宝骏RC-5外观时尚值得买吗_宝骏RC-5外观怎么样

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀精英型

3.64分“良好”

【优点】 （外观）个人认为，新宝骏RC-5的外观是整车最大的亮点，前脸设计十分激进，颠覆传统家用车设计风格，中网采用“U”型设计，开口非常大，直接将LED日间行车灯包围，同时采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧灯组，使前脸更加立体。车身侧面设计较为平整，底部侧裙区域采用“倒梯形”凹陷处理，并用镀铬饰条加以修饰，不得不说这样的设计手法，还是能吸引住不少消费者。车尾设计并不浮夸，但也十分独特，一条黑色长条贯穿尾部，衔接两侧尾灯组，同时宝骏的字母尾标也镶嵌在上方，有几分沃尔沃汽车的味道，整体设计感较为突出，迎合当下年轻消费者的审美观。 （空间）乘坐在车内，给我的第一感觉是敞亮，别看车顶高度不高，但一点都不觉得压抑，前排头部空间有一拳一指左右的距离，腿部也有很大的活动空间。后排空间更为出色，膝盖与前排座椅的距离有两拳有余。由于是掀背式设计，后备箱容积大大提升，一点都不亚于suv车型，值得一提的是新宝骏RC-5座椅支持纯平放倒，家里有小孩的朋友带着孩子躺在车内看着夜空中的星星也是一件超级幸福的事。 当然除了这些，还其他优点，就不一一赘述了。后面来说说它的缺点。 【缺点】 （动力）对于家用车来说，1.5L自然吸气发动机搭载在新宝骏RC-5这个大尺寸的车型上还是不太适合，有点“小马拉大车”的感觉，在市区路段驾驶还能接受，基本代步，跑跑国道，并不能感受到它动力的差异。但是在车内满载的情况下，又有上坡和开空调，基本上可以明显感受它动力的欠缺。 （味道）新车的气味明显，主要气味来源于中控台和门板周围的硬质塑料，还有就是座椅。之前看过宝骏510，同样味道有一点刺鼻感。不过这也是因人而异。 （悬架）新宝骏RC-5采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在面对细小颠簸路段时，车辆能从容驶过，并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面，新宝骏RC-5会显得“束手无策”，整体舒适性不算很好。 总的来说，新宝骏RC-5表现还算不错，如果你倾向于性价比的话，可以考虑新宝骏RC-5这款车型，如果仅仅是追求舒适性和驾驶性能的话，可以去实际驾驶一下这款车型，或许会和我的感受有所不同。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀精英型

3.64分“良好”

最近，有很多车友咨询上汽通用五菱-新宝骏RC-5大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动智耀精英型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.98万元，懂车帝上经销商目前暂时无优惠，我们以此为例，需购置税5292元，车船税420元，商业险3607元，交强险950元，全款落地大约需要70069元。 【外观】 我感觉外观整体设计具有较强的年轻气息，进气格栅采用的梯形状设计，是非常稳重的，扁平的设计起到了加宽汽车横向视觉的作用，中网采用了星辉矩阵式的设计，是非常有规律的，增加较强的视觉冲击，两侧LED灯组采用了分体式的设计，是比较时尚的。车身侧面腰线的设计是比较简单，隆起的腰线是比较有层次感的，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，大灯的一体式设计是比较符合当下的发展趋势的，上侧字母标识的镶嵌是比较有代表性的，底部的雾灯呈拼接状存在，是比较简洁时尚的。 【内饰】 这款车的内饰整体看起来是比较有科技感的，是非常有家族气息的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只是我感觉在做工方面以及用料方面略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死以及倒车影像等一些基础配置。说句实话，毕竟价格不是很高，所以，配置不丰富也合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为紧凑，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是比较紧凑的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仅余有一拳不到的距离。不过，后备厢的空间还是比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，还是可以满足的。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应。只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应还算比较灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为99Ps，峰值扭矩为143N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性表现一般水准吧，织物材质座椅填充物稍微有点偏硬，坐起来不是很舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型

3.57分“良好”

新宝骏RC-5是一款时尚、年轻的紧凑型轿车，和适合年轻消费人群。在南宁新宝骏RC-5优惠在1万元左右。以新宝骏RC-5 1.5T自动智耀豪华型为例，该车在南宁指导价为9.48万元，优惠1万元后裸车价为8.48万元，购置税为7200元左右，保险4400元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.69万元左右。 一、新宝骏RC-5令人满意的地方 （一）新宝骏RC-5拥有时尚和个性的造型。新宝骏RC-5前脸采用新宝骏家族化的“眯眯眼”日行灯设计，连接两侧日行灯的贯穿式镀铬饰条不仅使两侧车身连位一个整体，还拉宽了整车的视觉宽度，整个设计组合在一起就显得与众不同，个性感十足。新宝骏RC-5整个中网形状似一只小船，配合上蓝色车身，整个中网就似飘动的小船，静中有动，活力十足。新宝骏RC-5尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯采用平直的线条，没有太多复杂的元素，更显得简洁和年轻。 （二）新宝骏RC-5内饰层次分明，科技感很强。新宝骏RC-5贯穿式空调出风口自用一层，顶部中控台自为一层，空调下方分出两层，整体层次感很分明。新宝骏RC-5采用连体双屏设计，但中控屏两侧又有空调出风口，在紧跟潮流的同时也有自己的设计特色，这点值得点赞。内部档把设计、按键设计、多功能方向盘和中控屏等都营造了很强的科技氛围，这也是年轻人喜欢的氛围。 （三）新宝骏RC-5乘坐空间可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，新宝骏RC-5前排头部空间还有1拳，后排头部空间还有2指，后排腿部空间有1拳4指。新宝骏RC-5整体空间表现良好，后排头部空间由于溜背造型的存在会显得有点小，但后排头部位置也做了镂空设计，一定程度上也改善了后排头部的空间表现。新宝骏RC-5采用同级少见的掀背尾门设计，尾门开口开口很高、很大，搬运大件物品上下车很方便，装载能力很强，实用性很高。 （四）新宝骏RC-5动力输出平顺。新宝骏RC-5外观很个性，很潮，到动力输出这一块却偏向平顺取向。发动机低扭不算强劲，加速不急不躁，变速箱升档迅速且平顺，与运动的外观差距较大。但这样也有好处，即容易上手，红绿灯起步不会窜出去，日常城市代步会很舒服。 （五）新宝骏RC-5配置丰富。新宝骏RC-5在配置方面有了很大的提升，以1.5T车型为例，全系都给了定速巡航、上坡辅助、天窗、后排出风口和全LED大灯等，这些配置都是我在看车时非常关注的实用配置。虽然新宝骏RC-5全系都没有全景天窗的加持，但考虑到其价格和定位，有个小天窗也就可以了。 二、新宝骏RC-5不满意的地方 （一）新宝骏RC-5油耗高。由于新宝骏RC-5这款CVT车型只有ECO模式，仅靠CVT节油和ECO模式，油耗水平显得较高。百公里综合油耗为8.4L左右，国道油耗百公里7.5L左右，高速为7.2L/百公里，市区4km+郊区6km路段平均车速32km/h时，油耗为9.1L/百公里。整体看，作为紧凑型轿车的新宝骏RC-5，这样的油耗表现显然有点高了，后期新车升级时若能增加更多驾驶模式，也许油耗水平会更好。 （二）新宝骏RC-5悬架支撑性还有提升空间。新宝骏RC-5悬架整体调校偏向舒适性，对于路面细碎颠簸和小震动可以很好很快速的处理掉，但是一旦车速上来到八九十后，变道时悬架支撑性有所不足。 （三）新宝骏RC-5噪音控制水平有待提升。怠速时，能明显感受到来自发动机的噪音；待车速上升到八九十后，来自胎噪就会很明显，后期车辆升级换代时，噪音控制水平还可以再提高。 三、新宝骏RC-5保养成本 新宝骏RC-5首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本330元左右，6万公里总常规保养成本为5000元左右。整体来看，宝骏530保养周期长，小保养和6万公里总保养成本低，家用可以接受。 四、总结 新宝骏RC-5的优势有：时尚和个性的造型、充满科技感的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出和丰富的配置。 新宝骏RC-5不足有：油耗和噪音控制水平，底盘支撑性还有提升的空间 总之，新宝骏RC-5拥有时尚个性的造型和简洁的内饰，很高的空间实用性，平顺的动力输出和丰富的配置，是一款年轻人的“大玩具”，也适合充当小家庭的家庭用车。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L CVT智耀精英型

3.29分“良好”

新宝骏RC-5是一款个性、时尚的紧凑型轿车，主要面向的消费群体是年轻消费者。在南宁新宝骏RC-5 1.5L车型优惠在1.1万元左右。以新宝骏RC-5 1.5L智耀精英型为例，该车在南宁指导价为7.98万元，优惠1.1万元后裸车价为6.88万元，购置税为5800元左右，保险3800元左右，上牌500元，全款最终落地价为7.89万元左右。 一、新宝骏RC-5 1.5L车型令人满意的地方 （一）新宝骏RC-5 1.5L车型与1.5T车型外观差距不大，拥有时尚和个性的造型。新宝骏RC-5前脸采用新宝骏家族化的“眯眯眼”日行灯设计，两侧日行灯通过贯穿式镀铬饰条连接，辨识度十足。新宝骏RC-5尾灯采用贯穿式设计，原本的贯穿式尾灯中间一段被熏黑饰条代替，虽然效果有所下降，但好在整体年轻和个性的气质还在。 （二）新宝骏RC-5 1.5L车型内饰层次分明，科技感很强。虽然是低配车型，但新宝骏RC-5 1.5L车型依然采用贯穿式空调出风、双连屏设计、设计精致的档把按键和多功能方向盘，使得即使是低配车型，整个车厢内依然充满着浓厚的科技氛围。 （三）新宝骏RC-5乘坐空间可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，新宝骏RC-5前排头部空间还有1拳，后排头部空间还有2指，后排腿部空间有1拳4指。新宝骏RC-5整体空间表现良好，后排头部空间由于溜背造型的存在会显得有点小，但后排头部位置也做了镂空设计，一定程度上也改善了后排头部的空间表现。新宝骏RC-5采用同级少见的掀背尾门设计，尾门开口开口很高、很大，搬运大件物品上下车很方便，装载能力很强，实用性很高。 （四）新宝骏RC-5 1.5L车型胜在平顺。相比于其1.5T车型，这台1.5L+CVT的动力总成平顺性毋庸置疑，动力输出没有太强的爆发力，起步价时需要深踩低油门，跟车时不必担心车子会冲出去，很省心。超车时，深踩油门，需要留有足够的时间给发动机做出反应，以便获得足够的车速进行超车。这台1.5L发动机城市内驾驶比较顺心和舒服，山路驾驶特别是有点坡度的山路要超车的话，发动机的动力储备会令人有点揪心。 （五）新宝骏RC-5 1.5L车型油耗低。新宝骏RC-5 1.5L车型百公里综合油耗为7.2L左右，国道油耗百公里6.5L左右，高速为6.4L/百公里，市区4km+郊区6km路段平均车速32km/h时，油耗为7.9L/百公里。整体看，新宝骏RC-5 1.5L车型油耗表现不错。 二、新宝骏RC-5 1.5L车型不满意的地方 （一）新宝骏RC-5 1.5L车型配置少。作为1.5L发动机的顶配车型，1.5L自动智耀精英型只有两个气囊、没有天窗、没有后排扶手和杯架，没有LED大灯，配置数量的确很少。但考虑到其主要作用是拉低车型入手门槛，价格也不高，这样的配置水平也可以理解了。 （二）新宝骏RC-5 1.5L车型噪音控制水平有待提升。搭载的1.5L发动机在怠速和中低速匀速行驶时噪音不大，但是一旦深踩油门，就会有很多发动机噪音传入车厢，车内噪音较大；中高速行驶时，发动机噪音加胎噪会比较明显。 三、新宝骏RC-5保养成本 新宝骏RC-5 1.5L车型首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本334元左右，6万公里总常规保养成本为4900元左右。整体来看，新宝骏RC-5 1.5L车型保养周期长，小保养和6万公里总保养成本低，家用可以接受。 四、总结 新宝骏RC-5 1.5L车型的优势有：时尚和个性的造型、充满科技感的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出和很低的油耗表现，保养成本低。 新宝骏RC-5 1.5L车型不足有：车型配置少、不丰富，噪音控制还有进步的空间，但考虑到其价格，这些不足也可以接受 总之，新宝骏RC-5拥有时尚个性的造型和简洁的内饰，很高的空间实用性，平顺的动力输出、很低的油耗和低保养费用，是一款适合充当城市代步的工具车。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型

3.79分“良好”

优点 1、外观设计时尚前卫，这款车的外观设计确实是它的一大亮点，整车的外观看起来时尚动感，这样的外观设计放在同价位的车型中来看会有较大的优势，所以该车的外观是我个人非常满意的一点。 2、动力足够用，新宝骏RC-5的智耀尊享型搭载的是一台1.5T发动机，而匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力总成的实测百公里加速成绩是9.46秒，这样的加速成绩对于家用来说完全是足够的。 3、空间大，这款车的轴距达到了2700毫米，所以车内的乘坐空间以及后备厢的空间都是很宽敞的，空间满足家用是完全没有问题的。 4、油耗低，新宝骏RC-5实测的百公里综合油耗在7L左右，这样的油耗表现对于一款标准的A级车来说能算是比较不错的了。 5、性价比高，智耀尊享型是新宝骏RC-5的次顶配车型了，但该车的指导价仅10.18万，这样的价格与同级别的国产车或合资车相比优势都是比较大的。 6、配置高，由于智耀尊享型是这款车的高配车型，所以配置方面的表现是比较出色的，该车配备有360度全景影像、主动刹车系统、全速自适应巡航、主驾驶位电调座椅、感应式雨刮、自动空调等配置，所以这款车的配置满足日常使用已绰绰有余。 缺点 1、车内的隔音效果差，这款车在高速行驶时车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较明显，如果在市区开感觉还能接受，但如果长时间开高速的话就比较难受了。 2、车内的异味大，这款车新车车内的异味比较明显，这点是我个人不太满意的，毕竟长时间驾驶的话也不能随时都开车窗，所以这方面还有待改进。 3、悬架减震不舒适，新宝骏RC-5的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以对路面颠簸的过滤并不是很到位，在过一些非铺装路面时后排的舒适性表现并不好。 4、内饰做工略显粗糙，虽然说这款车的价格并不高，所以内饰用较多的硬质塑料覆盖我个人还是比较能够理解的，但内饰的做工确实有待提高。 总结：新宝骏RC-5是一款优缺点分明的车型，但总体来说这款车的性价比还是挺高的，因此在购买建议方面我个人觉得如果看重性价比的话该车还是比较值得买的，但如果买车想要追求各方面较为均衡的表现那么选择同价位的长安逸动、吉利帝豪等车型可能要更好一些。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型

3.07分“良好”

国内掀背车其实卖得还是不错的，但是价格一般来说都是比较高的。那有没有便宜一点的车呢？自然是有的，比如新宝骏RC-5。这是一款具有高颜值的大掀背车，而且它的价格非常的划算。至于这辆车的性价比如何，今天我就选取这款2020款 1.5L 手动智耀豪华型的配置来给大家讲解一下。这款新宝骏RC-5的厂家指导价7.78万元，这辆车是没有优惠的，购置税6883元，保险3200元，上牌1000元，所以这款新宝骏RC-5的全款的价格为88800元，这辆新宝骏RC-5是手动挡的中配，已经是豪华版的配置了，配置还是很不错的。 【优点】 新宝骏RC-5的前脸非常的具有科技感，前脸采用了五边形的进气中网设计，内部填着点阵似的镀铬材质，并且中间镶嵌着钻石车标。配上细长的大灯设计，颜值很出众，而且这辆车子的引擎盖设计得非常的光滑，看上去特别的圆润。车型侧面采用了非常运动化的设计，大溜背造型，熏黑的轮毂，在配备上熏黑的门把手，这样的运动设计真不多见，特别运动化。而且新宝骏RC-5的小尾翼也采用了熏黑的设计，颜值较高。车子的尾部也装点得特别时尚，它的尾灯由熏黑的饰板进行连接，看起来就像是贯穿式的尾灯，其实不是。中间的那段熏黑线条只是装饰，但依然具有较好的时尚感。 内饰的设计也特别的时尚，甚至隐隐约约有点奔驰的设计感。新宝骏RC-5的中控屏采用了10.25英寸的触控大屏，并且是悬浮样式，时尚感还是很不错的。而且它的中控屏和行车电脑屏进行了衔接，一体化较为理想。新宝骏RC-5的空调按键采用了钢琴样式的设计，质感很好，而且非常的简单好操作。至于空调出风口，新宝骏RC-5装饰出了贯穿式的样式，进一步增添了时尚感。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩143N·m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。这款动力总成有些偏肉，但是家用是没有问题的，中后段的加速还是很给力的，只要深踩一点油门，维持高转速可以轻松地完成超车。而且新宝骏RC-5的方向盘还是特别轻盈的，用媳妇的一句话来说，就是特别的轻盈。当然了，尽管这款发动机的动力不是特别的充足，但是它的油耗控制得却很不错，百公里油耗仅仅只有6.2L，适合家用。 【缺点】 新宝骏RC-5的高度只有1466毫米，作为掀背车，后排的头部空间肯定是要欠缺一些的，大高个坐直了有些顶头，但是家用来说没有问题，毕竟也不可能坐的特别直。 新宝骏RC-5的座椅采用了皮加织物的混搭，作为家用车来说不是特别的耐脏。但好在新宝骏RC-5使用的是黑色的内饰，不是特别容易看得出来，如果想要避免只有加装座套。 新车是有一些异味的，所以新车买回家一定要通风散味。当然了，这个价位的车避免不了这样的问题。 总结：这辆新宝骏RC-5各方面的性价比还是比较不错的，当然缺点也有，我觉得也是可以接受的。毕竟这个价位摆在这里不可能十全十美，而且新宝骏RC-5的大溜背也确实可以打动不少年轻的消费者。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

3.86分“良好”

对于宝骏RC-5，宝骏汽车可以说对它寄予了相当大的厚望。在玩车弟看来，其实它与宝骏RC-6的关系，就有点像荣威i6和荣威i5之间的关系，之前也是荣威i6先被推出，但表现一般般，后来依靠荣威i5来挽救颓势，而现在RC-5就是被寄予希望来提振宝骏销量的车型。那么它到底有没有这个实力呢？ 外观设计上，宝骏RC-5 2020款 中网使用了点阵式的设计，配合线条凌厉的前脸，风格看上去比较新潮，提升了整体的运动感。同时，大灯所呈现出的个性设计风格，也有着不错的辨识度和科技感。从侧面看，它采用了从前大灯贯穿至车尾的腰线设计，力量感比较强，也拉伸了车身的视觉效果。尾部的话，采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计。 车身尺寸方面，RC-5的长宽高分别为4650/1806/1482mm，轴距为2700mm，与艾瑞泽GX、荣威i5等其他主流自主紧凑型轿车对比，它在轴距上有着比较显眼的优势，在国人买大不买小的心态上，占有一定的优势。 内饰方面，宝骏RC-5整体给玩车弟一种比较年轻的感觉，设计比较简约，不过最为令玩车弟满意的，还是它的配置表现，比如标配了全速域自适应巡航、车道偏离预警系统、360度全景影像等多项配置，方向盘也是采用皮质材料，握感比较舒适。座椅方面，RC-5采用了真皮材质包裹，主驾驶座支持电动调节，遗憾的是副驾驶座只支持手动调节，不过结合它的售价来看，倒也能够理解。 动力方面，2020款 的1.5T CVT智耀旗舰型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压LJO发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱。就动力总成来看，RC-5这样的动力配置属于中规中矩一类，虽然没有明显的优势，但也没有明显劣势。 综合而言，宝骏RC-5可以说该有的都有，不过也没有与竞品形成比较区隔化的优势，再加上紧凑型轿车本就是合资车型的天下，宝骏RC-5想分一杯羹并没有那么容易。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型

4.14分“优秀”

外观时尚，遛背式设计使得整车看起来很和谐，主要是家用，动力方面没有要求，够用就行，本来准备入手最低配的，看了内部空间后个人感觉不带天窗有点闷。后备箱空间够大，后排放倒，我1.8的个子都可以平躺里面，挺好的。油耗也可以接受，比原来的车子省油。前脸设计大灯位置有点低，原车卤素灯不是很亮，已经更换成led的了。跑60以上风噪胎噪音有点大，不过这个价位的无所畏了。 跑高速120以上驾驶位能听到明显的哨声，跑的越快声越大，估计是密封不到位，已经买了密封条加装，等下次上高速再试试，看效果怎么样。 总体来说挺好的，毕竟这个价位摆在这了，目前开车感受挺好，拐弯也没有那么强烈的侧身感受，座椅布皮结合，完美避开夏天晒得皮子烫。想要入手的推荐买自动的，除非喜欢手动的，像本人这样的

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

4.29分“优秀”

新宝骏RC-5打着"拒绝叔味"的标签而来，在设计上相当的年轻化。不过惊喜在于智能联网，算是新宝骏RC-5最为突出的一个亮点了，语音控制、全速域智能巡航、OTA远程升级功能都有，但最大的惊喜在于价格，5.98万元起售，十分给力。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

4.07分“优秀”

对于宝骏RC-5，整车的外观设计在同级中算得上前卫，星辉矩阵式进气格栅、分体式设计的LED大灯、溜背式尾部设计等灯，都很好的迎合了年轻消费者的需求。轴距2700mm，同级中处于中等水平，满足日产家用没有问题。当然，对于新宝骏来说，主打的还是智能科技卖点。无线充电、感应雨刮、智能高效空气净化系统、L2级自动驾驶等等，是同级车型没法给到的。1.5T CVT的动力组合，处于同级领先水平，但实际悬挂调校偏硬，一定程度上影响了驾乘的舒适性。不过，这些在缺点都是可以通过价格来弥补。5万出头就能买一辆家轿，价格不到朗逸等合资一半，高性价比算得上杀手锏吧！

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀精英型

3.07分“良好”

新宝骏RC-5的外观颜值确实很高。前脸使用了大面积的倒梯造型的熏黑进气中网，匹配上细长造型且被镀铬饰条连接的大灯，样子很酷。它的侧面使用的是溜背式的车顶设计，搭配上贯穿式的腰线，很有运动范。车尾的设计也特别的时尚，贯穿式的尾灯加上层次鲜明的设计，很有时代感。 新宝骏RC-5搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩143N·m，与之匹配的是六挡手动的变速箱。新宝骏RC-5的的动力偏弱，适合代步使用，偏弱的动力和大气的外观其实形成了鲜明的差距，而且车子的底盘调教过硬，舒适度不高。 新宝骏RC-5的车内空间比较的宽敞，长宽高分别为：4650*1806*1458mm，轴距是2700mm。我的身高1.75米，前排后排都拥有着比较充沛的空间，而且由于溜背式的后备箱，所以新宝骏RC-5拥有较大的储物空间，大物钱拿着也特别的顺手。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

3.79分“良好”

我朋友跟我说他整了一辆车内的空间很大，配置也还可以，而且只有10万块的车。然后非要让我试驾一下说说我的感受。 从侧面看上去掀背造型使得整台车子看上去年轻又时尚，特别具有未来感的前脸造型真的是我的最爱了，整个外观的做工也非常漂亮，很喜欢。内饰看起来就很有档次感了，车内的用料和做工都特别讲究，两幅式的方向盘就比较简约大气一点。乘坐空间中规中矩，不过车内的储物空间是真的丰富，也算是把这么大的车内空间没有浪费，所以说我给留了一台车子空间确实是，后备箱的空间也是不小的，平时家用放下行李箱和一些零碎的物件都是妥妥的。 这台1.5T的发动机的动力输出有一种不紧不慢的感觉，对于它目前的动力表现我还是很满意的，毕竟作为家用车我们不需要特别强劲的动力。我朋友说就是那种动力的输出不会肉，跑起来不会有顿挫感就足够了，因为他主要是家用代步嘛，能有这样的动力是足够用的。 当然也是在CVT无级变速箱的配合下，这台1.5T的发动机的动力输出才能更加平顺，而且它的刹车调校也是特别线性的，所以说整个车子开起来真的是非常轻松的，操控也是简单便捷，这款车还有语音操控功能，把很多手动操作的事都能用语音操控替代了，特别是在开车的时候，有语音操控功能真的是特方便。我朋友说这台1.5T的发动机的燃油经济性确实高，尽管目前跑的路程并不是很多，但它的平均油耗都能在7个左右，这真的是比较省油了。 至于舒适性，虽然后边用的是非独立悬架，但是时间的底盘是相当稳重扎实的，而且底盘的减震也比较软一点，所以坐到车上还是非常舒服的。 最后说一下我试驾后让我感受到的缺点。方向盘的间隙还是比较大的，或许原车就是这样的一个设置和调教，开起来还有安全感，但问题就是没有一个很精准的方向盘指向，同时这个CVT变速箱真的是没有AT那么耐造呀。车内的噪音也比较大一些，主要就是本身的隔音水平不是很优秀，更多的还是这个轮胎噪音和底盘噪音比较大。