车子已经提了快一年半了,目前28000公里,算是正常公里数吧,每天带着我风里雨里上下班,周末跑跑郊区景点以及偶尔回趟乡村,油耗比较满意,属于正常水平,符合我对当初买第一辆车的期望,总体来说是辆好车。
说说选车经历,当时就打算买个十万的代步新车,要求很简单,皮实耐用,动力不能弱鸡,作为一个本田脑残粉来说当时这个价位只能看飞度或者锋范,但是当时都是顶配才有esp,果断劝退,在北方有时候积雪会有清理不及时的时候,esp就显得尤为重要,以后有钱了必须得四驱,不然油门都不敢踩,当时20年十月份捷达刚出suv,同事一推荐说让我看配置表,作为一个资深键盘车手的我当时就拍脑门决定就是它了,1.4t高功率发动机q3同款,爱信6at皮实抗造,mqb平台不算过时,led大灯加后轮独立悬挂,最重要的安全方面全系标配esp在当时合资车型中比较少见,果断约试驾,试驾时候主要是对动力好好体验了一把,0-100km/h9秒的车动力绝对够用,充沛算不上(个人认为思域那个水平是充沛的标杆)
买车是一年半以前的事儿了,有些细节记不住了哈哈哈,当时对内饰,隔音,外形啊这些表现寒酸的地方表示宽容,兜里就这些钱,不能做到十全十美。
车价方面当时车新出,价格比较坚挺,好像现在也挺坚挺的哈哈哈,当时赶上双十一厂家做活动,办分期有3000的车价优惠,当时办了5万的分期,最终落地价也十一万出头了,现在回想有点被小坑的感觉。
说一说目前驾驶期间的感受及小毛病吧:
1.空间比较大,满足我180的个头需求,内饰塑料太多,容易异响,我目前发现有两处小的,冬天听不到热胀冷缩,夏天偶尔发生,一处在中控仪表,另一处在驾驶位窗户,有车友通过加止震板的方式消除了异响,我回头也试试,不算大问题。
2.底盘高速很稳,大众的一贯水平,转向对新手很友好,但算不上精准,变速箱皮实顿挫不明显,调教以平顺为主,d档激烈驾驶会反应迟钝比朋友的cx5有不小差距,但是学会用s档在60km/h以上超车时比较游刃有余,降档补油一气呵成就是自动挡的好处吧。
3.大灯亮度ok的,没有透镜也完全够用,音响有小惊喜,自己根据个人喜好调了偏重低音之后,开车爱上了放bgm。
4.前排座椅舒适度还行,后排靠背就有点偏硬了,也不能放倒到纯平,还好空间够大,满足我搬家具的日常需求。
5.说说我目前加装的车品,加起来2000左右
a.全车垫子4s店送的垃圾,凑活用吧。
b.4s店送的车膜也是垃圾,透明度差不隔热果断让我给换了网上买的一般的膜,700左右感觉好多了。
c.买了冰蓝色阅读灯配合宝石蓝座椅套、深蓝色的扶手箱及中控屏,整个下来九百左右,感觉不错。
d. 自己动手换了爆闪led倒车灯,几十块钱吧。
e. 自己网购了中控饰板,带条纹比较有质感,稍微能提升一点是一点哈哈。
f. 自动大灯是绝对提升幸福感的一个车品,就换个开关百来块钱。
g. 换了固特异的雪地胎,冬天胎噪比原厂好多了。
就说这么多吧,欢迎交流。
清新露珠wvV:请问这个车有没有360
一声答案一生答案:我点进来,纯属是被那只超级可爱的喵星人吸引进来的,想撸,想rua!!!车辆啥内容都不感兴趣。。
追风筝的人5227:同在乌鲁木齐,这车在这买的真是没什么优惠啊,我今年2月买的,也是自动进取,按揭办下来也11万出头了
作为目前最便宜的德系紧凑级SUV,捷达VS5正在从性价比方面看齐国产车,而1.4T 6AT的动力组合在可靠性方面真的要优于大众的双离合,最大150马力和250牛米输出,保证任何路况下充沛动力的支持,手自一体变速箱在低速状态下的升降档有些突兀。前后独立悬架对于车身的支撑和路面颠簸的过滤能力出乎我的预料,胎噪也不像想象中那么不堪,乘坐舒适性值得表扬,但在高速行驶过程中的风噪就有些大了,而且座舱的噪音抑制效果不理想,配备的4喇叭音响音质有些嘈杂,听觉感受不是很好。提供了8英寸触控屏,虽然没有GPS导航等功能,但支持手机连接carplay和carlife,实际操作流程很简单,上手无难度。2630mm的轴距虽然不算突出,但内部空间表现很好,像我这样身高180的调整好前后排坐姿,后排膝盖还可以有超过一拳的空余,而且车顶不存在压抑感的情况。总体来说,捷达VS5 2019款 280TSI 自动进取版是全系列当中性价比较高的一款车,它给了我们日常出行所需的大部分功能和比较充沛的动力体验,当然综合品控的优秀才是值得大家信赖的重点。
VS5在同级别车型之中空间真的算大,后排空间乘坐满三人也不会有很大压力,头部和腿部空间都还有富余。而且门板位置扶手箱等地方的空间利用率也很高,平时开车的话东西放起来还是很方便的。
6AT,降档在3降2和2降1的时候会有点明显的顿挫,不过也是在可以接受的范围内,并不会影响驾驶体验。
动力,家用还是够用的,起步在坐满人的时候会有点吃力。
操控挺好,想怎么开就怎么开,完全有把握,高速过弯完全不会有夸张的离心力,非常稳!综合机械素质优益方向盘操控感:轻柔,精准,高速也稳,很好盘,刹车不突兀,行程长,有韧劲,想停哪就停哪。
舒适性就比较一般了,因为毕竟车子的价格摆在这里,定位也是比较低端的车子,车子的悬架偏硬,在坑洼路段行驶的时候质感并不是很好。座椅座椅还是比较软的,包裹性不错,坐在上面驾驶起来比较轻松。车内噪音:车内的隔音做的一般,发动机隔音棉都减配了,在行驶过程中发动机的噪音比较明显,速度比较快的时候来自于轮胎的噪音也比较大。空调:车子的空调制冷比较给力,都说捷达的制冷好,看来是名不虚传。
内饰主要还是以硬塑料为主,基本上没有什么软包,后期可能会异响。内饰设计风格:内饰设计中规中矩,基本上还是以家用设计为准。
点评车型:
2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版
4分“优秀”操控好,空间可以,内饰都是硬塑料,胎噪大,1.2.3档有点顿挫,雨刮器响,
凭借这实惠的价格、高性价比、高颜值等特点,捷达VS5成为了众多消费者的喜爱的车款之一。捷达VS5采用了全新的“J”字形车标和前脸设计,前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网,车身比较简约,采用了经典双腰线设计,看起来经济又时尚,符合大部分国人审美。作为紧凑型SUV,捷达VS5的空间表现还不错,车长为4419mm,轴距为2630mm,在同价位SUV车型中处于优异水平。唯一不足的就是后排比中排地面突起,此现象比较明显,牺牲了一部分空间。内饰比较简约,装有一块8英寸的中控屏,按键也很简单。配合上经典三幅式平底方向盘,让整体看起来不是那么的精致,但是也不会让人感到廉价。
动力方面,搭载了1.4T高功率发动机,最大输出150马力,最大扭矩250N·m,配合上6挡手自一体变速箱。这套组合开起来不会感觉特别肉,耗油也不是特别高,适合家用。令人称赞的是该车发动机技术非常成熟,拥有很高的稳定性。然而实惠的价格换来了廉价的材料,目前集中在车身漏水这个方面,而且漏水并不是集中在一个地方,而是多个地方,比如:前挡风的挡水槽,雨刮器导水槽,天窗等地方都出现了大量漏水的现象,漏水的主要原因还是因为装配工艺不到位导致的。关于漏水这方面可以买一些车用密封条,来贴在漏水处双重保险,可以有效解决此问题。密封条在网上买就可以,一般在60左右就可以买到,如果车身漏水处较多,还是建议车主到4S店进行专业维修,费用大概在150左右。
捷达VS5建议在5000公里或者六个月进行首次保养,后续每行驶10000公里需到4S店进行一次保养,比同级别5000公里一保耐用许多。另外需要定期更换机油,机油滤清器,空气滤清器和汽油滤清器等,小保养费大概在900左右。
失落的辣椒0:还是不买这个了,有没有10落地的suv推荐一款?