因家里的比亚迪元Plus 510旗舰版 娘子开着呢 无奈之下2023年4月9日提车 属于先斩不奏型 坐标北京 2022款埃安SLUS80科技602公里的 截止5月25日目前行驶3600公里
1.外观满意 好评 (就是底盘有点低)下车库 上下桥小心
2.动力满意 好评
3.驾驶感受满意 好评
4.配置不满意 没有行车记录仪 差评
没有开门预警 差评
没有并线辅助 差评
5.乘坐体验后排 1.75米顶头 座位设计太高了 难受 差评
6. 续航表显602公里 模式 正常模式 动能回收 中等 这个模式就够用了,运动模式北京运动不起来,节能模式起步超车太肉,单踏板我晕车,北京5月份 天气25至30度 空调23.5度 风量1档或2档 开车中规中矩 无暴力驾驶 充满电 能跑400公里 还剩下10% 表显剩余里程50公里左右,百公里能耗15 至16左右 不开空调市区能耗13至14个跑高速时速120 百公里能耗是18至19个 建议充电90%心里老憋屈了,因为实际只能跑350公里 就要充电了 倔犟一点就得推车 或者拖走了 我夫人说600公里的车 跟她的500公里的车跑的公里数一样多。一顿嘲讽。以上就是我对这台车的评价
BIKEEL:这600水分这么大
用户6589965197333:大哥你是快充还是慢充啊
运筹帷幄艺术家1L:为什么你的百分之10跟500续航的百分之10一样多
前几天陪朋友去看车,想买一台纯电动的汽车,正好在逛商场的时候,直接就看到了AION S,这款车比较适合在城市内代步使用。
【外观】首先从外观上来说,车整体外观光滑线条流畅。前脸外形时尚凌厉,塑造了很强的三维感,车身侧面,搭配凌厉的线条,十分有力量感,车身的尺寸为4810x1880x1515mm,轴距为2750mm,车尾风格,设计了时下流行的贯穿式尾灯,并且还进行了熏黑式的处理,增加了尾部的层次感。
【车机系统】AION S 2022款 Plus 80 科技版搭配了14.6英寸的大中控屏幕,采取传统双屏分布,信息显示清晰明了。屏幕分辨率清晰,即使在阳光直射下也可看清。同时搭配GPS导航系统,导航路况信息演示,蓝牙/车载电话,车联网、OTA、语音识别系统等,语音唤醒识别功能覆盖全车,并且可以连续性语音识别,增加了一定的智能感。
【智能辅助配置】AION S 2022款 Plus 80 科技版配备、5个摄像头数量、6个超声波雷达数量、高精度地图、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶功能等,并且这款车我们还可以选装遥控移动车辆和车辆召唤功能,增加了不少智能科技的感觉。
【试驾体验】总体来说属于比较容易上手的车型,和燃油车明显的区别就是,起步的时候没有太大的动静,并且加速的时候没有顿挫感,增加了一些舒适的感觉,加速快有一定的推背感,降噪隔音也很舒适对晕车人士非常友好。
【合适人群】AION S 2022款 Plus 80 科技版,配置丰富性价比很高,如果你正好想换一款新能源汽车,这款车表现还是不错的。
【满意】
1,舒适性不错,对于一台紧凑型纯电轿车而言,这台车的轴距比较大,内部空间几乎和传统的B级轿车相当,尤其是后排空间,无论是座椅的舒适性还是空间表现,都称心如意。
2,续航里程真实,官方表示这台车拥有602公里的续航表现,实际生活中,在夏天轻松可以超过550公里的续航,对于代步通勤而言,基本满足了一周的使用强度。
3,配置丰富,基本上日常需要的功能,这台车都配备了,配备的L2级辅助驾驶好用,跑城市快速的时候,基本能够实现半自动驾驶状态,大大缓解上下班的疲劳感。
4,动力表现满意,这是所有电动车的优势,尤其是加速过程,不仅线性,却有着持续的推背感。相比2.0T燃油车而言,它的初段加速优势明显,长时间使用电动车后,对于燃油车有了抵触心理。
【不满意】
1,内饰异味比较大,由于车内有着大面积的皮革面料,散发出的味道并不是很好闻。
2,底盘比较低,有时候进入地库的时候,一定要小心底盘,磕碰的话容易触到电池包。
3,速度快了,风噪和轮胎噪音比较明显。
4,快充效率不高,如果家里有充电桩还是比较方便的。
【电耗】官方百公里耗电量13.1kWh,日常实际驾驶百公里耗电量基本在百公里15.5kWh。
【优惠】目前无现金优惠。
囧oo353:请问个数学题,80版的电池容量是69.9度,您说日常实际电耗在15.5度,请问是如何跑到550公里的呢?
69.9/15.5=?
埃安S PLUS22款80科技版,没要天幕,选择可以开启的全景天窗,了首先被外观和颜色吸引,试架后觉得动力也不错,辅助驾驶用起来很方便,续航在城市里用普通模式,10-20度,动能高回收的情况下可以到8.5折,还能接受。比较满意
暴风雪sn:和楼上同问
鲨鱼X辣椒:现在可以选天窗了吗?需要加钱不
BADASS271:选天窗有电动遮阳帘不
怎么认证车主还要发布铁子的。这车怎么说呢感觉就是不值这价钱吧如果买580的话那又差不多。底盘太硬过弯支撑又不够,胎噪比较大,acc没啥好用的,外观我很喜欢空间也不错,动力也可以就是猛给油打方向感觉回不来一样。买了快一年了,质保过大灯和反光镜折叠,还出现过门把手收不回的情况。目前想到的就这些了
懂车弚666:我也觉得不值这个钱
苏州蛮灵嗝:这个价格要是低一些就没毛病了。我的魅580/20款。21年的车。12万多裸车
【满意】
1,座椅舒适性好,座椅的填充物饱满,两侧的侧翼比较大,能够很好的包裹身体,快速过弯的时候,身体不会有外抛的感觉,这一点还是不错的。
2,续航里程比较大,考虑到日常通勤和购物的需求,要确保一周不充电,这台车官方有600多公里的续航,真实续航基本在500多公里,一个月充电两次基本上就够用了。
3,加速快,这是电动车的特点,起步基本没有任何动力延迟,整个过程很线性,一般情况下不会暴力驾驶,能够确保更大的续航以及乘坐的舒适性。
4,维修保养便宜,电动车基本没有任何养护的花销,除了轮胎、空调滤芯这些易耗品之外,基本上没有任何花销,不过保值率方面也是电动车短板。
【不满意】
1,车机系统表现很一般,操作流畅度方面都有待提升。
2,底盘比较低,过坑包的位置,要减速,不然容易拖电池包。
3,内饰异味比较大,新车的时候,满车的塑料味。
4,隔音效果一般,速度快了,轮胎噪音和风噪明显。
【电耗】官方百公里耗电量13.1kWh,日常实际驾驶百公里耗电量15kWh。
【优惠】无现金优惠。
【最满意】充电很快,动力充沛,乘坐舒适
【最不满意】车机有点卡,续航有些虚标
【外观】流线型的设计非常耐看,尽管满大街拿这车跑网约车的但是还是会显得不一样,粉色非常耐看,不俗气但是又有不同的气质
【内饰】内饰仿皮材质,触感还算不错,塑料感不是很强,中控屏尺寸刚好,车机功能也挺多
【空间】空间挺大,座椅比较硬,包裹感还不错。后排空间很大,头部空间可以,坐两个大个子没问题
【驾驶】动力充足,虽然是电动车但是非常好开,不会有别的电车那种不好驾驭的感觉。驾驶过程中静谧性不错,开高速会有点飘
【续航】随着季节的改变,续航会有很大的变化,冬天续航会打很大折扣,一般续航会在500左右
点评车型:
2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂
4分“优秀”广汽埃安AION S的外观采用了电动汽车常用的闭合式格栅,两侧大灯看起来还是比较犀利的,车门把手为隐藏式设计,整体外观设计还是比较新颖的。在尺寸方面,长宽高分别为4810mm×1880mm×1515mm,轴距达2750mm。空间表现还算不错,属于A级车标准里面算比较宽敞的车型了,内饰设计走的是简约风,14.6英寸中控屏幕为内饰增添了不少科技感,配置方面也还行,在这个价位里还算可以了。动力上,Plus 80 科技版的最大功率为165kW,峰值扭矩为350牛·米,这个动力日常使用完全够用了,起步的时候是相当的快,超车什么的都比较轻松,纯电续航里程为602km,日常使用还是够用的。