点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型

3.71分“良好”

我的球友提了一辆2020款新宝骏RC-5，对于6万多价位的车型来说，这款车的性价比不是一般的高，智能的大屏还可以语音控制车内的各项功能，新宝骏给我的感觉就是一个全新的品牌，跟老宝骏完全的不一样，他的造型和配置有点像我开的领克，一样的科技感十足。我球友跟我说本来他计划是年底的时候工钱到位了再提车了，不过当时销售介绍了2年免息的分期政策，而且还赠送的有7次的保养然后他果断提车。后面我给大家聊聊我试驾了一段时间后的想法。 首先外观肯定要着重说一下，这款车的全新外观设计，流线型很强，注定它的油耗不会太高，大灯的设计也非常的酷，显得前脸非常的犀利，另外最喜人的还是他溜背的后屁股，大掀背的后尾门一样很帅，这款车就是为我这样的小年轻设计的，相信在奋斗路上拼搏的你看到这款车也会被它吸引的。内饰也是全新的设计，我球友选择的是手动豪华型的，座椅是半皮包裹的，不过大部分容易弄脏的地方都是皮革的包裹，各个按键设计也很合理，基本上开过车的人都能熟练的操作这款车，不像有的车，连加油都不知道按哪里。 我球友选择的是1.5L排量自然吸气的，我觉得这动力足够我们上下班使用了，超车也很溜，不过没有涡轮增压的动力强。我开了一段连续下过可能是4-5公里比较陡的那种路也没有一直刹车就是间断性的这个路好多不熟悉没有经验的下来可能刹车多多少少是有影响的自己开车走了一次到山下面的时候刹车还是挺灵的没有特别柔软那种。油耗这块我球友跟我说他上下班可能在6.0左右高速在五个左右。他感觉特别省油跑了1700公里也就3.4毛。 至于舒适性，我在市区和郊区分别跑了快20公里也没感觉有什么不舒适，就是过那种大的减速带的时候，要减速通过，否则就是咚咚两声，在这里要说一下新宝骏RC-5的音响效果，在手机上下载的无损音质的歌曲，听起来相当的棒，比我十几万的大众车强多了（可能是心里作用毕竟东西还是别人的好哈哈哈）。 【球友说的缺点】 1.后排空间的话感觉空间有点小了也是溜背造型影响的这个有失就有得嘛。 2.雨刮下雨天可能用了一次第二次就有点异响可能是雨刮角度的问题后期4S店也处理了。 3.雨天开空调开后视镜加热上坡的时候稍微有点肉这也没办法1.5 L的。 4.发动机没有护板不过后是可以自己加个。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀精英型

3.07分“良好”

新宝骏RC-5的外观颜值确实很高。前脸使用了大面积的倒梯造型的熏黑进气中网，匹配上细长造型且被镀铬饰条连接的大灯，样子很酷。它的侧面使用的是溜背式的车顶设计，搭配上贯穿式的腰线，很有运动范。车尾的设计也特别的时尚，贯穿式的尾灯加上层次鲜明的设计，很有时代感。 新宝骏RC-5搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩143N·m，与之匹配的是六挡手动的变速箱。新宝骏RC-5的的动力偏弱，适合代步使用，偏弱的动力和大气的外观其实形成了鲜明的差距，而且车子的底盘调教过硬，舒适度不高。 新宝骏RC-5的车内空间比较的宽敞，长宽高分别为：4650*1806*1458mm，轴距是2700mm。我的身高1.75米，前排后排都拥有着比较充沛的空间，而且由于溜背式的后备箱，所以新宝骏RC-5拥有较大的储物空间，大物钱拿着也特别的顺手。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

3.79分“良好”

我朋友跟我说他整了一辆车内的空间很大，配置也还可以，而且只有10万块的车。然后非要让我试驾一下说说我的感受。 从侧面看上去掀背造型使得整台车子看上去年轻又时尚，特别具有未来感的前脸造型真的是我的最爱了，整个外观的做工也非常漂亮，很喜欢。内饰看起来就很有档次感了，车内的用料和做工都特别讲究，两幅式的方向盘就比较简约大气一点。乘坐空间中规中矩，不过车内的储物空间是真的丰富，也算是把这么大的车内空间没有浪费，所以说我给留了一台车子空间确实是，后备箱的空间也是不小的，平时家用放下行李箱和一些零碎的物件都是妥妥的。 这台1.5T的发动机的动力输出有一种不紧不慢的感觉，对于它目前的动力表现我还是很满意的，毕竟作为家用车我们不需要特别强劲的动力。我朋友说就是那种动力的输出不会肉，跑起来不会有顿挫感就足够了，因为他主要是家用代步嘛，能有这样的动力是足够用的。 当然也是在CVT无级变速箱的配合下，这台1.5T的发动机的动力输出才能更加平顺，而且它的刹车调校也是特别线性的，所以说整个车子开起来真的是非常轻松的，操控也是简单便捷，这款车还有语音操控功能，把很多手动操作的事都能用语音操控替代了，特别是在开车的时候，有语音操控功能真的是特方便。我朋友说这台1.5T的发动机的燃油经济性确实高，尽管目前跑的路程并不是很多，但它的平均油耗都能在7个左右，这真的是比较省油了。 至于舒适性，虽然后边用的是非独立悬架，但是时间的底盘是相当稳重扎实的，而且底盘的减震也比较软一点，所以坐到车上还是非常舒服的。 最后说一下我试驾后让我感受到的缺点。方向盘的间隙还是比较大的，或许原车就是这样的一个设置和调教，开起来还有安全感，但问题就是没有一个很精准的方向盘指向，同时这个CVT变速箱真的是没有AT那么耐造呀。车内的噪音也比较大一些，主要就是本身的隔音水平不是很优秀，更多的还是这个轮胎噪音和底盘噪音比较大。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型

3.36分“良好”

新宝骏RC-5的外观还是挺个性的，尤其是侧面的遛背设计，不过对于它的外观设计也有一定的争议性，这一块仁者见仁智者见智。除了外观之外，这台车的另一大亮点就是它的配置表现，像手机远程操控，L2级自动驾驶辅助，即便是最低配的都有主副驾驶安全气囊，车联网等等，还是很厚道的。当然，这台车的缺点也是有的，主要就是后排头部空间，因为掀背式的设计，所以后排头部空间还是侵占了一部分，身材高大点的人坐在后面就会顶头。另外一点就是这台车的品牌力确实弱了，在这个价位区间你仍旧可以选择很多一线自主品牌的热销车型，比如帝豪还有逸动等，当然，预算在10万以内的话这款车也是可以作为一个参考，毕竟在我看来它的外观会更亮眼一些。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

3.64分“良好”

【动力】新宝骏RC-520款1.5T CVT智耀旗舰型这款车,在动力上采用的是1.5T涡轮增压发动机,大马力147PS，最大扭矩250N·M，能带平顺的动力输出。动力的话还是可以的。 【外观】外观采用了最新家族设计语言，前脸狭长的大灯组搭配点阵式进气格栅，显得格外硬朗，车身侧面溜背式造型格外亮眼。线条流畅极富动感。车尾采用贯穿式尾灯，运用明快的几何线条加以勾勒，简洁大方，是个卖点。 【空间】空间表现一般般，毕竟这款车子是一款紧凑车型所以空间肯定没有那么大，不过这个车子的空间作为日常家用使用或者上下班使用的话还是足够用的了，车子的后排如何做稍微壮一点的人就会有点挤了，不过还是可以凑合的。 【内饰】内饰方面还是特别好看的，它有双大尺寸液晶屏幕，空调出风口都是贯穿式的，层次感和颜色搭配都非常的丰富，我觉得内饰方面太适合年轻人开了，非常满足年轻消费者的需求。 【配置】配置还是比较不错的，国产车注重的就是空间和配置，高配多了牵引力控制系统，车身稳定，气囊，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，倒车雷达，后方影像，天窗，无钥匙进入和无钥匙启动，配置还可以。 【舒适性】舒适性的话，我觉得这个价位的车子的舒适性已经是非常高的了，并且它的功能也是比较全面一些的，并且尤其是他的座椅还是比较柔软舒适的，整体上感觉比较的满意。 【操控性】我个人对操控的要求不是很高，但是这辆车各方面的操控反馈给我的感受还是非常不错的，驾驶起来非常平顺没有顿挫感，而且油门轻轻一点就能到位，配置也比较齐全，使用起来很方便，底盘扎实，上高速不会飘飘然。总体来说是非常不错的。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型

3.71分“良好”

颜值，不得不说，新宝骏换标之后，外观更好看了，除了钻石车标外，这款车还采用了“星际几何”设计语言，整体外观我很满意。市面上常见的年轻化设计，在这款车上均能找到，比如分体式大灯、参数化格栅设计、硬朗平直的腰线、短促而优雅的溜背车尾以及贯穿式尾灯，而且尾灯做了熏黑处理，总之外观让人满意。 内饰，RC-5虽然价格不高，但内饰设计很注重豪华以及科技感，车舱内最吸引人的就是中控大屏幕，悬浮式设计很炫酷，并且通过亮黑饰板和仪表台相连接，形成一体化设计，配合触摸条以及空调调节把杆的点缀，整个车舱酷似飞机驾驶舱，科技感很强，看起来也大气。不过汽车用料方面就不太好了，否则也不会有那么大的异味，而且整车缝隙设计看起来也不是太精致，总体而言瑕不掩瑜。 空间，总体来说中规中矩，这款车轴距为2700mm，家用是足够的，前排调节舒适情况下，后排腿部也有足够的活动空间，而且掀背式后备厢，开口很大，设计也比较平整，座椅可以放到，日常用来搬家都不是问题，唯一不足的是头部空间太小，一米八个头在后排就顶头了。得益于配置比较高，整车舒适度还算不错，座椅也很柔软，不足就是隔音有些差，减震偏硬一些。 动力，这款1.5T的动力还不错，想要体验驾驶激情就很困难，这款车更多的是务实，油耗比较低，家用节省，除了起步肉一点，其他方面的表现都还不错。操控性还不错，转向较为精准，变速箱换挡顺畅，行驶过程中不会出现顿挫现象。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T 手动智耀豪华型

3.71分“良好”

新宝骏RC-5车灯是分体式的，夜间点亮效果很棒，很有科技感，流水转向灯车灯设计：尾灯贯穿式的，夜间点亮效果非常棒，辨识度很高，自主品牌的设计现在也有着明显的进步。 内饰用料感觉不怎么好，异味有点大，布局倒是挺年轻化挺时尚得。车机得反应速度很快，手机可以投屏，手机上的app都可以投屏，看电影啥的，刷抖音，在让副驾驶的人可以玩得很嗨。 空间前排很足够，舒适度也很好，但是后排空间就不怎么理想了，空间比较拥挤而且碰头，如果对家用需求空间需求大的话，还是要好好考虑一下的。后备箱不小，家用放点东西完全够用。 座椅很软，长途开车不会觉得很累；后排带出风口，照顾到后排乘客，很人性化。还有一点，行驶起来外部噪音蛮厉害的，胎噪、发动机的噪音基本上都没有很好有被抑制的感觉，隔音的用料上还是差了些。 城市道路开空调8个油耗，感觉如果能低一点会更好，高速上可以跑到将近7个油耗。夏天开空调的话，动力衰减就一下子很明显了。在市区超车很轻松随意，油门反应很灵敏。 方向盘自我认为是转向还算精准，没有虚位，刹车总体有点偏软，开启自适应巡航系统刹车变得有点生硬，明显没有自己操作时来的平顺，感觉不怎么舒服，所以这个功能也不怎么爱用。 新宝骏RC-5价格很亲民，经销商那边优惠力度也挺大的，我选择的1.5T手动的就有16800元的优惠力度，10w以内全部可以搞定落地，性价比真心还不错。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L CVT智耀精英型

3.29分“良好”

新宝骏RC-5的外观采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，星辉矩阵式的中网搭配未来眼造型的LED日间行车灯看着很前卫时尚，溜背式的车身线条运用得恰到好处，给人一种超跑般的视觉感，车尾采用了贯穿式尾灯，使新宝骏RC-5整车看上去时尚又大气。来到新宝骏RC-5车内，它的内饰更是俘获了她的芳心，新宝骏RC-5前排设计很有层次感，多层次的横向设计，拉宽了前排的视觉宽度，10.25英寸的高清触控屏看着很有科技感，钢琴排列式的按键也很有精致感，10万元的轿车现在也能做得这么好了。另外，新宝骏RC-5还有无线充电功能、自动大灯感应雨刮、主驾座椅通风加热、 四门玻璃一键升降带防夹功能等，这些都让小沫感受到了满满的贴心。虽然说是轿车，但是新宝骏RC-5车内的空间并不算小，轴距2700mm，并且又是掀背，所以尾箱的空间很大，能放下不少东西。小沫自己身高176cm，坐在后排，腿部也能和前排座椅有个近两拳的距离，坐起来还是很舒适的。同时，新宝骏RC-5车内还拥有智能高效的空气净化系统，保证车内空气无异味，平时车里坐着小孩也不用担心。 新宝骏RC-5搭载的是新宝骏车联网，支持免唤醒语音在线收发信息、抢红包、控制空调、导航、收听音乐等，小沫在车内不需要说唤醒词，直接说打开空调，温度高一点，播放李宗盛的歌，导航去公司等等，新宝骏车联网就会执行相应的语音指令，而且响应速度快至0.1秒，执行速度非常快。而且新宝骏车联网的配备，也让新宝骏RC-5成为了一款可随时被车主控制的轿车，比如车主通过专属APP可远程开关窗、开关后备箱、开关空调、一键寻车以及车辆状态查询等等，随时了解新宝骏RC-5的自身状况，而且通过车家互联功能，车主驾驶新宝骏RC-5在快要到家的时候，还可以通过语音指令控制家里的智能家居，比如空调、空气净化器或扫地机器人等，这是智能用车生活的一大进步。新宝骏RC-5还配备了多达17项的智能驾驶辅助功能，包含ACC全速域自适应巡航系统增强版，可在车速范围为0-150km/h内启动使用，跟随前车起停，在长途驾驶中可解放小沫的双脚，缓解小沫的疲劳感，以及还有LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等驾驶辅助系统，全方位保障行驶场景安全，让驾驶更便捷也更安全。 新宝骏RC-5整体来说是能够达到甚至是超越预期的，因为从配置的丰富程度到细节的用心程度，都能看出这台车受到的重视。再加上外观的新颖设计很被消费者接受，总体来说从竞争力方面看是很强的。唯一可能略有遗憾的就是驾驶感受还是有一股比较浓郁的宝骏风，就是那种上手简单，机械感强，却显得不那么柔和。