点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.6分“良好”

提车不到两年，一万三千公里，平时走的路一般都是快速通道和高速，综合油耗7.5左右，前两天保养发现后减震器漏油，在保修期内，4S店免费更换。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

2.7分“一般”

优点： 动力足，驾驶起来较爽。 车辆支撑很足，过弯有信心。 底盘也比较稳，驾驶起来比较灵活。 车高视野也好。 车内用料摸起来感觉也挺足。 车身刚性可以，安全。 缺点： 提车后新车气味很大，一上车就能清晰闻到，让我有点头晕恶心。 感觉后排不宽敞，感觉还不如我的日产骐达。 后备箱需要大力关，否则会提示后备箱未关好。 造型虽说仁者见仁智者见智，但我觉得确实丑从前面看。 液晶仪表不显示当前档位，感觉不方便。 其他人反应的导航不升级我觉得还好，我只用来听歌。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

刚买刚开没多久，个人感觉还是不错的，性能方面不是很懂，但是十五六七万的价位，现在这个性能方面应该很不错了，唯一的槽点可能就是车机吧，和其他车的车机相比较，福特的车机多少有点落后使用需求了

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.5分“优秀”

当时看车不是特别多，主要以性价比为主，刚毕业参加工作半年还伴随了两个月疫情，23岁，只有我爸给我5000元保险，我妈没给我钱，只能自己首付然后还贷。本来预算是落地不超15…看着看着就超了不少，这个车外观内饰都还是比较能让人接受，尤其内饰简单干净，外观的话正面看有点呆萌，车头稍低，和别的suv站在一起，显得不够大气，但是侧面看真的真的很好👍动力完全够用，高速跑120的时候转速大概在1800转左右，超车大部分时间都够用的，高速120时胎噪会有点大，但是不至于说话靠吼，风噪还好，音乐声稍微大一点就掩饰了，然后前排座椅比较舒适，后排坐两个人挺好，三个人的话中间那个人就很难受，众所周知锐际这个后排安全带卡槽的这个设计不够平整，有点硌屁股……买的时候没注意到，我180的身高，头顶和膝盖都会有很大的空间的同时，后排空间也不局促，也是很不错的，我坐后排时膝盖大概都还有3拳的距离（我喜欢坐的板正一点，主驾座椅不是很靠后，没超过B柱），后备箱的话够用，但是回家过年，家里老人给塞了很多很多东西，就不够放了，除过年外，平时没什么拉东西的刚需就没啥问题，颜色这方面我买的白色，但是买完感觉黑色好帅，感觉黑色特别有感觉，奈何我们这边黑色没现车，建议买黑色，油耗我大多数都在城市，三线省会城市，路况还可以，不是特别堵，因为工作原因，算是能避开高峰期吧，每次都是在高峰期的末尾出行，开了3700km左右，平均油耗9.1，开过我妈的大众宝来感觉换档位会有点顿挫，这个车我基本上没感觉到。我好想熏黑轮毂和中网但是又怕褪色掉漆，有没有什么好一点的办法？4s店四个轮毂和中网熏黑要1500感觉好贵啊，中网还不如福睿斯那个横着几道的中网。唯一有个问题想问问各位兄弟，我有时候踩油门的时候会有那种弹簧响一样的声音，这是什么情况？我也不使劲踩，都是正常驾驶 一血是开了4个月的时候，倒车的时候蹭到了，塑料件蹭掉漆了，轮胎也是当天发现裂口了（图三图四是一个位置不同角度），跑过一次来回800km的高速，可能也不是跑高速的原因，大概率是停车的时候蹭到过4次胎，刚开始很心疼，但是过了两天就感觉还好，难免小刮小蹭，就是这轮胎希望他能坚持坚持，只在市区跑，不太想换，裂口不深，就表浅一道口子。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

锐际的最大优势在于全系的高功率2.0T发动机 248马力和接近400的扭矩，在同级别同价位里面，你难寻其二 内饰还是保持着福特一贯的传统，设计不够，用料来凑。各种皮料覆盖还是足够多的 整体来说，锐际的综合指数足够高，适合有一定长途或者动力需求的消费者

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.71分“良好”

锐际采用了星穹前脸的设计，相比有STline套件的车型来说啊，它最大的区别就是前脸的镀铬材料用的更多了，前包围下面的进气口尺寸看着小了一点。整体的车身尺寸方面倒是没什么太大的变化。坐进车内，锐际给我的感觉还是不错的。虽然是全系的次低配车型，但做工和用料方面还是比较扎实的。中控台采用了大量软性材质，方向盘也比较粗壮，握着很饱满。配置方面，像这个12.3英寸的屏幕是全系标配，功能丰富，UI简洁，我喜欢。座椅方面，采用的是皮革材质，并且主驾驶支持电动调节，不过副驾驶的就只有顶配才有了。相比高配车型，这台车少了那块12.3英寸的全液晶仪表盘。开起来之后先说一下动力，锐际全系只提供了一款2.0T涡轮增压发动机，参数也没有任何区别，248马力，393牛·米的参数看起来还是挺不错的，这个级别当中同样排量的车子不少，但是参数也那么漂亮的车子就真的不多了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.57分“良好”

从车身整体来看福特锐际非常像一个放大版的福克斯，有着运动的SUV的外观，前脸看起来像一条“鲶鱼”，普通版采用了镀铬点阵中网。正面看整体线条向内收缩，有一种紧致的运动感。车尾的设计较为简洁，整体看起来较为保守，尾部的大灯风格也比较成熟，但是双边共两出的排气还是体现了其运动SUV的身份。动力方面，福特锐际搭载了自家2.0T EcoBoost发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛·米，匹配8AT的变速箱.

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.5分“优秀”

动力很强，S档几乎秒一切，大马拉小车。操控比日系强，但不如福克斯，我是老福特车主。跑高速方向盘太敏感。乘坐空间不错，前后排都完全够用，储物空间够用，扶手箱设计不算合理。后备箱稍微有点小，没法长期堆东西。但放平后排可以放很多。外观正面霸气，挺像保时捷macan，屁股有点小。油耗不错，过年气温回升8个油，冷的时候堵的时候10个，高速很省油。这个车我感觉性价比很高，贷款保养政策很好，动力好，科技感也不错，性价比挺好。适合家用。是一台真正意义上的车，而不是无聊的代步工具。各有所好吧，看怎么理解，喜欢什么。趁着还不算老，买一台动力澎湃的汽车。 车身结构刚性很强，看过10000公里暴力驾驶，感觉用料很实在。轮胎18寸蝎子胎，厚道

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.6分“优秀”

提车10天了，落地17.9，保险四千多一点，购置税一万四千三百多，上牌200，两年无息，一个月还4215，送了脚垫，贴膜，行车记录仪，这车太适合女司机了，对于女司机不存在什么空间不够，座椅太短，颜值不够，内饰太老，毕竟以前我开桑塔纳，随便换个高科技的车，我都很满足，车机系统有时候语音识别不准确，只能手动输入，平时就接送两个孩子上下班代步，每天跑三五公里，动力有点屈才了，刚提车直接跑高速，来回900公里，平均油耗7.5，之后两百公里都是市区，堵车居多，现在油耗8.2，车圈里那些异响漏风渗油的小毛病，可能因为我提车时间短还没体现出来，总体来说目前非常满意，要非说缺点，就是对男司机不太友好，我老公身高183，开这车有点顶头了，期待后续好的表现，买了不失望，天天在路上也没见过同款，我买了白色，比蓝色耐脏，锐际太香了，还在犹豫的朋友快下手吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.8分“良好”

动力充沛，变速箱迟滞严重。腿短，调不到合适的坐姿。后备箱不能遥控开启差评，玻璃水缺少无提醒差评，百度地图差评，没有carlife差评。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.79分“良好”

1.福特锐际这款车全系都是2.0T的发动机，这其实在合资车型当中比较少见，其他更多采用的一般都是1.5T或者2.0L的发动机，这就形成了它独特的卖点，动力表现很不错，再加上近几年福特的销量下滑，这款车型的优惠又很大，所以说性价比其实还不错，如果日常对于动力有需求，而且预算也是20万左右的话，其实也是一个不错的选择。 2.相对于日系，德系等车型，动力表现以及隔音表现一直都是美系车的优势，2.0T发动机拥有248匹的马力，可以带来百公里7.3秒的加速，但是这款车型的发动机模式反而出现了两个极端，正常模式是没有任何问题的，但是在经济模式反而会表现得比较肉，可能是因为福特想在省油这方面做出成绩而特意做出的牺牲。同时，虽然变速箱采用了8AT，但是在低速的时候也是特别容易出现顿挫，不过这也算是有舍有得，如果想要爆发力的话，就只能选择AT变速箱，如果想要平顺的话就去选择CVT变速箱了。在质量方面近几年福特做的还是挺不错的，除了因为调教问题，一些用户吐槽低速顿挫，其他没有什么大问题。 3.底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的配置，这也算是很常见的一个配置，不过锐际下摆臂采用了轻型铝合金进行制造，算是彰显了自己的运动感。但是需要注意的是，锐际毕竟是一辆普通的家用SUV，虽然动力表现不错，但这并不意味着它就可以进行高速的转弯动作，尤其是在紧急并线时，锐际的表现甚至不如更加家用的丰田RAV4，锐际更需要注意车身的操控，不过这种问题在更换一套比较运动的轮胎之后，会有一些改善。 3.内饰方面，锐际整体风格偏向于年轻，但是车机系统并不能自己安装软件，就显得比较老旧了，不过这些问题都可以自己在后期解决，网上购买新的车机直接在线下更换就可以。有一些车友反映车熄火后过会仪表盘下面出现咯吱咯吱的响声，这是一个普遍现象,但是拆解后的确没发现问题,没什么好的解决方案，可以到4s让他们重新固定一下卡扣或者用植绒胶带处理一下。多数车友反馈从后备箱传来的异响，后来发现是因为后座的卡扣比较紧，需要比较大力才能归位扣好。 4.锐际这款车型，按照4s的要求是10000km保养一次，如果平时只是换换机油，更换一下滤清器，保养费用大概是700元左右，但是如果保养的项目比较多，再加上变速箱油，制动液等项目的保养，价格就会来到1500元左右。不过现在网购发达，有动手能力的朋友也可以自己购买物品进行更换，会省不少钱。 5.总而言之，如果预算是在20万元左右，而且对于动力有比较高的要求的话，那锐际也是一个很不错的选择，而且现在优惠幅度比较大，也是可以考虑进行入手。与此同时，内饰虽然设计不错，但是品控用料还是有一些缺陷，不过也算是在接受的范围内，如果喜欢这款车可以入手。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.71分“良好”

我是一名汽车维修员，主要从事汽车维护、保养、组装、改装和维修，我维修过的汽车却不少，而来找我维修的车主也来自五湖四海，昨天有一辆长安福特锐际让我印象深刻，这辆车是一款紧凑型SUV，是长安福特锐际系列下2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款。该车在外观上采用了曲面夸张的造型设计，车型动感有张力，给人年轻和运动的感觉，水滴形的设计也给前脸增色不少，溜背式的车身，张力十足。在内饰方面，简约是最大的特点。该款车操控性也极佳，方向盘手感好，转向精准，整车的姿态也表现的十分沉稳。在动力方面，该车搭配2.0T 248马力 L4发动机，匹配8挡自动变速箱，虽然动力表现不如四驱的强劲，但是推背感依旧很强，动力澎湃。 该车主于2020年购买该款车，现在出现了在汽车加速时出现车身抖动情况，为保证安全，车主立即来找我维修该车，经过我的检查和分析，原因有二：1.节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。所以我清洗了积碳；2.前轮定位角失准，前束过大。我检查前轮各定位角和前轮，失准的前轮进行了调整。经过半天的维修，发现车身抖动的情况得到了有效缓解，价格仅在1000元左右，车主也很满意。 该车保养成本较低，保修期限为3年或10万公里。根据我的经验，5000公里或6个月做首次保养性价比最高，建议更换发动机机油、机油滤清器等，需花费600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1100元左右，大保养价格在1900元左右。

首先说买说锐际的理由吧之前开过福克斯，宝来，英朗，朗逸的车觉得福克斯的隔音是这几款车同级别最好的，当天试驾了锐际和星越，在转弯120速度时候锐际的底盘稳定性让我选择了她，探界者内饰没锐际好看，探岳2.0T低功率版放弃了，关键是福特2.0T还是吃个吃粗粮的。自己之前的吉利帝豪开了四年，cvt变速箱是受够了的，急加速变速箱声音比发动机声音还大，人穷这个车换了就打算再战10年了，不考虑保值问题，直接排除日系车。锐际高功率2.0T➕8AT没得说一个字“爽”，两个月开了2400公里半郊区半市区，表显油耗8.5实际9.5，还行吧要想马儿跑得快又不给草吃，是不可能滴，外观很运动适合自己年纪开的，安全系数也比较高1700MPa高强度磞刚，虽然说车不是买来撞得但是行驶在路上你不惹别人不代表别人不惹你。买车还是考虑安全系数第一。油门缓缓踩换挡还是非常平顺基本感觉不出来换挡，可能是以前开cvt缓踩油门习惯了，家里人也觉得舒适性还可以至少比以前的车好就行！

5月24号武汉提的车，跑了1400公里，高速有个五六百公里，平均油耗8.0百公里。 动力没得说，感觉很舒服，车子用料很不错，里面软包比较多，买的是两驱嘉享，没有前雷达，建议直接上高配，上次开车不小心碰了别人后视镜，划了一道凹痕，还好油漆没有破损，只是一道1至2毫米的凹痕。 买了确实不后悔，比什么crv，领克01，马自达好多了，还是锐际最好，我都试驾过。开车还是得慢点，小心点。安全第一，当初就是看上福特的安全性高，动力强。 目前还没有发现什么缺点，各方面都很满意，我183，80公斤，坐在前排后排都很舒服，不是像网传的后排座椅短，自己试了才知道，不过后备箱确实没有crv的大，希望车子继续给力。 祝各位车友出入平安，健康快乐！