点评车型: 2023款途铠 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

【满意】 1，空间不大却实用，尤其是对于小两口之家，两口之间不用担心后排空间问题，小巧好用才是硬道理， 2，外观好看，这台的外观有颜值，颇有欧洲精致小车的模样，比较套人喜欢。 3，配置比较丰富，如果车主对车的需求不是很高，只要日常使用的功能比较完善就行，车机互联，蓝牙这些实用性的功能在这台车均有配备。 4，底盘质感好，并没有因为车身小而出现轻飘的感觉，依旧是德系车标准的扎实感，速度快了也不用会有晃动。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，有时候两个人出去玩，装备有点装不下。 2，内饰用料不是很好，基本都是塑料材质，档次感瞬间下来了。 3，动力比较肉，1.5L自然吸气发动机有种干吼不走的感觉。 4，维修保养不便宜，在4S店保养一次费用大概在500多元。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前新车现金优惠23000元。

点评车型: 2023款途铠 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

【最满意】 车我自己开的少，主要还是爱人开，平时用来上班代步、接送小孩，车身不大停车很方便，1.4T的动力，挺给劲的。短短的车身就能承载一家人的快乐，遮风挡雨，幸福或许真的很简单。 【最不满意】 要说不满意的话， 内饰总归还是不够高档，座椅是皮布混搭的，小孩子在车上不老实的话，就很容易弄增，整车内饰的塑料感有点强。 【空间】 小车身，空间大，前排后排坐起来，不顶头，后排的空间比较宽，我个子比较大，后排距离也比较宽，尾箱容积对于我的家人来说还能接受，乡下拖菜啥的，也还蛮实用。 【驾驶感受】 我购买的是1.4T的动力，销售说是高功版，试驾的时候对动力还蛮不错的，虽然采用的是干式离合器，行驶的时候没有顿挫感，开空调，满载的时候动力没有很大的影响，刹车和弯道的时候，刹车一点就来，稳定性不错，其实德系车的底盘操控方面一直是他们的优势，还没跑过高速，城郊路段的行驶比较稳定，中途加速有推背感。稳定性确实不错

点评车型: 2022款途铠 1.5L 自动舒适版

2.57分“一般”

中控操作方便，动力1.5L有点弱，外观造型OK，内饰一般，后排空间显得格外小

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

【外观造型硬朗】途铠前脸处有着大尺寸的中网格栅搭配大众LOGO，让车辆的前脸的造型显得层次感年轻俊朗，同时两侧车灯造型设计颇为新颖。车身侧面依旧是大众独到的设计风格，将整体车身造型展现的淋漓尽致，修长的车身也让其运动气息更加强烈。尾部横向发展配两个大尾灯组更显厚重，贯穿式的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 【内饰整体质感不错】途铠内饰质感上还是不错的，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台所能触及到的地方基本都是软性材质，用料和做工看起来中规中矩，虽然空调是手动控制但自由调节应该说是最适合空间舒适度的方式了吧。同时座椅也是真皮材质，在整体质感上有加分。 【空间够大】车身尺寸方面，长宽高分别为4218X1760X1599mm，轴距为2651mm，在同级别的车型中，途铠的轴距可以说不落下风。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为329L，拓展容积为1319L，基本能满足日常使用和全家旅行的行李空间。 【动力参数】动力方面，途铠搭载了一台1.4T发动机EA211发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m。整个动力参数，在同级别发动机中动力的表现属于上乘水平，搭配7挡干式双离合变速箱可以提供更好的动力表现。这辆接近1.8顿重的车0-100km/h加速成绩为8.8秒足以说明它的动力强劲。 【安全配置】途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、LED日间行车灯、上坡辅助、全液晶仪表盘、疲劳提醒、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、发动机启停等配置。 作为这么一款15万元左右便可以“落地”的合资SUV，上汽大众途铠可以说在“刚需”之上赋予了更多体验层面的升级。还有上汽大众这一块象征着不俗保值率与可靠性的“金字招牌”作为产品背书，简单来说就一句话“买了不上当”。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

2.8分“一般”

内饰滿满的塑料感，外四门下面的塑料包装也是多余，都说颗粒捕捉不好不知道怎么样

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG豪华版

3.93分“良好”

今天玩车弟要和大家聊的是大众针对小型SUV市场推出的一款产品——途铠。同样是基于MBQ平台打造，途铠的产品实力究竟如何呢？ 外观方面，途铠依然继承了大众的设计风格，给人一种敦厚的感觉。车头部分采用了大量的横向线条，锯齿状的中网造型让这台小型SUV看起来英气十足。车身侧面腰线简洁，车尾则设计得比较短促。 车内，途铠采用了大众最新的家族式设计语言，横向贯通式的中控台使得车内看起来更加宽敞，三幅式多功能方向盘还是大众车型的经典造型，了解大众的人，看到它应该不会陌生。 途铠的车身尺寸为4218/1760/1599mm，实车看起来并不会感觉很小，2651mm的轴距表现也还可以。车内座椅采用了全织物材质，舒适性中规中矩，头部和腿部的空间足够应付日常家用。后备厢的常规容积为329L，这个容量还比较可观，而且后排座椅支持放倒，容积最大可以扩展到1319L，平常搬些大件物品也没什么压力。 动力方面，途铠搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩250N·m，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，满足日常通勤或者全家出行没什么大问题。

点评车型: 2022款途铠 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

看车的时候第一眼就看到这途铠，满满的正能量，然后找销售谈价格，我买的时候刚出不久，还有现车，所以价钱还可以， 说说感受，外观表现很带劲，虽然小号的suv，但是很符合各个年龄段的眼光，尤其大灯和尾灯。大家闺秀。 内饰表现一般吧，毕竟这个价位在这里，车机很给力，行车流畅，手机连接流畅，无线连接很喜欢，不用数据线那么麻烦了。运动座椅挺给力的，不足就是很朴实，没有惊喜，隔音有待提高。 动力方面不错，有的说肉，麻烦你看看，这个价位小suv你说肉，你去买2.0的啊，别尼玛没钱装逼。开了这么多天，动力够用，我都是跑市区，觉得挺好。 全景天窗没开过，不习惯哈哈，不过挺上档次的， 先写这么多，以后再交流，谢谢圈友们！

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

途铠280豪华型留给我的印象很不错，外观不必多说，这种小尺寸SUV配合大众的钣金工艺，天然带有精致感。全硬塑料内饰触感不好，但做工细腻，看着也不廉价，只是机械手刹呵液晶仪表同时出现有些违和。当然动态方面就是途铠的优势了，大众MQB平台的行驶质感几乎就是20万元级的标杆，而放在这种十多万元的车上，底盘的稳定感也并无什么区别，比起日系同级车型，地盘质感明显更高级。动力方面千万要选带T的，1.4T+7速干式双离合对这种小车是最佳搭配，干式双离合传动效率更高，大众的低速顿挫已经控制在业内最低基准了，几乎不影响正常使用。1.4T发动机参数虽然一般，但实际力道真的很足，2.0L自吸的车型几乎没有能跑得过它的。而且这款发动机低扭很强，因此不需要频繁拉高转速，且高转噪声也不大，使整车NVH水平进一步提升。除了空间小一点，价格虚高一点，油耗，动力，舒适性都非常均衡。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

2.07分“一般”

本来是想去买这辆车的，去了4S店 ，外形看起来紧凑型的 ，小小的 ，看起来还好 ，进了车里瞬间不想买了 ，廉价塑料感 ，空间局促 ，舒适感较差 ，中控还是十年前的设计 ，没有手掌大的黑白屏幕 ，想起了十几年的出租车 ，这个车就是个壳子 ，合资品牌就是抓住中国人爱国外牌子的崇洋心理和爱面子心理 ，有这钱买个老品牌国产他不香吗？外观时尚 ，性能现在也很硬核 ，内饰大气 ，支持国产 ，最主要销售态度傲慢 ，交了活动定金 ，活动就几天 ，一个月了也没给退款 ，发信息不回 ，发视频不接 ，再频繁发就喊叫 ，辱骂客户 ，售后差劲 ，大众公司投诉十几遍不管 ，还没买就已经看到售后服务了 ，幸亏没买 要不以后有的是气受！

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

1. 客户的这台大众途铠280TSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力并不算多么优秀，但是换挡相应极快，动力顺畅，各方面的需求都可以得到满足。 2.这台车遇到了方向盘发生抖动的问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是550元左右。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不彻底，依然有着不小的震动传递至车身内部，影响乘坐舒适度。 3. 这台车的内饰保持了大众一贯的中规中矩，并没有太大的亮点，大面积的硬塑料材质也缺乏档次感。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行。小保养的内容为更换机油机滤以及空调滤芯，成本大约在650元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，总价格大约在830元左右，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 5. 总体来说，这台车的动力以及内饰等方面是短板，但是不错的燃油经济性以及优惠的后期保养价格都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.29分“良好”

这个价格，外观还行 内饰嘛就别要求那么多了，比较简单 手扶箱那一片感觉又丑又空。跟国产肯定没法比。动力我感觉比别的1.5的还要肉不知道是不是因为他是suv。 1.5的威朗 科鲁兹都开过反正都比这强。 刹车异响车友群反应有不少 我的也是 现在3000公里了还有异响。副驾的出风口有时会有振动的响声，就像螺丝松了 反正就是响。 后备箱的空间有点小了。行李箱只能放两个就没空了。油耗不算高，高速上120迈在5.8-6.1左右 我平时跑省道60-80的速度在5.4-5.6左右，市区里就看路况了 我一般都是6.8-7.2左右，总结开到70左右是最省油的。但我看别人高速跑过5.3的还有5.0左右的不知道他的是不是1.4T的。我的分期落地在12.8多点。 要是落地12就完美了。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.14分“良好”

T-Cross途铠算是大众车系中相对比较有趣的一款，因为它看起来有点时尚的Feel，而且空间要比海外的原型车更加好。2021款 途铠 280TSI DSG舒适版在外观上很时尚靓丽，腰身的线条很流畅有运动气息，非常适合年轻人。 但是车企为了降低成本在内饰上用料很省，塑料件比较多，看上去没有质感。有个别车友反馈该车型在高速行驶时噪音很大而且轮胎有异响，产生该现象的原因是因为该车型使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎，所以噪音大，而异响应该是由于轮胎上有小石子、铁块等杂物碰击地面产生的。更换静音轮胎就可以解决这个问题，静音轮胎费用大概在2000元左右。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养价格在600-800元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG舒适版

4.21分“优秀”

20年12月买的，当时21款4s店还没有现车，再加上4s店清库存，所以价格上还可以，13万8少一点落地，当时也考虑过速腾还有凌渡，但是个人还是喜欢SUV多一点，就入手了途铠。 先说外观方面，上汽大众统一的风格，从外面看，有点小途昂的意思，真的挺好看的，而且后面熏黑色的贯穿式尾灯也很有特色，让人一眼就能认出来。内饰的话，就很大众了，摸到的地方清一色都是硬塑料，好在里面的内饰比较耐看，而且做工也比较扎实，中央扶手箱容积有点小，基本放不了什么东西，四个车门下面倒是可以装点东西，总体来说全车的储物空间有点少了。内饰其他部分都和同价位的其他大众车型差不多，唯一一点不能接受的就是，都已经14万的车了，还是个机械手刹，像价格没它高的宝来，朗逸都是电子手刹了。 配置的话，全LED光源可以给个好评，开夜路看的很清楚。碰撞预警这个到现在还没触发过。 空间的话，，车内其实挺宽裕，不管是前排空间，还是后排，都比你想象的要大，得益于它的长轴距吧，但是后备箱的容积确实有点小了，两口之家勉强够用，但是出个远门，放个大的行李箱就有点捉襟见肘了，好在后排放倒还是能驼不少东西的。 动力的话，大众的黄金动力1点4t+7速双离合，虽然只有150匹马力，但是完全够用，起步快，换挡快，提速快，不管是在市里面还是跑高速，都有不错的表现，起步的时候顿挫感有，但是不强，完全可以接受，而且省油，市里面8个油左右，高速6个，限速60的省道，最低跑过5点4个油。由于车小，方向盘的虚位也不是很很大，加上大众的方向盘一向很轻，所以还是很好操控的，女生也可以驾驭。 最后总的评价一下，能给个8分吧，好看，好开，省油，作为一个代步车足够了。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观上过年的时候停在那别人都觉得这车很不错，很漂亮，特别车灯和前脸设计是亮点，搭配很完美，后面的设计也是素雅高冷的典范，不浮夸却又显得很精致。这个车身线条走的也很优美，不是很翘臀我就喜欢，不爱看后面顶的很高那种。就是轮毂设计就比较普通了，有待提高。感觉内饰方面所用的材质显得档次有点低﹐但是整体的做工还是挺不错的，中控屏的设计也是比较清晰大气的，操控起来是很方便的，车内还设置了比较实用的储物空间，用来收纳一些小的物品。这辆车在空间上还是不错的，我个人看空间主要看的是两个地方，一个是第二排而另外一个就是是后备箱，这两个地方都不能用宽敞来形容，但是后排不拥挤，且在高度不错的加成下更让在后排乘坐的人感到舒服，不压抑。后备箱勉强吧，也是胜在有高度，增加了放东西的局限性。另外储物空间车内设计比较少，中央通道那也放不了什么。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，别看这个车只有1.5的排量，跑起来动力输出还是有点劲道的，特别是起步加速方面，后程有一段无力的间隙感，所以我怀疑变速箱的调教是不是可以更好一点呢。高速只上过绕城，速度跑不快，不过高速也真不要开快来，安全第一。过段时间带家人出去玩玩，跑跑感觉下。原本还担心我经常开着这台车子跑在堵车的市里会造成高油耗让我承担不起，但是事实还是挺照顾我的现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我很满意毕竟一个月不会有太多的油费还能方便我的出行。 操控上操控感觉很好，可能因为车尺寸小，开着很轻松，转向什么的轻松自如，油门也算是很灵敏车身稳定控制上基本都是自己开，所以有时候会开的很快，有一次过弯没踩刹车，很明显感觉要翘起来了，结果没一会就稳定了。 缺点上原车的这个座椅舒适度也不是很好，并没有太强的包裹性，而且也不是很柔软，包括车内的噪音同样也是有点大的，总之所带给我们的舒适性体验却是一般。