先说说我的落地价吧，裸车价4.99万，没有任何优惠，购置税是4000多，加上交强险、车船税、上牌费等必备费用2000左右，保险在4000左右，最终全款落地价是6万左右。可能有人说，6万块钱可以买一辆比较不错的合资二手车，但我比较喜欢新车，整体的价格也还能接受，就是没有任何优惠力度，让我觉得有些吃亏了。目前行驶了一万多公里，下面我就简单说说我对宝骏310的用车感受吧。
【外观】外观谈不上好看，属于中规中矩类型，不过个人觉得比本田飞度来得帅气很多，毕竟车身线条比较干练，车身微微上扬，有一定的运动风格。除此之外，对于这样小巧的车型还配备了车顶行李架，加装行李箱之后可以存放不少东西。其实，最关键的是车身小巧精致，对于我这样拿证不到一年的新手司机来说，停车入库都十分便利。
【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1470mm，空间表现不大，不过作为个人代步是足够了。前排空间表现不错，头部空间约有一拳一指左右，并不显得压抑，腿部也有120度左右的可屈伸空间。来到后排，后排的腿部空间约有一拳左右，有些小拥挤，不过短途乘坐还是可以接受的。行李舱的容积为251L，放倒后排座椅可扩展更大的储物容积，最大可扩展至1000L。当然还可以像我前面所说的，加装一个车顶行李箱来扩展更大的储物容积。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出80匹马力。起步状态下动力响应积极，市区驾驶1-3挡切换比较顺畅，并且离合器比较轻快。国道路段驾驶，1.2L的发动机在上下坡时显得有些吃力，需要深踩油门来完成。高速路段100km/h以下加速体验不错，动力也能积极响应，不过想要完成超车动作，还需舍得给油。
【隔音】说实话，隔音效果偏差，低速状态下有略微风噪干扰，胎噪保持的还不错。时速达到100km/h时由于车身自重偏轻，车身有轻微晃动，并且风噪比较明显，主要从两侧后视镜处传入。
【油耗/保养】官方给出综合油耗为5.1L，市区实测百公里油耗为6.2L，国道百公里油耗为5.6L，高速路段百公里油耗为5L左右，相比同级车型油耗表现出色。后期保养也比较经济，常规保养更换半合成机油费用在300左右，个人觉得在质保期内，5000公里或半年做一次保养会比较好。
总的来说，宝骏310给我的感觉还不错，仅仅作为个人代步是足够使用了，并且后期的保养以及油耗方面都比较经济。如果作为家用的话，个人不是很推荐，毕竟空间较小，长时间乘坐也不是很舒适。
用户9143907433901：这车要买1.5动力的，中高配自动档，别的配置不行。
爱骑行的斌哥：别的不说！保险也太贵一点了吧！我刚订了太奇瑞艾瑞泽5p，我的保险才3100，还是全险
鲤鱼君2：合资车买那个
【外观】前脸采用大尺寸六边形中网设计，内嵌两条镀铬饰条，底部熏黑处理的进气格栅，搭配犀利的大灯组，辨识度非常高。同时，下包围处采用黑色护板装饰，两侧大尺寸进气槽，增添了不少运动感。车身侧面采用双腰线造型，其中上腰线微微上扬，贯穿整个门把手延伸至车尾，使整车更为修长，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，给人非常不错的视觉效果。车尾部分，设计较为简洁，尾灯组与前脸相呼应。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点偏低，导致脚感不是很好，起步时车子容易有顿挫感。不过机械式的档把个人还是比较喜欢的，挂档较为舒适，且档位清晰，基本不会有挂错档的情况发生。在市区驾驶，感觉还是挺不错的，1.2L自然吸气发动机，比较温顺。不过跑高速时就比较蹩脚了，对于这样小排量的车型来说，时速达到60km/h以上，基本上都需要深踩油门来加速超车，中后段加速也显得比较无力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。
【隔音】马自达CX-30隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【购车费用】裸车价是4.09万，加上购置税3619元，上牌费500元，车船税420元，保险4000元左右，全款落地价是5万元。
现在拥有一辆汽车已经是一件非常平常的事情了，有钱可以买豪车或者买BBA，家庭条件一般的也可以选择一辆不错的自主品牌，比如这款宝骏310。这款车子最大的优势就是价格真的相当便宜。除了便宜以外，这辆车子还有什么优缺点呢？今天我就以这款2020款 1.2L 手动舒适型来给大家分析一下。值得一提的是，这并不是一款入门版配置，它的配置要比入门版更好，贵了2000元。这辆车子的厂家指导价4.29万元，优惠后的价格为3.8万元。这样的价格也仅仅是一辆稍微好一点摩托车的价格，你说还没有性价比吗？它的购置税3362元，保险1800元，上牌500元，所以这辆宝骏310全款落地的价格为43500元。
【优点】
尽管价格不贵，但是质量宝骏310的外观设计得还是很漂亮的，你看它的前脸使用了犀利的宝骏家族设计，熏黑的进气中网内部填充着三条横向的镀铬饰条，并且内部填充着宝骏的马头车标，与两侧的卤素大灯进行了衔接，视觉感还是特别犀利的。从侧面来看，这是一辆非常典型的两厢车，看起来偏短一些，但是特别的灵活。它配备了钢轮毂，贯穿式的腰线，精致感虽谈不上，但是并不丑。车尾的设计比较耐看，上窄下宽的设计有点类似于SUV，它的后备箱使用了非常饱满的设计，这样的设计有利于增加后备箱的空间。
动力搭载的是1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力，峰值扭矩112N·m。这是一款四缸发动机，采用的是铸铁的缸体材料，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。这套动力总成的动力肯定是谈不上强劲的，在我试驾过程中，起步阶段有些偏肉，需要大脚油门你才能感觉到明显地提速，但是等速度上来以后，升挡降挡都是比较顺滑的，没有生涩感，而且离合器油门控制得较好，特别跟脚。这辆车子在中低速状态下还是挺不错的，但是在高速状态下，超车变道都特别吃力，速度快了以后车身发飘。
这辆车子的安全配置还是很不错的，配备了主驾驶的安全气囊，安全带未系提示，ABS防抱死，EBD自动力分配系统，并且后排座椅支持比例放倒功能，外后视镜也是电动调节。至于更享受的配置，如天窗，中控大屏这些配置宝骏310是没有配备的，但是对于这个价格，我认为这样的配置已经很有性价比了，要知道很多低价位的车型连一个安全气囊都没有配备。
车子驾驶起来特别的轻松，即使是女司机也很好上手，车子不容易熄火，而且由于采用的电动助力系统，所以驾驶起来特别的轻盈。
【缺点】
车内采用了比较多的硬塑料，几乎摸不到一块软性材质，所以这辆车子的异响和异味也不可避免。
车内的空间偏紧凑一些，这辆车的长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距是2550mm。我的身高1米75，前排后排都有些顶头，前排座椅在尽量靠后的情况下，前排空间还是比较宽敞的，但是后排座椅比较的紧凑。所以我认为这款宝骏310只适合代步或者接送小孩，对于家里人多的朋友并不适合。
车子的底盘调校特别的硬，我甚至感觉这辆车子压根就没有什么底盘调校，只是将车轮，弹簧组装起来。经过颠簸路面时，颠簸感特别的明显，就和电动三轮车经过颠簸路面是一样的。
总计：这辆宝骏310的最大优点就是它的外观还是很不错的，而且价格也很香。至于故障率你更是放心，这辆车子的故障率较低。当然了，缺点也特别明显，不知道你能不能忍受。
蛋不知(支)！！！：你是真的有钱，这500斤的低配破车4万多便宜，真图便宜这价格买比亚迪方程式
空间：宝骏310作为一款小型车，它的空间表现还算不错，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还剩余3指的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。相对于同级车型来说，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。
动力：这款车搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率80马力，峰值扭矩112N.m。在实际体验中，它整体的动力表现都是比较柔和的，它的油门踏板比较轻，离合器结合点也比较好找，挡位虽然谈不上什么吸入感，但也是比较清晰的，开起来还是比较容易上手的。需要加速时，需要深踩油门，转速超过3000转后，才会有明显的动力输出的感觉。跑高速时，速度超过80km/时后，再想加速时就有会些力不从心。 整体的动力表现满足城市代步还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、后备箱空间有些小，满载的情况下，大个的行李箱有些放不下。后排座椅是整体放倒的，放倒后，也不是一个平面，还有一定的坡度，空间灵活性比较一般。
2、隔音较差，车速超过60km/时后，车内的胎噪和风噪的声音就比较明显了，提速时，发动机转速超过3500转后，发动机的噪音也比较大。
3、在经过减速带或坑洼路段时，后悬架弹跳明显，车内感受到的颠簸比较大。
购车费用：这款车的指导价为4.09万，目前可以优惠2000元，裸车价为3.89万。再加上购置税约3300元，保险费用约3000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费45400元。
总结:
总的来说宝骏310这款车还是不错的，虽然也有一些缺点，但是其价位不高，整体的性价比非常不错，值得推荐。
清我在：这个车低配不要买，要买买次低配，我就买的低配，真差劲
安静的橘子975：动力很弱
热度382：
前脸进气格栅与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，车身短小紧凑，保障了很好的车辆灵活性，上扬式的腰线提升了一些运动感，圆润饱满的尾部也很让人喜欢。
车内中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很容易上手，前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性还不错，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指多的富余，在小型两厢车中小有优势，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。
动力方面，搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大马力为80匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱换挡略带吸入感，再加上车身尺寸比较小，就算是新手开着也会很轻松，百公里平均油耗为5.3L左右，无形中就能降低养车成本。
缺点：
起步时动力比较肉，中后段加速也比较缓慢，超车时要预留出足够的时间才行。车速到了100之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动很明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，并且底盘也欠缺一定的扎实厚重感。中控台和车门位置使用了大量的硬质塑料，部件中间的接缝不够均匀，走烂路时容易出现异响，另外配置很低，这个价位没有倒车雷达和倒车影像还说的过去，可是一个安全气囊都没有让人不能接受。
虽然宝骏310的价格便宜，可我认为厂家不应该在安全性方面节省成本，要是经常跑长途的消费者，不建议购买。
作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是宝骏310 2020款 1.2L 手动豪华型。宝骏在大多数人眼中，一直都是性价比的代言词，今天跟大家解析的车型定位上是一款5门5座两厢车，尺寸不大，属于小型车范围，长宽高分别在4032×1680×1470毫米，车身轴距在2550毫米，整车重量在1.03吨，小尺寸带来了比较轻便的车身，同时提供3年或6万公里质保服务。厂商指导售价在5.29万，江苏地区裸车价格在5.24万，购置税在4637元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3434元，全款购车总花费在62,341元。对于刚出来工作年轻人来讲，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在15,720元，含贷款利息落地价格在65,081元，比全款购车多花费2740元，每个月需还1095元。
提速：作为一款满足日常代步需求的小型两厢车，在动力上没有什么高标准，只是搭配了1.2L自然吸气引擎，最大马力在80Ps，最大扭矩在112N·m，环保标准达到国VI，燃油标号在92号。全力踩下油门踏板，前轮会出现轻微打滑现象，提速感受不明显，加速过程很平淡，G值波动维持在0.4上下，从实测成绩来看，百公里提速是在14.2秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂没有出现太大压缩现象，不过刹车脚感一般，太过偏软。制动力释放一般，并不是很线性，同时轮胎抓地不是很好，从实测表现来看，属于中下水平，100~0km/h刹车距离在44.2米。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，虽然动力不行，但油耗方面很符合年轻人需求。从实测数据来看，没有太大落差，我自己是跑了多个路段，包含城市以及高速，在城市路段一共跑了76公里，时速在42公里，实测百公里油耗在5.9L。在高速路段一共跑了120公里，时速在95公里，实测百公里油耗在5.2L。
噪音：宝骏310在隔音上没有做过多优化，发动机没有加入隔音棉，行驶起来无论低速还是高速都没有能够达到理想数值。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在73.9分贝。
长生橚：你这么一说 其实有噪音还行 对于晕车的人来说 能听见噪音 闻不到汽油味还是挺好的
【外观】宝骏310依旧采用宝骏经典的家族式设计，车头设计较为扁平，前脸采用小尺寸的中网设计，进气格栅则采用多幅式镀铬饰条进行装饰，凸显出该车时尚的设计风格，同时也增添了不少辨识度。此外，中网两侧搭配狭长犀利的前大灯组，形成一体式设计，营造出十分不错的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾。而下腰线为“闪电”造型，使该车更为立体，层次感鲜明。车尾设计比较简约，从远处看，更像是一台两厢车，小巧精致的尾门镶嵌两侧狭长的尾灯组，与前脸相呼应，符合年轻人的审美观。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力80匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【购车费用】裸车价是4.99万，购置税4416元，车船税420元，上牌费500元，保险4000元左右，最后全款落地价是6万元。
很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车，正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人，试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车，长宽高分别是在4032×1680×1450毫米，车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足，确实后备箱容量只有251L，会存在不小的遗憾，但后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万，江苏地区裸车价格在4.04万，购置税在3575元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3179元，全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在12,120元，每个月只需要还844元，含贷款利息落地价格在51,128元，比全款购车多花费2104元。
提速：在动力上不需太过挑剔，搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在59kW，最大扭矩在112N·m，传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，确实加速感受很微弱，不过车身重量本来就不足1吨，平时以日常代步为主完全够用，不过想要寻求出色爆发力肯定不可能，从实测数据来看，百公里提速成绩在14.5秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现明显点头现象，刹车力度释放不是很线性，给予车主的自信心不足，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在44.6米。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试，包含高速以及城市路段，在城市路段一共跑了60公里，时速在42公里，百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里，时速在95公里，百公里油耗在5.2L。
噪音：有得就有所失，在隔音表现上基本没做任何优化，驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在74分贝。
艾豆2017：
小小的我520大大的你：手动不会开，哈哈有自动的车介绍么
多才青山QY：这款我要自动挡的有吗
我是一名工厂的工人，家里距离厂区大概有十公里左右，每天都是骑车上班，遇到下雨什么的就比较麻烦，有好几次把工作服都淋湿了。而且有时候临时加班什么的到比较晚才回家，有一段路没有路灯...自己攒了一点积蓄，想买一台性价比不错的车代步使用，最后我选择了宝骏310，说实话刚开始我并不是很满意，但是手头的预算就那么多。现在行驶了将近2万公里，对宝骏310又有了全新的“认识”，下面我就说说我的用车感受吧。
【购车费用】我购买的是2020款1.2L 手动舒适型，厂商指导价是4.29万，没有优惠，当时向销售讨价还价了一下午，他说我买的是次低配车型，不在优惠范围内，最后裸车价还是4.29万购买，购置税比较便宜花了三千多，加上上牌费500，以及必要的车船税420，保险大概是4000左右，全款落地价是5万出头，当时本来是想贷款的，不过想想不是很划算。
【外观】外观还行，不比目前主流的小型车差多少，而且前脸延续宝骏帅气的家族式设计风格，大尺寸的卤素大灯搭配下方熏黑的保险杆，质感还是挺不错的。车身侧面采用两条凌厉的腰线勾勒，上腰线呈微微上扬的姿态，下腰线是打钩的设计，使得车身更加运动化。车尾部分较为扁平，大尺寸的尾灯与前大灯相呼应，辨识度还是挺高的。
【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1450mm，车内空间不是很大，前排表现还不错，我身高1米78，体重60kg，属于偏瘦类型，基本是足够乘坐了，头部空间约有一拳左右，后排会显得有些拥挤，腿部空间大概有四指左右。基本上我只是用来上下班代步使用，所以空间大小对于我来说影响并不大。后备箱容积251L，我只是放置工作服之类的，还剩下挺大的空闲空间。让我最满意的是支持后排座椅放倒，能扩展更大的储物容积，比小轿车来得实用。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。而且，我上班的路段基本都是平路，路况还可以，驾驶起来并不吃力，1.2L发动机是够用了，不过偶尔一两次会捎上同事，动力也还行。官方给出实测油耗百公里为5.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为5.3L（表显），高速路段百公里油耗为4.7L（表显）
【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
总的来说，宝骏310表现还能接受，毕竟成本限制了一切想象，作为代步不考虑空间和动力的话，其实还是挺不错的，价格也比较合适。
望萨慕侣：文笔这么好，你是文员吧？哪里是工人？
中国智障收容中心：建议转行秘书
掌心得微笑：车省油，就是动力弱一点，
【最不满意】
目前倒车皮带就会响，店里说别人都这样，我接受了，因为并没有感受到影响，只是声音听着不舒服。其次车内味道太大，特地选择步座椅的。然后就是选择了手动，堂客不开！愁死了！她说很久没练习了，也不敢让她开，怕不稳造成交通追尾，一般都是女司机，反过来自动挡还是amt差强人意，cvt也不贵啊。还有喇叭，只有两个，假的不要太一般，连9.18都不愿听的喇叭，多要命，而且最差也要放四个，后期我去改掉。
【亮点配置】
小巧，空间大，油耗低，好开，省心省钱。预算低买了最低配，人生首台新车。准备满两年摇号然后置换个车开，到时候看情况和政策。这台车我是不准备走高速，特别是晚上，安全第一。据说底盘是乐风的拉皮车，也有人说韩国老款车的配套下放，反正就是老三样，值得推敲，拿来好用就行，出去玩跑跑国道，保持转速，均匀行驶在80公里时速应该最省油还省过路费。
【动力表现】
动力1.2，别的不说，好开好用好整理，性价比高，油耗还低，够美的了。两厢车空间可以还低调便捷。
【乘坐体验】
乘坐反而是我多。老丈人和小舅子都是跑出租车的，他们说跟韩国车差不多，挺好开的。价格还实惠。我一直觉得空间可以，就是车内味道大，我已经买了除臭剂，空调清新剂。过坎的时候感觉也还好，别人开，我就当自己打滴滴了当乘客，跟他们的车相比就是这样，还好，车便宜没啥穷讲究，只要车别容易坏就是好样的了。
【维修成本】
保养首保过3个月了，但这段时间一直在医院，没有出去也没怎么开，现在才500公里。上次问了，首保免费，正常300左右。大保养就翻倍1/2了，也符合，相对不贵。
【购车经历】
买车没多久住院了，没怎么开，没怎么拍，整体大家都开了开说是可以的。当天去当天开回去，老婆7.1建党一百周年那天给我上牌的，要不是车太低端，这车可以开到报废的时候在考虑换掉，想想这车会有多耐用。
用户4373760495881：确实倒车一换倒档就滋滋的响
成果的粉丝一号：好多人都说味道大，应该是内饰的材料不好
墨子珠：我的车是倒车档不好挂进去而已，没有什么皮带异响
不到三年，跑了58651公里 经常性跑省道高速 跑顺风车挣点油钱和烟钱，总的来说比较靠谱，从来没有半路出故障，被追尾两次，自己追尾别人一次，我都是两档起步，因为动力不足，想超车就得高转速 舒适性嘛，一分钱一分货，真不咋地 因为经常性跑顺风车 满载五人 也能跑 1.2得发动机也可以 我都是大油门跑，7.5油价100元油钱 可以跑270公里 考驾照时最怕坡道起步 现在可以忽略不计了，最紧张是拉两个人 车库很陡，马上出车库了，前面车停了 可怜我手动挡 溜了两次车，才启动，后面车都吓死了 哈哈 这时候动力不足提现的淋淋尽致 要是1.5得还好点 家庭代步，城市遛街，完全够用 车内自己装了大屏倒车和行车记录仪，买了座套 换了疝气灯泡 加了隔音密封条
璨鈺：家伙事怪全呢！
水煮李雪琴：不错不错
Forever雪夜：你技术不行，我1.2 310半坡起步没留过，油门给大，我高速最低油耗3.8
当初买它就为了上下班代步，不用风吹日晒雨淋了，想着买个便宜省心耐造的车型，手机上选了一下一眼就看上了310，那时候还没上市呢，就只能静静的等待了，上市后去看了实车，外观设计挺不错，又观望了很久确定这车车值得购买，立马定了一台，本来想要时尚型结果没现车，就要了豪华型，反正也不贵。接下来说一下具体细节……1外观，在当时是小车里数一数二的存在，颜值没得说，小巧玲珑。2配置，豪华型4气囊，皮座椅，后视镜电加热，中控大屏导航，倒车雷达影像，全车电动车窗，4万多的价格这么多配置还要啥自行车。3油耗，每天上下班25公里，表显油耗在4.0----5.0之间，我相当满意了。4空间，本人175身高，做进去正好，头部还有空间，其他座椅也试过，反正我觉得都不错，没有憋屈的感觉，轴距2550在小型车里算是比较大的。5动力，一般都是自己在开，动力还是不错的，大脚油门提速杠杠的，满员就差点了，毕竟排量小。6舒适度，都是铺装路面，感觉还行吧，反正比摩托车强多了，后扭力梁悬架，车价在这呢，不可能比7/8万10多万的车舒适。这车优点不少，缺点也有，底盘有点低，万一路不好容易磕底，大灯不太亮还没有透镜，车无完车，只要优点大于缺点我觉得就是好车。
明天更美好44867：不知道事实多少钱，几万块
立文林：这车生绣吗？
文艺达拉斯6H1：能上高速吗！
这几年各大车企都减少了4万级家用车领域的布局，但好在我们今天的主角宝骏310依然坚守，作为一个职业的车评人，今天要带大家来看看这款宝骏310 2020款 1.2L 手动豪华型。
费用：
这款车定位是5门5座两厢车，由于是顶配，所以官方指导价5.29万，在福州这边经销商报为5.29万左右，购置4500左右，上牌费500，商业保险3700左右，全部做下来差不多在6.3万左右。
外观：
前格栅加入镀铬装饰,看上去更加年轻，硕大的品牌LOGO融入其中，具有不错的辨识度。车尾造型饱满圆润,尾灯下方的曲线与两侧腰线相连，巧妙的增加了车侧和尾部的层次感，整体造型以年轻时尚为主。
前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计，周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面，拉宽了前脸的横向宽度，搭配上银色下包围，跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾，轮廓比较硬朗。
内饰：
内饰设计简洁明了,并加入了黑色塑料和仿木纹饰板点缀，营造出了不错的时尚感。家族式的三辐式方向盘握感不错,左侧为定速巡航控制，中控台上方配备了一块8英寸大屏,具备蓝牙功能，下方为空调控制区域,这样的设计很熟悉。
空间:
身高180cm的体验者来到前排，将座椅调整至最低后,其头空间为两指。同一体验者来到第二排，头部空间为一指，腿部空间为一拳三指。头部空间表现一般腿部空间表现不错。后备厢容积为251-1000L ,日常使用没有问题，但后备厢下方开口较窄,拿取大件物品时有些不便。
提速：
搭载的是1.2L 80马力 L4发动机，最大扭矩112N·m，匹配的是CVT无级变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，全力踩下油门踏板，发动机转速超过2500rpm后起步时，前轮就会有一定程度的打滑，起步瞬间的加速g值仅在0.5.上下，随后则保持在0.4，最终百公里加速时间是11.43秒。
刹车：
在全力刹车时,前悬架的支撑性还算不错，并没有被压缩的太明显。刹车初段偏软，虫段表现不错, g值最大可以达到-1。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在44.59米。
保养：
常规去给宝骏310做一次保养，大概也就是能够花个两三百块钱，这种价位的车型保养的时候，价格相对来说还是会比较便宜一点，当然如果说是想用好点的机油的话，价格上也是会稍微的高一些的。
赣南乡情：要有款自动1.2t的就完美了，又有玩性
凯单：手动的为什么是cvt？
邻居购买的这台宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型，今天中午开了一圈，下午赶紧来给大家带来这一期的分享。我先来说一下这台车的优点，我认为就两点：第一点是这台车的性价比极高而且耐久性也不错。第二点就在于这台车空间利用率还是很高的。
【静态】
宝骏310车身尺寸分别为：车身长度4032mm，车身宽度1680mm，车身高度1450mm，轴距2550mm。内饰部分中控台上方采用硬塑料，往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很差。中控台部分没有屏幕只有收音机，整个内饰简约又简单。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅看起来不够高级但实用性并不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间3指。接下来香哥直接坐进大家最关心的后排，后排腿部空间1拳，头部空间3指，整个空间表现偏小。
【动态】
宝骏310搭载着一台1.2L自然吸气发动机与之匹配一台5MT变速器，最大功率59kW（80Ps），峰值扭矩112N.m。既然到这个价位了也就不要要求太高了，这台车的动力表现也就局限于此了，代步肯定也够用了，但你要说动力好，那不可能。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘发散而且很单薄，但是我认为对得起它的售价。隔音静谧性方面表现差，市区代步车厢内很吵。油耗方面这台车在太原市内环路和市区路段五五开的前提下，这台车实测百公里油耗为5.3L，油耗表现还是很亲民，符合它的定位。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后每10000km或者6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在320元。
【提车价格】
宝骏310官方指导价为4.09万，太原市优惠5000元，优惠后裸车价即为3.59万，购置税3177元，保险（含强险）3200元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为4.29万。
【香哥观点】
宝骏310的优势在文章开头部分已经介绍的八九不离十了，接下来我们开始说缺点，这台车缺点有以下几点：第一点这台车的底盘偏散，滤振性偏差。第二点这台车由于车型造型和成本的原因导致这台车的安全性表现差。第三点这台车隔音静谧性表现很差。
烟火卍卍：等他2022款啥时候出来，再不出来就去日本弄个小铃木回来了
似老虎的喵：还有车买？没停产？
大眼睛长头发：我的16款，开到现在还是很不错，这个价位很不错了
宝骏310定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域，外观设计在同级别车型中，谈不上优秀，但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格，倒梯形式的中网设计，内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组，突显其时尚的设计风格。车身侧面采用折线式腰线设计勾勒侧裙，而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾，为小巧的车身增添了不少动感。车尾设计较为简洁，平整的尾门搭配尾灯组，使车身更显活力。
相比于外观，宝骏310的内饰会逊色很多，且廉价感扑面而来。中控台采用大量的硬质塑料材质包裹，手感和视觉上的体验会略差。不过各个功能区域布局分布合理，对于新手司机来说，倒是比较友好。
空间方面，宝骏310车身尺寸为4032*1680*1450mm在同级别车型中表现还算不错，朋友身高1米78，乘坐前排头部空间还有两指左右的距离，腿部空间还可以略微活动，如果平时乘坐坐姿较坏的朋友，可能乘坐起来会显得局促，并且会顶膝盖。后排空间相比前排会逊色很多，后排腿部空间为三指左右。同时行李箱的容积也不大，仅可以防止小件的日常用品。
宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。动力表现给我的感觉就是小，如果一个人在市区驾驶还算可以，但是多坐两个人的话，再加上一个小上坡，基本上会显得非常吃力。高速路段驾驶，时速要达到80km/h以上，基本上需要深踩油门来完成。有些朋友可能想问，那宝骏310是不是全是缺点，当然也不是，起码来说它的售价在同级别车型中还是有优势的，而且油耗也比较经济。
用户1098291168696：没有车多好有用吗？
Zwn836：d
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