点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.64分“良好”

想购买大众品牌，预算又不够怎么办？那你不如跟我一起看一看捷达VS7，它出自大众MQB平台，出身不凡，品质有保证。这一次，笔者受一汽-大众捷达官方邀请，参加了捷达VS7的试驾活动。试驾车型是2020款 1.4T 自动悦享型，指导价12.68万元。 【动力】捷达VS7搭载了一台高功率的1.4升涡轮增压发动机，最大输出马力150ps，最大扭矩为250Nm。这款发动机在大众集团旗下车型上已经声名远扬，想必也不用过多介绍了。关键是与之搭配的变速箱，并不是常见的7DSG双离合变速箱，而是一台来自爱信的6AT变速箱。捷达VS7不仅性价比高，用料也更厚道。我试驾发现，这套动力总成，能够满足日常使用了。 【试驾感受】汽车搭载的1.4T+6AT的动力总成，动力输出风格以平顺为主、经济性为辅。打个比方，在低速（大概40km/h以内）的时候全部松掉油门，会立刻进入空挡，不怎么照顾响应性。但另一方面，这套1.4T+6AT动力总成在城市行驶，油门反应却是非常灵敏的，和日系车美系车的反应很像。另外，要是深踩油门，你会发现D挡状态的1.4T+6AT似乎不太跟得上驾驶员的节奏，有时会慢一拍，有时会慢两拍。降挡的时候会愣一下，然后从一个挡到另一个挡的速度也会跟DSG有很大差距，所以对于开惯大众探歌1.4T高功的我来说，这个6AT确实要重新适应一下。 所以你能看出，在动力的经济性和动力输出这两头，这套1.4T+6AT似乎更偏向于前者，在中高速行驶加速会很明显地感受出来，比如时速80km/h，6挡，如果要加速，需要等待一阵子，然后降到5挡——此时转速依然在2000rpm以下，但你我都知道，2000rpm以后才是涡轮增压发动机大显身手的时候，因此即使降了挡，发动机输出的动力也不太能满足加速需求。 还有就是，在D挡状态下，这个油门踏板前半段反应不大，但后半段会比较敏感。因此，你如果踩下油门的后半段想要一个比较大的动力输出，一定要记得固定好油门深度，要不然稍微变化一点点，敏感的后半段油门会让变速箱无所适从——找不到合适的挡位让发动机输出，在这方面，S挡会好很多。或者说，S挡下动力总成的输出都非常好，虽然处理手法都差不多：大多数时候这台6AT都会强制降一个挡行驶。由于低了一个挡位，因此无论是响应性还是动力输出性能都非常聪明，油门踏板也会变得更线性，高速倒不是很明显，只是最高挡位——6挡需要在时速100km/h以后才能升上去，因此油耗上肯定是有影响的。我想说的是，你开捷达VS7的时候，一定要熟悉一下它的换挡逻辑。 【悬架】悬架的感受可能是捷达VS7最具德系魅力的地方，这款脱胎于MQB平台的SUV在底盘反馈上保持了非常高的稳定性，对大小接缝的处理很得体的同时，融合了舒适表现和快速回弹两方面，通过颠簸时对车身的影响也非常小。总之一句话，捷达VS7的底盘开起来就是探歌的感觉——只不过没那么硬而已。当然，与探歌这种注重驾驶的车型不同，捷达VS7的坐姿和车身还是比较高的——这种家用SUV大都如此，所以不要指望它能提供多么犀利的弯道表现，但作为一款“德系车”，捷达VS7的悬架在支撑性能上也是标准的紧凑型SUV水平，符合对这款家用SUV在行驶性能上的预期。 捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享型全款落地要多少钱？ 【车价】我在广州本地的一汽-大众捷达4S店问了一下价格，其中一个销售顾问给我报了价格。2020款 1.4T 自动悦享型指导价12.68万元，现金优惠1.1万元，车船税420元，购置税10,300元，交强险950元，商业险4500元，上牌费600元；如果要按揭贷款，另外还要收3000元手续费。全款落地价一共是13.25万元。希望给大家一个购车参考。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.29分“良好”

本人购车一年，把用车一年感受写出来，希望大家留言：最满意就是空间，和油耗，油耗在城外郊区跑50到80码油耗6点多，和高速一样，城里跑，看堵车情况，堵车10以上。最不满意，车内塑料感太强，经过路不平，有轻微异响，平路还好，驾驶感受:是城里堵车，2档顿挫明显，感觉一冲一冲的，d档郊区平常开50到80码，感觉平顺，超车的话，缺点明显:d档60码急踩油门超车延迟1到2秒，感觉不安全，后来改s档超车，改成s档从5档一下减到3档，超车没有延迟，升档慢，超过车子以后，踩刹车好控制车子，比d档超车刹车好控制车，但是s档超车，50到60码，急踩油门碰到过几次发动机光吼，不走的情况，好像发动机和变速箱中断，马上在松油门在踩就好了，注意是s档超车，急踩油门有时会有光吼不走的情况。有人说，s档是爬坡档，电脑认为用力就不会升档，s档不是超车档，但问题是d档超车有延迟，超过了以后档位高，踩刹车不太好控制车辆。另外还有一个问题就是后备箱，后备胎槽进水问题，今年1月份首保5000公里，在4s店发现后备胎槽进水，4 s店把一边塑料板拆开，说是天窗排水管堵了，用气吹了一下，我不是很信，我不是很信，人家车几年天窗都不堵，我首保就发现堵，以后我每次洗车，和自动洗车都看后备胎槽进水了没有，下雨天也看，没有发生，可是这两天湖南这边雨水多，经常大雨小雨，我把车放在外面几天没有开，但是昨天打开后备胎槽，又进水了。也不知是哪里漏，和4 s店打电话，说到店里检修，但是我是县城，还到市里跑高速有那么远距离，另外我听附近修车的人说要把车塑料内衬塑料板拆开，查漏水点，我担心把塑料板拆开，怕以后有异响，都不知道怎么搞了，就写到这里，哪天有时间又要跑4s店了，希望看到这遍口碑，给点建议

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4.21分“优秀”

今年三八节刚提的车，到现在为止跑了1100公里了，总体感觉来说，空间够用，动力也够用了，最满意的地方还是油耗方面，我是农村的，买车之后一直都是在农村上下班开一开，第一箱油跑完算了一下油耗是五毛八左右，刚算完感觉有点偏高了，后面想了一下，也是，新车刚开始肯定会高一些，但第二箱油跑完算了一下之后让我吃了一惊，每公里不到五毛，（我加的是95号汽油，加92油耗应该更低）对于这个体型的来说，这个数据让我很满意了，感觉还是没选错，对于家用车来说，最关心的也是这一方面了。 配置方面，定速巡航，自动雨刷，自动大灯，锁车反光镜自动折叠这些功能都很实用，没什么可吐槽的，个人挺喜欢那个大天窗😄 至于外观的话我个人感觉没什么可吐槽的，“德”味十足😂，经典耐看。 不满意的地方就是自动驻车这个功能，每次在我车还没挺稳的时候就启动了，尤其是在红绿灯的时候，会有特别明显的踩急刹的感觉，就很难受，我现在都不用这个功能的。 还有一个就是噪音有点大，买车之前有在论坛上看过别人的车评，自己驾驶过后感觉确实有点明显，主要是来自发动机舱的声音有点大，机舱盖是没得隔音棉的，一样厂家以后能给装一个。 其他的问题目前没有发现，捷达VS7整体给我的感觉还是很不错的，感觉自己还是选对了！

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

4分“优秀”

捷达VS7似乎是为了填补汽车市场上的bug而诞生的。长期以来，消费者都希望以更低的价格买到品质更好的车。而在很多中国消费者眼中，大众品牌所代表的德系技术就是优秀的技术，不过大众品牌的车型价格相对偏高。捷达品牌的诞生就解决了这一问题，全部使用大众现役的最新技术，卖的价格却跟自主品牌完全持平，简直就是性价比神器。那么捷达VS7这款车真的有那么美好吗？ 首先要知道的是，在三大件方面，VS7虽然提供了大众的EA211发动机，但却没有搭配DSG变速箱，而是换成了爱信的第三代6AT，这个变化在不少人看来是厚道的表现，因为AT在可靠性方面的表现比DSG更好，那么事实真的如此吗？实测这套动力的匹配成熟度确实很高，动力调得很跟脚，随踩随有的动力体验确实很出色，其中，令人印象深刻的是它的低扭，不得不说这台1.4T的EA211发动机的技术很牛，只需很低的速度就能够带来很强的扭矩，城市跟车简直不要太轻松。不过这套动力还是存在瑕疵，虽然改用了6AT，但是变速箱的顿挫情况依然存在，主要在低速走走停停时出现。架构方面，VS7出自大众的MQB平台，整个底盘的表现称得上优秀，不管是对颠簸的过滤还是在激烈驾驶时的支撑表现，都是同级别中的上乘水准。 不仅动力出色，VS7的车身尺寸偏大，车内的空间表现也很出色。 不过VS7的优点就止步于此了。在外观，你会感觉这辆车还行，虽然设计没啥特色，但绝不算丑。但进入车内，你就会感觉到惊奇，这辆车的内饰太过于简陋了，我们习惯了同级别的自主品牌的内饰全都是软质材料，手能够接触到的地方全都是皮质，而VS7的内饰装饰绝大部分都是硬塑料，手感跟我们小时候买的那种劣质玩具差别不大，整个车内的氛围感较差。 总的来说，VS7还是一款很划算的车，更低的价格可以享受到与大众相同的三大件技术，而那些质感上的差距就只能说一分钱一分货了吧。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.86分“良好”

静态体验有超预期的满足感，比如区别于德系套娃的内外设计理念，还有足够奢侈的乘坐空间，动态体验并不像大众那么纯粹的驾驶感受，车身整体的紧致性不足，底盘反馈有一点点松的感觉，或者说单纯是为了大而去做大了这款车，当然价格也确实比较便宜了，我们这边15万可以落地，得到一款多少有些德系血统的中型SUV，也算是比较划算的选择。 外观设计确实挺个性，但缺少大众那种浑厚的沉稳气质，感觉轻飘飘的，实际开起来之后也确实不如大众稳健，这是对比之后的结果，形象上采用了更多犀利的设计元素，比如三角大灯、竖状LED日行灯、点阵式进气格栅等等，看上去很年轻和时尚，侧面效果特别的修长，不过4624/1841/1644mm的三围尺码倒是不觉得多么大，这个18英寸的铝合金轮毂确实很显大、很有质感，跟途昂的搭配效果挺接近的，尾部设计就简单多了，修长犀利的尾灯组并不显得沉稳，刹车灯还是卤素的，底部保险杠略微平直，带有银色护板和双出双排气管装饰，总体外观属于偏年轻化的定位，但过分弱化稳重感似乎有点顾此失彼了。 内饰设计也有着自己的特色，不过中控台硬塑料覆盖的手感确实不咋地，单色仪表盘显示色彩偏蓝，乍一看好像全液晶的感觉，真皮方向盘带有多功能按键，握感不错，转向力度偏轻一些，多少有点虚位，10英寸触控屏挺厚道，集成了导航、车联网、原厂互联映射、语音识别控制等功能，连接手机非常简单，车机系统的响应速度也很快，体验比大众的要好一点，不过只给了手动空调，触控屏下方的控制区明显拉低了档次感，带有手机无线充电，我的华为手机放上去刚刚好，虽然不支持无线充电，哈哈，开起来之后随着颠簸的加大，手机会出现移位的情况，底部防滑还是有点不够。 它的轴距为2730mm，说实话体验之前并不十分看好它的空间表现，但是坐进去之后真的打脸了，我身高1.78米，前后排头部有超过一拳的空余，全景天窗进一步拓宽了垂直空间，还带有遮阳板，后排膝盖距离前排座椅靠背足足有四拳的余量，我用胳膊测量的图片可以清晰反映他的空间水准。 1.4T+6AT的动力组合，更加注重可靠性的搭配，起步到低速行驶期间的顿挫感明显，变速箱的平顺性不如双离合，但是可靠性明显更高，起步和爬坡期间感觉动力不足，红绿灯别想着超过身边车辆，他就是慢悠悠的行驶风格，中后段动力表现也是比较慵懒的，对于这款车来说，动力不算重点，空间才是重点。 底盘的调校偏硬了，过减速带后排有跳起的冲动，在周围开到50公里/小时，感觉车身还是非常稳健的，再高了没敢开，转弯侧倾明显，只能减速，发动机、轮胎的噪音挺大的，感觉车壳子特别薄，悬架调校还有提升空间，至少与德系相比感觉缩水了。 这款车在5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在900元左右，到了2万、4万和6万公里做大保养，单次费用为1300-2400元，行驶6万公里需要常规保养支出7500元左右，与同级车型相比还是有点贵的，百公里油耗在8-9L的水平。 这款车是全系的次顶配，便利性装备比较丰富，最大优势在于超大空间，我觉得就这一个亮点，因为内外设计我并不是很中意，它适合于那些想要买大众车，但考虑预算可能作罢的朋友，毕竟很多部件是通用的，价格也确实便宜很多，三大件可靠性足够高，使用起来倒是挺省心。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

4.43分“优秀”

从购车到现在十个月了，除了内饰差点，其他很满意，购车后加装的密封条，挡泥板，发动机护板，和其它的一些饰条，自动悦享版该有的配置都有了，空间非常大，动力够用了，提速很快，坐5个人上陡破挂上S挡很轻松，操控很好，底盘跑高速很稳，，油耗高速七升多，城市道路八到九之间，最低跑到6.0，这车跑60—90之间最省油，其他车友说的小毛病没遇到过，非常满意，！

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.6分“良好”

塑料感满满的，目前跑了四千公里，在西藏回内地时，出现EPC故障，在4S店检查说是空气稀薄造成

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

4.28分“优秀”

提车用车快一年了，捷达这个品牌我觉得还是蛮实用的。 【驾驶感受】 1.4t的动力只要舍得给油动力源源不断的给你。低速行驶方向盘很轻，高速方向盘会重一些。我觉得还是蛮好开的。 【最不满意】 不满意的话就是隔音方面，这个价格区间可能只能做这么好吧！毕竟价格摆在这里，市区油耗可能偏高吧！现在油价有贵。 【空间表现】 空间那是真的大，5个人满载后备箱还可以放很多东西，vs7的后排和后备箱空间让我挺满意的。 【保养】 现在行驶12000公里多了，首保是在4s店免费做的，换的全合成机油，准备15000再去保养。价格也不贵，实惠。 【油耗】 市区油耗9-10个多，堵车的话suv和小车一样油耗都高，跑高速平均只要6-6.8个油，平均5毛多一点每公里。 【动力表现】 1.4T发动机是这台车的买点，我觉得动力还是够用，只是用的爱信6At换挡没有那么积极吧！百公里加速可以做到9.6秒，够用了！ 【购车经历】 我是在佛山4s店提的车，订车到提车只用了6天，特别快。中配落地135000。 【最满意】 空间，动力，都还可以，十多万这个价格区间还是阔以。务实，实用！！！

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

4.43分“优秀”

刚好赶在深圳4s大优惠1.8w，东莞全部都没这么优惠，提裸车，自己买保险，自己回东莞缴税上牌，落地总共花了12.8万元，总的不错，提的蓝色，颜值可以，缺点，要加95,市区开费油，14个左右，高速还可以7.5,主要是看中爱信的波箱，要不买卡罗拉了，这个车真不省油，有点后悔，刹车好象磨损严重，不知道是不是质量问题，蜗轮生锈严重，我还打了点硅油，我加装丁3D360，还有盲点监测

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3.07分“良好”

提车一年了6000公里发个帖子给想买的人一个参考，我是21年一月买的自动悦享落地十三万。第一辆车也没对比过感觉一般，比我想象中噪音大一点。还有一个槽点要加95油有点坑，车友圈说的后备箱漏雨我的没有发现。我的唯一问题就是侧方位停车方向打死有异响，保养时候问他们他们说是正常的醉了。还有原车雨刷垃圾异响

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.86分“良好”

总体来说，用了一年车辆还挺可靠的，嗯，没有国产的配置高，吉利星越l出来的晚，更想买吉利星越L，那个会更好一点吧，不过，捷达这款车对我来说说够用了，空间够大，对我们家全家都是大个子的挺友好！1油耗表现出色 2动力如果是330那个1.8的或者2.0更好 3空间优秀，后备箱装东西方便 4全开天窗比较明亮 5保养成本低 6内饰太挫了

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.5分“良好”

噪音大，胎噪特别大。隔音啥的都不好，底盘很稳，，，，，，，，，，

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4.71分“优秀”

除了外观比较老气一点，其他都还可以，空间大，尤其是后排坐三个成年人一点都不挤，然后就是有各种异响，听着音乐也感受不到，油耗中规中矩吧，毕竟这么大的车了，再就是好多想提车的都关心的问题就是能不能加92号汽油，我想说的是好多4S店都用的92号汽油，没必要纠结这个，想加什么油都可以

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.14分“良好”

车空间是没问题，内饰感觉太简单了，再就是对当地4s店服务是最不满意的，油耗也是可以接受的，毕竟车的空间挺大的

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.14分“良好”

【最不满意】 高压包才跑四万公里就烧了一个，四玻璃升降开关都坏了，驾驶位的四个坏了两个，这些小东西怎么就那么容易坏，质量也太差了，才开一年多，