对于途铠这台小家伙来说有着时髦、年轻的外观，整个车头看上去虎头虎脑的，看上去没它的大哥途观L那么商务，对于年轻消费者有着不错的吸引力。
内饰方面，布局还是一贯的大众格调，讲究实用为主。但与大众品牌其它车型不同，途铠的内饰颜色可以有多种配色方案可选，青年活力的配色对于追求个性的消费者来说着实有别于以往大众的刻板。不过整体材质上还是以硬塑料居多，在质感上的确差了一点。而且座椅也使用的是织物和皮质混搭的方式，整体车内的质感并不高。途铠的座椅也比较硬，乘坐舒适度表现一般。
4米2多点车长结合2651mm轴距，使得乘坐空间表现不错，后排空间表现和同级的本田缤智十分接近，都能拥有2拳的腿部空间，要知道缤智的车长可有4.3米多，可见途铠在后排乘坐空间上是花了大心思的。只是途铠受到车长的限制，后备箱的容积不大，和缤智相比纵深少了近10cm，虽然宽度两者一致，使得途铠后备箱整体实用性表现一般。
在隔音方面，我们用分贝仪实测下来，途铠怠速噪音：41.7分贝、时速60km：59.8分贝、时速80km：64.2分贝、时速120km：68.6分贝，途铠在整体隔音上好过同级的C-HR和缤智，高速上的风噪和胎噪会比较明显，整体看同级属于比较出色的。
想买途铠，强烈建议购买1.4T的车型，发动机动力表现强过1.5L的太多，起步、加速带来的力量感还是挺充沛的。而且两款发动机油耗差距也不大，1.4T基本在市区行驶的综合油耗一般会在7.5L左右。
途铠操控上属于转向轻巧，好控制，特别好开的类型，小巧的尺寸对于新手来说上路的压力也没那么大。
最后聊一下途铠的用车费用，大众首保之后官方一般都是建议10000公里/6个月进行一次保养。与经销商处了解到，途铠使用的是5W30的机油，每次保养需要4L，4S店的原厂机油价格是488元/4L装，机滤是46元、空滤69元、空调滤是135元。途铠1.4T车型小保养的价格一般在800多元左右，6万公里的保养费油大致在9000元左右。
小小网：我后天去提1.4T的舒适版，感觉带T的比自吸的要快点
水天浮云_202960237：经常跑高速用1.4T，市区开的多用1.5足够，干式双离合最怕走走停停，最费离合器片
旅行者1号686：7速干式双离合用用怎么样？我在1.5L6AT和1.4T7速干式双离合之间犹豫不决。
我觉得，用下来还可以吧，就是车后面那个黑色的那个地方我觉得不好看，我选的是白色，不是很耐脏，我正常上下班开，休息日去县城或者广徳 基本上加一次油能管20天，最少15天，但我每个月都留600加油，怕不够，现在油也越来越贵了。还有一些功能不知道怎么用，雾灯到底这么开啊。对了这个车，隔音不好，车速一快噪音就很大，不过听说这也是大众通病了，外壳像塑料一样，听说现在大众都在减配，有人说我买亏了，我觉得还行，第二天开车上班就掉坑里了，还好底盘高没什么大事。还有空间蛮大的，这点很好，家里平时拉拉货也方便的。我觉得这车买来，我挺喜欢的，本来我就喜欢SUV，然后开起来，动力也够的，属于山路可以跑，县城也可以开的那种。
随着90后扛起汽车消费大旗后，越来越多的车企开始有针对性的为年轻群体开发新产品。途铠是大众旗下的一款小型SUV，从它的产品定位和设计风格来看，摆明了是冲着年轻消费者而来。今天我们要测试的是2021款大众途铠，看看它的表现能否让大家满意？
试驾车型：2021款途铠 280TSI DSG舒适版
价格：该款车型的官方指导价为14.79万元，目前在北京地区是有着3万元左右的终端优惠，参考裸车价为11.79万元。再加上必要花费12304元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5178元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在135381元。
空间：车身尺寸方面，途铠的长宽高分别为4218×1760×1599mm，轴距为2651mm。在小型SUV这个级别中，它的“块头”不算小。此次试驾的车型采用皮/织物混搭材质的座椅，乘坐舒适性表现一般。主/副驾驶座仅支持手动调节，配置方面并没有让人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍有四指的余量，腿部空间达到了两拳，乘坐感觉并不局促。后排地板中央有较为明显的凸起，而且纵向空间不算宽裕，把脚放在上面只能斜着摆。
动力系统：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。对于一台自重偏轻的小型SUV来说，1.4T发动机的动力表现足够日常使用了。
驾驶体验：这台1.4T发动机赋予途铠足够的动力支撑，后续的储备动力也很充沛，实际的试驾体验给我的感受可以用“游刃有余”来形容。起步时的油门反馈不算特别灵敏，会有短暂性的迟滞感，不过当涡轮介入之后，动力会源源不断的输送上来。如果在市区路段行驶时，想要超车还是挺轻松的。这款7DCT变速箱换挡动作轻快，可以紧跟着油门开度来执行升降挡操作，平顺性表现也让人很满意。
底盘：途铠采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘调校属于大众一贯的风格，过弯时显得韧性十足，但并非是那种生硬的感觉。行驶在城市柏油路上，可以过滤掉大部分的细碎震动，即使在非铺装路面上，车身也没有太多的跳动产生。
噪音：途铠在车内隔音这块下了挺大的功夫，车辆处于怠速状态下，发动机的声音不算很大。处于高速巡航时，风噪和胎噪开始递增式的增强，但相比本田XR-V来说，途铠的噪音并非不可接受。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为56.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.4分贝。
保养：参考大众途铠的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为864元（包含工时费）。易损零件的价格比较便宜，半合成机油的标价是198元/桶、空调滤清器价格为94元/个、火花塞73元/4支，综合来看，大众途铠的保养成本在同级别中属于偏低的。
作为目前资历相对较浅的途铠，为上汽大众在国内首款小型SUV，源自海外版T-Cross，上市后颇受国内年轻消费者青睐。全新的途铠外观仍然是承袭了大众家族一贯的设计风格。前脸的横贯镀铬进气格栅和大灯组成的一体化设计，拥有同级车型少见的大气和高品质感。侧面笔直且力度很深的腰线为这台大气的车身增添了几分紧致感，使车辆看上去更为动感。
关于内饰方面，途铠车内一改人们对大众车型的沉稳印象，除了采用时下流行的横向贯通式中控布局，而且面板处环绕着与车身同色的烤漆装饰，视觉效果十分亮眼，整体充满了年轻时尚气息，同时也弥补了一些用料上的不足。
关于动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱，可输出最大功率为150马力，峰值扭矩250Nm，官方零百加速8.8s。工信部百公里油耗5.7L。虽然悬架对车身支撑不错，但整体偏硬。当车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起偏高，影响到了一些中间乘客的舒适性。车内很多随手摸到的地方采用很多硬质塑料，拉低了档次，好在做工还算比较精细。
【内饰】途铠内饰采用与车身同色的设计，整体设计感偏向年轻用户，比直的线条、严谨的做工、富有时尚感的撞色搭配，都让这款小型SUV的内饰看点十足。尽管车内用料并不够厚道，中控与门板周围均为硬塑料材质，触感可能有些不太友好，但是从视觉上，一点看不出廉价感。
【配置】途铠配备四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置，并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等，多方面提升用车便利与安全。此外，豪华版升级采用带Stop和Go功能的ACC自适应巡航，将传统定速巡航的便捷舒适性提升至全新高度，进一步凸显性价比。
【隔音】时速在60km/h以下，H6 Coupe噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。
【悬架】悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。
【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
郭德纲卖缸：塑料？门板和座椅给你弄成布的行不
小小网：大众1.4t舒适版和1.5l舒适版哪个好？
用户8711084853005：只是代步用油耗很低 ，我年前提的21款1.5的舒适版，还在磨合期一公里4毛多。
优点：最近几年大众在SUV方面很下功夫，紧凑型和小型SUV都放出了比较多的车型，像途铠就是比较不错的车型，设计上很有运动感，尤其是车尾这里，尾灯被黑色装饰条连接，还有下包围的装饰，看着都很有运动感。
内饰上的变化也很大，途铠的内饰并没有走大众老式的风格路线，而是走上了年轻时尚的路线，内饰还有多种颜色来拼接，看起来更年轻一些了，我最喜欢的是大屏和控制区的设计，非常整齐的排列，视觉效果很清爽。其中9.2英寸的中控大屏设计比较有科技感，自带车联网，支持语音操控和
再次CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。
动力方面搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，特别是加速，非常快，加速的时候车身的延迟感很小，基本上发动机转的时候，车身直接就动了，低扭的劲非常足。中段加速也不会让人感觉到肉，推背感还是很明显。
空间表现也还不错，2651mm的轴距表现，前排这里，头部有1拳了，后排这里，头部差不多4指，腿部有2拳空间，别看车身不大，空间还真不算小，在这个级别车型中空间表现是很靠前的。
缺点：1.车内的隔音效果就是一大问题，跑市区还有点安静吧，但是跑高速的话就挺吵的了，发动机声音和风噪尤为明显，一加速，那声音更是吵了。
2.减振太硬了，大众的悬架调校让我有点摸不清头绪，途铠应该是面对的家用市场才对，但是这个调校太运动化了，减振非常硬，滤振效果很弱，就算压一小块很小的石头，车里都会感觉很明显，这路感还真不错，但舒适性就差一些了。
3.后备箱空间不算大，小车型也没办法，打开后里面的纵向空间还行，但深度就一般了，受车身比较短的影响，装东西也装不了太多，如果是比较长的物品也只能放倒后座了。
4.低速顿挫也是没法改变的情况，这台双离合调校的在换挡速度上挺快，但顿挫就避免不了了，还有一个问题并不常见，当时在等红灯的时候我刚一起步，车子就闯动了一下，不知道是为什么原因。
总之，途铠在上市之后销量还是挺高的，主要就是因为性价比高，要动力有动力，要空间有空间，虽然后备箱不大，但家用应该也装不了多少东西，这款车还是挺不错的。
空间：途铠这款车作为大众旗下的一款小型SUV，空间总体感受下来还是不错的，对于我175的身高正常体型来说，坐在驾驶位上没有感到任何的局促，手脚可以伸展，开车也不会不舒服，前排位置操持不变，然后坐到第二排座椅时，对于两个成年人来说不管是腿部空间还是头部空间都很够，这款车的后备箱空间是灵活选择的，容积约为329-1319L，可以根据自己在日常生活中的用途来选择后备箱，而且大众的车体积一向比较小，路窄也不影响开车。
动力：动力方面是大众一贯的配置：由1.5L，113马力L4的发动机和5挡手动变速箱组成，最大功率是83kw，作为一款SUV这款车的配置不是特别好，但却很适合在市区道路行驶，在市区路段动力十足，起步平顺又动力十足，在突然需要加速时可以感觉动力系统很强劲，而且加速换挡平顺，在高速下的动力十足，同时又兼有SUV的越野性能，爬坡时动力强劲。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、这款车的悬架减震效果不是特别好，夏天开空调比较费油。
2、在高速开车时，会感觉到隔音效果不是特别好，车内风噪和轮胎发出的噪音都比较明显。
3、这款车的内饰比较差，有异味，刹车时有异响。
购车费用：这款车目前指导价为11.49万，裸车价为8.39万。另外再加上购置税约7425元，车船税420元，交强险950元，商业险约4108元，上牌费500元，全部落地大概需要花费97303元。
总结：
整体看来，途铠这款车对于日常家用是足够适用的，空间合适、省油、动力也可以满足，值得推荐。
星星66761：这价格你确定？是什么地方的，最近我也在看这款车
这是我的第一台车，自己也是犹豫了很久，但是最后还是选择买途凯了，特别喜欢它前脸的一个镀铬，采用锯齿形的搭配，给人一种特别立体感觉，我觉得同级别之中颜值算高的了，尾部的贯穿式尾灯设计，其实这个价位我觉得也比较合适，因为也是花父母的钱，其实我没什么积蓄，父母也比较喜欢大众的汽车，一想到买车，就马上就说去看看大众吧，后来送了一堆没用的东西，唯一喜欢的就是他的车膜，我觉得特别好，建议大家后续，一定要让他送车膜的。
外观：白色的更加好看一些，虽然颜色选择的范围更多一些，白色还是更大方一些，整体有运动的风格，我觉得男生女生开都是可以的，虽然叫途凯比较爷们的名字，但是女孩子选择一个黄色还是不错的，这款车其实虽然外观很大众，但是从一些设计风格上来说，也是眼前一亮的。
内饰：和外观比起来，内饰确实比较中规中矩，其实我早该想到的，大众的内饰就是套娃，外观的齿轮镀铬那么好看，内饰也稍微改动一下呗，而且这个价位用料一般，还是有些塑料感的。
配置：1.4T＋干式双离合DCT，一开始家人都让我买1.5L的，后来看评论都说，太肉了而且出门在外，开个自然吸气感觉没什么动力，而且这个版本居然有主动刹车，这个主动刹车有些人觉得没用，其实很有用的，我开车的时候又一次直接停住了，我还以为怎么了，后面有个消防栓没看见，主动刹车挺有用的，尤其是一些驾驶技术不好的。综合油耗7个左右。
空间：我是个200斤的胖子，前排我完全没问题，后排稍微有点不舒服，尤其是我要是坐后排中间，还有一个突起，不过后排是可以调整角度的，所以整体还是不错的，后备厢的空间确实有点小，如果有大件行李，还是只能放后座的。
动力操控性和舒适性：动力方面还是不错的，这款车在高速上面超车，也比较简单，只要你给加油踏板一点挑逗，就有很好的动力输出，座椅是一个混搭的，坐着也比较舒服一些，全景天窗也没有压力感，很通透一些，就是后悬架你懂得，控制成本采用的非独立悬架，平时没事在过一些坑洼路段的时候，就比较明显了。
缺点：
1、买回来的第一件事就是换灯，这真的让我头痛，晚上开出去没有安全感。
2、由于是混搭的座椅，所以你懂的味道还是有的，放了大概3周的菠萝皮才好很多。
3、没有扶手，我平时坐车的时候，已经习惯一直手握扶手，这款车没有那些不适应，这难道就是简配吗。
总结：总体来说这款车还是不错的，大众也深受国人喜爱，汽车也比较保值，后期工作之后，想换车保值率也高一点。如果你有什么建议，喜欢可以去试驾，不懂的下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走弯路。
弩呃：途凯，缤智，IX35三款车 纠结
qzuser：你落地多少钱买的？
大众途铠T-Cross主要对标丰田C-HR、Jeep自由侠等个性化特征鲜明的合资车型，前格栅山岳式造型和大灯等细节类似于途昂，Color Matching设计的内饰十分年轻，中控台、门板等处均为硬质材料，做工和配色为其加分，看上去不会很廉价，全液晶仪表只有顶配豪华版才有。基于MQB A0平台打造，2651mm的轴距较海外版有所加长，双色设计的一体式座椅版型和舒适性都不错，坐垫和靠背有打孔透气处理，美中不足的是没有电动座椅，体验者身高178cm坐进车内，前排座椅调至最低后，头部三指，保持前排座椅不动，后排腿部两拳，头部两指，乘坐空间表现处于同级前列。280 TSI采用EA211 1.4T发动机，日常驾驶时轻快有力，80km/h后再加速也不拖泥带水，动力储备对于一台小型SUV十分充沛，高速情况下也能有力释放，超车并道干脆利落，DQ200七速干式双离合变速箱升档足够轻快，1-3挡之间切换时有轻微顿挫，急加速时降档不够直接。悬架调校柔和，注重舒适，细碎颠簸的过滤能力出色，较大起伏路面车身的晃动幅度不小。途铠设计足够个性、乘坐空间表现良好，不过11.49万元起售的价格不算低，为个性买单显然不够划算。
【外观】途铠采用了最新的家族式设计语言，前脸气格栅采用了几何蜂窝元素，并与两侧的透镜式LED大灯连为一体，搭配发动机隆起的筋线，营造出十分硬朗的气质 ，再配合短促的车身，短小精悍，运动气息十足。下格栅采用的贯穿式银色镀铬装饰条进行装饰，并在雾灯区域进行包覆处理，配合犀利的雾灯，气势很强。车尾贯穿式立体LED尾灯成为它最具标志性的设计元素。
【减震/隔音】途铠底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
【驾驶感受】途铠搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。在城市道路行驶，6AT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。
目前裸车价10万多可以买到的德系味十足的小车，以更小的体格展现出大众大气的一面，内外饰丝毫看不出廉价感，科技化装备比较丰富，空间体验不如数据那么好，底盘滤震性能不足，后排体验度较差。
途铠的外观设计犹如压缩版的途昂，除了尺寸小了一大圈外，在灯组、格栅、轮廓等的细节处理上依然相当大气，颇有以小博大的味道，全LED大灯系统确实很厚道，夜间照明效果提升相当明显，尤其是远光灯；内饰延续大众一成不变的布局，但银色面板覆盖的中控台配合9.2英寸触控屏之后，还是体现出很多科技感，方向盘的转向手感非常细腻，低速状态下特别轻快，高速状态又开始变得略微沉重一点，从驾驶位可以看到引擎盖前端，对于跟车、停车的距离把控很有帮助。
轴距达到了2651mm，但领先的数据并未带来同样领先的空间表现，对于绝大部分身高适中的朋友来说，途铠的纵向空间略显局促了，我身高178CM，后排做好之后膝盖还有三指空余，对大众底盘调校很有信心，但经历颠簸路况时，后排肢体感受有些波动幅度较大和偏生硬，要想避免这种情况只能控制车速。
途铠的1.5L 6AT动力组合，应付日常代步真的很轻松，起步提速很顺畅，从这一点来说你不得不佩服大众对小排量发动机的调校功力，而且手自一体变速箱并不存在顿挫的现象，可靠性又好于双离合，配合质感十足的转向系统，还能带来一点驾驶乐趣，如果底盘调校能再提高一个层次就更好了。
总体来说，途铠2021款 1.5L 自动舒适版是目前合资小型SUV车型中，价格优惠幅度比较大、驾驶体验、档次感都非常出色的一款车，他的配置会给你不少惊喜，日常驾驶的便利性甚至盖过了其略显不足的底盘水准。
优势：
1、大众家族化外形设计给人的感觉颇为稳重，前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感很有肌肉感，给人一种比较硬派的感觉。侧面车顶线条比较平直，配备有车顶行李架。粗壮的轮眉和侧裙很有跨界范儿，搭配尾部贯穿式的尾灯组带来了出色的时尚感。排气管虽然是隐藏式设计，但下包围部分还是营造出了排气装饰罩，有效增加了运动气息。
2、内饰采用了大众化家族化设计风格，中控台部分类似碳纤维风格的装饰板有效增加了质感。三幅式多功能方向盘的人体工学设计非常出色，多功能按键区域手感清脆，反馈力度适中。中控屏的尺寸达到了9.2英寸，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。倒车影像的清晰度也非常高，辅助线精准，停车时非常方便。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头，这样的表现已经和很多紧凑型SUV差不多。而且后排中央地台隆起幅度不算太大，纵向空间也勉强放得下脚，乘坐在中间位置的乘客舒适性不会受到太大的影响。
4、搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时变速箱升挡积极，时速80km/h就能挂上7挡，平顺性也比较好，低速走走停停时顿挫感并不严重。起步加速轻快，中段动力储备也非常丰富，市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的动力储备，高速上超车时并不会觉得肉。
5、悬架调教偏向于舒适，对于大小颠簸都有着出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力也不太明显，在非铺装路面上表现比较好。
缺点：
1、内饰质感比较差，硬塑料材质使用比较多，甚至连方向盘都是硬塑料材质，变形对不起超过14万的定价。
2、受限于尺寸，后备箱的纵深不够出色，装载大件行李时必须放倒后排座椅。
3、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾明显，过减速带时车尾也会有多余的弹跳，后排乘客能够明显感觉到上下晃动。
优点
1、外观设计时尚耐看，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车的外观虽然第一眼看起来不会给人以什么太惊艳的感觉，但该车整体的外观设计还是属于较为简洁时尚的类型，这样的外观设计即便经过几年也不会轻易显得过时。
2、性价比高，虽然该车的2021款 280TSI DSG舒适版这个版本的指导价达到了14.79万，但目前在经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价仅在13万左右，这样的价格放在同级合资SUV中来看性价比还是能算比较高的。
3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是150匹，虽然发动机的参数放在同级车型中来看是比较一般的，但该车实际的动力体验还不错，这款车实测的百公里加速成绩能够做到8.8秒左右，这样的加速表现与同级车型相比可以算是比较强的了。
4、省油，途铠这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车1.5T发动机的排量本身也不大，且这款车的整备质量还不足1.3吨，所以油耗是较低的，该车实测的综合百公里油耗只有7.3L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较省的了。
缺点
1、第二排舒适性差，首先这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架整体偏向运动，在经过一些颠簸路面时传到车内的震动还是比较明显的；其次这款车后排座椅设计得比较硬，因此如果长时间乘坐的话还是会感觉比较难受的。
2、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪均比较明显，如果单纯只是在市区中低速行驶时感觉车内的噪音还是能够接受的，但如果长时间高速行驶的话耳朵就会比较难受了。
3、新车车内异味大，这款车在车内使用到了很多硬质塑料的覆盖，因此新车车内的异味还是比较重的，内饰的异味需要较长时间的通风才会消散掉，对于家用车来说这点不太好。
总结：途铠是一款优缺点均比较明显的车型，但总体来说这款车的优点还是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价的合资SUV那么途铠这款车是值得买的；但如果买车更注重的是车型的舒适性表现且不在意品牌因素的话其实选择同价位的国产SUV可能还要更好一些。
途铠在外形方面有着浓郁的大众家族化设计风格，但同样也不缺自己的特色。虽然是一台小型SUV，但却营造出了非常硬派的视觉效果，前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感。尾部贯穿式的尾灯组也很有辨识度，下包围造型和前脸相呼应，很有质感。
内饰方面的设计同样非常年轻，给人的第一印象比较时尚，尤其是顶配车型搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，科技感表现到位。中控屏在功能方面也足够丰富，除了在线导航、语音控制之外，还支持CarPlay，显示效果也比较细腻。
不过内饰用料方面就不够厚道了，中控台和门板基本上都是硬塑料材质，毫无质感可言，符合大众这个级别车型的一贯风格。
空间方面作为一台小型SUV，途铠的表现可以用惊喜来形容，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头，表现已经赶上了很多紧凑型SUV，2651mm的轴距显然是立下了功劳。
后排中央地台隆起幅度也不像大众旗下其它车型那么大，中间位置乘客的舒适性不会受到太大的影响。
后备箱内部空间规整，但受限于车身尺寸的原因，纵深表现不够好，好在可以通过放倒后排座椅来提高装载大件物品的能力。
动力方面途铠高配车型搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众旗下的车型上是比较常见的，稳定性和燃油经济性表现都比较好。
实际驾驶途铠给人的感觉比较轻快，变速箱升挡积极，时速80km/h就能挂上7挡，发动机转速基本上也都被压制在1500转以下，实测7升左右的百公里油耗足够优秀。
在市区内驾驶这套动力总成完全能够满足需求，超车比较轻松，并不需要猛踩油门。但在高速巡航时后段动力储备略有不足，超车需要提前量。
变速箱的平顺性表现算不上出色，堵车走走停停时会有比较明显的顿挫，但在路况较好的时候这种情况就不会发生。
悬架采用了前麦弗逊 后扭力梁的结构，弹簧比较软，对于细碎颠簸的过滤比较到位，但在经过较大颠簸时车身会有明显的晃动，支撑性表现一般。
整体来讲，途铠在外形、内饰和空间方面都有着出色的表现，高配车型在配置方面也比较厚道，主动刹车以及自适应巡航跑长途时能够极大缓解驾驶员的疲劳。
但定价偏高是途铠的问题，顶配车型售价已经接近16万元，这个价格完全能够买到高配的紧凑型国产SUV了，综合竞争力明显强于途铠。另外，1.4T车型官方推荐添加95号汽油，虽然油耗足够低，但后期用车成本依然还是在无形中增添加了。
入手的是途凯2022款1.5L自动舒适版，车子已经使用三个月了。首先说一下大家最关心的价格，全部办完落地是125,000。到4S店买车子，自己心里要有一个底价，谈不到这个底价，转头就撤，说什么都不好使，大家记住这一点，买车子基本上都没什么问题，因为我喜欢自吸的车，对动力没有太大的要求，基本上就是市区代步使用，我家属开的比较多，所以当时就没有考虑过1.4T的车型，当时选车子看了一下，车子的外观还是不错的，比较耐看，这就是这台车子相比其他方面最大的优点了，这个价位大众车子的内饰基本上都是硬塑料，哐哐响，配置方面马马虎虎吧，家用车代步足够了，不过车子的隔音效果和避震效果确实不是很好，开到60码以上，噪音就比较明显了，空间方面还可以，后排空间比较理想，这是因为牺牲了后备箱的空间，所以说后备箱的空间就小，小车子开起来还是非常好开的，停车也很方便，一家三口使用还是足够的，有个小车子出去哪也方便，总体来说还是推荐大家购买的。
蓝色天空141755436：你在哪个店买的，我去看看，我也准备买1.5自吸，朋友都说动力不够也不知道到底咋样
朝圣路人：今天刚去看了，低配自动挡落地十一万五
青蛙家的小仙女：喜欢途铠大概大半年，一直观察价格打算入手，后来相比较了途岳，看了一眼就瞬间被吸走，买完途岳后，就觉得途铠不香了
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