【外观】从外观上来说，捷达VS7还是很不错的，其前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感，再加上精致的LED大灯，整体外观很有视觉冲击力，并且很有辨识度。总之捷达VS7的外观，还是很符合大众审美的。
【空间】空间的表现有些中规中矩，前排空间一般，但是好在后排空间比较大，我身高178，坐在后排座椅，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有2-3拳的距离，整体空间表现还算宽敞。只是后排座椅中间地台比较高，如果乘坐3个人，会很影响乘坐舒适度。
【动力】捷达VS7搭载的是1.4T发动机，动力上开起来还算不错，提速超车都没问题，深踩油门，动力响应非常直接。但是起步的时候，油门反应比较慢，将近有两秒钟的相应速度才会提起来。
【操控】捷达VS7的整体操控表现还是很不错的，方向盘操控还是比较精准的，
基本没有虚位，弯道的时候基本没有侧倾感，很稳定。油门刹车也都很灵敏，
缺点：
1、低速有顿挫。中低速的时候走走停停，一档升二挡，三挡降二挡的时候，是有顿挫感的。
2、隔音一般。尤其是在高速上，胎噪和风噪都很大，甚至开的稍微快一点，都有耳鸣的感觉。真心建议捷达的车主，买个隔音条。
3、内饰塑料感强，设计一般，用料更加一般。中控部分也没有软包，基本都是硬塑料的，实在是有些敷衍。
购车费用：这款车的指导价为12.68万，目前可以优惠4800元，裸车价为12.2万，另外赠送全车装饰（贴膜、脚垫、座垫）。再加上购置税约10700元，保险约5500元，上牌费200元，全部落地大概需要138400元。
总而言之，捷达的优缺点还是很明显的，三大件过关，但是一些小毛病也是客观存在的，大家还是根据自己的实际需求，谨慎入手。
本人购车一年，把用车一年感受写出来，希望大家留言：最满意就是空间，和油耗，油耗在城外郊区跑50到80码油耗6点多，和高速一样，城里跑，看堵车情况，堵车10以上。最不满意，车内塑料感太强，经过路不平，有轻微异响，平路还好，驾驶感受:是城里堵车，2档顿挫明显，感觉一冲一冲的，d档郊区平常开50到80码，感觉平顺，超车的话，缺点明显:d档60码急踩油门超车延迟1到2秒，感觉不安全，后来改s档超车，改成s档从5档一下减到3档，超车没有延迟，升档慢，超过车子以后，踩刹车好控制车子，比d档超车刹车好控制车，但是s档超车，50到60码，急踩油门碰到过几次发动机光吼，不走的情况，好像发动机和变速箱中断，马上在松油门在踩就好了，注意是s档超车，急踩油门有时会有光吼不走的情况。有人说，s档是爬坡档，电脑认为用力就不会升档，s档不是超车档，但问题是d档超车有延迟，超过了以后档位高，踩刹车不太好控制车辆。另外还有一个问题就是后备箱，后备胎槽进水问题，今年1月份首保5000公里，在4s店发现后备胎槽进水，4 s店把一边塑料板拆开，说是天窗排水管堵了，用气吹了一下，我不是很信，我不是很信，人家车几年天窗都不堵，我首保就发现堵，以后我每次洗车，和自动洗车都看后备胎槽进水了没有，下雨天也看，没有发生，可是这两天湖南这边雨水多，经常大雨小雨，我把车放在外面几天没有开，但是昨天打开后备胎槽，又进水了。也不知是哪里漏，和4 s店打电话，说到店里检修，但是我是县城，还到市里跑高速有那么远距离，另外我听附近修车的人说要把车塑料内衬塑料板拆开，查漏水点，我担心把塑料板拆开，怕以后有异响，都不知道怎么搞了，就写到这里，哪天有时间又要跑4s店了，希望看到这遍口碑，给点建议
头条用户：你买早了，据说现在新出的车没这个现象了
你的名字，最美的情书：建议检查这两个管子
用户3644858701921：后备箱备胎里面漏水是，天窗边上下水管口密封不严造成的，不是堵塞，我的也是，后来解决了
今年三八节刚提的车，到现在为止跑了1100公里了，总体感觉来说，空间够用，动力也够用了，最满意的地方还是油耗方面，我是农村的，买车之后一直都是在农村上下班开一开，第一箱油跑完算了一下油耗是五毛八左右，刚算完感觉有点偏高了，后面想了一下，也是，新车刚开始肯定会高一些，但第二箱油跑完算了一下之后让我吃了一惊，每公里不到五毛，（我加的是95号汽油，加92油耗应该更低）对于这个体型的来说，这个数据让我很满意了，感觉还是没选错，对于家用车来说，最关心的也是这一方面了。
配置方面，定速巡航，自动雨刷，自动大灯，锁车反光镜自动折叠这些功能都很实用，没什么可吐槽的，个人挺喜欢那个大天窗😄
至于外观的话我个人感觉没什么可吐槽的，“德”味十足😂，经典耐看。
不满意的地方就是自动驻车这个功能，每次在我车还没挺稳的时候就启动了，尤其是在红绿灯的时候，会有特别明显的踩急刹的感觉，就很难受，我现在都不用这个功能的。
还有一个就是噪音有点大，买车之前有在论坛上看过别人的车评，自己驾驶过后感觉确实有点明显，主要是来自发动机舱的声音有点大，机舱盖是没得隔音棉的，一样厂家以后能给装一个。
其他的问题目前没有发现，捷达VS7整体给我的感觉还是很不错的，感觉自己还是选对了！
谢哥1937：同是7车主，有群拉一下
菠萝妈妈：油耗高，车身异响，噪音大，后悔。
非莫属a：我刚提的悦享版，裸车12，落地14，坐标山东潍坊
优点
1、外观设计时尚大气，这款车的外观也“继承了”大众车的设计特点，整体的外观是属于比较简洁时尚的类型，且由于该车的车长达到了4624毫米，车宽也达到了1841毫米，因此外观看起来还显得比较大气，我个人对这款车的外观设计是比较满意的。
2、性价比高，准确来说捷达VS7这款车也应该算是一款合资车，不过该车整体的定价区间甚至比不少国产车型都还要更低，2020款 1.4T 自动悦享版这个版本已经是这款车的次顶配车型了，但该配置车型的指导价仅12.68万，这样的价格即便与更低一个级别的国产车相比都还要占有优势，所以这款车的性价比是非常高的。
3、动力足够用，这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是150匹，虽然发动机的参数比较一般，但该车实测的百公里加速成绩还是能够做到9.7秒左右，这样的动力表现满足家用的话已完全足够用了。
4、省油，这款车搭载的1.4T发动机本身的排量比较小，且该车的整备质量也才1.4吨出头，因此在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在8L左右，对于一款中型SUV来说这样的油耗表现确实能算是比较省的了。
5、空间宽敞，由于这款车的轴距已经到达了2730毫米，且采用的还是五座的座椅布局，因此该车车内的乘坐空间是比较宽敞的，身高1.75米的成年人坐在后排腿部还有三拳左右的空间，而头部还有一拳多的空间。
缺点
1、内饰设计不好，这款车的内饰设计显得比较平庸，看起来没有什么设计感，且内饰的用料多以硬质塑料为主，看起来也会显得比较廉价，因此这款车的内饰设计是我个人不太满意的一个方面。
2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显，如果只是在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。
3、后排中间地台隆起太大，作为一款前驱车，我个人不太能想得明白该车为什么要把后排中间地台的隆起做得如此大，虽然这款车的后排空间是比较宽敞的，但中间地台较大的隆起还是会对中间位置乘客的乘坐舒适性造成不小影响的。
4、新车内饰异味大，这款车在内饰中的用料多以硬质塑料为主，因此新车内饰的异味还是比较刺鼻的，在开车时需要随时开着车窗才不至于很难受。
总结：虽然捷达VS7也存在一些缺点，但总体来说该车优点还是要大于它的缺点的。因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款高性价比的SUV那么捷达VS7这款车是值得买的，毕竟该车并不存在什么太明显的短板，对于家用来说还是比较合适的。
空间表现要夸赞一下，我身高176cm，前后排头部和腿部空间都很充裕。后排坐满三人也不会觉得挤，如果坐2个人可以翘个二郎腿，可以满足我们五口之家的出行需求了。后备厢很能装，之前回老家搬运一些父母要用的东西，好几床被子、好几大袋衣服，反正一堆大包小包，很轻松就塞进去了。我们出去长途自驾游，有时候会放烧烤炉、帐篷、桶装水、衣服之类的东西，也没有出现装不下的情况。
1.4T的发动机拉动这款车子没有问题，提速很带劲，可以说能很轻松的完成超车。无论是一般的城市路况还是高速路段，提速都很平顺，方向盘本身很轻盈，指向也很精准，可以说是指哪打哪，开起来还挺有驾驶乐趣的。平均油耗在7.8L左右，如果长期在城市开就会到8个油的样子，拥堵路段就是比较耗油，这也是没办法的事。皮质座椅坐的还是挺舒服的，长途驾驶也不容易感觉到疲劳，底盘比较稳，在坑坑洼洼的路段也不会有明显的颠簸。
最不满意的一点是内饰设计的很廉价，用的基本都是硬质材料，塑料感比较强，质感和用料都比不上这个价位的自主车型，这点真的应该加强一下。
静态体验有超预期的满足感，比如区别于德系套娃的内外设计理念，还有足够奢侈的乘坐空间，动态体验并不像大众那么纯粹的驾驶感受，车身整体的紧致性不足，底盘反馈有一点点松的感觉，或者说单纯是为了大而去做大了这款车，当然价格也确实比较便宜了，我们这边15万可以落地，得到一款多少有些德系血统的中型SUV，也算是比较划算的选择。
外观设计确实挺个性，但缺少大众那种浑厚的沉稳气质，感觉轻飘飘的，实际开起来之后也确实不如大众稳健，这是对比之后的结果，形象上采用了更多犀利的设计元素，比如三角大灯、竖状LED日行灯、点阵式进气格栅等等，看上去很年轻和时尚，侧面效果特别的修长，不过4624/1841/1644mm的三围尺码倒是不觉得多么大，这个18英寸的铝合金轮毂确实很显大、很有质感，跟途昂的搭配效果挺接近的，尾部设计就简单多了，修长犀利的尾灯组并不显得沉稳，刹车灯还是卤素的，底部保险杠略微平直，带有银色护板和双出双排气管装饰，总体外观属于偏年轻化的定位，但过分弱化稳重感似乎有点顾此失彼了。
内饰设计也有着自己的特色，不过中控台硬塑料覆盖的手感确实不咋地，单色仪表盘显示色彩偏蓝，乍一看好像全液晶的感觉，真皮方向盘带有多功能按键，握感不错，转向力度偏轻一些，多少有点虚位，10英寸触控屏挺厚道，集成了导航、车联网、原厂互联映射、语音识别控制等功能，连接手机非常简单，车机系统的响应速度也很快，体验比大众的要好一点，不过只给了手动空调，触控屏下方的控制区明显拉低了档次感，带有手机无线充电，我的华为手机放上去刚刚好，虽然不支持无线充电，哈哈，开起来之后随着颠簸的加大，手机会出现移位的情况，底部防滑还是有点不够。
它的轴距为2730mm，说实话体验之前并不十分看好它的空间表现，但是坐进去之后真的打脸了，我身高1.78米，前后排头部有超过一拳的空余，全景天窗进一步拓宽了垂直空间，还带有遮阳板，后排膝盖距离前排座椅靠背足足有四拳的余量，我用胳膊测量的图片可以清晰反映他的空间水准。
1.4T+6AT的动力组合，更加注重可靠性的搭配，起步到低速行驶期间的顿挫感明显，变速箱的平顺性不如双离合，但是可靠性明显更高，起步和爬坡期间感觉动力不足，红绿灯别想着超过身边车辆，他就是慢悠悠的行驶风格，中后段动力表现也是比较慵懒的，对于这款车来说，动力不算重点，空间才是重点。
底盘的调校偏硬了，过减速带后排有跳起的冲动，在周围开到50公里/小时，感觉车身还是非常稳健的，再高了没敢开，转弯侧倾明显，只能减速，发动机、轮胎的噪音挺大的，感觉车壳子特别薄，悬架调校还有提升空间，至少与德系相比感觉缩水了。
这款车在5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在900元左右，到了2万、4万和6万公里做大保养，单次费用为1300-2400元，行驶6万公里需要常规保养支出7500元左右，与同级车型相比还是有点贵的，百公里油耗在8-9L的水平。
这款车是全系的次顶配，便利性装备比较丰富，最大优势在于超大空间，我觉得就这一个亮点，因为内外设计我并不是很中意，它适合于那些想要买大众车，但考虑预算可能作罢的朋友，毕竟很多部件是通用的，价格也确实便宜很多，三大件可靠性足够高，使用起来倒是挺省心。
大众在国内一直是品质的代言词，为了抢占低端市场，也是把捷达独立出来成立了新品牌，对于像我这样喜欢德系SUV的消费者来说，实际上是很好的消息，个人也是购入了捷达旗下VS7，确实有着德系风格在，而下面就来跟大家具体聊一聊实际驾驶体验。
在动力上面搭配EA211发动机，1.4T涡轮增压引擎，最大能够爆发150PS马力，作为一款价格实在的德系SUV，动力标准足够满意，在传动系统上面试采用6档手自一体波箱，行驶起来不存在小马拉大车现象，虽然在定位上面捷达VS7是一款中型SUV，但实际身材还是处于一个紧凑型区域。起步开起来比较舒服，不过受限于动力原因，轻点油门之后不会向外窜，变速箱在换挡的过程中也很干净利落，速度跑到80公里每小时以后，不会觉得疲惫，跑高速不需要担心超速问题，稍微踩重一点油门，还是有着很好的推进感。
悬架调校只能说是一般，面对稍微大一点的颠簸，能够清晰感受到车辆震动，同时噪音控制不是很理想，跑高速上到80码之后，发动机噪音、风噪以及胎噪都能够清晰的听见。从品质上面来看，跟大众旗下中型SUV还是有差距，但毕竟价格放在这里也有着一定德性驾驶体验，整体来讲还算物超所值。
点评车型:
2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版
4分“优秀”捷达VS7似乎是为了填补汽车市场上的bug而诞生的。长期以来，消费者都希望以更低的价格买到品质更好的车。而在很多中国消费者眼中，大众品牌所代表的德系技术就是优秀的技术，不过大众品牌的车型价格相对偏高。捷达品牌的诞生就解决了这一问题，全部使用大众现役的最新技术，卖的价格却跟自主品牌完全持平，简直就是性价比神器。那么捷达VS7这款车真的有那么美好吗？
首先要知道的是，在三大件方面，VS7虽然提供了大众的EA211发动机，但却没有搭配DSG变速箱，而是换成了爱信的第三代6AT，这个变化在不少人看来是厚道的表现，因为AT在可靠性方面的表现比DSG更好，那么事实真的如此吗？实测这套动力的匹配成熟度确实很高，动力调得很跟脚，随踩随有的动力体验确实很出色，其中，令人印象深刻的是它的低扭，不得不说这台1.4T的EA211发动机的技术很牛，只需很低的速度就能够带来很强的扭矩，城市跟车简直不要太轻松。不过这套动力还是存在瑕疵，虽然改用了6AT，但是变速箱的顿挫情况依然存在，主要在低速走走停停时出现。架构方面，VS7出自大众的MQB平台，整个底盘的表现称得上优秀，不管是对颠簸的过滤还是在激烈驾驶时的支撑表现，都是同级别中的上乘水准。
不仅动力出色，VS7的车身尺寸偏大，车内的空间表现也很出色。
不过VS7的优点就止步于此了。在外观，你会感觉这辆车还行，虽然设计没啥特色，但绝不算丑。但进入车内，你就会感觉到惊奇，这辆车的内饰太过于简陋了，我们习惯了同级别的自主品牌的内饰全都是软质材料，手能够接触到的地方全都是皮质，而VS7的内饰装饰绝大部分都是硬塑料，手感跟我们小时候买的那种劣质玩具差别不大，整个车内的氛围感较差。
总的来说，VS7还是一款很划算的车，更低的价格可以享受到与大众相同的三大件技术，而那些质感上的差距就只能说一分钱一分货了吧。
从购车到现在十个月了，除了内饰差点，其他很满意，购车后加装的密封条，挡泥板，发动机护板，和其它的一些饰条，自动悦享版该有的配置都有了，空间非常大，动力够用了，提速很快，坐5个人上陡破挂上S挡很轻松，操控很好，底盘跑高速很稳，，油耗高速七升多，城市道路八到九之间，最低跑到6.0，这车跑60—90之间最省油，其他车友说的小毛病没遇到过，非常满意，！
用户6469689588429：没选软包，软包就好看一点点
为了下一个目标奋斗：捷vs7原车灯泡多少瓦？
大鹏44086752：什么样的密封条tui jian xia
提车用车快一年了，捷达这个品牌我觉得还是蛮实用的。
【驾驶感受】
1.4t的动力只要舍得给油动力源源不断的给你。低速行驶方向盘很轻，高速方向盘会重一些。我觉得还是蛮好开的。
【最不满意】
不满意的话就是隔音方面，这个价格区间可能只能做这么好吧！毕竟价格摆在这里，市区油耗可能偏高吧！现在油价有贵。
【空间表现】
空间那是真的大，5个人满载后备箱还可以放很多东西，vs7的后排和后备箱空间让我挺满意的。
【保养】
现在行驶12000公里多了，首保是在4s店免费做的，换的全合成机油，准备15000再去保养。价格也不贵，实惠。
【油耗】
市区油耗9-10个多，堵车的话suv和小车一样油耗都高，跑高速平均只要6-6.8个油，平均5毛多一点每公里。
【动力表现】
1.4T发动机是这台车的买点，我觉得动力还是够用，只是用的爱信6At换挡没有那么积极吧！百公里加速可以做到9.6秒，够用了！
【购车经历】
我是在佛山4s店提的车，订车到提车只用了6天，特别快。中配落地135000。
【最满意】
空间，动力，都还可以，十多万这个价格区间还是阔以。务实，实用！！！
刚好赶在深圳4s大优惠1.8w，东莞全部都没这么优惠，提裸车，自己买保险，自己回东莞缴税上牌，落地总共花了12.8万元，总的不错，提的蓝色，颜值可以，缺点，要加95,市区开费油，14个左右，高速还可以7.5,主要是看中爱信的波箱，要不买卡罗拉了，这个车真不省油，有点后悔，刹车好象磨损严重，不知道是不是质量问题，蜗轮生锈严重，我还打了点硅油，我加装丁3D360，还有盲点监测
佐火入模：落地12.1万，谁把我的改成了12.8万了
JSH杰瑞家：中控拆了？
无极0108：楼主，在深圳那个店，
提车一年了6000公里发个帖子给想买的人一个参考，我是21年一月买的自动悦享落地十三万。第一辆车也没对比过感觉一般，比我想象中噪音大一点。还有一个槽点要加95油有点坑，车友圈说的后备箱漏雨我的没有发现。我的唯一问题就是侧方位停车方向打死有异响，保养时候问他们他们说是正常的醉了。还有原车雨刷垃圾异响
海纳百川36092836：只要三大件不出毛病，你就烧高香了。其它都是鸡肋，雨刷自己换一对。
用户6813035267167：喜欢就是油耗太高冬天11个
噪音大，胎噪特别大。隔音啥的都不好，底盘很稳，，，，，，，，，，
除了外观比较老气一点，其他都还可以，空间大，尤其是后排坐三个成年人一点都不挤，然后就是有各种异响，听着音乐也感受不到，油耗中规中矩吧，毕竟这么大的车了，再就是好多想提车的都关心的问题就是能不能加92号汽油，我想说的是好多4S店都用的92号汽油，没必要纠结这个，想加什么油都可以
乖巧蜻蜓3W5：我一直以为是我的车有问题，结果发现好多车友都是这个问题！走烂路咯噔响，修车都花了三千多换了好多东西还是老样子，有缺陷让老百姓自己买单！
用户3479012250252：方向管柱异响售后不给解决，厂家回应产品特性，
用户2296368356561：95 95 95
前段时间出门，借了朋友的车，他这辆车是捷达vs7，之前试驾过vs5，开这款车感觉要更舒服一些。外观对我来说没有多大的吸引力，就是平平无奇。内饰的话，整体就是家族式设计，跟我试驾的哪款vs5一个样，做工有些一般吧，毕竟价格在这里。好多看得见的硬塑料，不过驾驶室的乘坐感还是不错的。空间的话也还可以，上边还有天窗，不会很压抑。座椅的舒适度还行，但是靠背有点硬。后备箱的容积量不错。驾驶的感觉还可以，在城市内这套动力也够用，低速的挫顿感比vs5要好一些，起步加速不拖沓，变速箱平顺性很好，但是隔音效果不是很好，还有滤震效果一般，毕竟价位在这，这些也是可以接受度的。
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