有钱还是直接2.0T,1.5T有些情况还是肉,但是家用够,第一辆自己的车,综合还是不错的,比我开过的一些合资车要好,毕竟是新车,还没发现毛病,配置很丰富,内饰也不错,舒适性真OK的,就看以后的售后服务了,这车不是自带行车记录仪的,店里送的不是很好,都有360倒车了,为什么不自带呢,搞不懂。360倒车很清晰,但不能太相信车机,还是自己看着点好,它只是辅助。只有顶配2.0T的内存盒在手扶箱里,别的都是在副驾座下面,这点不是很合理,方向盘有点细,又买了个手缝装上的
肉肉霸气:老哥,多少钱落地的
用户7832979321670:我的怎么弄不出来油耗
名剑1197:插个卡,360秒变行车记录仪
本来看上虎8p 网上一致说的发动机好 到店试坐了以后觉得车内空间太小 显得车内特别窄 坐进去不太舒服 贷款只能贷2年 还是75p的优惠政策好一点 4月15号提的车 目前跑了不到500公里 车颜值高 开着舒服 动力一般 我不爱开快车 缺点就是车内异味大 开的时间长头晕
自在小哈影视:1.5t怎么样?超车和在高速上上提速快吗
努力减肥kkk:裸车11.49,全部落地大概多少?
鹏飞429:我的车跟你们一样,1.5t,自动豪华型,你们轮胎是啥型号的?我的是韩泰,销售说是邓禄普,刚才在高速上,超车道行驶,100码,听到车声有异响,但不是爆胎的声音,我靠到紧急停车道路,下车检查发现轮胎内测破了一条5公分长的口,无法修补,换了备胎下的高速,买车不到2个月,销售说,没法换
这大概是2.0T版本比较经济的油耗了……均速25公里每时,油耗8.6L/100km
从75p将要上市前一年的时候,我买了名爵6,而家里父亲开的12款逸动也将面临退役了。每当父亲坐我名爵6里,对名爵6的动力投来羡慕的眼光时,我懂了,逸动的动力完全不能满足家人用车需要了。那么重新选择一款家用,性价比高,而且动力又强的车是非常有必要的。老爸呢,他喜欢钓鱼,所以一辆有通过性的suv则变为首选,而我却又是一个纠结的人,当时的捷途,哈弗h6,F7,还有刚上市的奇瑞虎8,还有75p成了几个钟意的对象。那为什么不选合资,其实,真心性价比不高,再说现在国产做的确实还是不错,你看,那超大的屏幕,液晶的仪表,虽然车机有点卡,倒也丝毫不影响它的高级感。因为家在合肥,天时地利,刚上市,就提了车,选定75p也是看中了蓝鲸,加8at,虽然这“鲸”有点儿虚,但好在它也是鲸,基础排量在那儿,超个车什么的,倒也畅快。虽然8AT匹配也不是很完美,但是毕竟是液力变矩器,倒也感受不出啥顿挫。唯一不满意的有两点,一后悬与减震的标定,真的是好q弹,就是在过坑洼的时候,回弹的次数有点多,产生不必要的晃动……二是油耗有点大,老爸开基本在十一个多,趁着五一陪老爸钓鱼,我也来研究下最省油的开法。
全程二十多公里,路况分为五公里越野道儿(因为钓鱼嘛,要路过一段工程修路的地儿,路床被后八轮蹂虐过的道儿,基本全是轻越野了)加五公里多的环湖堤顶公路,加十公里左右快速路,加几公里的城区道路,用时一小时,油耗8.6,均速25公里每时(五一假期还是比较堵)车辆为正常模式(不开经济模式),启停打开,正常开,不大脚轰油,正常超车,空调23℃,最终得出这个油耗……贵在真实……
佐佑828:车型选择错误,我的是2.0领航版不是旗舰版,懂车帝编辑是否能改下。
龐大源:今天过去落地148000
馒头1911023:你是推着走的吗?我城区开都10多个油,高速8个油!
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动精英型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4690/1865/1700,轴距为2710mm。厂商指导价为11.49万,当地地区这款车型报价为11.29万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税10168元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4751元,全款落地价格在129189元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为50454元,贷款79030元,月供要2360元,贷款购车总花费要135414元,比全款购车多花出6225元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时8.84秒。
制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,38.62米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为113km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.4L,经过计算这款车的油耗为8.3L/100km。
噪音:在噪音测试上,这款车的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
数年的技术储备以及口碑的积累使长安CS75 PLUS占据了中国紧凑型SUV的半壁江山,成为该级别中的佼佼者。它采用了最新家族式设计语言,夸张的纺锤形大嘴咄咄逼人,在配合上红色装饰条点缀,很有青春的气息。大灯采用了全LED光源,细节独特复杂,贯穿式的设计很时髦,点亮后辨识度很高。长安CS75 PLUS 的侧面细节很多,除了门板上的装饰条外,门底边上的红色装饰让这台车精神不少。它的尾部线条流畅自如,整体上扬的趋势加上四出的排气让这台车尾部运动气息浓郁,双边共四出的布局俨然一副性能车的模样,配合上灰色的颜色真的是太飒了。长安CS75 PLUS的内饰非常注重科技感和豪华感,撞色的设计富有激情,优秀的材质和独特的配色让人嗅到了豪华的气息,中间大联屏十分吸晴,科技感满满。其搭载着1.5T 178马力 L4发动机,最大功率为131KW,最大扭矩为265N·m,并匹配6挡手自一体变速箱,从加速能力、平顺性等方面来看,它的表现中规中矩,但足以日常所需。
长安CS75 PLUS应在行驶50000公里或3个月后进行首次保养,费用大概在600元左右。其后每行驶50000公里可进行保养一次,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,每次小保养费用大概在700元左右。
有不少车主反馈长安CS75 PLUS 有方向机异响,刹车异响等毛病,该问题可能是由转向机齿轮齿间条间隙大、万向传动装置间隙大、减震器的平面轴承缺油所致。若是减震器缺油,涂些黄油就行,黄油在网上购买即可,价格大概在20元左右。如果涂后还是响,请到4S店更换轴承进行专业维修,费用大概在700元左右。
上进蜻蜓i2:这些毛病为什么不能消灭于出厂之前!
累洛:落地多少
和你一起飘0K3T:百公里耗油多少
坐标:河北衡水 座驾:2021款2.0T领航版 驾照:A2 初次领证:1998-5 车辆外观没的说,就是首先被外观吸引到。配置也算足够丰富的,美中不足的是领航版没有无线车充(1.5的顶配都有,2.0的次顶配却砍了很闹心)后备箱里没有12v插孔,后排座椅的usb只有一个,放手机的那没有盖板,所以给了个4分。油耗表现算是中规中矩吧,环路一般8-9升,市区内不遇到严重堵车的话一般在9.5-10.5升左右。40-60区间升档时顿挫感明显,期待后续的升级时能在变速箱调教上多下点功夫!空间来说非常满意,一般22-26的拉杆箱装5个无压力,被朋友笑称小7座!操控性一般吧,避震略硬,过减速带或者烂路尤为明显!遇到过几次紧急情况,感觉悬挂支撑性还行,比锐际略低一些!动力方面也挺不错,个人感觉初段与中后段的加速挺好,舍得踩下去就能给你足够的回馈!可能提速没有双离合来的那么直接、那么刚,毕竟俩变速箱的取向不一样!首保已经做完了一段时间,感觉比刚开始提车的时候噪音小了很多。总结一下:综合来看这车买的不后悔,属于全能型的自主产品。不可否认的是,某些方面与合资品牌还是有一点差距,但是瑕不掩瑜可以接受!看待问题要全面,车价比合资优惠好多,你还要求啥。。。抛开价格谈品质就是耍流氓!!个人建议:只是通勤代步用的话1.5T就足够了,喜欢动力不太关心油耗的,且主要用车路线是高速+城市快速路、国道等,可以跟我一样选领航版! (提速超车能给你足够的信心) 最终如何选购请大家>>>自行斟酌<<<
ByHeartt:领航落地多少?
彩虹姐姐哟:在纠结1.5顶配跟2.0低配。飞机档靶确实帅
刚哥忒多人叫了:辛苦
有人说:4月的新疆很冷,但我怀着火热的心情踏上了这片土地!
在长安汽车公司的邀请下,参加了一次长达3000里路的CS75Plus深度试驾,在飞机上时,我满脑子都是老款CS75的表现,动力虽然尚可,但是变速箱的表现让人感到有些遗憾,所以,本人对CS75Plus怀着较多的质疑心态。经过6天的长途体验,因为其中有三分之一的路程,是行驶在喀纳斯崎岖的山路上,所以今天就能和大家好好聊一聊这款上市不久,订单就达到数万台的国产重磅SUV。
本次我试驾的是CS75Plus 2021款 2.0T自动旗舰型,所以动力需要分开描述,我们首先分享共有的部分配置体验。
智能驾驶系统:
让我记忆尤深的是长安CS75Plus的语音系统,轻声呼唤“小安,您好!”立即就有可人的女性声音回应你,语调活泼、亲切、热情,给人一种和朋友对话的感觉,丝毫没有电脑合成的生硬与冰冷,且对语音的识别非常准确,丝毫没有因为我标准的“西北普通话”而出现误差,更没有出现“倒鸭子”的尴尬,因此可以尽情地用方言操控音乐、空调、车窗等。
其次就是智能跟车系统,在喀纳斯崎岖而逼仄的山路上,保持队形是非常折磨人的事情,但是启动智能跟车系统之后,长安CS75Plus就会变得非常“守规矩”,能够和前车保持基本恒定的距离,并且可以设置跟车的上限时速,比如设置为100公里的时速,如果前车超过这个速度,电脑就会自动关闭跟车系统,此外,还能够通过硕大的全液晶仪表盘,实时获取与前车之间的实际距离,保证了行驶过程中的安全性。
说到全液晶仪表盘,这个12.3英寸的大家伙原本让我有些厌烦,因为太大了,料想着会导致视觉盲区,但是长安CS75Plus的界面设定非常科学合理,并且可以切换各种自己喜欢的模式,蓝色的舒适模式、红色的运动模式,都能够以数字形式表现转速和时速,在最佳的位置给予最好的视觉效果,这一点做得非常人性化,并且也为安全行车提供了良好的保障。
还有很多智能配置,但是我没有调试出来=!
悬挂系统:
长安CS75Plus采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,就调教而言,不是我体验过的最好地该类结构底盘,但是也超过了原本的预期。在高速公路上行驶时,整个加速过程中不会出现发飘的感觉,所以时速会不知不觉地达到160公里;
在较为颠簸的铺装路面上,通过对前车的观察,可以看出悬挂行程较长,而自己的实际感受则比较舒适,或许是我开习惯了德系车,所以总体感觉偏软;而在非铺装路面上,能感受到更为内在的底盘质感,在保证舒适的同时,有着一种独到的扎实感存在。
在山路弯道上的支撑性非常不错,时速80公里行驶在大角度山道上,车身的基本没有明显的侧倾感,即便在U形弯道上,时速30公里通过时也能提供很稳健的支撑,而且悬挂回弹感灵敏硬朗,整体表现比较不错。
操控感受:
很惊喜的是,长安CS75Plus的方向盘有“轻、标准、重”三种模式可以选择,轻的时候很轻、标准模式时很顺手,重的时候很扎实,我个人比较喜欢重模式,因为和运动模式相结合之后,操控感受更加清晰,虽然是一台前驱的SUV,但是方向盘的指向非常精准,这一点又和德系车非常相似,方向盘虚位被抑制的几乎为零,转向系统和底盘的配合趋于完美状态,这也是我喜欢长安CS75Plus的一个重要原因。
动力系统:
2.0T发动机和爱信8速变速箱匹配之后,动力表现达到了同价位SUV的上流水平。360N.m改写了国产发动机低扭矩的历史,233匹的马力即便在ECO节能模式下,也能够提供充沛的动力,城市道路上已经完全足够,切换到标准模式下,不管是在城市还是高速路上,超车都不会有任何压力。
当然,想要尽情感受还是需要运动模式,此时只需要一句话就能描述:上山的时候,有时候需要踩着刹车板才能跟车!所以2.0T的CS75Plus,不管是横向对比国产SUV,还是纵向对比合资SUV,都是一台动力过剩的车子。
然后再说说油耗,2.0T发动机在整个试驾的过程中,节能模式下油耗为9.2L、标准模式下油耗为10.3L、运动模式下油耗为12.7L。这个油耗是否合理,首先我们需要解释的是,所有试驾车都是没有经过磨合的新车;其二,在厂家提供的试驾活动中,没有人会琢磨着如何节约燃油;其三,一路走来路况并不良好,除了车队难以保持恒定车速之外,大量的山路也是油耗上升的关键。
提车两个多月了谈下使用感受吧,总体还行,刚提车有异响,可能是天气冷的原因,动力一般,起步有点肉,中后段加速可以,起步有时顿挫,60-80码有明显换挡顿挫,空间还行,底盘隔音太差,胎噪风噪特别大,不放音乐受不了,,后背箱的空间足够大,充足
#最不满意 这辆车让我不满意的地方的话 就是价格有点偏高了,没什么优惠车子整体来说功能比较少,要是底盘隔音再做好点就完美了
#选车理由 外观比较大气时尚,国产里安全性最高的车之一,而且这个车子的名称也很吉利,长安,一生都在平安之中,也算买辆吉利车。
#空间 车辆内部空间宽大,舒适,后排座椅还可以放平,甚至睡觉都可以,空间配置的很满意。
#外观 车辆外观较炫酷,车灯前面还有一个贯穿式的设计,夜晚照明闪闪发光,整体来说还不错。
#内饰 内饰里的科技感较强,车子功能较多,还可以联网听歌,在线导航,储物空间也大,很适合年轻人的一款车。说实话 就是价格有点偏高了,没什么优惠车子整体来说功能比较少,其他没什么不满意的。
#内饰 内饰里的科技感较强,车子功能较多,还可以联网听歌,在线导航,储物空间也大,很适合年轻人的一款车。
心安阳:起步不肉 同级别没对手
用户2002913339682:买就买2.0想蹦谁蹦谁
热情的橙子v08:油耗低这车
买了半年了这个车,先说颜值吧,我感觉还行就是这个日行灯长安有点抠门。用的是这种灯珠的,颗粒感非常强很不好看。远处看或侧面看就是一小节一小节还不是特别亮的小灯珠。说实话感觉很廉价,不如现在大多数车用的那种灯带的看有高级感。内饰方面没得说,我是领航版的,毕竟老司机了旗舰版的一对电子辅助设备对于我是一点用没有,反而感觉领航版性价比最高。就买的领航版的,当时家人是想买旗舰版我感觉是性价比太低没提旗舰。其实家里人都想买日产奇骏或本田crv的,但咱们是中国人必须国产车,日本车绝对不买。跑题了,75plus的内饰是绝对高级感十足看着就局气。尤其是这电子档把用起来十分舒服,后排空间也很大,我媳妇在后排都能葛优躺。动力方面,以我来长安的这套2.0t蓝鲸发动机,确实是马力有点虚,但只要舍得给油动力也确实对得起这个价位和2.0t的名号。节油和普通模式油门有一到二秒的轻微延迟,而运动模式那是随踩随到,推背感也挺可以。高速超车一点不费劲,15-16万这个价位这个车性价比非常高了。油耗方面我目前是11.6个油,有点高但能接受,毕竟买车了就是为了开。2.0t的suv你还想着跟轿车一个油耗呀可能吗?还是那句话买得起车就加的起油。这车的还有一点缺点,就是底盘质感还是差点意思,希望长安能改善下。这就是我的用车体验,希望能给想买这个车的朋友一点建议。
电工小周嘿嘿:长安的车就是费油
l云韵:说得真实,很中肯
在众多国产紧凑型SUV当中,哈弗H6算是“神”一样的存在,而爱销量下和它不相上下的就应该是长安CS75 PLUS了,下面我们解析一下长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型。
长安CS75 PLUS的外观将时尚、动感、科技集于一身,颜值确实挺高,这台1.5T自动精英型的长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,它配备了自动大灯、大灯延时关闭、电动天窗、倒车雷达、倒车影像,要求不高的话,日常驾驶够用了。
车辆的内部空间很理想,我身高175cm,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间超过两拳,整个乘坐氛围很通透,内饰用料和做工有一定质感,7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏对提升可敬啊也很有帮助,车机系统功能也很丰富,只是不支持CarPlay和CarLife手机映射少了很多实用性。座椅填充物也比较软,坐垫和靠背也挺厚实,但包裹性欠佳,舒适性一般,有些地方不符合人体工程学设计,长时间乘坐很容易累。
后备箱常规容积为620升,表现很出色,放下两个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱很轻松,后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒后也十分平整,最大进深超过1.9米,容积也扩充到了1450升,扩展性很灵活性很出色,而且铺上一个软垫子就是一个临时大床房,实用性也很棒。
1.5T发动机最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的账面数据不错,实际驾驶也是很令人满意,发动机在中低转速下的扭矩输出挺强,油门也十分灵敏且线性,车辆起步很轻盈,在市区道路驾驶的话,超车、提速都很轻松,发动机中后段也有不错的动力储备,高速超车也不会感到费力,只是谈不上爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为9.82秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.4秒,是一台家用车的正常表现,日常驾驶够用了。6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合很默契,平顺性令人满意,换挡逻辑清晰,升挡动作轻柔,执行降挡指令时也很干脆。
关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中快速路行驶100公里,其他大部分时间都是在城市道路行驶,共计消耗燃油29.31升,百公里平均油耗为9.77升,燃油经济性不是很理想。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,大小颠簸都能处理的很到位,过减速带时也很有韧性,整体感和扎实度都令人满意,过弯时悬架对侧倾的抑制也不错,整体的表现在同级车型中属于优秀水平。转向系统提供三种不同的力度选择,变化也很明显,不过整个转向系统的电子味比较重,没有任何路感,好在指向还算精准,车身的动态响应也比较灵活,高速巡航时的稳定性也可圈可点,属于偏重舒适性的调校风格。
这台长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型的指导价为11.49万元,目前平均优惠在6000元左右,我们按照裸车10.89万计算,购置税9307.69元,车船税420元,交强险950元,商业险4000元左右,上牌费500元,全款落地价格在12.4万元左右。
青玉恋:长安cs75p跟哈佛h6的平稳性和风噪胎噪真有这么大吗?还听别人说长安是虚鲸,真的假的?目前正在犹豫这俩款车
买的是1.5t尊贵版,落地14.22w。选车买车经历之前已经在口碑发过了,这次懂车帝评分说点别的。
外观设计上,前脸拉风,屁股拉垮╮( ̄▽ ̄"")╭后面是真的不好看……
内饰设计上,个人不是很看重,没什么好说的~
配置方面比较丰富,除了行车记录仪、etc、前雷达,后期基本上不用考虑再加装其他设备了。acc跑高速贼爽,尤其是现在全省高速采用区间测速,以前临门一脚刹车的方法不能用了,只能老老实实踩线过。
空间方面,车身高度和轴距比较适合大个子,不顶头的感觉太爽了,随便怎么坐都行。尾箱部分空间中规中矩吧,后排放倒后能躺着睡,比较实用。
操控层面,方向盘虚位合理,可以看成是指哪打哪吧。
动力方面,只能说是够用吧。试驾时是2.0t,买的是1.5t。日常行驶过程区别不大,上高速了就能感受到1.5t在某些场景下的羸弱,把驾驶模式调成运动的话提速会更快一些。转速目前eco模式基本上在2.3k以下(2.5k又慢又吵),normal模式2.0k~3.0k之间,运动模式2.5k往上走。
舒适性方面,可能因为体重的缘故,我自己觉得挺软的,瘦的人坐着会觉得硬。过小坎小坑的时候会颠一颠,最夸张的一次,上坡没减速,结果过了最高点人和尾箱里的东西飞起来了╮( ̄▽ ̄"")╭
隔音这方面要重点提一句,刚开始买的时候隔音效果非常好,发动机声音除了急加速之外基本听不见,哪怕是上了高速,到了120以后风噪胎噪才开始比较明显。现在开了半年多有一万两千多公里,速度超过80以后风噪胎噪就吵起来了,只能调大音量以毒攻毒¯\_(ツ)_/¯
w爱喝柠檬茶:买贵了兄弟,我2.0领航落地才14.3
回·眸:你这个价含保险吗
用户244508726335:我的13.7也是尊贵
外环大气,空间也好,舒适性个人感觉差那么一点点,动力还不错,油耗上下浮动有点大,看个人驾驶习惯,一键升窗只有主驾有,这个挺不好
我是个才拿驾照的新手,感觉这款车对我而言太适合不过了,动力方面没什么追求够用,只是油耗稍高。舒适性感觉不错,尤其是后排,家人乘坐很舒适,就是座椅略硬,不跑长途可忽略不计,值得吐槽的是座椅头枕拔高降低要费很大的劲,女司机是别指望独立操作了,内饰感觉很惊艳,要是座椅颜色再红些更好了。操控方面方向性较准,又不是飚车家用足够了。配置方面虽然够用但和2.0顶配相比差距还是有不少的,作为1.5T顶配最起码的行车记录仪都没有,只有2.0T顶配才有。还有就是该车减震有些硬,过减速带要谨慎。车机系统比20版的好用了不少,但总感觉流畅度还差点意思,作为城市suv在国产品牌中应该是属于顶级水平了,一些小毛病什么某些部件异响啊就不多说了,车无完车。如果在一些小细节方面能够改进一下,那么这款车的销量应该不会比同级别任何一款车差。
正义凛然饺子iDr:你们提车那天售后有没有讲的很唬人,说3年4年有几个件必须要换,还说空调提前关闭 连续开车一个半小时以上熄火前先等个2分钟,又给了一个延保让买
我姓张、:你好尊贵提车多少钱
危ff:1.5t耗油量是几个
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”3月30生日这天提的车,一直在哈弗H6和长安cs75p之间做选择,75p用的是蓝鲸发动机,爱信AT变速箱,还有三连屏以及酒红色的双拼,外观设计漂亮,凤凰火焰式的尾灯,极具辨识度,最终原则了cs75p,动力方面提的新车没开太快,保持在80-90可以了,后续慢慢把速度提起来,发动机动力会更好!家用的话1.5T足够了,排量高耗油量也高,在农村乡间小路跑不了,在高速上限速,综合自己的情况吧,花钱么买个自己喜欢的车,毕竟买车对于多数家庭来说是件大事,量力而行,钱包有钱,比什么都有面!合资和国产,我支持国产!
空间:这款车的乘坐空间还是非常充裕的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,非常宽裕。且后排中间位置也是纯平的,坐中间位置的乘客也不会感到不舒服。在同级车型中,这样的空间表现算是比较靠前了。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N.m,并匹配8速手自一体变速箱。这套动力系统在实际体验中,它的油门初段的调校比较灵敏,在起步初段时比较容易窜,车速在80km/h以下时,这款车的动力表现都非常不错,加速也能感受到明显的推背感。车速超过80km/h后,再提速时的动力表现就比较平缓了。整体的动力表现比较中规中距,满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、8AT变速器在低速抵挡位时,还是偶有轻微的顿挫。
2、隔音效果还需提升,跑高速时,车内风噪的声音比较明显。
3、刹车初段的虚位较大,要踩到中段才有制动力。
购车费用:这款车的指导价为15.49万,目前可以优惠4900元,裸车价为15万。另外再加上购置税12900元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)4920元,上牌费500,全部落地大概需要花费169750元。
用户5473802151610:问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?
氵皮氵皮氵皮氵皮:前置雷达对于老手来说没啥作用,有时雷达的声音反而会影响你的判断,新手怕撞前脸还是乖乖身体往前探查看更好,人车合一后基本自己可以判断了