【最满意】
外观感出色,尽管尺寸不大,但是别克的设计让它看上去还是比较有存在感的。配置比较丰富,很多配置也很使用,比如电动座椅、电动尾门、自动大灯,车是给家人开的,这些功能大大提升了便利性。
【最不满意】
三缸发动机在急加速的时候,噪音比较明显,且声音并不好听。
【空间】
空间还是比较满意的后备箱的开口很大,加上他下面还可以隐藏一些小的物件!后排坐三个人,也是可以感觉到很宽敞!配备的全景的天窗,平时去旅游,真的很好使
【动力】
1.3T的排量虽然听上去很少,但是开起来动力也是不错的起步!比较快,提速不会感觉到有迟缓的感觉!换挡的话,也是比较平顺的,但是在怠速的时候还会感觉到有一点点抖!毕竟这是一个三缸的通病!但是平时在高速走的话平时的超车是没有问题的。
【操控】
最喜欢的就是他的方向盘多功能方向盘,加上他真皮的手感,挺高档的!操控的话,也是比较精准的方向盘也会比较轻盈,平时过弯的时候也没有飘的感觉,也是挺扎实的底盘
【油耗】
日常使用在9个油左右。
【舒适性】
在4米4出头的尺寸下,车内空间还是营造的比较到位的。头部空间充裕,横向空间可能是设计原因,车门占据了不少空间,比起大众系的SUV,比如途岳要差一些,但是不影响日常乘坐。说是全景天窗,但是天窗只到了前排座椅往后一点,不能倒后排乘客头顶。座椅软硬适中,后排地台为纯平设计,十分友好。急加速时发动机噪音较大,且声音难听,隔音效果不如预期。
昂科拉GX CVT车型是一款开着让人很放松的车,动力输出连贯、舒畅,车辆对路面振动的隔绝也较为到位,是一款开起来很轻松的车。
昂科拉GX车身长宽高分别为4463×1813×1642mm,轴距则是2640mm,定位要比昂科拉更高,仅次于别克品牌国产SUV大哥昂科威。全系LED前大灯的配置挺厚到的,点亮后的视觉效果也还不错。后排空间一般,但三口之家使用没问题,全景天窗是亮点。昂科拉GX依旧是采用了别克家族式环抱式内饰设计,通过不同材质的搭配以及舒展的曲线让整个内饰展现出同级别少有的档次感,双色拼接增强了层次感,皮质包裹触感舒适,座椅翻毛皮材料乘坐很舒适。1.3T三缸发动机,其最大功率165马力/5600rpm,最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm,匹配CVT变速箱,百公里加速能跑进10秒,两驱车型因为比四驱车型更轻的车身,加速还更快一些。整体而言动力是够用的,起步加速游刃有余,动力基本是随叫随到,综合路况下油耗在9L左右,高速很省油,油耗只有6L不到一点。方向盘很轻,但指向性好,城市驾驶很轻松,符合城市SUV的定位。
昂科拉GX的165马力的涡轮增压发动机,内饰轻奢,全景天窗,定速巡航等功能加持。两驱车型比四驱车型价便宜,但加速更快,还是很值得选择的。
昂科拉GX是别克SUV家族中的全新成员,它并不是简单的“昂科拉 PLUS”,而是定位介于昂科拉(小型SUV)和昂科威(中型SUV)之间的一款紧凑型SUV。在外观设计上,昂科拉GX一改之前“传统美式豪华”的风格,车头不再那么饱满,整体更加精致一些。2640mm的轴距,也是标准的紧凑级SUV尺寸,日常家用还是足以满足。至于内饰,依然采用了克家族式的样式,同样的环绕式设计和大面积的软质材质包覆,不过,中控台的造型没有过分突出线条感,有种一切从简的感觉。细节上,方向盘的尺寸和质感都很美式,首先尺寸偏大,对于很多消费者来说估计不会适应。全新昂科拉GX提供两种动力系统,分别为两驱车型的1.3T CVT和四驱车型的1.3T 9AT组合,虽然动力表现确实不错,但是三缸机始终是消费者迈不过的坎,所以销量也是迟迟未见起色。