样子不错,憨厚的车身有小许肌肉感。前脸有宽的大灯和大的下扩散器,看着有侵略性也有辨识度。个人不喜欢别客标志性的胡子的设计,看着有点太过着意了。尾部设计不错,线条很挺拔,双排气管也有很好的运动感。
这个车很灵活,虽然没有具体测过最小转弯半径,但是在小的地方开着很容易。在窄的乡道掉头,扒拉几下就可以完成了。停车也是,比较小的停车位也很容易滑进去。
前悬为麦弗逊式独立悬挂,后则是复合扭力梁非独立悬挂。过滤小的颠簸还是挺彻底的,在大多数日常路面行驶,即使在后座坐着舒适度还是不错的。但是在比较粗糙的路面上跑,偶尔会有弹跳感。静音就比较一般,中低速的时候还可以。高速的时候车内会有一些噪声,胎噪会有点大。
操控一般,转弯的时候车身的侧倾感稍大了一点,不过安全感还是有的。
不太喜欢他的内饰设计,风格有点老式。部件边缘,出风口,方向盘等一些亮色的修饰看着也有点老气。用来还可以,经常摸到的地方都是搪胶。部件装配也可以,没有什么缝隙。但是就是没有营造出高级感。中控是8英寸触摸屏,尺寸有点小不过清晰度还不错。系统用着也流畅。
乘坐空间还不错,175cm高度在司机位置,头部离车顶有一拳距离。在后排有四指的头部空间。腿部空间有一拳四指。只要家庭成员中没有特别高的,都可以做得很舒服。乘坐空间就很一般了,尾箱415升只能满足一家三口中短途旅行之用。座椅放倒后,乘坐空间就很好了。可以扩充为1375升。
有人说别克是偷了个懒,在紧凑型SUV领域直接拿昂科拉扩大尺寸搞出一个GX就上阵了,但事实上,这两款车除了名字相近,在核心尺寸和性能方面的表现还是有差距的。而且,以昂科拉GX的定位来看,它真正的对手应该是逍客、探歌、iX35之类的入门级紧凑型SUV。
从实际的驾驶感受来看,昂科拉GX在动力和操控层面都令人满意,比起上面提到的三个对手并不差,尤其是动力,尽管它用的是CVT变速箱,但提速表现跟1.4T 7速双离合的探歌完全有的一拼。当然,要论后排的乘坐舒适性,几款车中还是得以逍客更为突出。
至于昂科拉GX的不足,个人觉得有三点:
一是振动,因为三缸机的缘故,昂科拉GX是不是会出现振动,完全看你个人运气,反正我是遇到过,是从驾驶侧地板位置传上来的,时间久了会觉得有点麻;
二是底盘,扭力梁没什么,但希望厂家能把顶配车型上的瓦特连杆下放到全系车型上,哪怕是没有四驱,但这个瓦特连杆对改善操控和舒适性确实有帮助,更何况这实际增加不了多少成本;
三是后排舒适性方面,坐垫的宽度再增加几厘米会更好,因为它后排是有足够的腿部空间的,但唯独坐垫对大腿的支撑少了点。
御姐进行时:动力总成跟昂科拉一个样,除了车大一点,你告诉我他和昂科拉有啥不同?
江湖灬不归客:落地好多?
昂科拉GX最令人印象深刻的是它的外观设计以及丰富的配置。
由于采用了别克全新的设计语言,整体看上去非常的饱满,有一定档次感和豪华感,做工也属于同级的中上游水准,尤其是前脸的设计,虽然没有使用很多的镀铬装饰,但是很有质感。
内饰的做工用料非常扎实,和外观一样,设计出了一定的豪华感,但智能化方面,中控屏幕的尺寸和效果都比较一般,不过支持carplay和carlife比较方便。
在同级别车型里,这款车型的空间表现算是不错的,座椅的材质软硬适中,舒适度相当可以。
不过后排的中间头枕不能调节,算是一个小槽点。
这款车型的动力非常充沛,尽管是三缸发动机,但是总体上开起来并不会感觉到太多的震动和噪音,在CVT变速箱的加持下开起来颇有点日系车的感觉,油门初段非常灵敏,当然后程略显乏力,时速80以后噪音也略微有一点。
操控方面,这款车型的方向盘手感非常不错,悬挂的支撑也比较到位,行程较长,总体上舒适性还是不错的。
这款车的油耗市区开大约要9个油左右,高速的话还会更低。
【外观】
外观没的话说,就是看中外观才下的决定买的;这是个看颜值的时代,没办法!新款的昂科拉比以前的老款更修长,整体车身更长,宽度也变宽了,车身线条更修长;特别是展翼型的led大灯,而且还是自动感应大灯,同级别这个价位应该是没有的,只有昂科拉有的。
【内饰】
别克的内饰软包比较多,没有什么硬的感觉,就是给人一种满满的感觉,包裹感比较强,坐在车里面就是很满的感觉,比较厚实;怎么说呢,就是内饰偏深色系,不怎么耐脏耐灰。
【空间】
空间上,非常能满足我的各种需求,我各自181我坐在车子里无论是主驾驶的头顶空间,还是我膝盖前面的空间感都非常的不错,而且我还记得我第一次见到他的时候,我尝试了一下在后排座椅圈膝躺着也是可以的,后备箱的面积也很可观
【动力】
这款车动力非常不错,等红绿灯的时候,起步很快,平时市区超哥车也没问题,跑高速120码很轻松,开空调满载的时候或者爬坡的时候也补感觉吃力。
【操控】
这个变速箱CVT的还可以,换挡很平顺,没有什么顿挫感,车子也比较稳,方向盘很轻,指哪打哪。悬挂也比较软,刹车有点紧,要用点力,一开始不习惯,后来慢慢的就习惯了。
【油耗】
油耗的的情况就开到现在的情况来看是不高,我找朋友帮我看了下,他告诉我我现在平均的油耗大概也就8个左右,也问了几个别的朋友,他们都说我这个油耗不算高,那还算挺好的。
【舒适性】
舒适性上来说,我在乎的就是空间上不要憋的慌,然后就是坐着比较舒服,摸着车内的东西比较舒服.
【最满意】
外观,特别喜欢这个昂科拉GX的外观,比较时尚运动。
【最不满意】
最不满意的就是这个配置的内饰,黑色的布座椅,很单调。
提车了,提车了,选了好久,终于确定下来了!选择了别克昂科拉GX,这款车现在由于已经到生产末期了,优惠比较大,也挺合适的!
【空间表现】
空间上,表现不错,比昂科拉大了不少,能看出GX的改变,最舒服的地方就是前排座椅,靠背可以调整,乘坐舒服!后排空间表现良好,储存空间也不错
【驾驶感受】
整体而言,昂科拉的驾驶感受中规中矩,1.3+cvt的动力组合,不能说多强,也不太弱,家用正好的,隔音和胎噪表现的挺好,感觉别克车的隔音效果都不错
【购车经历】
其实看了很多的车,唯一留下印象的就是别克的销售太专业了,什么都知道,而且人家也不会贬低其他品牌的车,反而欢迎你去对比,可能这就是自信吧..
【保养】
由于优惠车型,4S店送了双保,6年不用愁了!
Rumours810:4缸啥时候来。。。。还有新款吗
在包菜里遨游的胡萝卜:昂科拉gx隔音效果还可以,和同等价位的车相比,你会发现它的隔音水平在平均水平以上。从性价比角度讲,这台车绝对值得购买。
随风:昂科拉GX车还行,就是套路多很了