点评车型: 2022款途铠 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

看车的时候第一眼就看到这途铠，满满的正能量，然后找销售谈价格，我买的时候刚出不久，还有现车，所以价钱还可以， 说说感受，外观表现很带劲，虽然小号的suv，但是很符合各个年龄段的眼光，尤其大灯和尾灯。大家闺秀。 内饰表现一般吧，毕竟这个价位在这里，车机很给力，行车流畅，手机连接流畅，无线连接很喜欢，不用数据线那么麻烦了。运动座椅挺给力的，不足就是很朴实，没有惊喜，隔音有待提高。 动力方面不错，有的说肉，麻烦你看看，这个价位小suv你说肉，你去买2.0的啊，别尼玛没钱装逼。开了这么多天，动力够用，我都是跑市区，觉得挺好。 全景天窗没开过，不习惯哈哈，不过挺上档次的， 先写这么多，以后再交流，谢谢圈友们！

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

2.8分“一般”

内饰滿满的塑料感，外四门下面的塑料包装也是多余，都说颗粒捕捉不好不知道怎么样

点评车型: 2022款途铠 1.5L 自动舒适版

2.57分“一般”

中控操作方便，动力1.5L有点弱，外观造型OK，内饰一般，后排空间显得格外小

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

途铠280豪华型留给我的印象很不错，外观不必多说，这种小尺寸SUV配合大众的钣金工艺，天然带有精致感。全硬塑料内饰触感不好，但做工细腻，看着也不廉价，只是机械手刹呵液晶仪表同时出现有些违和。当然动态方面就是途铠的优势了，大众MQB平台的行驶质感几乎就是20万元级的标杆，而放在这种十多万元的车上，底盘的稳定感也并无什么区别，比起日系同级车型，地盘质感明显更高级。动力方面千万要选带T的，1.4T+7速干式双离合对这种小车是最佳搭配，干式双离合传动效率更高，大众的低速顿挫已经控制在业内最低基准了，几乎不影响正常使用。1.4T发动机参数虽然一般，但实际力道真的很足，2.0L自吸的车型几乎没有能跑得过它的。而且这款发动机低扭很强，因此不需要频繁拉高转速，且高转噪声也不大，使整车NVH水平进一步提升。除了空间小一点，价格虚高一点，油耗，动力，舒适性都非常均衡。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

2.07分“一般”

本来是想去买这辆车的，去了4S店 ，外形看起来紧凑型的 ，小小的 ，看起来还好 ，进了车里瞬间不想买了 ，廉价塑料感 ，空间局促 ，舒适感较差 ，中控还是十年前的设计 ，没有手掌大的黑白屏幕 ，想起了十几年的出租车 ，这个车就是个壳子 ，合资品牌就是抓住中国人爱国外牌子的崇洋心理和爱面子心理 ，有这钱买个老品牌国产他不香吗？外观时尚 ，性能现在也很硬核 ，内饰大气 ，支持国产 ，最主要销售态度傲慢 ，交了活动定金 ，活动就几天 ，一个月了也没给退款 ，发信息不回 ，发视频不接 ，再频繁发就喊叫 ，辱骂客户 ，售后差劲 ，大众公司投诉十几遍不管 ，还没买就已经看到售后服务了 ，幸亏没买 要不以后有的是气受！

点评车型: 2023款途铠 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

【满意】 1，空间不大却实用，尤其是对于小两口之家，两口之间不用担心后排空间问题，小巧好用才是硬道理， 2，外观好看，这台的外观有颜值，颇有欧洲精致小车的模样，比较套人喜欢。 3，配置比较丰富，如果车主对车的需求不是很高，只要日常使用的功能比较完善就行，车机互联，蓝牙这些实用性的功能在这台车均有配备。 4，底盘质感好，并没有因为车身小而出现轻飘的感觉，依旧是德系车标准的扎实感，速度快了也不用会有晃动。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，有时候两个人出去玩，装备有点装不下。 2，内饰用料不是很好，基本都是塑料材质，档次感瞬间下来了。 3，动力比较肉，1.5L自然吸气发动机有种干吼不走的感觉。 4，维修保养不便宜，在4S店保养一次费用大概在500多元。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前新车现金优惠23000元。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG豪华版

3.93分“良好”

今天玩车弟要和大家聊的是大众针对小型SUV市场推出的一款产品——途铠。同样是基于MBQ平台打造，途铠的产品实力究竟如何呢？ 外观方面，途铠依然继承了大众的设计风格，给人一种敦厚的感觉。车头部分采用了大量的横向线条，锯齿状的中网造型让这台小型SUV看起来英气十足。车身侧面腰线简洁，车尾则设计得比较短促。 车内，途铠采用了大众最新的家族式设计语言，横向贯通式的中控台使得车内看起来更加宽敞，三幅式多功能方向盘还是大众车型的经典造型，了解大众的人，看到它应该不会陌生。 途铠的车身尺寸为4218/1760/1599mm，实车看起来并不会感觉很小，2651mm的轴距表现也还可以。车内座椅采用了全织物材质，舒适性中规中矩，头部和腿部的空间足够应付日常家用。后备厢的常规容积为329L，这个容量还比较可观，而且后排座椅支持放倒，容积最大可以扩展到1319L，平常搬些大件物品也没什么压力。 动力方面，途铠搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩250N·m，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，满足日常通勤或者全家出行没什么大问题。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

途铠是大众家族为数不多的一款风格偏个性的小型SUV，主打的是年轻消费群体，目前这款车的优惠力度还不错，就拿1.5L 自动风尚版为例，官方指导价12.79万，目前降幅在2万上下，裸车价不到11万，加上购置税、保险以及上牌费用，落地价在12.5万左右，表现还算是很亲民。 优点： 1、相信很多人选择这款大众车，都是看中了年轻动感的外观，整个的设计要比传统的途观漂亮很多，细节的处理非常的到位，精致感很突出，同时保留了大众家族大气的一面，前脸辨识度很高，两侧灯组与中间格栅的连接拉伸了前脸的横向视觉效果，贯穿式的腰线很凌厉，贯穿式的尾灯很吸睛，为整车的设计加分不少。 2、实际空间还算宽敞，别看这是一款小型SUV，内部的空间却很敞亮，起码要比我预想的好很多，前排这里就不多说了，座椅可以前后调节，基本上没啥可说的，第二排空间给我的感觉算不上特别宽敞，但也不拥挤，腿部空间有差不多1拳的距离，头部空间1拳多，后备箱容积还算可以，满足基本的日常需求够用了。 3、操控比较稳健，不知道是不是之前开贯了轿车的缘故，总觉得底盘高了心里就有底了，变相转弯都很顺畅，刹车方面软硬适中，脚感游刃有余，方向盘非常的灵敏，助力设计指哪打哪，非常的精准。 4、舒适性很满意，起码我自己开车是这么认为的，主驾驶座椅采用了软性材质包裹，有着不错的包裹性和支撑性，A柱多少有一点挡视野，平时转弯的时候多注意就行了，底盘悬架调校只能说还可以，滤震性一般，隔音效果很不错，胎噪、风噪不是很大。 缺点： 1、动力略有些肉，说到动力，首先看的是排量，1.5L的排量确实没啥优势，起步的时候给我的感觉还是有些肉，必须多给一点油才能正常起步，跑高速车速达到110以上时，再想提速就很难了，推背感几乎感觉不到，话说回来，满足基本的代步还是够用的。 2、内饰塑料感太强了，很符合大众一贯的作风，整个的中控台基本上都采用的是搪塑材料，没有丝毫质感可言，更别说档次感了，全黑色的色调搭配氛围非常的单调，很容易影响心情，中控屏尺寸略有有些小，不够大气，另外在配置，只配备了2个安全气囊，存在一定的安全隐患。 总结：途铠整个的表现可以说符合了家用SUV的标准，虽说没有特别抢眼的地方，但在性价比、实用性等方面得到了很好的诠释，一分钱一分货，对于这样的选择，我个人还是比较满意的。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观上过年的时候停在那别人都觉得这车很不错，很漂亮，特别车灯和前脸设计是亮点，搭配很完美，后面的设计也是素雅高冷的典范，不浮夸却又显得很精致。这个车身线条走的也很优美，不是很翘臀我就喜欢，不爱看后面顶的很高那种。就是轮毂设计就比较普通了，有待提高。感觉内饰方面所用的材质显得档次有点低﹐但是整体的做工还是挺不错的，中控屏的设计也是比较清晰大气的，操控起来是很方便的，车内还设置了比较实用的储物空间，用来收纳一些小的物品。这辆车在空间上还是不错的，我个人看空间主要看的是两个地方，一个是第二排而另外一个就是是后备箱，这两个地方都不能用宽敞来形容，但是后排不拥挤，且在高度不错的加成下更让在后排乘坐的人感到舒服，不压抑。后备箱勉强吧，也是胜在有高度，增加了放东西的局限性。另外储物空间车内设计比较少，中央通道那也放不了什么。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，别看这个车只有1.5的排量，跑起来动力输出还是有点劲道的，特别是起步加速方面，后程有一段无力的间隙感，所以我怀疑变速箱的调教是不是可以更好一点呢。高速只上过绕城，速度跑不快，不过高速也真不要开快来，安全第一。过段时间带家人出去玩玩，跑跑感觉下。原本还担心我经常开着这台车子跑在堵车的市里会造成高油耗让我承担不起，但是事实还是挺照顾我的现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我很满意毕竟一个月不会有太多的油费还能方便我的出行。 操控上操控感觉很好，可能因为车尺寸小，开着很轻松，转向什么的轻松自如，油门也算是很灵敏车身稳定控制上基本都是自己开，所以有时候会开的很快，有一次过弯没踩刹车，很明显感觉要翘起来了，结果没一会就稳定了。 缺点上原车的这个座椅舒适度也不是很好，并没有太强的包裹性，而且也不是很柔软，包括车内的噪音同样也是有点大的，总之所带给我们的舒适性体验却是一般。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

途铠这类小型SUV挺适合在大城市开，因为车身尺寸小，需要停车的面积小，在大城市找停车位肯定要比轿车更方便，而且空间也还不错。 途铠这辆车本身属于一个及格水平吧，优点和缺点都有。第一个优点是比较好开，1.4T的动力说不上强，但是在城市里代步用，也没毛病，主要是因为低扭好，动力响应快，而且切换到S挡之后，发动机转速会一直保持得比较高，动力开着还挺爽，不过就是干式双离合在一定的情况下还是有顿挫。操控也比较好，方向盘的操作很舒服，指向精准，路感清晰，底盘也很紧凑，毕竟是车身尺寸小，开起来十分灵活。第二个优点是空间够用，尺寸不大，后排空间还挺大，以我175cm的身高，坐在后排，腿部和头部都还有空间的余量。 缺点方面，第一个就是配置太低，都这个年代了，顶配都还在使用机械手刹，真的很不现代。舒适配置也少，座椅加热都没有，这个钱花出去，感觉买到的东西不多。第二个就是质感比较差，大众的这套内饰设计，老气，硬塑料用得多。 总体来说，如果在城市用，停车不太方便，我还是推荐购买，毕竟好开，配置低点也能忍受。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

1. 客户的这台大众途铠280TSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力并不算多么优秀，但是换挡相应极快，动力顺畅，各方面的需求都可以得到满足。 2.这台车遇到了方向盘发生抖动的问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是550元左右。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不彻底，依然有着不小的震动传递至车身内部，影响乘坐舒适度。 3. 这台车的内饰保持了大众一贯的中规中矩，并没有太大的亮点，大面积的硬塑料材质也缺乏档次感。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行。小保养的内容为更换机油机滤以及空调滤芯，成本大约在650元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，总价格大约在830元左右，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 5. 总体来说，这台车的动力以及内饰等方面是短板，但是不错的燃油经济性以及优惠的后期保养价格都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.14分“良好”

T-Cross途铠算是大众车系中相对比较有趣的一款，因为它看起来有点时尚的Feel，而且空间要比海外的原型车更加好。2021款 途铠 280TSI DSG舒适版在外观上很时尚靓丽，腰身的线条很流畅有运动气息，非常适合年轻人。 但是车企为了降低成本在内饰上用料很省，塑料件比较多，看上去没有质感。有个别车友反馈该车型在高速行驶时噪音很大而且轮胎有异响，产生该现象的原因是因为该车型使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎，所以噪音大，而异响应该是由于轮胎上有小石子、铁块等杂物碰击地面产生的。更换静音轮胎就可以解决这个问题，静音轮胎费用大概在2000元左右。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养价格在600-800元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。