捷达VS5一直以来都被车友戏称买大众三大件送车,不过这样的玩笑也证明了捷达这款车在质量稳定性方面比较靠谱。目前在售的捷达VS5也是2019款,上市时间是2019年的9月份,而个人比较喜欢自动进取版本,同时感觉也是大众捷达VS5几个车型当中,最具性价比的一款。目前这款车几乎没有太大的优惠,上个月中,咨询过河南地区的这个4S店,裸车价比指导价优惠大概3千到5千元。按照优惠最大5000元计算,裸车9.08万,加上8000元购置税、4600元保险和1870元的交强险、车船税和上牌的费用,落地价格在10.5万元左右,价格定位也是属于家用SUV的区间,不算特别昂贵。
(优点)
1、动力确实是捷达VS5的亮点,虽然是1.4T发动机,但感觉中后期的动力非常充足,丝毫不比1.5T的国产发动机动力差。150匹马力加上240牛米大扭矩,起步时稍微会有一点点肉,应该是涡轮没有介入,时速超过10km之后,再踩油门动力反馈就灵敏很多,深踩还有推背感,家用完全足够。
2、大众的德系发动机省油,相信各位都不会否认,1355kg的车重,市区代步基本能够控制在7升多,堵车也能控制到8.5升以内,冬天暖风几乎不怎么影响油耗,夏天制冷可能会升高一些,总体来说还是很剩的。
3、自从捷达独立出来,外观设计有点开始走国产风格,外观设计漂亮了很多,看起来非常年轻,车身颜色的设计也比较大胆了。而捷达VS5也是如此,霸气和时尚共存,并且前面大灯的造型也非常犀利,比较对年轻人的胃口。
4、捷达VS5的空间比较适中,家用基本足够了。虽然轴距只有2630mm,好在车身宽度比较大,达到了1841mm,后排做三个成年人并不会感觉到拥挤,腿部活动空间不是特别大,只有1拳半,但对于家庭用车空间完全足够了。除此之外,后备箱空间也非常不错,再加上后排座椅能够放倒,拉点大的行李也没有问题。
(缺点)
1、捷达VS5隔音效果比较差,只要有跑起来,不管是胎噪还是风噪都比较明显,发动机的声音并不是很大,只有深踩油门猛加速的时候能够听到。
2、内饰设计还是大众的风格,以塑料为主,塑料感比较强,视觉上比较廉价。另外车内功能按钮的布局也还是老式大众的造型,感觉没有新意。好在还有一款中控液晶屏,看起来还稍微高端一点。座椅的话也是采用织物,没有皮质的有质感。
3、配置整体表现比较低。捷达VS5这款车一直以来也是买三大件送车,所以配置表现也是比较单一。倒车雷达只有车尾,并且还没有倒车影像,后视镜自动折叠等等,唯一值得夸的就只有定速巡航比较实用了。
说实话,关于捷达VS5的用车成本,个人感觉还是比较可以的,1万公里更换机油机滤,并且首保是免费的。后续的话,捷达VS5只需要1万公里保养一次,相对于很多5000公里一次小保养的车型,能省不少事儿。不过保养的花费也稍微要偏高一些,大保养更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等等,至少要花费1500元以上,小保养更换机油机滤也要花费将近900元左右。
买三大件送车的大众捷达VS5,其实入手价格还是比较有性价比的,唯独就是配置和隔音表现比较差,舒适性一般。而车辆可以说是真正的皮实耐用,油耗经济,并且保养比较省事,1万公里一次都没问题。
用户5828994441980:实话实说,23款的自动挡起步很冲
优点:
1、捷达VS5的历史因素:国人对于捷达汽车的情怀,捷达VS5作为捷达独立之后的第一款车型也没有辜负消费者的希望,他的配置以及动力系统确实是加分项,定价也较低。
2、配置:没错,不少消费者买这款车就是冲着配置去的,像四独悬,倒车雷达,定速巡航,上坡辅助,中控屏等他都配置了。之前我们总吐槽大众汽车是简配的,但捷达VS5的配置丝毫不弱于一些国产车。
3、动力系统:大众EA211系列的1.4T发动机,加上爱信6AT变速箱,这套动力系统确实“无敌”啊!实际的驾驶来说,城市行驶平顺性非常高,爱信6AT升挡悄无声息的,高速行驶中,爱信6AT可连降3挡来为我提供动力储备,很有驾控感。即便是走山路来说,四独悬配上这套动力系统,确实非常完美,这驾控我爱了。
4、内饰的科技感:我之前没想到捷达汽车能给我什么内饰科技感的,但捷达VS5打破了我之前对于捷达的看法,方向盘支持上下、前后调节,非常的方便,我没想到的是他的8英寸中控屏支持CarLife和Carplay,智能化确实足够的高。
缺点:
1、从实际的乘坐来看,他的后排空间会有点的小,176cm调整号驾驶位之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间1拳半,我的181cm的同事坐后排,他就表示有点的憋屈。而第二排的中央地台凸起非常高,脚只能放在地台两侧,加上背靠偏硬,并不适合长途乘坐,反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿酸了。
2、乘坐的隔音并不佳,当速度40以后,其实发动机噪音以及胎噪等较明显了,而在城市行驶中,一些细碎的颠婆以及经过减速带时,后排会有一些弹跳感,不知道的人还以为是扭力梁呢。
3、内饰的设计会陈旧一些,并且中控面板以及门板等摸得到的地方都是硬塑包裹,显得硬邦邦的,拿手指去敲都有“咳咳”的响声,内饰相对会廉价一些。
dàη抹低調旳殤:你对这个车的颗粒捕捉器有什么看法
用户4895904457000:这车是不是没自带导航啊
乐天派凯尔西4a4:比国产的配置差太多
2月底提车,首保完直接川藏线了。对直接川藏线了。
到现在快9000公里,在拉萨做的第二次保养。现在在那曲,估计到了河北老家又该保养了。
说说车,这个车怎么选中的,就是三大件,没别的。
走完川藏线,现在在青藏线上。
这5000公里的长测,我对捷达vs5 又重新认识了。川藏线上的长上坡,陡坡,经常就2档三四千转转冲上去,动力是嗷嗷的,没毛病。空间上我在后备箱又装了一个魔盒,很好用,后来加了一个小伙伴,两人的东西也是没有装满,家用应该是够了。舒适性,就那样吧,我经常一天开八九个小时,也没有什么腰疼的,感觉看人吧。噪音上,有点大,尤其是3000转以上,但不是想象的那样不能忍受。
最后说个缺点,1:在40公里每小时,会有咕噜噜的声音,听说是油泵的声音。2:在低速跟车的时候,碰到坑或者减速带,中控台会有异响,这个是我最近1000公里发现的,回去会找4s店。3:换挡逻辑有点差,油门在2000转左右,涡轮介入的很突兀,还有,在长下坡的时候,只要踩刹车稍微深一点,自动降档拉高转速,这个是不是就是发动机制动?但是声音是难听
总归一点,一分钱一分货。你选中了三大件,选中了这个驾驶品质,就自然要抛弃点什么,知道自己钱花在哪里的就行。
最后秀上几张我和我的车在318路上的一些照片
飞羽5816:今天定了自动进取的,九万八包牌落地,梁静茹没有给我勇气,谢谢你给的勇气,沾沾你的好运气
行者57167921:发个路书吧。今年去了青甘宁,明年看有没时间去西藏
眼花缭乱地选车:太省油了!我跑郊县,大概一箱油600
作为目前最便宜的德系紧凑级SUV,捷达VS5正在从性价比方面看齐国产车,而1.4T 6AT的动力组合在可靠性方面真的要优于大众的双离合,最大150马力和250牛米输出,保证任何路况下充沛动力的支持,手自一体变速箱在低速状态下的升降档有些突兀。前后独立悬架对于车身的支撑和路面颠簸的过滤能力出乎我的预料,胎噪也不像想象中那么不堪,乘坐舒适性值得表扬,但在高速行驶过程中的风噪就有些大了,而且座舱的噪音抑制效果不理想,配备的4喇叭音响音质有些嘈杂,听觉感受不是很好。提供了8英寸触控屏,虽然没有GPS导航等功能,但支持手机连接carplay和carlife,实际操作流程很简单,上手无难度。2630mm的轴距虽然不算突出,但内部空间表现很好,像我这样身高180的调整好前后排坐姿,后排膝盖还可以有超过一拳的空余,而且车顶不存在压抑感的情况。总体来说,捷达VS5 2019款 280TSI 自动进取版是全系列当中性价比较高的一款车,它给了我们日常出行所需的大部分功能和比较充沛的动力体验,当然综合品控的优秀才是值得大家信赖的重点。
VS5在同级别车型之中空间真的算大,后排空间乘坐满三人也不会有很大压力,头部和腿部空间都还有富余。而且门板位置扶手箱等地方的空间利用率也很高,平时开车的话东西放起来还是很方便的。
6AT,降档在3降2和2降1的时候会有点明显的顿挫,不过也是在可以接受的范围内,并不会影响驾驶体验。
动力,家用还是够用的,起步在坐满人的时候会有点吃力。
操控挺好,想怎么开就怎么开,完全有把握,高速过弯完全不会有夸张的离心力,非常稳!综合机械素质优益方向盘操控感:轻柔,精准,高速也稳,很好盘,刹车不突兀,行程长,有韧劲,想停哪就停哪。
舒适性就比较一般了,因为毕竟车子的价格摆在这里,定位也是比较低端的车子,车子的悬架偏硬,在坑洼路段行驶的时候质感并不是很好。座椅座椅还是比较软的,包裹性不错,坐在上面驾驶起来比较轻松。车内噪音:车内的隔音做的一般,发动机隔音棉都减配了,在行驶过程中发动机的噪音比较明显,速度比较快的时候来自于轮胎的噪音也比较大。空调:车子的空调制冷比较给力,都说捷达的制冷好,看来是名不虚传。
内饰主要还是以硬塑料为主,基本上没有什么软包,后期可能会异响。内饰设计风格:内饰设计中规中矩,基本上还是以家用设计为准。
捷达这个品牌走的就是亲民路线,本身这个名字就高端不起来,所以索性捷达VS5就做成一款性价比高、亲民实在的车型。
对于捷达VS5,我觉的没必要买高配,就拿最低配进取型而言,LED大灯、1.4T发动机、MQB平台、定速巡航等都是标配的。而即使是顶配车型,内饰也是一样的差,隔音也是一样的烂。所以我一直认为,捷达VS5买中低配是最有性价比的。
外观方面,和大众如出一辙,几条平直的线条,让车身更加立体。看上去也是中规中矩,没有特别突出,也没有大错。
内饰方面是广大车友诟病的,确实都是塑料,而且设计的也是过于朴实,毫无亮点。
配置方面如果把它看作是合资车,这个价位算是不错了。如果看作国产车,那也只能说一般般。
操控和动力应该是同级别中比较优秀的,得益于大众的发动机、底盘,爱信的变速箱,整体表现非常不错。
空间算是不错,除了后排中央地台隆起过高,其他的没什么太大问题。舒适性一般吧,可能是由于成本问题,座椅的设计和用料上,都远不如大众车型,这也是向价格妥协的缘故。
总体来说,捷达VS5是一款性价比不错,基础性能过硬,但是内饰精致度和配置稍差的车型,优点和缺点都比较明显,可以根据自己的用车需求进行选买。
一本正经2021:入门的车好买吗,不是说入门车型厂家不生产吗
xwtfd:19款手动进取多少钱
捷达VS5,目前最便宜的合资入门级紧凑型SUV,目前优惠幅度6000左右,入门版本不足8万。
优势:
1、大众EA211系列的1.4T发动机,动力充沛。
2、匹配了爱信6AT的变速箱,可靠性高、平顺性好!这点要比入门配置的大众车型好一些。
3、整体德系的底盘调教,操控性好,有质感。
劣势:
1、配置相对较低
2、内饰缺乏设计感
3、内饰用料一般
4、后排没有出风口
推荐车型:低配即可,如果能接受手动挡,强烈推荐手动挡版本,换挡平顺、吸入感强,极具驾驶乐趣。
一句话评论:捷达VS5是这个价位中最好开的车型之一。
路人RU:大哥,优惠幅度6000!哪里有卖介绍一下
1预算不是太高想选择一部SUV车型,如果不想考虑国产品牌的话那么捷达VS5是个不错的选择,捷达这个品牌历史没多少时间,但是目前看来口碑还是不错的,在合资品牌里面性价比还是比较高的。
2捷达VS5定位紧凑型SUV,车身尺寸不算太大,但是整体给人的感觉还是蛮精致的,前脸中网内部采用镀铬设计。VS5采用的是大众MQB平台,后悬挂采用的是同级别少有的多连杆独立悬挂,驾驶体验不错。VS5全系搭载1.4T发动机,最大马力150匹,动力表现在同级别中属于中上游的位置。
3内饰做工用料较差,这是捷达VS5的一个槽点,内饰基本上全是硬塑料设计,并且做工比较一般,接缝处理的不是太均匀。隔音也是VS5的一个槽点,高速行驶时风噪胎噪都比较明显,来做全车隔音的VS5车主有不少。最后就是座椅比较硬,长途乘坐感受比较一般。
4捷达VS5最常见的通病就是原厂搭配的玲珑轮胎非常容易开裂,基本上搭配这款车的车主都遇到过这个问题,这是某个批次的轮胎不合格导致的,解决办法只能更换新的轮胎。由于捷达较差的内饰用料以及装配工艺,很多车主都遇到过内饰异响的问题,解决办法是拆开中控,找到异响的根源,垫一些海绵垫就能解决,解决价格在300元左右,钱主要是花在工时费上面。
5捷达VS5保养价格还是比较亲民的,首保在10000公里时进行,更换机油机滤就可以,并且首保是免费的。首保时候每一万公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在900元左右,60000公里大保养价格较高,需要2300左右,单看每次保养价格确实不便宜,但是捷达VS5的保养周期是一万公里,比起同级别一些5000公里保养的车型还是有比较大的优势的。
6外观精致,动力表现在同级别中也拿到出手,整体而言捷达VS5性价比还是比较高的,值得推荐