的辅助驾驶很好用，高速高架市区都能用到，唯一不足的是没上e少了自动变匝道。我行驶1300公里，辅助驾驶行驶了700公里。非常非常好用，自动泊车也是，快30次了，非常好用。 车机投屏不怎么行，软件不够多，腾讯视频不是手机版的。 4 空间够用，我180身高，前排调成我的驾驶位置，后排一拳多点距离。 5 操控开着很爽，速度高于60，130车都稳的很，这车的避震操控无敌，过砍啥的都很干脆，方向盘舒适，开着不会很累，但速度低于15，过坎啥的，反馈太明显了。 6 动力 完全过剩，我一加速过快，对象就又晕车的感觉，所以我都是轻踩轻刹，刹车也很强，好几次紧急情况踩到底，立马刹停。劝大家安全驾驶，红绿灯别踩到底油门。 7 续航 杭州这个天气，我去了千岛湖一趟，全程大部分高速，顶着限速跑，空调24度两档风，行驶155.2 掉了150的表显续航，超表显还是很轻松的。这个天气正常跑370-410还是轻轻松松的，冬天续航有待测试。 总结，非常满意。期待小p带我看不一样的景色。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

提车一个月不到，当初买的时候在M3和P7之间纠结。选P7主要是因为外形好看。因为基本一个人开，对于后排空间和后备箱空间属于无所谓心态。身高177主驾驶坐的比较舒服，没有局限感。动力方面起步比较快，平时用标准模式加低能量回收的话，综合能耗17，主要是市区短途，基本单程10公里以内。满电时候能耗特别高，可能没有动能回收吧，今天开了26公里，车子显示续航掉了50。不过中间停车1小时等人空调一直开着。充电方面，因为有1000免费奶，基本去小鹏超充站，速度还行，剩余120公里充满到100%的话用时基本1个半小时，主要最后5%充的超级慢。目前大问题没有，小问题一个是雨刮最大一档异响比较大，另外一个空调全车扫风的话异响声音也大。下次保养时候检查一下吧。差不多就这样，整体还是比较满意的。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.43分“优秀”

【外观】炫酷😎 【动力表现】足够了，虽然崩不过特斯拉，但是日常超车足够了，地板油也有一定的推背感 【续航】坐标武汉，温度10度左右，日常跑市区代步，有堵车，高架的情况能耗18左右，能跑380公里。能耗在15左右的话基本上能到1:1左右的续航。武汉到浙江，温度10度左右，高速600公里单程，实测打73折左右的续航，在还剩100公里左右去充电，共计充电两次，耗时1.5小时左右。以上数据只是粗略估算的，没有详细计算，仅供参考。 【充电时间】 快充1小时左右，家桩6小时左右。 【智能化】 很方便，几乎所有功能都可以语音操控，车机系统流畅，音响效果也很好。 【最不满意】 悬挂偏软，路面颠簸的话坐车的人会有一点晕。后排空间偏小。续航确实有点虚，不够实 【驾驶感受】 操控还是可以的，低速转向灵活。高速上稍微有点晃。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.07分“优秀”

【外观】 外观的话，因人而异啊，每个人眼光不同，但我觉得p7真的很漂亮，回头率也很足，停车的时候都有都有人来问这是什么车。 只考虑纯电，对比过比亚迪汉和特斯拉，汉个人感觉有点老气，m3感觉有点小了，还是喜欢p7。 【动力表现】 480n+，单电机后驱，日常驾驶高速驾驶动力都没问题！如果不在意电耗，完全可以做红绿灯战神！ 【续航】 有点拉胯！480版本，山东用车，空调24度自动，开导航加听歌，高速跑200公里实际掉电310，太吓人了，算了下大概64折，如果继续跑跑没电，估计得6折。市区加市郊也是空调24度自动，导航加听歌，跑200公里实际掉电240，相当于83折，还能接受。 【充电时间】 因为个人原因暂时没装家冲。买的时候小鹏送了1000度电，到现在为止整整一周开了900公里，充电三次，都是还有100续航多就去冲了，冲40多度，大概用时50分钟。 【智能化】 这个感觉没的说啊，就感觉很棒，大家可以去体验一下！ 【购车经历】 三月初订车，六月初提车，说实话有点慢，等的很不耐烦。 【提车价格】 237200，5500保险，分期加600上牌。送50000积分，家冲，1000度电，别的啥也没有。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.21分“优秀”

三月提车到现在已经开了3000多公里了，现在来评价一下我的佩琪吧，因为我是日常通勤所以，没怎么跑过高速，基本在市里跑，而且公司有免费的充电桩，所以小鹏送的1000度电到现在还没开始用，家里的充电桩也是5.1才来安装好的（之前因为疫情所以无#法过来安装）还没开始用过，目前我这几周开下来基本上是380到400左右的实际续航里程（中间也有过几次开过sport模式驾驶）基本上都是经济模式+高动能回收，目前来说还是挺香的，到现在花的最多的还是给小p买买脚垫，香氛什么的，其他就没花什么钱了，不过这天幕玻璃是真的晒得有点热啊，还有真心想吐槽一下小鹏P7的车漆是真的薄，过点时间准备给佩琪贴个车衣，实在是怕一不小心就被蹭了（最后附赠一张前脸图，请无视那脏脏的脸，因为最近没时间去洗）

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.21分“优秀”

颜值没得说，智能化这块，车机很灵敏，小p也异常聪明。小鹏的加速是比较线性的，踩下电门以后，会给你一个极短的反应时间，大概0.3秒，才会真正发力，加速比较顺。地盘低，高速转弯非常稳。唯一的缺点是方向盘的回舵，不像油车那么滑溜。就是有时候需要自己转回来，不会特别特别顺畅的回弹。 开了一个多月，五千公里，后门窗户偶尔有异响，充电的时候空调有异响，原配雨刮不太好用，其他没问题。关闭xpedal和油车开着挺像的，运动模式直接起飞。方向盘轻重可以调节，基本做到指哪儿打哪儿，广州高速过匝道可以放心70公里＋的速度拐急弯，车身重心低根本不飘。但是黑色不太建议买了，三天就脏，可能后期还是需要一个改色膜比较好。这个车，刹车不太线性，踩刹车到一半，基本就介入abs了。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.57分“优秀”

特斯拉model Y和小鹏p7之间纠结了很久，最后选择了p7，因为除了挺耗电的以外，我其实找不到啥缺点，缺点可能就是已经停完整的了，改装都不知道改加些啥，提车速度也比特斯拉快一些。 【驾驶感受】 小鹏p7算是比较均衡的了，操控性虽然没有特斯拉那么好，但是平时也够用了。驾驶模式上就算是Eco模式都不会觉得肉这点是值得肯定的。它的动能回收能够调节，而且动力回收的力度就算调整到最高的的时候都是很线性的，不像特斯拉那么直接让人会想晕车。 【智能化】 内饰方面当然没话说了，我自己认为可以甩特斯拉好几条街了。我没有加装丹拿音响，但是本身内置的我觉得就已经不错了。加上氛围灯，还有感情大屏和老司机一定要有的仪表盘，简约但是不简单，基本上90%你想要做的事情直接用说的小p就能帮你做到。智能泊车也是非常好用的，在旧小区的一些车进去人就要从副驾出来的奇葩车位就可以下车让它自己泊进去，出去的时候可以用手机召唤让它自己出来特别方便。 【充电时间】 充电的话因为我是4月初订的车，所以还有送每年1000度的免费充电，我家附近就有小鹏的超充，我通常用到剩下30%的电的时候就回去充电了，用小鹏自己的快充桩，插上去就开始充，充到90%只要28分钟左右速度很快，我喜欢充到95%就走人，通常去买个水旁边抽支烟和别人聊聊天就可以充到了。 总的来说还是很满意的，用上了电车之后真的回不去了，现在油价那么高，还是电车香啊～

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.5分“优秀”

【智能化】 车机智能方面很好用，也算是比较先进，指令接收精准，而且覆盖面还不错，能听懂多数指令。比较吸睛的操作就是智能进出车位和遥控泊车，实用且拉风，特别是遇到空间狭窄的车位，让小p自己开出来或者停进去，伴随着路人的惊呼声，这块功能的优势就立马显现出来了。 【续航】 整体比较满意，实际续航，我们南方这边夏季大概8-8.5折，冬天6-7折，不能说多好，但只要装有充电桩，就不太会焦虑。主要实用成本低，一个月的大概跑1000km，用1-2次的免费充电，其余在家充电，开销130元左右，可能就是之前油车的1/6甚至更少，所以现在我老婆说只要续航够，感觉开去哪都不会心疼。 【外观】 外观很惊艳，丝滑的流线型让人欲罢不能，特别是侧颜绝对拉满，但车屁股的设计让我不太能接受，总感觉是换了另一个审美极低的设计师，跟前脸和侧面完全不在一个档次。 【驾驶感受】 标准模式下，加速非常快而且有线性，不会让你觉得肉也不会有突兀的推背感，但切换到运动模式，加速电门反应很灵敏，日常开的话100%够用。 p7的底盘滤震做的不错，是那种让人舒服的韧性，不太软也不会过硬，就是后排会有跳动，所以说这就是一台适合开不适合坐的车。 整体来说，这是台既满足颜值，又满足性能的好车，买了不会后悔，当然只针对车子本身，不包括现在这种让人无语的掉水价格，但车无完车，适合自己就好。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.93分“优秀”

车是特别的喜欢，就是有一点我理解20多个W的车居然全系不配电动尾门还得花2/3千去加装，别的品牌几个W就是标配了，唉.……！！！！小鹏的智能语音系统还是很不错的，当时一直在特斯拉，比亚迪汗和小鹏p7之间挑选，后来被它的外观吸引就去试驾了，感觉它的智能化比其它的要好很多，内饰简单清爽，给人一种很舒畅的感觉，前排空间很大够用，就是后排有一点点小，没办法谁让它是轿跑车呢，所以喜欢它的优点同时也要接受它的缺点，不过座椅还是挺舒服的包裹性很好，我买的480n＋续航可以一般充满电可以跑400--420左右因为我在南方所以比较高的，在这个高油价的时代用新能源还是比较节约成本的，总的来说小鹏还是一辆不错的智能汽车。这只是我个人的评价谢谢！！！！！！！！！！！！！！！！

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.71分“优秀”

底盘过低，容易刮到，有些坑洼路段我都不敢走 还有后排座椅没有那么友好，朋友坐后排时间久了也比较累，后排空间可能也比较挤的原因吧感觉一年下来给的最多的是停车费和洗车费，保养费用也比油车便宜很多小P智能识别基本满足我对车机的所有需求， 快充充电1小时充满，慢充10小时左右，虽然我也没有充过慢充……我也不知道会不会影响电池寿命，无奈条件不允许慢充 至于续航问题我觉得日常城市使用还是打到8折的电量，反而跑高速几乎一比一，辅助驾驶可以说是我最爱的，很大程度减轻我长途行驶，但会有误判的情况，一般以自己的操作为主导，不能分心啊，自动泊车应该没有哪个女生是不爱的？真的超级方便！！ 但是遇到比较复杂狭窄的道路最好还是不要用

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.43分“优秀”

而且自主品牌20-30w的价格没有配备电动尾门确实坑了点，市区通勤行驶没有太多的续航焦虑，反正没电就充。 车机智能化做得还是不错的，但是有些配置还是欠缺：比如方向盘的通风或者加热，座椅的通风加热功能只有屁股没有靠背等等，但总体的驾驶感受和底盘质感真的好不错，有C级车的感觉

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.86分“优秀”

【购买经历】 无意中看了小鹏p7，想着经常往返广深上班，拥有一辆电车也挺好。小鹏p7颜值也的确抗打，就像买玩具一样，应该对于女生来说比较适用哈哈。 【最满意】 我觉得它是挺不错的，性能非常出色，质量稳定，用车成本也不高，续航能力很强其实它的座椅舒适度很好，坐久了之后的腰部也不会很酸，长途开车也是挺适合的。对于就很车子空间而言的话，我感觉已经非常大了，小鹏p7这车子的空间是非常不错的，毕竟也是一台b级车。车子的外观看起来是非常有科技感的，当初买它的时候也就是因为看中这个车子的外观。 【最不满意】 自动泊车没想象的好用，在试车的时候感觉特别酷这个功能，但是回到家，很多时候自动泊车车能倒进去，但是预留的开门空间把控真的差了一些，如果旁边有柱子或者墙壁，有时候真的下不了车。 【驾驶感受】 新能源的车子的动力完全不需要担心，每次起步反应都是非常快的。这个车子的操控挺顺畅的，稳重的底盘使得它的车子稳定性也非常的强，而且车子开起来也很平顺，没有那种顿挫感。减震也是挺不错的，更高的配置相对于舒适度的帮助也很大， 【乘车体验】 p7车内的做工相比于特斯拉M3肯定要精细的多，所有朋友乘坐p7后的感受都是没想到质感会那么好，不论是座椅的舒适度，车内空间的大小，加上全景车窗的视野都感觉很棒。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.86分“优秀”

【购买经历】 购买p7车主大部分离不开“它”颜值，像是台中大型轿跑车。车头部分，采用扁平化设计，宽扁车头营造出低趴姿态，封闭式格栅设计配合分体式大灯科技感满满。尤其佩奇前日行灯采用光剑贯穿式灯组，而且p7还设定了不同的车语使用场景，可以在不同的场景下有着不一样灯光效果展示。 【最满意】 最满意p7的辅助泊车，真的是新手朋友的救星，因为我是2022年7月29号拿的驾照，然后车是9月中旬提的，所以咱就是说倒车的技术真不咋地，然后辅助泊车真的很好用，会自己动识别车位，包括没有划线的车位。 【最不满意】 P7的后备箱是真的重，没有安装电动尾门的鹏友，想必都清楚吧。还有这个关车门不用点力是真的关不上，以后有机会要去装个电吸门了。 【驾驶感受】 在底盘上用料还是很足的，前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架，从而可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，在我们入弯时提供了更好的支撑性， 无论在日常驾驶、起步、超车上都是动力十足，响应速度也是很快。 【乘车体验】 我是身高178，体重不过130，日常驾驶座椅调节到适合的位置，后排的乘坐空间不算是很宽大，我觉得还可以吧，因为家里人都比较瘦哈哈哈。