长安CS75 PLUS是一台实实在在的硬核车,不单在中保研碰撞测试中拿到了全优的成绩,更通过了国内首次“双美标”汽车碰撞测试,由此可见长安CS75 PLUS的安全性是非常出色的。
长安CS75 PLUS 2021款自动尊贵型搭载的是1.5T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力178匹,峰值扭矩265N·m,加速测试中,关闭车身稳定控制起步会有轻微打滑,零百加速时间为9.71秒,中途加速80-120km/h时间为7.3秒,在全力制动测试中虽然出现小幅度前倾,但车身姿态控制较好,多次测试中未出现热衰减,最终100-0km/h刹车平均距离为39.45米,这个成绩虽然符合预期,但在同级中只能算平均水平。
在大家关心的空间及油耗方面,长安CS75 PLUS 2021款1.5T车型的表现在竞品中算中等水平,前后排的头部及腿部空间都很充裕,后排地板平整,虽然中间位置靠背及座椅较硬,但乘坐三人不会觉得拥挤,实测百公里9.3L的油耗,不用太过担心用车成本。
长安CS75 PLUS底盘使用主流的前麦弗逊、后多连杆结构,悬架调校偏硬,过坑洼路面时路感清晰,不过高速转弯车身姿态稳健,它的隔音降噪系统一般,发动机超过2000转就会有噪音传入车内,整体来说,依旧是一台适合家用的车。
长安CS75plus的持续热销,可以说让长安汽车重夺自主一哥的宝座,可见这台车带来的影响。
外观方面,CS75plus的外观设计,已经被家族化了,而且也带来了逸动plus等车型的热销,买车确实也是"看脸"的时代;
动力方面,蓝鲸发动机已经是长安汽车的"技术ip",配合爱信的6AT、8AT,动力足够优秀,遗憾就是没自主的优秀变速箱。
油耗方面,基本上和国产同级紧凑型SUV差不多,百公里9.2个左右,谈不上很费油。
销量方面,长安CS75系列的销量95%都是plus的,虽然不如H6系列销量,但是,已经逼迫第三代H6提前上市了。
价格方面,长安CS75plus全国基本都一口价,优惠力度不超5000元,低配车型落地价不低于13万,这个在国产SUV里已经上了一个台阶了。
此外,空间上中规中矩,舒适性 静谧性方面配得上"长安3.0"的称呼。
不足:产品要稳扎稳打,不要急于求快,营销要多元化,切勿保守。
长安CS75 PLUS的优点有两点:1是2.0T的动力在同级中很少见,更大的排量带来了更好的动力表现,实际驾驶中能很明显的感受高它的动力储备要比1.5T的对手要更足。2是空间表现很好,特别是后备箱大,全家出行时坐满5人后备箱可以装不少的东西,而且后排是支持比例放倒的,空间灵活性很高。
而缺点有2个:1是油耗怕偏高,市区百公里油耗要9-10L。2是转向的虚位有点大,车头的指向性不像外观这么运动。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”一米八二的身高坐进去头顶能留四指,后排腿部能留两拳,对于一辆紧凑型SUV来说表现不错。后备箱能放得下两个大号行李箱和两个背包。1.5T的发动机,在起步加速的时候非常的轻快,油门的反应很积极,非常跟脚,换挡非常平顺。有三种不同驾驶模式,但实际感觉每个模式的油门响应并没什么太大的差别,整体悬架比较舒适,通过坑洼时不会有抛离感,对路面的颠簸过滤的很到位。
用户1217837399323:请问你这落地多少钱?
75p灰灰啊:1.5T的起步还轻快?
长安CS75 plus作为长安汽车目前的中坚力量,在国内SUV销量榜上一直处于热销的状态,CS75 plus出众的颜值自然是诸多车主们认同它的第一要素,在启用了全新的家族设计外观之后,整体的颜值上升了一个档次,大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组搭配前保险杠两侧造型夸张的进气口,让CS75 PLUS看上去动感十足。车身侧面的悬浮式车顶设计增添了整车的高级感,车尾尾灯也别出心裁,点亮之后非常漂亮,车尾双边双出的排气造型,对于后车来说还是十分震撼的。
CS75 PLUS的内饰设计十分大胆,双联屏的LED屏大大提升了整个内饰的科技感,大面积的黑红撞色设计,加上在材料上的满满诚意,让整个驾驶舱看起来质感十足,要知道同价位的合资品牌内饰上大部分还在用着不入流的硬塑料。在配置方面更是吊打同级别大部分的合资品牌SUV,最新的车型也对自适应巡航和自动泊车功能进行了升级。
虽然整车2710MM的轴距虽然中规中矩,但是车内空间还是比较充裕,座椅宽大舒适,不过避震器的设定还是偏硬,导致在应对极端路况时影响舒适度。CS75 PLUS的尾箱空间则是较为一般,长途旅行如果需要装载较多的行李会有所影响。
动力上则是装配了长安汽车引以为豪的蓝鲸动力,分为1.5T和2.0T两个级别,1.5T的动力中规中矩,能满足日常使用,2.0T动力储备则更加充足,长安对于这两款机器的调校都比较保守,所以燃油经济性表现优秀。
用户6290745950968:准备入手,不知油耗怎么样
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”长安CS75 PLUS的优点有三个:1是外观内饰设计确实漂亮,基本上我身边见过这车的没有说过这车不好看的,内饰设计也很新潮。2是空间表现不错,我身高1.78米,后排能有两拳左右的空间,而且后备厢空间也很大,放两个28寸的箱子很轻松。3是2.0T的动力底气很足,城市超车动力储备非常充足。
缺点有两个:1是油耗表现有些高,很多车主都反应这台车市区百公里油耗要在10升以上。2是新车时车内异味比较明显。
CS75 PLUS相比于CS75来说,设计更加的年轻化、潮流化。CS75这款车型整体的造型设计可以说是中规中矩,但是转眼看CS75 PLUS,首先外观设计的变化是翻天覆地,非常夸张和激进。长安CS75 PLUS中控设计层次感出色,采用微微偏向驾驶员一侧的设计思路,带来了不错的人机工程学效果。另外最大的亮点在于左右贯穿的连屏设计,由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极强的科技质感。长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,基础排量更大,这款发动机最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,匹配8速手自一体变速箱,这款2.0T发动机也广泛应用在长安旗下其他车型身上,实际的动力性能还是相当给力的。
CS75 PLUS作为国产热销SUV之一,上市以来其销量就紧随哈弗H6。CS75 PLUS采用长安全新的家族设计,,CS75PLUS前脸的蝶翼式看上去能更彰显都市化气息,比较符合年轻人的审美标准。整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位。用料方面,整个中控均由软性材质包覆,下侧红色部分采用了皮革材质,并辅以红线提升视觉效果,中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏。车机系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统,功能表现非常全面,但其语音识别功能和对手机的映射功能并突出,实际操作下来还是相当方便好用。1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,匹配的是来自爱信的6AT变速箱。实际驾驶起来同比其他品牌车型来说CS75 PLUS在驾驶感方面会显得更接近合资车型。综合而言CS75 PLUS成为国内热销SUV也是实至名归
新款长安CS75 PLUS确实足够好看,硬朗线条搭配上激进的前进气格栅给消费者一种很舒服的感受,运动感非常充足。进入车内黑红配色也不会显得沉闷,确实显得活力十足,而内部一体双大屏设计也是点燃了科技感,就是新车刚出厂的时候,异味问题没有能够完全避免,虽然很轻微,但确实有。
在动力上面长安CS75 PLUS绝对靠得住,2.0T涡轮引擎起步没有肉肉的感觉,在城市驾驶日常等红绿灯起步提速一流,同时它还提供了超强的扭矩爆发力,爬坡脱困都是有一手。在油耗上面新车刚买来略微有一点高,但是在长时间磨合之下表现还算不错,基本上控制在8.5L左右。
在同级别车型中,长安CS75 PLUS空间足够大,但实际上后备箱容量不能令人满意,平时有大物件必须要放倒后排座椅才能够装得比较多。
对于喜欢激烈驾驶的朋友来讲,长安CS75 PLUS虽然是一款SUV,但是操控起来还算不错,方向盘比较轻盈,同时指向很精准,刹车灵敏度也恰到好处,在悬架调校上面能够适应大多数路况,通过性强。只是开起来之后,我们会发现长安CS75 PLUS噪音控制不是很理想,也算得上是这款车的槽点之一。
长安CS75 PLUS是紧凑型SUV中的一匹黑马,采用家族最新外观设计,将自主SUV的颜值上升为一个新的高度,车内大面积软性皮质包裹,12.3英寸双联屏和2.0T车型配备的游艇式电子档把,档次不低且具有一定科技感。低配车款配置同样不低,标配后倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅和自动大灯,但遗憾的是只有自动豪华版及以上有LED大灯。标榜运动,2.0T均为运动风格的座椅,仿皮座椅包裹和支撑性良好,2710mm的轴距并不小,但却牺牲了些许后排乘坐空间,身高176cm的乘客坐进后排腿部间距仅有一拳有余。主推车型为1.5T,178马力虽不俗,但与标榜运动的外观并不匹配,起步加速时略有迟滞,中后段的加速有力,后劲足,城市中颇有些放不开,油耗高,1.5T百公里综合9.1L。匹配爱信6AT,变速箱没问题,但与蓝鲸1.5T发动机结合只能说良好,换挡平顺性、换挡速度、传输效率和驾驶感受都没问题,不过没有将燃油经济性很好的发挥。论综合表现,长安CS75 PLUS并不输于同价位合资SUV,且颜值、配置、性价比高,虽有些许不如人意的地方,但瑕不掩瑜,值得入手。
用户5123789443156:两吨的出差不多
用户9163917474872:逗不逗
张建青3:这车怎么样
CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型,目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。
但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高,前脸设计和某豪华品牌风格类似,还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提,CS75 PLUS的造型魁梧大气,质感方面表现是非常不错的。
内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点,贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主,不会给人一种廉价感。但遗憾的是,新车内饰方面的异响比较多,装配工艺方面还有待进一步的加强。
配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病,无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足,对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富,可玩性比较高,显示效果也比较细腻。
动力方面,虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大,但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT,反倒像是双离合,平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极,总有一种慢半拍的感觉。
油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右,在同级别车型中并不算低,但好在仅需添加92号汽油即可,后期用车成本并不算高。
聪慧青山fV:国产车技术落后
日出东方:现在国产车都这么贵吗
长安CS75 PLUS拥有动感犀利的外形,大尺寸进气格栅配合造型动感的大灯,辨识度很高,较高的颜值设计对年轻消费者群体来说,还是很有吸引力的。内饰的优点主要体现在相对精良的用料、充满科技感的大屏以及各种丰富的配置上,这也是中国品牌一直以来的强项。动力方面,1.5T车型能够提供131kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩,满足日常使用是足够了,如果你想要更好的驾驶激情,2.0T表现会更好。
全新长安CS75 PLUS前脸非常的犀利夸张,车头富有攻击性,纺锤状的中网融合犀利的大灯,前脸非常动感。侧面线条比较平直,让车身看起来高大威猛。车尾最引人注目的就是双边共四出的排气着实唬人,两个独立的高位刹车灯设计也是非常有新意的。全LED的尾灯点亮效果非常出色像一把弯弯的匕首,晚上很有辨识度。长安CS75 PLUS内饰设计非常有豪华感和科技感,无论是配色还是用料都可以让你感受到。仪表盘和中控屏全液晶的双屏设计,让整车的内饰更有质感。空调面板为触控式的设计,看着很有科技感,不过对于容易出手汗的朋友就没有那么友好了。前排运动座椅的设计,让车内的运动气息越发浓郁。当然这个级别的后排空间也没有必要去担心。但是我个人对于内饰这个大红色的配色有点难以接受,当然这个还是看每个人的喜好。长安CS75 PLUS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,最大马力233Ps,峰值扭矩360牛·米,这样的动力参数,无论是心潮澎湃的驾驶,还是悠闲的乡村游,你总能找到适合你的感觉。
作为一款国产紧凑级SUV,长安75 PLUS整体表现比较均衡。
贯穿前脸的LED灯带以及大面积的点阵式格栅,还有像凤凰羽毛一样的尾灯,比较有辨识度。不过整体看上去,还是比较让人想到雷克萨斯。
车内两块12.3英寸的屏幕组成大连屏,左边还有一块可以调节灯光、驾驶辅助配置的触控面板,科技感十足。空调的控制也设置了一排虚拟按键,无法直接调节空调温度,需要进入液晶屏菜单调节,或者通过语音控制来调节,可能会需要一些时间适应。
车机采用了和腾讯联合开发的梧桐智行车载互联系统,语音包使用了王者荣耀的角色,贴近年轻人。目前基本的主流互联配置都有,而且在音乐播放过程中也不需要唤醒词就能用语音完成切歌、下一首等操作。顶配车型一键式手机泊车,可通过手机或车钥匙完成自动泊车,直接识别地上的车位标线
不过,车上充电的地方太少,前排只有一个USB接口和一个12V电源,后排也只有一个USB接口,顶配车型也没有无线充电。
空间部分,作为一个紧凑级SUV,后排空间非常充裕,地台也是全平,不过座椅稍显低矮,对腿部的承托不太好。座椅采用NAPPA皮质,有打孔,有缝线,看起来比较高档,后排靠背角度也可以调节,不过由于座椅填充物并不柔软,所以整个座椅的舒适度也略有欠缺。此外,尾箱容积可观,且空间平整,不过车尾高度较高,尤其在搬重物装载上车时可能有些不便。
动力层面,2.0T蓝鲸发动机与爱信8AT变速箱的动力组合,动力非常充沛,总的来说就是城市跟脚、高速有力,8AT的调校较为保守,换挡速度并不快,不过有效保证了驾驶平顺性。底盘感觉车辆想往家用舒适的方向去调校,中段和后段还是比较偏软,但前段还是有一些紧致和敏感,路感反馈相对清晰,在过一些大的起伏或减速带时,又会显得有点颠,余振处理也不是特别干脆。此外,自动启停点火的那一下有些突兀,且车辆NVH一般,尤其中高速行驶时胎噪比较大。
建议想买CS75 PLUS的车主,如果对动力要求不高,1.5T自动豪华版的配置性价比比较高,值得推荐,当然预算充足可以上2.0T的车型。
要不给爷卖个萌:顶配是带无线充电的哟
YJL小余:好有味道
DunLizMurray:均衡倒是均衡,就是那防撞梁简直可怕
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4.5分“优秀”长安CS75 PLUS采用长安PLUS系列运动风格外观设计,视觉效果十分出众。其中前脸采用大尺寸前进气格栅,内部采用黑色网状结构,搭配上两侧造型锐利的前大灯组,使前脸具有很好的运动氛围。此外,车身细节部分还采用大量红色饰条进行点缀,提升了整车外观的设计感。
长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T两种动力组合,其中1.5T发动机最大功率为178马力,峰值扭矩为265牛·米,传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率为233马力,峰值扭矩为360牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
2020款1.5T自动豪华型,该款车型配置齐全,包括全景天窗、360度全景影像、LED大灯、自动空调、侧气帘、无钥匙进入、主驾6向电调等配置都有配备,能够满足日常使用。