全新一代的名爵5采用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，在更为动感设计的加持下，一起看看能否获得年轻人的青睐。
“外观颜值高”
名爵5采用了家族最新的设计风格，类似于鲨鱼式的前脸，给人非常明显的战斗力。更大面积的黑色中网搭配两侧哑光的装饰板，很好地营造了一些运动氛围。给人留下的第一印象就是凶狠。犀利的前大灯造型同样也是目前流行的狭长设计，全系标配LED前大灯，另外有LED日间行车灯和自动头灯功能，整个配置来说基本够用，并不算很丰富。车身侧面有着明显的溜背设计，也符合轿跑的定位，整个车身线条更加流畅，分段式的腰线让车身看起来更加有层次。全系标配无钥匙启动和无钥匙进入功能。车尾的部分相对比较紧凑，C柱的镀铬一直延伸到车尾，尾部还有微微翘起的小鸭尾设计，整体风格都在突出一定的运动感。车身底部也是双边双出的排气布局，只不过是装饰作用，真正的出口在下方，大尺寸的扩散器看看起来很有质感。辅助配置有驻车雷达和360度全景影像，很实用。
“内饰有个性”
内饰的设计并没有非常突出豪华感，但是在时尚潮流的设计上紧跟时代。副驾驶前方基本都采用了硬性材质，但是带来了多边形的黑色钢琴烤漆面板，同样把空调出风口隐藏在其中，非常有个性。方向盘是真皮包裹，并且有换挡拨片。仪表盘有12.3英寸的全液晶显示，动画设计的还不错，但是显示效果一般，感觉自带有磨砂的效果。中控区域全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持语音控制和车联网，但是没有手机互联。整体的功能并不算很丰富。屏幕偏向于驾驶员一侧更加人性化，清晰度和操作流畅度表现都不错。下方保留了一排物理按键，和银色饰板融合在一起。能在驾车过程中快捷操作空调和音量。全新的电子换挡设计，看起来确实很精致，类似于宝马的风格。周围都是亮色的面板搭配，突出高级感。前排有两个USB接口，后排有一个，数量足够使用。但是全系没有手机无线充电，比较遗憾。
“车内空间比较宽敞”
在座椅方面，采用仿皮材质座椅，并且有主驾驶座电动调节和座椅加热功能。整个座椅的舒适性表现很好，坐垫填充物也比较柔软，整体的包裹性和支撑度都挺不错。后排座椅的设计相对也比较平整，更符合家用需求，但是没有中央扶手。我们身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下四指，整体表现也比较宽敞，在同级别里属于中上等的水平。中间地板有一定的凸起，但是纵深还好，对中间乘客影响不大。
“1.5T动力不错”
在动力方面，名爵5的1.5T车型，最大功率173匹马力，最大扭矩275牛米，使用七速湿式双离合变速箱。173马力的动力驱动这个级别的车辆还是非常轻松的，而这台7速双离合变速箱的表现也颇为不错，整在城市堵车路段行驶时也没有明显的顿挫或者动力衔接不上的情况，而在快速路行驶时也能很快速的调整挡位。车辆的动力应该算是属于比较运动而非性能车的范畴，想要靠它秒天秒地还是趁早作罢，不过作为一台年轻人的入门车辆，它的动力还是能提供一定的乐趣，切换到S挡后，升挡时机被延后，如果你持续给油的话，变速箱甚至愿意到红线才进行升挡。同时车辆还带有拨片，可以进一步提升乐趣。
车辆采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的组合也是这一级别常见的悬架形式。总的来说，相比车辆的动力表现，其底盘表现的更为中规中矩，通过颠簸路面以及减速带都能一定程度上的缓解振动，虽然车内还是会有一定的震感，但对应这价位来说是可以接受的，车辆的侧向支撑表现的也较为不错。车辆的转向的手感也较为适中，普通模式下转向助力带来的手感也不是特别沉，日常代步刚好，切换运动模式后会带来轻微的变化，三个不同模式可以适应不同驾驶者的需求。日常并线车辆的执行也很到位，行驶路线是你所预想的方向。算是一辆家用为主，但还能提供一点乐趣的车型。油耗测试，我们实测百公里油耗为7.4L，在这一级别中也算是可圈可点，表现不错。
总结：名爵5整体表现还是不错的，在动力和设计上的表现依然是车辆的亮点。车内采用了斑马系统，有着较为主流的多媒体系统表现。1.5T车型不仅满足日常使用，偶尔激情驾驶也完全能胜任，变速箱的反应也比较快并且换挡平顺。相信不少年轻消费者还是会被它的外观所打动。
10来万的国产车大多以家用为主，而名爵5则是少有的标榜运动的轿车，其外观设计非常大胆，大嘴式进气格栅，配合犀利的大灯组，营造出运动氛围，溜背设计也足够时尚。但名爵5的尺寸不算大，2680mm的轴距面对竞品并不具备优势，溜背造型也会影响后排头部空间。运动定位自然也要有运动的“芯”，名爵5搭载一台1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，173kW的最大功率与275N·m的最大扭矩使其8.34秒破百，不输美系竞品英朗，而且这台发动机最大扭矩转速区间达到1750-4000转，常用转速区间内，名爵5就能输出最大扭矩，主观加速感较强。前麦弗逊与后扭力梁悬架属于同级常见的组合，滤振表现较为单薄，缺乏一定的厚重感，且在快速并线时，名爵5的车身有一定的侧倾，这也能看出它只是一台运动型车，而非性能车。但好在名爵5车尾稳定性不错，麋鹿测试通过速度达到优于英朗、科鲁泽的75.8km/h就能看出一二。另外在米其林浩悦3ST轮胎的加持下，名爵5的100-0km/h制动距离仅为37米，优于宝来、逸动等竞品。
第一次看到2021款名爵5，第一感觉就是：太运动了！颜值高、面容酷、眼神锐、身形浪，跟2012款名爵5 简直有“天壤之别”，你不觉得吗？
但是，名爵5并不是一款全新车型。如果说老款名爵5是荣威350的两厢版，那么新款名爵5则和荣威i5“扯不清”。即便车长、车宽超过了荣威i5，车高低于荣威i5，但轴距都是2680mm。这也可以看出，名爵5更偏运动。
既然定位运动型轿车，炫酷动感的外观便是绕不过去的话题。
从外观来看，名爵的设计师已经跨越了没有营养的阶段。前脸很彪悍，有人说像奔驰，有人说像现代，反正运动气息很浓。“帅不帅，看姿态”，车身侧面采用双拱形腰线，搭配溜背设计，有人说像菲斯塔，有人说像奔驰GLA，确实有点神似，但说抄袭有些牵强，也可以理解为对名爵5的一种认可。
至于内饰，名爵5使用了很多硬塑料，但通过优秀的设计，运动感还是不错的，更像是名爵6的“完美版”。不过，方向盘的“Spuer sport”模式按钮和运动座椅就没有出现在名爵5上。仔细想想，顶配售价也就10万，可以理解。
整体来说，在这个价位区间，名爵5颜值还是能打的，像一个潮流博主，个性但不张扬，潮流但不另类。不过，运动轿车不仅外观要动感，动力也要“躁动”点才行。
以售价9.99万元的2021款 300TGI DCT青奢旗舰版为例，其搭载的1.5T发动机，最大功率127kW，与本田思域1.5T的130kW略有差距，但最大扭矩为275N·m，比思域的高出不少，“劲”儿不小。
坐进车内，第一感觉是坐姿低，这也在提醒驾驶者，这是一台运动轿车。如果再配上换一体式运动座椅，那就更好了。开起来的话，起步提速很轻快；换挡平稳，察觉不到顿挫感；方向盘手感均匀，但路感表现相对一般，刹车也是非常线性的。不过，在极限的驾驶环境下，名爵5还是会出现不可避免的侧倾。毕竟，这是一款运动轿车，但不是真正的性能轿车。
这里不得不提名爵5的扭力梁。很多人一听到扭力梁转头就走，但这种中间窄两头粗的变截面扭力梁，舒适性同样好，变截面部分刚性提高，操控更好。而且，它占空间少，对轿车来说正好。所以，别看到扭力梁就走，此扭力梁非彼扭力梁。
名爵作为百年运动品牌，无论是什么车，运动基因一定要有点的。以6.79-10.49万元的售价，"八万级潮跑"还是有点噱头的，虽然和“秒思域、秒高铁”有差距，但如果你是一个“追风少年”，名爵5不失为一个好选择，而且重点考虑下1.5T吧！
名爵5的外观设计确实很燃动，采用了家族式的全新设计语言，前脸造型非常的激进，攻击性十足，特别是三角形的车头大灯和中网格栅，犀利感十足。车身侧面造型很动感，大溜背造型、动感的17英寸轮毂，轿跑气息十足。车尾设计非常饱满，特别是抢眼的LED尾灯设计，竖条装布局，点亮后更具动感效果。其中底部双边两排出气设计，不过遗憾的是为装饰品，并不是真的。
内饰设计感很强，中控台偏于驾驶员一侧，大量的软材质包裹，并且伴有红色的缝线搭配，增添了其时尚气息。在科技感上很不错，搭配了10.25英寸的中控触摸液晶大屏和12.3英寸的全液晶仪表，其清晰度很不错，我还特别喜欢这个语音操控系统，实用性很强，能够完成比较多的智能控制，大大的提高行车安全。不过遗憾的是并不支持CarPlay和CarLife互联，想不通为什么没有搭配，连这个都省了？
空间并不是这辆车的优势，虽然轴距达到了2680mm，但是后排空间相对比较局促，而且后排中央地板凸起比较高，影响中间乘坐者的舒适性体验，长时间乘坐会累。同时，由于外观大溜背的造型，牺牲了一部分车内的头部空间，另外后备箱空间也偏小，只有401L的容积，只能说够用。另外底盘悬架上的调校还是偏运动调校，整体感觉偏硬，减震不是很舒适，有很清晰的颠簸感，而且隔音效果相对差点意思，胎噪比较大。
要说满意的还有的，比如就是它的动力， 搭载了1.5T引擎，173匹的最大马力，匹配了7速双离合变速箱确实有很强的推背感和提速效果，轻点油门，很跟脚。不过唯一的缺点就是低速的时候有顿挫感，特别是堵车，有点突兀。总的来说，这辆名爵5我个人觉得比较适合年轻人，无论是颜值还是动力，都能满足所需；要说性价比的话，这个还是看个人用车需求，如果作为家用的话，空间确实是硬伤！
上市一个月不到的名爵5，第一次看到实车还是在一个阴雨天气中，在商场中庭看见名爵5，在这个糟糕的天气下见到这种明亮的黄，视觉冲击力立刻能抓住你的眼球。
名爵5有着运动车的前脸，超大的前进气隔栅几乎占满了整个前脸，让车的前部看上去很低趴，侵略感还是很重的。但是走到侧面，名爵5的溜背让我感觉不太协调，后半部分线条有些收的太急促显得有些短而圆，有点像现在SUV设计中流行的那种溜背设计，和A7溜背的那种美感还是有一定差距的，不过想想名爵5车身也就4.7米不到，要想优雅的溜背也不太可能。
在车内，名爵5的内饰设计感很强，容易让人想到标致3008上面的那套战斗座舱的感觉，层次感很强。中控台上有一个菱形花纹类似钢琴烤漆的装饰条，给人的感觉很棒，不过感觉日后对于有洁癖的人来说打理起来会很累，毕竟这材质是真正的指纹收集器，而且在大太阳的天气下不知道会不会有额外的反射从而影响驾驶者。车内比较显眼的是两块大液晶屏幕，这个配置挺跟得上现在的潮流的。
进入车内体验空间时，尤其是在后排，不知道是不是受制于溜背的造型影响，后排的头部空间表现一般，不过好在名爵5的后排座椅比我做过的一些车的靠背会更倾斜一些，估计也只有这样取巧的设计也还能让头部多一些空间。
总体上，名爵5还是一款有亮点的车，外观靓、内在也扎实，只是我始终觉得这个溜背设计要能再优雅一些就好了。
名爵5是一款非常时尚运动的紧凑型轿车，其年轻化的外观受到了众多年轻人的追捧，价格方面也是非常有诱惑力，最近就有朋友咨询我说想入手一台2021款的名爵5 300TGI DCT青奢豪享版，想让帮忙做一下简单的评测，我们还是从以下重要的几个方面进行一下简单的评析。
1、外观方面：名爵5的整体外观设计还是能够给人较强的视觉冲击感，尤其是溜背式的车身造型看起来时尚感还是非常强烈的；侧身的腰线设计非常流畅运动感十足；上翘的车尾部分和与车头部分遥相呼应，总体来说名爵5的溜背车身+流线车尾还是非常符合年轻人的审美需要。
2、内饰方面：名爵5的内饰风格同样将运动氛围作为主打，黑红缝线的撞色设计看起来时尚感十足，10.25英寸中控仪表带来了不错的科技感，真皮材质的三幅式方向盘和仿皮材质的座椅为车内的质感提升了一个档次，手感也相当不错。
3、配置方面：名爵5在配置方面还是比较齐全的，360度全景影像、全速自适应巡航、等都有配备；值得表扬一下的是名爵5在环保方面做的也是相当到位，全系标配PM2.5高效过滤装置还是相当良心的。
4、空间方面：前排的空间表现尚可，后备厢的尺寸也能够满足使用；只是受溜背车身的影响，后排的空间略小了一点，乘坐起来舒适感略差。
5、动力方面：名爵5搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力能达到173马力，最大车速可达到200km/h，其中运动模式下，名爵5的动力表现还是比较抢眼的，动力对于日常使用来说还是没有问题的。
敲黑板
1、车内的隔音效果略差一点
2、可能是出于成本的考虑，内饰的用料相当来说稍微会平民化一些
3、后排的空间受设计的影响，略微显得不是那么宽敞
购车费用：车型指导价为9.99万，终端供应商优惠0.3万左右（具体以当地经销商为准），裸车价格为9.67万，车辆购置税8336元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，商业险3885元，最终全款预估到手价为11.08万元左右。
总结：在配置方面名爵5还hi有着不错的表现，外观和内饰的表现也更加符合年轻人的需求，只是后排空间的表现差强人意，如果是平时乘坐人数较多还是不太建议选择。
【选车经历】作为一个年轻人，我选车的眼光还是比较“苛刻”的，其它方面先说，最注重的当然是颜值了，之前去4S店看了很多款车型，有合资车也有国产车，身边朋友推荐我买朗逸、轩逸、逸动等车型的比较多，但我还是选择了我最喜欢的名爵5，可以说被名爵5的设计征服了。
【买车费用】根据自己的预算，最终选的是2021款 180DVVT CVT青春豪华版，指导价8.29万，本地4S店优惠3600元，本想多让4S店优惠一些，4S店说这车太火了，价格已经降到最低了，裸车价7.93万，购置税6836元，保险（商业险+交强险）4500元，加上上牌等费用，全款落地在9.2万左右，这样的价格我很满意，满足了此前10万的预算。
目前该车开了快2个月了，行驶里程2234公里，下面说一下我的用车感受：
1、最满足的当然是外观了，我喜欢这车算是始于颜值了，现在是越看越漂亮，前脸的设计很新颖潮流，看上去有几分玛莎的既视感，类似鹰眼的大灯组很有视觉冲击力，车身比例很协调，线条很流畅，搭配上低趴的造型，营造出了轿跑的既视感，开在路上回头率很高，总之，帅就完了。
2、作为一款主打运动的车型，这车的动力只能说一般，毕竟排量只有1.5L，对比1.5T车型，性能表现还是有很大差距的，这套动力并没有想象中那么澎湃，但也没有很差，特别是前中级的表现，起步提速还是很快的，超车爬坡都很轻松，满载状态下动力也不错，给我感受最深刻的是加速换挡的时候平顺性很好，持续踩油门能够感觉到动力的提升很线性，这样的动力表现在市区开完全够用了，至于高速表现，只跑了2次高速，后期还是能够感受到乏力的一面，车速超过100km/h再想提速就有些困难了，总之，动力的表现还算满意。
3、油耗也还满意，我一般都是在市区开，经常会遇到道路拥堵的情况，综合油耗7个左右，这样的表现在国产车中算是很不错了，一箱油跑个600公里没啥问题。
4、作为一款风格运动的车型，操控的表现很重要，开这车很轻松，不需要太多的技术，方向盘很轻，不像一些车那样开起来很重，并且方向盘设计很人性化，方向盘采用的是皮质材料包裹，带孔的设计出汗时不容易打滑，转向几乎感觉不到虚位非常的精准，转弯的时候半径比较小，倒车的时候很容易，一般都是一把进去，刹车踏板很灵敏，制动效果很好，不是特殊情况没必要急刹，高速行驶很稳定，车速110km/h一点都不漂，另外说一下底盘，悬架的调校偏硬，给我的感觉并不是很舒适，特别是遇到坑洼路面以及减速带的时候，颠簸感很明显，能够明显的感觉到地面对车子的反馈，平时在市区开还可以，只要不跑山路就行。
5、坐在车内的感觉还是很舒服的，首先座椅采用的是仿皮包裹，摸上去比较软，前排座椅对腰部的支撑做的很好，由于后排空间比较宽敞，腿脚可以随便活动，整个的乘坐质感很舒适，长时间乘坐不会觉得累，另外后排还配有USB接口，也有空调出风口，坐后排的乘客也可以享受前排乘客的待遇。
6、整个的内部空间很宽敞，起码我自己是这么觉得的，我身高173cm，无论是前排还是后排，坐进去都没有丝毫的紧凑感，前排头部空间和腿部空间都够用，后排中间位置有凸起，对后排空间有一定的影响，后备箱深度足够，但开口略微有些小，满足基本的家用还是可以的，值得注意的是内饰，车内没有杯架，手套箱空间也比较小，这两点略微有些不足。
总结：名爵5不仅有颜值还有实力，完全满足了这个级别车型的需求，对于年轻消费者来说，绝对是一款比较值得购买的车型。
想不出什么网名321：名爵的车头前端太扁了，能再高一点就完美了
这款车走年轻路线，外观够好，动力也强，内饰也不错。空间不够好。
外观相当吸引，完全没有槽点。个性但是不突兀，有青春飞扬的感觉。
前脸非常有张力。大格栅配鲨猎中网，加上斜斜向后的大灯，凶狠又有速度感，相当得我心。两边的角处理也相当出色，让整个前脸看起来坚定有力。总之大爱这张前脸。侧面也相当吸睛，低矮的车头，霸气侧漏的大灯，加上溜背车身还有尾灯，整个侧面相当有动感。尾部也相当吸引，线条挺拔又有小许硬朗。尾灯同样斜着向两边延伸，醒目而有辨识度。还有双边排气。总之，整个外观非常吸引，年轻又有活力。
内饰设计很不错，有配色设计，也有缝线，细节很到位。够年轻，也有满满的科技感和未来感。座舱以司机位置为中心，中控显示屏，各种控件围绕在司机周围。便利性很好。中控显示屏10.25英寸，偏向司机位置，显示清晰明了用起来很爽。开车的时候随意指几下就完成操控，不需要特别分心。显示屏下面整齐排列了一排大的按键，美感就不够好了，显得有点突兀。但是按键够大，阻尼也适中手感很好用起来相当方便，盲操作也很简单。方向盘不重也不轻，把握感很好。还有拼接缝线，细节做得很不错。
空间比较一般但是够用。轴距为2680mm，175cm高度坐在后排，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，腿部空间还是不错的。头部空间比较一般，虽然不至于顶头，但是没有太多松动的空间。溜背的设计影响了头部空间。后排有出风口也有USB口，这个价位来讲对后排乘客来讲还是很友好的。尾箱401升，载货能力不好。普通小家庭日常家用应付起来还是可以，但是如果要带上小朋友周末去游玩，准备行李的时候就要花点心思了。
动力方面，1.5T+7DCT，峰值扭矩，275牛米。动力那是相当的不错了。起步够快，初段响应很灵敏。油门稍踩下，动力就上来了。红灯转绿灯的时候，很容易就跑出去。中后段加速力也足够好。只要脚在油门，速度就不会跌下来，动力储备满满的感觉。高速要超车台太简单了，油门往下一压，很容易就能越过前车。
静音也很满意。风噪和胎噪的隔离都高于同级水平。尤其是胎噪抑制得相当好，即使是跑高速的时候在车内也没有听到太多的声音。标配的米其林轮胎很显功架。
我外甥在今年6月份就要在我们当地的一所大学毕业了。他说毕业后的第一件事情就是要买辆车，真的不知道现在的孩子都是怎么想，都是缺少努做一个名副其实的啃老族。在上个周末，他来我家找我，让我开车带着他，陪他一块去当地的车城看车。在看车的路上，我问他你想买什么样的车，他说想要一款颜值高，回头率高，而且都动力也不是很差的一款车。到了车城，我们看了整整的一上午，我们两个最后的意见比较一致，都感觉2021款的名爵5 180DVVT CVT青春豪华版这款车型还不错，并且接个反面也不是很高，对于我姐家有限的家庭来说还算是能接受。意见达一致后，我们就申请了试驾，在试驾过程中发现这款车也是有可圈可点的地方。下面，我就把自己真实的体验感受以及对这款车的一些看法分享给大家：
外观：外观方面，这款车无论是从颜色方面还是从造型方面都是比较吸睛的地方，整体感觉都是非常的犀利，比较符合我外甥的要求，回头率很高。前脸的大尺寸进气中网采用了熏黑式的设计，内部的网状设计也十分有质感，两侧的大灯造型十分犀利，点亮之后辨识度非常高。车身的侧面整体的线条十分的流畅，并采用了时下流行的溜背式设计，具有十分强烈的运动气息。车尾方面的造型相对来说比较紧凑，尾箱上方上翘的角度给车辆的运动感提升了不少。
内饰：内饰方面说实话是挺简洁的风格，没有什么太明显的年轻感和豪华感，不过中控部分功能设计的还是挺合理的，有考虑到驾驶员的用车需求，并且在用料这方面用的还是挺不错的，就是缺乏设计感，如果能把设计外观的心思多用到内饰上面，应该会更好一些。
配置：这款车在配置方面，表现的也算是良心的，基本上该配备的基本都有配备，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等都有配置。无论是作为一般的日常家用还是简单的代步，基本上都是可以满足的。
空间：我外甥买车的时候，对于空间方面并没有什么特别的要求，因为他现在是即将毕业，所以用车无非就是和朋友一起出去游玩。我个人感觉这款车子的空间表现还是蛮宽敞的，前排空间自然不用说，非常的宽敞，后排空间坐下三个成年人也不算拥挤。另外，这款车的后备厢很大，完全可以满足他的所有使用了。
操控：这款车的整体操控性还算可以，方向盘的握感还是挺舒服的，并且方向盘的指向也很准，没有虚位，并且上手也非常快。另外，这款车的刹车和油门反应也是挺灵敏的，几乎是随踩随到。
动力：这款车在动力系统方面搭载的是1.5L四缸发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力120Ps，峰值扭矩为150N·m。在市区开可以说是游刃有余，一点也不费力，在加上起步这方面做得也很好，提速很快，反应也迅速。
舒适性：座椅的包裹性比较强，关键是里面的填充物采用比较透气的材质，所以说长时间坐车也不会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的好，在车窗全部封闭的状态下，外面的噪音几乎可以完全忽略了。
吃嘛嘛香c：年轻人靠家里买房可以接受，毕竟房价太高，但是车还是应该得自己挣钱买
Jun：这款落地多少钱
许家宇929：1.5T的好 适合年轻人开 因为有动力 1.5L自然吸气的没什么力 你外甥要是开腻了觉得没动力 估计又要吵着换车了，都要给他买了就买有动力的好，然后要跟他丑话说在前面，以后要换车就要靠他自己了，家里条件没有那么好，这次买给他也是要他收收心好好工作
很满意他的体型，尤其从侧面看，车身比例和合适，低矮有弧度的引擎盖还有溜背的车身，看这很有跑车的动感。前脸很大胆，大格栅配上猎鲨中网。格栅尺寸宽，位置低还有复杂的几何图型，前卫又个性非常亮眼。大灯从前面一直斜向后延伸，拉大了前脸的宽度也显得更有张力。尾部设计就比较一般，看起来有点厚重而且车窗线太高了点。双出排气倒是不错，加了一点分数。
内饰设计感一般没有外观好。虽然有配色点缀显得活泼但是其他不算特别。12.3英寸液晶仪表加10.25英寸触摸屏，科技感还是有的。显示屏尺寸够大显示清晰，系统用起来也很流畅，这点不错！下面安排一排物理按键虽然便利但是不够美观。看起来就像一排整齐的大牙齿。触摸屏和中控控制都偏向司机位置，操作起来很方便。但是副驾的参与感就被拉低了。内饰材料还是不错的，手经常会摸到的地方都是软软的表面。做工不错，看着有精致感。
车内视野也值得一赞，中控台比较低支柱也不大，坐在前排感觉很开阔。
空间方面，头部空间比较一般，但是腿部空间优秀。轴距2680mm不算长，但是腿部空间优化得不错。175cm高度坐在后排，腿部离前排靠背有两拳的距离，相当让人满意了。载货能力有点弱，尾箱401升比起同级好多车都小了点。
动力方面， 1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩275牛米。起步感觉不错，涡轮介入快踩油门速度很容易就上来。中后段也加速也可以。这个动力日常家用通勤完全没有问题，虽然没有去到澎拜的程度的但是偶尔还可以激情一把享受一下驾驶乐趣。7挡双离合变速箱的换挡速度也比较快，动力输出也足够顺畅。低速下没有感觉到特别的顿挫感，可以！
静音不错，怠速下发动机的震动和噪音都不大而且被很好地隔离出车外。跑高速的时候车内静音依然不错，发动机噪声，风噪和胎噪的隔离在同级来讲是中上水平。不过，急加速的时候发动机的噪音稍大一些，这点改善了就完美了。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调校有韧性。虽然比同级很多车型稍硬一点但是依然是合适家用的舒适路线。不过底盘足够坚固，在面对大的坑洼很干脆，不会有过度的摆动和弹跳。感觉很稳健。
伴随着90后95后在汽车消费市场的崛起，年轻化成为所有车企，名爵也响应了号召，带来了全新的名爵5，说起名爵5这台车，大多数买名爵5的用户我相信都是冲着这车的颜值去的，夸张的前脸能在第一眼抓住年轻消费者的眼球。虽然名爵5采用了传统三厢车的车身形式，但是明显的溜背式车顶也给整车带来了极具动感的车身效果。腰线的设计很有感觉，同样也让名爵5的车身看上去更加时尚。五辐式的轮毂造型非常个性，也在一定程度上增强了整车的运动性能。尾部的造型虽然没有前脸来的那么夸张
来到车内，名爵5的内饰依旧是充满了运动气息。整个中控区域采用了向驾驶员一侧倾斜的布局，中控台的造型采用了分层式的设计，搭配上悬浮式的中控屏，很好的调动了车内的运动氛围。此外，名爵5的车内还采用了很多软性材质的包裹，整体内饰的档次感和舒适程度都很不错。
空间方面，在进行运动化造型处理之后，名爵5可能看起来比较“紧凑”，但在4675*1842*1480mm整车尺寸和2680mm轴距的加持下内部空间表现并非想象中的那么差。前排空间也很充裕，后排空间也经过优化，并没有被运动外形抢占太多空间，带上父母出行或者是和同事一同去聚会都不在话下。不过或许是为了成员空间的妥协，车内储物格空间的尺寸并不是那么的大，行李箱空间在轿车里也只能算得上中规中矩，不过由于行李箱的开口比较小，所以放大件的行李会比较难放，也算是为了溜背造型而做出的妥协。
动力方面，名爵5青奢豪享版搭载的是一台1.5T发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，驱动定位紧凑级的名爵5绰绰有余。传动部分搭载的是一台7速双离合变速箱，拥有快速的换挡能力，在相对激进的调教下，每一次起步和加速都相对轻松，轻点油门就能满足大多数场景下的动力所需。不足的地方，主要在于降挡速度偏慢，导致整个加速的过程并不连贯，常常是一脚油门下去，变速箱要思考个半秒才会降挡。好在瑕不掩瑜，在10万以内的车型中，这套动力系统还是可圈可点的。紧接着是转向，其实如果说这辆车是一辆运动轿车不是特别合适的，整体的阻尼感还是比较像家用车的，好在指向性还是挺准确的，也没有什么虚位，即使在过弯时修正方向，车头也会马上跟上，丝毫没有拖沓。
一天试驾下来，最大的感悟就是名爵5所呈现的整体产品力与新生代的年轻消费者的用户画像正好无缝契合，潮流、智能、运动、家用都是这群目标用户的用车刚需，而名爵5拥有的夺目外观、智能车机、宽敞空间、舒适与乐趣兼备的驾乘体验无一不是年轻消费者所喜爱的，所以该车成为爆款车也是在正常不过了。
名爵5 2021款300TGI DCT 轻奢旗舰版，
作为一款彻底把年轻运动贯彻落实的紧凑型轿车，名爵5是真的适合作为年轻人的第一辆准轿跑。整体来看，名爵5十分符合年轻人的气质与审美。就车辆配置而言，除了碰撞预警，主动刹车等主动安全配置外，侧气囊还配置了侧气帘，辅助驾驶配置也都基本给到了，比如360全景影像、自适应巡航、L1级自动驾驶、远程启动等功能都有配备。方向盘采用皮质材料，支持换挡功能。除此之外还配备了内置行车记录仪，这就可以少花装行车记录仪的钱。比较良心的是比上一代车型多出了实用性很强的前排座椅加热功能。我入手的这辆是DCT 轻奢旗舰版裸车价大概在9.69万，加上购置税8575，商业保险2473，交强险950，上牌费500，商业保险2473，车船税360，综合服务费500，落地价在11万左右。
下面说说这辆车的优点。
1， 运动感十足的外观，十分别致的LED大灯和1.6米宽的运动格栅组成的猎鲨式的前脸让这辆车侵略感十足；车头下压，从b柱下降的大溜背设计加上车尾的上翘大大增强了整车的运动感。我的这辆车颜色是核能黄，也是十分亮眼的。相较于其他标榜年轻运动的轿车而言，名爵5才是真正做到这一点的。
2， 配置性价比高。我这台轻奢旗舰版搭载的是1.5t四缸发动机，配合7速湿式双离合自动变速箱，峰值马力到173，峰值扭矩275，百公里加速8.3秒左右，在同级别车里面，这种配置已经十分好看了。在市区道路中，无论是D档还是S档，它的起步加速都不虚的，丝毫不拖泥带水。S档带来的换挡的冲击感和发动机的轰鸣还是让我欲罢不能。
3， 驾驶舒适性还是可以的，皮质座椅还是很舒适的，前排腰腿部支撑很好，侧翼宽度也适中，不过因为是运动车，座椅有点偏硬。有个很特别的设计就是它的左脚踏板要稍微高一点，踩踏感很好。电子鸡腿档加拨片的设计也能极大保留驾驶乐趣。
4， 油耗在市区S档下，大概是百公里11.5L，D档大约8.2L。而在在室区高速路上只有4.7L。这个油耗也是挺适合年轻人收入的。
然后是缺点。
1， 除了主驾外，所有车窗都没有一键升降，这是让我比较不满意的地方，因为会给主驾带来一些不必要的繁琐。
2， 后排乘坐体验不好，由于轴距原因，后排腿部空间不大；溜背的设计会使得后排头部空间变得比较有限；地板中间的凸台会使得坐在中间的人不太舒适。这也是为了提高运动感所作出的牺牲了。
3， 底盘并没有一些为运动所打造的设计亮点，底板麦克逊加扭力梁的配置是同级别车相当普遍的了，底盘高度也没有降低，侧倾表现一般，不过名爵对底盘运动性有个软件补偿，就是搭载了XDS弯道动态控制系统，能比较有效的抑制转向不足，提升过弯速度。
4， 仪表台塑料感有点强。
总结下：
在这个级别中，名爵5绝对是喜欢运动感的年轻人们必须要考虑的车型，无论是外观造型，配置性价比还是一些别出心裁的小设计，都会带给你意想不到的惊喜。作为一款主打运动的车，如果你想的是下班后舒舒服服地开回家，或者假期里跟家人轻轻松松地旅游，名爵5想必不会太适合你，但是如果你把它作为挥霍精力，释放压力的玩乐工具，它绝对会给你带来相当不错的体验的。
用户2324274131288：次顶配有手机远程功能吗？
优势：
1、外形精致，全新家族化造型的前脸很有视觉冲击力，大灯组和下包围部分的造型都非常犀利，搭配溜背式车身造型带来了出色的运动感。尾部造型很有层次感，略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气口对运动感也是很好的点缀，下包围两侧造型和前脸相呼应，很有设计感。
2、内饰风格时尚，液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把带来了出色的科技感，隐藏式的空调出风口同级别来看也是比较少见的设计，给人足够的精致感。中控屏的功能比较丰富，支持在线导航、语音控制等，而且操作流畅度比较高。
3、配置丰富，主动刹车能够有效降低市区内追尾发生的概率，全速自适应巡航跑高速时非常好用，全景影像能够方便停车。舒适性配置也对得起价位，主驾驶座椅支持电动调节，前排座椅支持加热。雅马哈音响在同级别也很有优势，音质表现出色。
4、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，长时间乘坐不会觉得局促，后排还提供有空调出风口。前排座椅的支撑性和包裹性都比较强，后排三个座椅都提供有头枕。后备箱空间规整，放入三个行李箱之后还有一定的剩余空间放置零散物品。
6、搭载的1.5T发动机最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，匹配7速双离合变速箱。起步轻快，中后段也有出色的动力储备，再加速能力比较强，动力表现让人满意。变速箱平顺性比较好，低速走走停停也不会有明显的顿挫或者动力衔接不顺畅的情况。百公里综合油耗在8L左右，同级别国产车中是比较出色的表现。
缺点：
1、后排座椅只支持整体放倒，空间灵活性一般。
2、悬架太硬，后排乘客过减速带时会有明显的抛离感，舒适性一般。
3、内饰用料以硬塑料为主，质感表现一般。
首先车的外观非常的好看喜欢对比了其他奇瑞，杜兰特，荣威，长安最后还是选择了它，性价比高，他的颜色最后我选择了灰色，灰色个人感觉是所有颜色中最好看的，变了颜色后就不是了，变色么，也就新奇而已，有的说补漆麻烦，其实都一样自己小心就好了，几万块的车这样已经很不错了，溜背造型，帅气的前脸，这个价位找不出第二个了，配置我都对比较了这个最全面了，7 8月就准备买车一直到看到11月它直接就下手了。
其次就是舒适度乘坐感觉，座椅可以高低调节，名爵5比一般的轿跑高点，前脸低趴，视线非常好，座椅都进行了加长，黑红色搭配非常运动好看，后排因为溜背头部空间会小点但是自己只做驾驶位，偶尔做人没啥影响，而且配备就后出风口非常好了。
动力的话我买的是1.5L自吸的动力再城市道路跑跑是可以的，考虑到后期维护成本油耗低。使用寿命长。以后这车是我开完给我爸开到报废的。开起来非常平顺舍得给油门还是可以的，胎噪的话还可以可以接受的，而且车还配置了360全景。目前来了半个多月其他人说的黑屏啥的故障都没有出现过。
刚开始买回来油耗都在9-11左右来了几天现在都在6-7之间，跑高速再6.1可能跑的不长不知道还可不可以再低。一箱油估计可以跑480-500左右的公里数。
做为自己的第一辆车，配置动力，外观价钱都是一辆性价比非常高的好车，值得年轻人入手的一辆车，很棒
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