点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG舒适版

4.21分“优秀”

20年12月买的，当时21款4s店还没有现车，再加上4s店清库存，所以价格上还可以，13万8少一点落地，当时也考虑过速腾还有凌渡，但是个人还是喜欢SUV多一点，就入手了途铠。 先说外观方面，上汽大众统一的风格，从外面看，有点小途昂的意思，真的挺好看的，而且后面熏黑色的贯穿式尾灯也很有特色，让人一眼就能认出来。内饰的话，就很大众了，摸到的地方清一色都是硬塑料，好在里面的内饰比较耐看，而且做工也比较扎实，中央扶手箱容积有点小，基本放不了什么东西，四个车门下面倒是可以装点东西，总体来说全车的储物空间有点少了。内饰其他部分都和同价位的其他大众车型差不多，唯一一点不能接受的就是，都已经14万的车了，还是个机械手刹，像价格没它高的宝来，朗逸都是电子手刹了。 配置的话，全LED光源可以给个好评，开夜路看的很清楚。碰撞预警这个到现在还没触发过。 空间的话，，车内其实挺宽裕，不管是前排空间，还是后排，都比你想象的要大，得益于它的长轴距吧，但是后备箱的容积确实有点小了，两口之家勉强够用，但是出个远门，放个大的行李箱就有点捉襟见肘了，好在后排放倒还是能驼不少东西的。 动力的话，大众的黄金动力1点4t+7速双离合，虽然只有150匹马力，但是完全够用，起步快，换挡快，提速快，不管是在市里面还是跑高速，都有不错的表现，起步的时候顿挫感有，但是不强，完全可以接受，而且省油，市里面8个油左右，高速6个，限速60的省道，最低跑过5点4个油。由于车小，方向盘的虚位也不是很很大，加上大众的方向盘一向很轻，所以还是很好操控的，女生也可以驾驭。 最后总的评价一下，能给个8分吧，好看，好开，省油，作为一个代步车足够了。

点评车型: 2022款途铠 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

大家好！我是途铠车主，来自宁波，我提的车型是"2022款 1.5L 自动舒适版"，购车价12.79万，开了2000公里，综合油耗7L-8L，大家觉得我买对了吗？ 一、我的选车理由 当时选择这台车，一方面是觉得它是一台大众，品质和保值率自然不会差，其次觉得途铠外型也比较精致时尚，最后让我下定决心的，一方面是空间感受不错，其次价格也还能接受。 二、外观与内饰的感受 外型这块我是非常满意的，车头看着也比较大气，车身短小精悍也比较紧凑 三、乘坐舒适性感受 空间感受不错，毕竟我的个子还是有175，当我坐在自己驾驶位的后面时，腿部还能有两拳头的距离。最后说一下舒适性的问题，个人感觉市区平坦道路行驶是非常不错的，但是走一下乡道颠簸路面，车辆的共振和摆动就比较明显。 四、驾驶和动力感受 1.5L的动力就不谈什么推背感了，反正我个人是觉得代步足矣，毕竟家用车也不图动力多强劲，够用即可。途铠的驾驶感受还是蛮不错的，转向非常轻巧灵活，而且刹车也特别灵敏，只要稍稍踩一点就有明显制动效果。油耗方面，目前行驶了刚好1000公里的样子，仪表显示的平均油耗，基本上在7个多左右，个人感觉还是蛮OK的，作为一台SUV来讲，还是比较低的一个油耗。 五、总体感受 1.这款车的亮点。刚提车不久，这台小车让我比较满意的，一个是它的外观精致且大气，其次是它的空间，别看小车不大，车内空间却一点也不小，175的我乘坐非常宽敞。 2.有何不足之处。目前还没有让我觉得非常不满意的地方，只是感觉小车的手刹特别重，不知道是不是个例。

点评车型: 2023款途铠 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

【最满意】 车我自己开的少，主要还是爱人开，平时用来上班代步、接送小孩，车身不大停车很方便，1.4T的动力，挺给劲的。短短的车身就能承载一家人的快乐，遮风挡雨，幸福或许真的很简单。 【最不满意】 要说不满意的话， 内饰总归还是不够高档，座椅是皮布混搭的，小孩子在车上不老实的话，就很容易弄增，整车内饰的塑料感有点强。 【空间】 小车身，空间大，前排后排坐起来，不顶头，后排的空间比较宽，我个子比较大，后排距离也比较宽，尾箱容积对于我的家人来说还能接受，乡下拖菜啥的，也还蛮实用。 【驾驶感受】 我购买的是1.4T的动力，销售说是高功版，试驾的时候对动力还蛮不错的，虽然采用的是干式离合器，行驶的时候没有顿挫感，开空调，满载的时候动力没有很大的影响，刹车和弯道的时候，刹车一点就来，稳定性不错，其实德系车的底盘操控方面一直是他们的优势，还没跑过高速，城郊路段的行驶比较稳定，中途加速有推背感。稳定性确实不错

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

4.43分“优秀”

在试驾途铠之前，我完全没想到还能有一辆车如此适合在城市使用。 试驾途铠的行程在上海，一座对行车有着诸多限制，而且十分拥堵的城市。在上海行车，第一个需要使用的就是导航，实话说，途铠自带的导航不太好用，因为数据包更新较慢，导航在很多小路上都有差错，好在途铠还是坚持支持了CarPlay手机互联，虽然不是无线连接，但提供了USB和Type-C两种接口，最新的苹果11和12的原厂数据线都可以用了。在车机屏幕上投屏手机导航，相当好用！ 作为一辆小型SUV，途铠的车身尺寸在城市行车很有优势，尤其是在停车的时候，很多时候，我们都可以找到不算停车位的空隙停车。 驾驶方面，这辆小车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7速DSG变速箱，动力匹配已经达到了炉火纯青的地步，在拥堵路况跟车时，几乎不需要大脚油门，轻点油门，强大的扭矩就足以驱动车辆；另外，它的动力响应也很直接，跟油门的联动做得很到位，做到了随踩随有的水平，在需要急加速超车时，地板油下去之后，带来的推背感也很强烈，动力体验十分美妙了。 转向则是典型的德系车风格，方向盘阻尼力度适中，不重也不偏轻，手感很细腻，而且指向十分精准。 底盘也是浓浓的德味儿，虽然是一辆小型SUV，但底盘的质感却十分接近于同尺寸的两厢轿车。 刹车的脚感很好，制动力的释放很线性，同时制动力也很强。 实用性方面，途铠也是足够城市用车的需求，在不大的车身之下，能够提供达到A 级轿车的空间水平，尤其是后排，身高175cm的人乘坐，腿部还有一定的余量，对于城市居家用车来说，这样的空间表现已经足够使用了。 之所以说途铠非常适合城市使用，还有更重要的一点就是它的整车完成度非常高，你会感觉这辆车的各个方面都做得恰到好处，不会有什么地方让你感觉到不舒适。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

【内饰】途铠内饰采用与车身同色的设计，整体设计感偏向年轻用户，比直的线条、严谨的做工、富有时尚感的撞色搭配，都让这款小型SUV的内饰看点十足。尽管车内用料并不够厚道，中控与门板周围均为硬塑料材质，触感可能有些不太友好，但是从视觉上，一点看不出廉价感。 【配置】途铠配备四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置，并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等，多方面提升用车便利与安全。此外，豪华版升级采用带Stop和Go功能的ACC自适应巡航，将传统定速巡航的便捷舒适性提升至全新高度，进一步凸显性价比。 【隔音】时速在60km/h以下，H6 Coupe噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【悬架】悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

这是我的第一台车，自己也是犹豫了很久，但是最后还是选择买途凯了，特别喜欢它前脸的一个镀铬，采用锯齿形的搭配，给人一种特别立体感觉，我觉得同级别之中颜值算高的了，尾部的贯穿式尾灯设计，其实这个价位我觉得也比较合适，因为也是花父母的钱，其实我没什么积蓄，父母也比较喜欢大众的汽车，一想到买车，就马上就说去看看大众吧，后来送了一堆没用的东西，唯一喜欢的就是他的车膜，我觉得特别好，建议大家后续，一定要让他送车膜的。 外观：白色的更加好看一些，虽然颜色选择的范围更多一些，白色还是更大方一些，整体有运动的风格，我觉得男生女生开都是可以的，虽然叫途凯比较爷们的名字，但是女孩子选择一个黄色还是不错的，这款车其实虽然外观很大众，但是从一些设计风格上来说，也是眼前一亮的。 内饰：和外观比起来，内饰确实比较中规中矩，其实我早该想到的，大众的内饰就是套娃，外观的齿轮镀铬那么好看，内饰也稍微改动一下呗，而且这个价位用料一般，还是有些塑料感的。 配置：1.4T＋干式双离合DCT，一开始家人都让我买1.5L的，后来看评论都说，太肉了而且出门在外，开个自然吸气感觉没什么动力，而且这个版本居然有主动刹车，这个主动刹车有些人觉得没用，其实很有用的，我开车的时候又一次直接停住了，我还以为怎么了，后面有个消防栓没看见，主动刹车挺有用的，尤其是一些驾驶技术不好的。综合油耗7个左右。 空间：我是个200斤的胖子，前排我完全没问题，后排稍微有点不舒服，尤其是我要是坐后排中间，还有一个突起，不过后排是可以调整角度的，所以整体还是不错的，后备厢的空间确实有点小，如果有大件行李，还是只能放后座的。 动力操控性和舒适性：动力方面还是不错的，这款车在高速上面超车，也比较简单，只要你给加油踏板一点挑逗，就有很好的动力输出，座椅是一个混搭的，坐着也比较舒服一些，全景天窗也没有压力感，很通透一些，就是后悬架你懂得，控制成本采用的非独立悬架，平时没事在过一些坑洼路段的时候，就比较明显了。 缺点： 1、买回来的第一件事就是换灯，这真的让我头痛，晚上开出去没有安全感。 2、由于是混搭的座椅，所以你懂的味道还是有的，放了大概3周的菠萝皮才好很多。 3、没有扶手，我平时坐车的时候，已经习惯一直手握扶手，这款车没有那些不适应，这难道就是简配吗。 总结：总体来说这款车还是不错的，大众也深受国人喜爱，汽车也比较保值，后期工作之后，想换车保值率也高一点。如果你有什么建议，喜欢可以去试驾，不懂的下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走弯路。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.79分“良好”

日常驾驶时，途铠整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度极快，绝大多数情况下发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间内，普通模式下车速80km/h左右即升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。　平顺性表现上，这台变速箱大体上符合我们的心理预期，但即便是硬件相同，搭配在不同车型上的表现仍然有所差别，急加速时降挡不那么的干脆，前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合与其它同平台车型并无差异，不过减振柔给人留下的最深刻的印象，这台车的舒适性趋向非常明确，尽管它依旧保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

【刹车】途铠对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【动力体验】途铠搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。 【悬架】途铠对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【油耗】途铠油耗表现比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.2L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.7/100km左右（表显），高速路段油耗在5..2L/100km左右。而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。 【空间体验】本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.79分“良好”

大众途铠T-Cross主要对标丰田C-HR、Jeep自由侠等个性化特征鲜明的合资车型，前格栅山岳式造型和大灯等细节类似于途昂，Color Matching设计的内饰十分年轻，中控台、门板等处均为硬质材料，做工和配色为其加分，看上去不会很廉价，全液晶仪表只有顶配豪华版才有。基于MQB A0平台打造，2651mm的轴距较海外版有所加长，双色设计的一体式座椅版型和舒适性都不错，坐垫和靠背有打孔透气处理，美中不足的是没有电动座椅，体验者身高178cm坐进车内，前排座椅调至最低后，头部三指，保持前排座椅不动，后排腿部两拳，头部两指，乘坐空间表现处于同级前列。280 TSI采用EA211 1.4T发动机，日常驾驶时轻快有力，80km/h后再加速也不拖泥带水，动力储备对于一台小型SUV十分充沛，高速情况下也能有力释放，超车并道干脆利落，DQ200七速干式双离合变速箱升档足够轻快，1-3挡之间切换时有轻微顿挫，急加速时降档不够直接。悬架调校柔和，注重舒适，细碎颠簸的过滤能力出色，较大起伏路面车身的晃动幅度不小。途铠设计足够个性、乘坐空间表现良好，不过11.49万元起售的价格不算低，为个性买单显然不够划算。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.64分“良好”

【外观】途铠采用了最新的家族式设计语言，前脸气格栅采用了几何蜂窝元素，并与两侧的透镜式LED大灯连为一体，搭配发动机隆起的筋线，营造出十分硬朗的气质 ，再配合短促的车身，短小精悍，运动气息十足。下格栅采用的贯穿式银色镀铬装饰条进行装饰，并在雾灯区域进行包覆处理，配合犀利的雾灯，气势很强。车尾贯穿式立体LED尾灯成为它最具标志性的设计元素。 【减震/隔音】途铠底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【驾驶感受】途铠搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。在城市道路行驶，6AT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

目前裸车价10万多可以买到的德系味十足的小车，以更小的体格展现出大众大气的一面，内外饰丝毫看不出廉价感，科技化装备比较丰富，空间体验不如数据那么好，底盘滤震性能不足，后排体验度较差。 途铠的外观设计犹如压缩版的途昂，除了尺寸小了一大圈外，在灯组、格栅、轮廓等的细节处理上依然相当大气，颇有以小博大的味道，全LED大灯系统确实很厚道，夜间照明效果提升相当明显，尤其是远光灯；内饰延续大众一成不变的布局，但银色面板覆盖的中控台配合9.2英寸触控屏之后，还是体现出很多科技感，方向盘的转向手感非常细腻，低速状态下特别轻快，高速状态又开始变得略微沉重一点，从驾驶位可以看到引擎盖前端，对于跟车、停车的距离把控很有帮助。 轴距达到了2651mm，但领先的数据并未带来同样领先的空间表现，对于绝大部分身高适中的朋友来说，途铠的纵向空间略显局促了，我身高178CM，后排做好之后膝盖还有三指空余，对大众底盘调校很有信心，但经历颠簸路况时，后排肢体感受有些波动幅度较大和偏生硬，要想避免这种情况只能控制车速。 途铠的1.5L 6AT动力组合，应付日常代步真的很轻松，起步提速很顺畅，从这一点来说你不得不佩服大众对小排量发动机的调校功力，而且手自一体变速箱并不存在顿挫的现象，可靠性又好于双离合，配合质感十足的转向系统，还能带来一点驾驶乐趣，如果底盘调校能再提高一个层次就更好了。 总体来说，途铠2021款 1.5L 自动舒适版是目前合资小型SUV车型中，价格优惠幅度比较大、驾驶体验、档次感都非常出色的一款车，他的配置会给你不少惊喜，日常驾驶的便利性甚至盖过了其略显不足的底盘水准。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

优势： 1、大众家族化外形设计给人的感觉颇为稳重，前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感很有肌肉感，给人一种比较硬派的感觉。侧面车顶线条比较平直，配备有车顶行李架。粗壮的轮眉和侧裙很有跨界范儿，搭配尾部贯穿式的尾灯组带来了出色的时尚感。排气管虽然是隐藏式设计，但下包围部分还是营造出了排气装饰罩，有效增加了运动气息。 2、内饰采用了大众化家族化设计风格，中控台部分类似碳纤维风格的装饰板有效增加了质感。三幅式多功能方向盘的人体工学设计非常出色，多功能按键区域手感清脆，反馈力度适中。中控屏的尺寸达到了9.2英寸，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。倒车影像的清晰度也非常高，辅助线精准，停车时非常方便。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头，这样的表现已经和很多紧凑型SUV差不多。而且后排中央地台隆起幅度不算太大，纵向空间也勉强放得下脚，乘坐在中间位置的乘客舒适性不会受到太大的影响。 4、搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时变速箱升挡积极，时速80km/h就能挂上7挡，平顺性也比较好，低速走走停停时顿挫感并不严重。起步加速轻快，中段动力储备也非常丰富，市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的动力储备，高速上超车时并不会觉得肉。 5、悬架调教偏向于舒适，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力也不太明显，在非铺装路面上表现比较好。 缺点： 1、内饰质感比较差，硬塑料材质使用比较多，甚至连方向盘都是硬塑料材质，变形对不起超过14万的定价。 2、受限于尺寸，后备箱的纵深不够出色，装载大件行李时必须放倒后排座椅。 3、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾明显，过减速带时车尾也会有多余的弹跳，后排乘客能够明显感觉到上下晃动。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观给人的视觉冲击力还是蛮大的，一眼识别度就很高，外观非常精致的同时，给我的感觉就非常的时尚而有动感，简直是非常符合我们年轻人的审美观，多久都不会出现审美疲劳。整体车身线条很流畅﹐告诉你呀，具有潮流感的车头，给我的感觉还特别有安全感，说起这些我想说的还有它的车尾设计，也是它的特色之一，尾灯设计你可以关注一下，特别是晚上点亮的时候是非常吸引人的眼球!内饰整体应该算是比较平民化吧，几乎无特别之处，其中布座椅倒没什么，冬暖夏凉又软软的，感觉挺舒服的，只是比较容易沾染灰尘，等用个几年去包一个皮座椅，应该挺香的。后排有独立出风口但是比较的突兀，整体连接可以更丰富些。前面中控台的内饰倒是还算不错，除了屏幕有点小意外都挺好看的。但是门板真的就太普通了，这种面向比较年轻群体的车辆最好稍微设计的有点个性，这样会更好看一点。空间上途铠虽然说车身不是很大，但是空间表现还是可以的，前后排的腿部和头部空间都非常的宽敞，坐进去之后没有丝毫的压抑感，车内还设计了极为丰富的储物空间，后备厢空间也很大，总体来看是途铠是能满足全家使用空间的一辆汽车。 配置上搭载了前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，发动机已经得到了市场的充分验证，可靠性还是值得肯定的，日常使用途铠的动力还是非常给力，起步加速非常迅速，超车也很轻松，和我以前的桑塔纳比真是深受感动。油耗上城市路面油耗相对高速油耗表现一般吧，上下班开车居多，堵车堵的厉害，走走停停，油耗相对会高一点，要8-9个油了，但是高速是比较节省的，6个左右，很出色了。 操控上我个人开车还是比较稳健的，不知道是否是因为底盘高了的原因，变相转弯方面尽然没有以前的小东西舒服了，那种扎实稳健的感觉减少了很多，另外在刹车方面做的还是不错的，软硬适中。个人感觉脚感很舒服﹐配上方向盘和变速换挡基本就完成一套操控感整体套件了。方向控制上灵巧是够了，顺畅感一般。 缺点上最不满意的是舒适性方面，隔音效果差，噪音解决不了，车子行驶的时候胎噪声很明显，就算关上窗户，车内也都不安静。减震效果表现也比较差，遇到不好的路段，晃动感就很明显了。