点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.6分“良好”

展车都是蓝色，本来心中所属是黑色，很有战斗力的感觉，结果浮光白有现车，加价上了浮光白。 1、外观方面：提车时第一眼看到还是很惊艳的，想着这个车多半很长一段时间不会换了就买一个稳重点的颜色。从正面看这车头真小气，往旁边一走，还不错，灯也很帅，不是因为这个灯我就买低配了； 2、内饰方面：我就喜欢简单机械化的内饰，我最开始以为素灰是全灰的塑料感很重那种（我试驾也没注意内饰，想着十来万可能也好不到那里去），结果提车发现还真挺好的； 3、动力方面：之前两辆车都是1.5自吸，动力够用但是在路上总有遇到胎神开得莫名其妙想要一脚油门让他吃屁的时候，这车目前为止没有在动力上让我失望，刚提车开回家的时候在高速上开着真爽； 4、空间表现：买车初衷是因为家里添了女儿，婴儿车，婴儿座椅啥的以前两个小车坐起来已经捉襟见肘了，这车空间对我够用，前排调到舒适位置后排也很宽松，后备箱不算大，但是够用了，况且后排还能移动调整后备箱空间； 5、最满意和最不满意：都是这车机吧，以前两个车都不咋用车机系统：一个没有中控屏一个中控屏没啥用，我都是用手机蓝牙的，最开始满以为会有CarPlay 谁知没有，如果可以用就爽了。这个车机反正用着很不科学，如果可以把常用的应用自己设置在左下角显示就好了，还有导航用惯了高德之后感觉百度很不习惯。 6、油耗：因为回家一路高速不太具备代表性，今天又跑了快速路和城市路以及怠速了半小时，目前在7.8左右，日常使用应该不止，但是我接受没问题，国产小suv 我都能干到14个油耗，这算啥。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

从计划买车到现在一年多了，在网上看，对比，试车，都变成半个车评人了，进决赛圈的有探界者，凡尔赛，还有锐际，最终选择了锐际(强调一点，没有最好的车，只有最适合自己的车）。颜值不说了，见仁见智，我喜欢这种小巧精干型(嗯，好像也不小）。大灯和尾灯非常好看。动力充沛，驾驶起来非常自信，在高速超车比肉车安全得多。内饰简洁大方，没有多余华而不实的东西。空间充裕(后座可根据使用情况前后调节)，我1.8米坐后排都还有3拳空间。驾驶起来没有感觉网上说的换挡顿挫感。加上网上说的车身，底盘用料扎实，安全保障充分。有点惊喜的是几乎感觉不到发动机工作没有，怠速时几乎感觉不到发动机抖动感。油耗还行，我新车目前表显油耗10个点(首保后会降低），绝大多数跑的市区，堵车红绿灯较多。后备箱也比较充裕，家用只要不是搬家，完全够用了。目前暂时还没发现特别不满意的地方，总的来说，在落地17万内的SUV绝对算是天花板的存在了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.14分“优秀”

1.作为美系车的操控性确实不错，急转弯还有快速转弯底盘稳的很，个人比较喜欢，开着舒服 2.作为这台车的主要卖点动力表现比较不错，起步阶段1500～2000转的时候有点顿，后续速度跟上节奏比较舒服，推背感还是挺不错的，个人感觉整体驾驶感受挺舒服的 3.油耗这块大家比较担心的还是挺好的没有想象中那么高，百公里油耗我的9个左右，有可能是我开的比较慢的问题吧 基本上65～90码市区 4.空间表现还可以吧 座椅的话确实有点小但是基本够用家用的话足够用了 5.内饰的话还可以没有太多豪华的感觉，就是国内主流内饰 粗糙是有点主要是塑料件上 6.人机互动功能性还是比较OK的，福特与百度研发的车机系统挺不错的 有可能是新车的原因吧 看看后续吧 7.个人感觉这个车还是值得拥有的！以上个人看法！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

锐际目前的产品定位，在中国市场于翼虎与锐界之间，并不完全是现款翼虎的替代品，而是与现款翼虎共同销售，组成市场覆盖面更大的产品阵营。外观方面，车身前半部分的设计思路，总觉得有些缺乏SUV特点，更贴近轿车样式。两驱耀享款前脸格栅的样式，不如ST-LINE版本的蜂窝状格栅看起来那么立体，官方称之为星穹式格栅，看着略显复杂。后半部分的整体设计更突出，也考虑到了空气动力学方面的设计。 内饰设计延续了海外Escape的样式，不能说设计的有多个性，但最起码看起来还是挺舒服的，符合那种既要照顾居家风格，又不能丧失年轻元素的类型。另外从用料来说，锐际内饰的用料还是挺扎实的，大面积的软质材质包覆不仅看上去很有质感，摸上去也挺舒服。 乘坐空间并不是锐际的强项，从实际的体验表现来看，属于紧凑型SUV的正常水平，纵向以及前后的空间尚可，但横向空间有些偏窄，没那么宽敞的感觉。 搭载第四代2.0T Ecoboost发动机，最大输出功率248马力/5500rpm，峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm，传动系统匹配8速自动变速箱（ST-LINE车型匹配8速手自一体变速箱）。动力表现在这个级别紧凑型SUV中，属于数一数二的水平，接近400牛·米的扭矩绝不是纸上谈兵，在城市中穿行它都能够给予你一种动力过剩的感觉，油门踏板无需踩下太多，车辆便会随时轻盈的加速出去，且这个力道能够持续给到。但刹车踏板这样的设置会显得不太线性，需要驾驶员多熟悉熟悉，才能更好的掌握。　8速自动变速箱不支持手动模式，官方针对变速箱的换挡逻辑、策略进行了新的设置和标定，很明显在行进中换挡动作非常麻利，也很平顺，但低挡位行进时，终究还是会存在很偶发的低频次顿挫，但无伤大雅。 底盘的整体设定很扎实，包括对于路面细碎的颠簸处理的比较合适，悬架和弹簧绝不是那种软的出奇的类型，反而为了更突出年轻化特点。锐际的悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体很紧绷，面对一些路面跳动回弹的很快，那种拿捏的度绝不是牺牲大量舒适性换来的，给人一种浓浓的高级感。另外，它配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。 可以说锐际有轻微的剑走偏锋倾向，它仍旧试图在用与众不同的一面，来博得消费者的喜欢。正面来看，也许只有这样做才能够达到更加个性，反而抓住消费者的独特胃口，动力强、有驾驶乐趣、还算舒适。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

如果你需要一款实用性强中高端紧凑型SUV，不防看看锐际，这款车型性价比和实用性都不错。 先说缺点，毕竟如果有一些不能接受的死穴就没有必要看下去。 内饰真心不怎么好。设计风格不够摩登。说得好听是经典，说得实在一点是以不变应万变。有些塑料件薄而且没有质感 ，比如仪表台侧面的小盖板。设计上没有考虑太多细节，没有什么装饰，总括来讲就是平实的直男的风格，没有高级感。举个例子就是，封利是需要把钱放进利是封再送出去，这样才有仪式感。美系内饰有点直接派钱的简单粗暴。 8AT的变速箱，在低速的时候会有顿挫拉扯的感觉，这种常见在市区走走停停的时候。比起精致的马自达等一众竞争对手有差距。但是不影响行驶和安全。 接着是优点。 性价比绝对高。合资品牌四驱车型。算上折扣之后裸车价20万出头。 而且还有LED大灯、电动尾门、夹胶双层玻璃、L2级别驾驶辅助系统等等一箩筐的流行而又有用的配置。 性价比还体现在三大件上。第四代EcoBoost 2.0升双涡流发动机+8挡手自一体变速箱。悬挂方面，前为麦弗逊式独立悬挂后则是多连杆式独立悬挂。这个价位有这样的确实是很良心。 动力够强劲。最大248马力，最大扭矩393牛米，运动模式的时候爆发力很强，转速在2000rpm之后动力源源不绝，动力响应很积极。底盘够牢固，路过旧城区的小坑洼很干脆直接就碾压过去，车身不会有多余的抖动。高速转弯时侧面有强力的支持，车身平稳不会出现太大倾斜，坐在车上身体不会出现被侧力拉扯的感觉。 空间也很好。虽然是紧凑车型但是2710mm轴距让后排空间也足够宽敞。 175cm高度精神小伙坐后排座椅头部有一拳三指的余量，腿部有两拳的空间，翘个二郎腿也可以很舒适。尾箱890×1050×780mm，容量也大。内部规整可以放5-6个行李箱，大小够容纳三口之家中长途旅行的行李。实用性很好。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.5分“优秀”

【空间表现】 够用了，平时都是自己一个人开。后备箱足够日常使用了。 【动力表现】 动力没得说，动力响应很好，高速上不知不觉就跑到135码了。超车速度很快。 【最不满意】 风燥比较大，隔音做的不好。主驾上开着外面的声音有点大，尤其高速公路上。 【购车经历】 对比了多个城市多个4S店的价格，最终在山东购买，网上付了钱，是现车，国庆前去提了车。 【驾驶感受】 内饰还是蛮满意的，驾驶起来也比较舒服，座椅购买了靠枕、头枕，改善了很多。 【油耗】 异地提车，全程八九百公里，百公里油耗平均6.3-6.4，市区开下来，百公里油耗在6.7左右。 【亮点配置】 虽然买的二驱中配车型，但买回来后改了电动尾门、电折叠后视镜+镜片加热，金属漆外观，内饰设计、动力上都比较合我意。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.2分“良好”

外观不用多说了，各花入各眼。内饰我个人还是觉得很不错，做工用料都可以，二耀配置基本满足日常使用，要吐槽的就是倒车后摄像头，真叫一个模糊，还不如我十多年前用的三十万手机摄像头清晰。空间方面，乘坐空间还可以，本人不胖，前排调好，后排也比较宽敞，还有后排坐垫中间安全带卡扣在后排满员的时候有些垫屁股，还有不足的就是后备箱，确实是小，以前旧车上的一个不到四十宽的收纳箱挪过来以后，后面基本在放不了啥大点的东西了，这个最让人难受。驾驶感受方面，动力充沛，市区开基本动力过剩，感觉调到经济模式刚好，不会太窜，比较平顺，郊区标准模式足够，超车无压力，还有就是两驱建议不要太猛踩油门，动力过剩，突然提速有些抢方向，需要抓紧方向盘。目前行驶一千公里，油耗略高，表显平均9.3，实际加油算下来有10个。总体还是比较满意！还有就是4S店套路比较多，跟你说的和最后算的不一样，自己心里一定要清楚，不能被带偏，免得被动，生气！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.4分“优秀”

之前也看过领睿，经过对比试驾，领睿虽然配置丰富，但是动力和驾驶感受被锐际甩了十条街，锐际的各种优势我也懒得说了，网上查，一大把！最后决定锐际还是因为驾驶感受可以达到XC60百分之八十五的水平，还是非常值得肯定的。 花一半的钱能达到自己想要的感觉，他不香么？刚提车，续航零公里，心惊胆战的，生怕到不了加油站下来推车只能说4儿子太抠了！喝饱了，回家路上直接外环起飞，运动模式油门到底，太爽了！别问我新车怎么敢这么造，要与时俱进，这不是以前了～ 回家进小区，低速前进倒车，非常丝滑，发动机安静像电车，没有任何多余抖动，不得不说，这个动力组合确实牛逼。车是二耀，不越野，四驱虽好，但我没用，两驱加速快车还轻，省油！现在基本上保持在6个多点的油，很满意。内饰在同级别来说质感到位了，对比一下日系德系就知道了。外观见仁见智，我觉得是越看越耐看的感觉。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.4分“良好”

十五年老司机了，对于这车的优点，车架用料挺好，就是内饰用料一般，有味。动力没的说，就是初段动力衔接一般，轻踩不走，踩重就窜出去了，车内空间也还行，不是太小，油耗的话我是五十公里国道回家，目前表显12+，缺点 电子手刹拉起放下都没有灯显示，座椅偏小了点，我身高182 体重222。头部空间不错，目前还没有其他缺点，想起来再说。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.7分“优秀”

购车前半年开始了解，看车，试驾，日产，本田，丰田，马自达，大众，别克，基本上都有去看，甚至标致也去看了，最终经过对比，选择了自己喜欢的锐际，不为别的，第一眼就喜欢上了，本人觉得外观非常棒，内饰还行，目前开了三百多公里，油耗8.6，没跑过高速，基本就是市区跑，有机会上高速拉拉。以上全部代表个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.7分“良好”

就是家用吧。 高速噪音太大，座椅不舒服。 动力表现还可以，92油，油耗也还可以。 内饰感觉比较陋，人机还可以。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

2.7分“一般”

优点： 动力足，驾驶起来较爽。 车辆支撑很足，过弯有信心。 底盘也比较稳，驾驶起来比较灵活。 车高视野也好。 车内用料摸起来感觉也挺足。 车身刚性可以，安全。 缺点： 提车后新车气味很大，一上车就能清晰闻到，让我有点头晕恶心。 感觉后排不宽敞，感觉还不如我的日产骐达。 后备箱需要大力关，否则会提示后备箱未关好。 造型虽说仁者见仁智者见智，但我觉得确实丑从前面看。 液晶仪表不显示当前档位，感觉不方便。 其他人反应的导航不升级我觉得还好，我只用来听歌。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.57分“良好”

从车身整体来看福特锐际非常像一个放大版的福克斯，有着运动的SUV的外观，前脸看起来像一条“鲶鱼”，普通版采用了镀铬点阵中网。正面看整体线条向内收缩，有一种紧致的运动感。车尾的设计较为简洁，整体看起来较为保守，尾部的大灯风格也比较成熟，但是双边共两出的排气还是体现了其运动SUV的身份。动力方面，福特锐际搭载了自家2.0T EcoBoost发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛·米，匹配8AT的变速箱.