点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂
外观很OK,内饰造型一般般,乘坐空间还挺大,乘坐也挺舒适的(包含座椅及底盘),操控不错(性能取向),方向盘手感挺好,后备箱空间也还不错(有个备胎池放备胎),到目前没什么问题(可能跟运气概率有关)。续航一般般,智能化(对比新势力)也一般般,充电速度一般般(外边快充要差不多50分钟,就百分之二十上下到八十多左右)。开始因提车着急没选黑顶,且价格也稍贵了点,后边自己在外边把车顶部两边搞黑了,酷及高级不少(如下两网图对比)
·AION S
外观很OK,内饰造型一般般,乘坐空间还挺大,乘坐也挺舒适的(包含座椅及底盘),操控不错(性能取向),方向盘手感挺好,后备箱空间也还不错(有个备胎池放备胎),到目前没什么问题(可能跟运气概率有关)。续航一般般,智能化(对比新势力)也一般般,充电速度一般般(外边快充要差不多50分钟,就百分之二十上下到八十多左右)。开始因提车着急没选黑顶,且价格也稍贵了点,后边自己在外边把车顶部两边搞黑了,酷及高级不少(如下两网图对比)
1,外观,可圈可点,线条流畅,造型时尚。 2,内饰,设计新颖,引领时尚,演绎经典。 3,配置,中规中矩,缺乏功能,还需努力。 4,空间,宽敞充裕,舒展舒心,后排4拳。 5,续航,高速7折,市区9折,通勤够用。 6,高速,噪音一般,刹车偏软,ESP灵敏。 7,前档,玻璃过薄,容易起雾,还需改进。 8,座椅,中间绒布,后背流汗,残留异味。 9,慢充,随车无配,回村不便,还望增加。 10 后视镜,没有折叠,停车不便,不配备胎。 11,空调,高温不冷,低温过凉,还望改进。 12,机舱,缝隙过大,容易进灰,难于清理。 13,雨刮,前档喷水,流到右窗,不胜其烦。 14,后悬,扭力悬挂,梁身过低,容易刮底。 15,启动,无感启动,开门即启,不胜其烦。 16,锁车,靠近即解,一分即锁,操作繁琐。 17,车机,不配导航,没有流量,只能听歌。 18,头枕,后排中间,缺乏头枕,乘坐不适。 19,模式,模式切换,按键靠后,不便操作。 20,支架,手机支架,无处适放,极其不便。 21,充电,80千瓦,3小时充满,200千瓦1.5。
顶级清泉cDV:今天刚去提了个营运13万分期利息7千多,补回一万
【购车经历】 其实2022年就看中了埃安,当时已经下了订单定了Vplus,但是因为北京摇号的问题(家庭指标出指标前不小心给取消掉了)没有买成。今年因为预算并没有那么充裕,看车时突然觉得splus也挺好看的,联系了去年的销售,很快就下了订单。5月下的订单6月提的车,还是很快的。 【驾驶感受】 先说说驾驶感受,试驾时对比了某鹏某迪,感觉埃安更是我的菜。由于我的用车需求是家庭全家出行,对空间、舒适度的要求会比较高,埃安splus确实更加舒适。另外,我觉得我做的最正确的选择是没有选天幕版而选择的天窗,夏季天窗的舒适程度真的要比天幕好不少! 【充电时间】 快充35-40分钟左右充到80%,先开始没安私桩时冲过为数不多的几次。因为有私桩,平常都是9-10个小时充满,夜里充第二天早上拔,很方便。 【续航】 提车2个月来,正值北京的夏天,一直开着空调,上下班来回50公里,周末100公里左右,大概8-9天一充,夏季80%+问题不大。冬季暂不详。 【智能化】 选择了智能化程度更高的智驾版,带自动泊车遥控泊车,说实话使用场景并不多,确实是新手不敢用老手不需要。语音相关功能基本能满足大部分使用需求,偶尔会出现自动放歌、未吸烟被识别成吸烟请求开启透气模式。车道保持、碰撞预警、姿态识别、交通标志识别等都有。 【最不满意】 智驾版是最高配车型了,没有座椅通风是相对头疼的点,尤其炎热夏天用车。 【最满意】 来说说最满意的点吧,其实选择这个车,最吸引我的就是外观和内饰,整车造型看着非常年轻化,车内大屏幕看着就很舒服,平常不带孩子时,打开运动模式很适合年轻人。 【总结】 总结一下,从提车到现在2个半月的时间4000公里的使用过程中,对该车还是比较满意的。难免在使用中有一些瑕疵,但并不影响整体。性价比相对比较高,新手也能轻松驾驭,大部分比较火的电车配置该车都有。颜值出众,大屏幕吸精。续航也基本满足使用诉求。
大冲若盈1993:你应该没开过什么好车,这个车后悬挂用的是面包车的板车悬挂,怎么可能舒适。
仁慈的腰:昨晚遇到一辆S,为什么底盘下有一道梁?!岂不是很危险⚠️
松鼠:哪款行车记录仪能连接车机啊
内饰很有质感,车机能用,没有什么问题,这个价位性价比很高了,后备箱可以在驾驶位和钥匙上打开,乐享版携带钥匙靠近车辆车辆自动解锁,app功能样式还是可以的,车的外观同价位来说很运动很流线,风阻系数0.211,算很低的了,电耗不高和风阻系数肯定有不小的关系,销售很有耐心,当然了这个是看个人,在外面快充就是30多分钟,37分钟吧,家用充电桩是送的,服务人员很正规,有规范的流程,跟我联系上门时间都很有礼貌,很职业化,电表是销售帮我报的,充电桩权益是3个月,不能超过这个时间段哦,否则权益会失效,正常开的电耗就是11个~13个,很可以了,开eco模式的话,车速70码左右,能达到9开头的电耗,我历史最优是百公里8个电,祝愿大家用车愉快,车门一关,平平安安!
素质玩儿闹:动力回收调的哪档,然后虚多少续航
Alex8786:刚买一个月慢充充不了电,到店里检查充电机坏了
LauWaiKit:所以这个续航 是打几折
目前使用6个月的时间,整体体验这里做一下分享, 1、一开始看到埃安SPLUS是因为她的外观 ,之前也看过很多新能源轿车,它的外观算是比较刚的,帅气的前脸和线条流畅的侧身,后尾只能说一般吧,会变色的全息银,先说前脸吧,日间行车灯形状像2个鲨鱼眼,且比较长,格栅形状更像是鲨鱼嘴,所以我一直觉得前脸更像是一只正在狩猎的大白鲨,一副拽酷的表情, 2、内饰 打开车门后内饰给人感觉还是比较宽敞的,当时我的车就是黑色的座椅皮套 ,超大天幕显得里面的空间感非常宽敞, 3、驾驶室 中控的悬浮设计也增加了很多储物的空间,扶手台也比较大,本把手上也有扶手外伸,这点就非常人性化,根据不同的驾驶习惯来讲吧,有人喜欢左手靠扶手,有人又手,中控屏很大,光线比较亮的白天也不会显示不清,这点是要表扬的,除了调节驾驶模式和吹玻璃空调风之外,所有开关都在这个中控屏上,这点就是需要适应一下,好在语音控制还可以,反应比较迅速,当然有的时候也会出现不灵光或者识别错误的现象。 4、座椅 这部车的座椅是我一定要表扬的,腰部的包裹性很贴合,座椅的柔软度也恰到好处,头枕的高度也正好。 5、提速快 这点我不说了,表现很优秀,随意超车。前提是标准模式和运动模式。(同时耗电量也会急剧飙升) 6、底盘一般,小坑过的时候车身没什么感觉。稍微大一点的坑,或者车速过快,那就是毁灭性的颠簸。 7、定速巡航,高速上前面人不多时候,这点真的很香,但是不能放松警惕。 8、耗电量那可真是掉电掉的我惊掉了下巴,只要超过100车速,或者突然性加速,电量不要钱似的往下掉,和开了挂似的。节能模式普遍11.9~13.9KW/百公里。标准模式14.6~18.6kW,运动模式直接20kW开外。有一次去南宁,800多公里愣是充了3次电,到达目的地还剩239公里续航,(高速评论120左右,标准模式)。 总结,总的来说除了续航,其他的没啥大毛病。
用户8420850022243:800+239=1039公里 1039/3=346.3333333公里 均速120,510续航能开346我觉得不错了
由于在上海外牌限行,今年油价上涨又令人吐血。 所以决定买辆电车,在比亚迪秦和埃安splus中犹豫了一下,因为等车时长等原因选择了后者。 新车提完刚三天上海封控,直到6月才真正使用。 用到现在,两个月不到开了5000+公里,有几点真实感受,供大家参考: 一,颜值方面不带怕的,开出去容易成为焦点,邻居朋友都一致称赞:这车子帅😎 二,动力方便相当给力,加速感觉很线性且加速很快,我平时大多用单踏板模式,但加速依然不输任何对手,每次起步都是第一个冲出,而且3秒就能给其他车甩出好远。 三,关于续航,这个是争议比较大的,吐槽续航虚标的不在少数。但这两个月开下来,单踏板模式下,我的续航达成率可以到80%以上,而且都是全程空调的情况下,也经常走高速。如果是关闭动能回收大概只有60—70%。所以驾驶模式和驾驶习惯对于续航是有比较大影响的。我开车是比较温和的,长安CS75plus我开了两年,综合油耗在8个油多一点,对于suv来说这个油耗真的不算高了! 四,内饰方便,该软的软,该硬的硬😄中规中矩,配得上这个价格,总体感受起来比较舒适。 五,不得不吐槽的就是后轮悬挂和隔音效果。 遇到坑洼的路面,后排颠簸感非常明显,抗震真的不行,这一点我的长安CS75plus可以完胜它! 车速上了80以后胎噪和风噪就很明显了,听音乐都收影响,要加大音量! 六,智能辅助驾驶车少的高速快速路上用用还是很方便的,脚很轻松。自适应巡航遇到相邻车道的车变过来,自动刹车不是很温和,偶尔也会有前面无车自己刹车的情况,所以还是要集中注意力。 七,埃安的售后服务,比较不满意,回复慢,解决不及时。还要我盯着员工开办事,真的很无语。 还有免费赠送的贴膜,等了1个多月才给安排贴。 而且都是套路:贴膜是埃安找的合作方,去了以后和我说送的怎么怎么不好,要加钱升级好的,我坚持贴送的不听他们的,过了一会在窗上贴了送的和升级的作对比,送的那个太暗了,贴了估计晚上都看不清后视镜。他们让你没得选择,要么放弃,要么升级!这就是埃安和他们一起下的套!最后我还是选择钻进去了,不想麻烦,花点钱算了。但是让人极其不舒服! 车子满意,其他问题都淡化了,看个人吧! 八,装的家用充电桩,需要充电就预约晚10点自动充电,电费3毛,开了5000多公里,电费大概不到400块,现在一箱油钱都不够!
用户7644940955670:真的开的省才13,我也单踏板+高回收已到14了
松江跑滴滴的小哥:我也准备买了 23年新出的那款 埃安s70plus
上海网约车孙小胖:上海挨安还是不错的。上汽荣威的最多,都是跑网约车的
最近油价上涨严重,决定入手新能源车。不得不说,电车真香! S Plus是同价位中,性价比非常高的。 外观设计感强,颜色很漂亮,内饰酷炫,空间非常大,后排乘客很舒服。科技感强,很多功能需要慢慢学习。 驾驶感受非常舒服,油门和刹车很灵敏,而且座椅不低,视野很好。 全景天窗功过分明,漂亮是真漂亮,夏天晒也是真的晒。
阿秋217:是挺香,所以我装了遮阳帘
用户8337518900180:想买它,咋样兄弟
用户9936800049799:哪里买的求推荐
外观还可以,内饰是最吸引我的地方。空间比较大,续航一般,毕竟虚标王。后备箱打开你会看到廉价感。 这次买车,主要让我体会到了这埃安的销售有多扯淡。三月份找汽贸交了定金定的70致领版,后第二天告诉他们给我换个智驾。反复确认后4月打电话过来骗我说厂家说了,没交车的统统以涨价后的价格交车。我当时人都麻了……后来沟通想让我给店里那辆70致领给提了,说加装了轮毂和黑顶都送了,再另外优惠2000。我不同意,后面说给我找辆21 70科技版的,说优惠2000我问啥价格优惠2000?说176000优惠2000。后来询问律师,告知汽贸准备好材料打算起诉,才以169000的价格另外优惠2000。或者原价卖我之前订的70智驾。汽贸劝我现在提了吧,免得再出幺蛾子,没办法提了个70科技。这车买的我真是麻了……
TONGSIMIN927:朋友上车记得问他尾号多少
吃了亏了:买广汽埃安和比亚迪的绿牌.人家一看就说你是跑滴滴的
80和子:我特别想问下,那个牌子的电动车的电池不虚?不是都虚吗?
首先外观,十万以内男生开感觉就别克还是很不错的,偏稳重,空间大,五一假期开的多到现在开了四百多公里,驾驶感觉很不错,充电30到90也就三十多分钟,之前选车同价位要续航高空间大,其他都是其次,平时不愿意带钥匙,看车友们都能用安吉星,直接就冲了,结果现在用不了了,而且也没有无钥匙进入,还有一点,这个车灯是真不亮还散……之前提车也了解过周边城市的价格,比青岛我谈的还便宜两三千,最后谈着多要了一些赠品就买了,不过之前以为新能源车都带随车充,谈的时候就没要,结果提车了没有,想要也不能给了,这里想买车的伙伴们一定要注意,还有一个问题,如果只开黄灯电锁不开到绿灯,听着歌就自动断电了,如果想在车里等人还是不要熄火,还有连蓝牙听歌,每次点音乐都是默认电台,每次都要切换才能蓝牙音乐就很麻烦,不知道车友们有没有办法设置成默认,看车友们苹果手机连车机连不上的问题还没有遇到过,就是不会一下连上等十多秒才会连上,在其他的问题没有遇到过,以后有什么问题在多多交流,欢迎车友们留言讨论(纳多灰改色感觉很漂亮)
近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助
微蓝6开了快一个月了,总体对这个车还是非常满意的。 【续航】430km续航现在这个天气只要不激烈驾驶基本上可以1:1,油门踩深点8.5折左右,高速续航一般7折以下(时速110以上),冬天还没有经历过。 【充电时间】开到剩余20%去快充,用时都在一个小时40分钟左右,快充比较慢。不过考虑到价格还是可以接受的。 【智能化】 这个车完全是没有智能化,车机一点智能的配置也没有。还是买个手机支架导航吧。 【驾驶感受】这个车开起来挺好,前后都是独立悬挂过个减速带啥的余震也小,而且电车油门响应积极踩下去动力马上就有,130kw的电机提速也非常快,国道超车时候也是信心满满 【最不满意】 1.地盘低,过坑洼路面没信心,开别的车在后边可以直接看到地盘上的电池。 2.车机智能化差,只有倒车影像和carplay(还是有线carplay) 3.快充比较慢,基本上旁边差不多时间来的车车都走以后它才能充满 【提车价格】 贷款60000五年分期两年还,一年利息3000,裸车76800保险3000还有上牌费杂七杂八1200,落地8.1,算上利息8.7,送了一个充电桩不包安装