点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”

作为一款荣耀百万版车型，长安CS35PLUS在外观上进行了一定的细节调整。进气格栅的纵向尺寸进一步提升，给人呈现出更强的视觉冲击力。诸如多功能方向盘、中控液晶显示屏、定速巡航、电动调节外后视镜等配置也没有落下，在同级中处于主流水平。该车最大的亮点在于，换装了新一代的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，与之匹配的是CVT变速箱。从实际体验来看，换挡平顺至极，怠速噪声也明显减小。值得一提的是，在70km/h时速以内匀速行驶时，转速表不会超过1500转。最后，长安CS35PLUS的销量能站上1百万辆的大关，口碑之类的自然也无需过多担心，作为一辆家用车，算得上一款综合实力比较均衡的车型了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

本次评分的车型是长安CS35PLUS，这款车目前在我们当地优惠5000左右，先说一下它的大概落地价格，以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例，新车指导价7.79万元，优惠后裸车价是7.29万元，加上购置税6451元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.4万左右。 车型亮点： 1外观好看，前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计，与大灯连成整体，让车头看上去更大气，车头中间一条红色装饰条，看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗，突出的轮拱造型，配上黑色的轮眉，非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯，及隐藏的排气布局，整体看起来很有层次感。 2、车内采用环抱式座舱的设计，经常触摸到的地方用的都是软质材料，中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰，搭配钢琴烤漆饰条，质感提升明显。10.25英寸的中控屏，提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计，给车内增加了运动氛围。 3、这款车轴矩达到了2600mm，我175cm的身高，坐到前排头部还有1拳的空间，再坐到后排，腿部空间为1拳半距离，头部空间也有1拳的距离，空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整，而且大小有403L，将后排座椅，可以拓展到950L，空间实用性不错。 4、搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰，也有一些吸入感，离合器结合点也比较好找，很容易上手。起步时，油门反应还是比较灵敏的，不会有很肉的感觉，动力满足家用没问题。油耗也比较省，平均只要7升左右。 这款车的缺点： 1、底盘调校比较硬，在过减速带时，车内的颠簸有点明显，坐后排的舒适性不是很好。 2、隔音效果一般，加速时，发动机声音有点大，跑高速速度超过80以后，车内风噪的声音比较明显。 3、方向盘有点太细了，握上去不太舒服，套个方向盘套会好一点。 4、前面没有雾灯，南方雨雾天比较多，不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。 用车成本： CS35PLUS有享受6年12次的免费保养，大大降低了后续的养车费用，这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高，平均在7升左右，按目前油价算下业，一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。 总结：长安CS35PLUS外观很时尚，内饰设计也比较有档次，动力能满足家用，还能享受免费的保养，性价比还是很不错，做为一台家用车很适合，值得推荐。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI

3.71分“良好”

我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程，我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣，趁着中午休息的间隙，我对这台车进行了试乘试驾，下面说说我的感受。 外观：虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧，但棱角分明，看上去很有力量感，前进气格栅的设计比较独特，很有立体感，作为一台指导价不到10万的小型SUV，它的配置还是挺丰富的，配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。 内饰：车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格，给人感觉很舒服，而且虽说定位较低，但整个内饰用料却并不含糊，大量软性材质的运用带来了不错的质感，10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能，显示效果以及操作流畅度都很出色，交互体验比较友好。 空间：这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间超过一拳，我感觉对于一台小型SUV来说，这样的空间是能够接受的，说不上宽敞，但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻，填充物比较软，侧向有一定包裹性，后排座椅要比前排更软一些，舒适性尚可，稍显不足的是中央座椅并未提供头枕，时间长了肯定会累。 动力：1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这套动力组合的输出很平顺，爆发力差了一些，不过并不会让人感到肉，油门初段调校十分灵敏，脚下力度稍微重点甚至会窜车，城市道路行驶时，平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服，提速、超车也都很轻松，发动机中后段的动力表现不是很好，高速超车稍微有些吃力，需要预留充足的提前量，满载状态下更是要谨慎为之。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，在铺装路面行驶时还是挺平稳的，滤振能力还不错，但过弯的侧倾幅度比较明显，在非铺装路面同样有出色的表现，即便是颠簸十分密集，后轮的表现同样很从容，不会出现过多的余振。 转向力度比较轻，而且由于车身尺寸小巧，重量也较轻，所以日常驾驶还是挺惬意的，但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性，只适合日常代步。 购车费用：试驾完成后，销售顾问给我算了一下购车费用，这台车指导价9.89万，现金优惠9000元，裸车价8.99万，购置税7750元，车船税420元，交强险950元，商业险3745.63元，上牌费500元，全款落地价103265.63元。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.64分“良好”

长安CS35 PLUS我对这款车的评价是：想要入门级SUV的确实值得一看。1.6L匹配CVT变速箱主打的是燃油经济性以及平顺性，128马力应付普通的城市跟车行驶还是没问题的，CVT变速箱也带来了足够强的平顺性，城市行驶中长安CS35 PLUS表现的不错。但在高速行驶中，速度上到80之后，确实有明显的加速迟缓感觉，毕竟161牛米的扭矩，要拉着一款自重约1.35吨的SUV，高速提速还是较差的。他的后悬架虽说是扭力梁，但他的舒适度还是不错的，他的后悬架的行程有所增长，悬挂整体调教是偏软的，对于路面颠簸过滤的比较充分，车内整体的舒适度不错。 作为一款入门级SUV，他的内饰足够的豪华，基本上在触手可及的地方会采用皮质或软性材质进行包裹，质感不错。而7英寸液晶仪表加10.25英寸触控式中控屏的加持也带来了科技感，整体内饰足够的厚道。长安CS35 PLUS他的优势还在于整体的油耗低，车主百公里平均油耗可做到7.8L，毕竟他的压缩比达到了13比1，配合CVT变速箱，油耗确实有优势。而目前车主的口碑、后期保养成本等来说，这款车一样有自己的优势。对于长安CS35 PLUS我的建议是：想要入门级SUV的朋友确实值得一看，大品牌、性价比也不错

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

作为一个专业的测评人，要时刻保持客观理性的态度，这样才能够更加中立的看待每一款车。今天要分享的这款车子是长安CS35plus，2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。该车厂商指导价8.59万，在武汉地区裸车优惠价7.91万，车船使用税420元，购置税6818.97元，交强险950元，商业险3523.58元，上牌费500元，车子落地9.13万。 车子的外形设计比较中庸，车子头部轮廓圆润，给人感觉四平八稳，上部格栅较为扁平与两侧大灯相连并且等高，从视觉效果上将车头向两侧拉伸。下方有一个红色的横向装饰条，将下部格栅和雾灯区域连成一体。 来到车身的侧面，悬浮式车顶上方为行李架，双腰线处理不过线条不是很明显，宽大的轮眉，16寸的轮毂不算很大，不过更加的省油，并且轮胎的噪音会小一些。4335x1825x1660毫米长宽高，2米6的轴距，作为一款小型SUV，与同级别车相比处于中上水准。我身高1米75，坐在第2排，腿部还有一拳的空间，头部有四指，坐起来还算宽敞。 车尾的造型比较简单，贯穿式的尾灯造型有辨识度，鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动。 汽车内饰部分，整个设计风格非常适合家用，流畅的线条运用，营造出丰富的层次感。4英寸的中控液晶显示屏，尺寸偏小，不过也够用啊，下方为空调出风口以及实体按钮排列规则。车内大量软质材料覆盖，加上部分钢琴烤漆面板以及银色装饰条点缀，档次感得到提升。 动力方面，1.6L的四缸自然吸气发动机，最大功率为128马力，匹配CVT变速箱，直线加速能力一般，我们实际测试百公里加速时间为13.7秒，和日产轩逸差不多。工信部综合油耗6.2L，高速上面实测油耗为5.7L，在城市里面跑了100公里，3/4都是比较畅通的环线，1/4为较为拥堵的市区道路，实测油耗8.7L。在高速上面行驶，实际油耗和日产轩逸差不多，在市内拥堵路况之下，比日产轩逸高了一个油，考虑到这是一个SUV车型，所以燃油经济性表现还可以。 CVT变速箱换挡非常平顺，市内经常会遇到堵车，车速起不来，走走停停，这个变速箱没有顿挫感，所以非常适合这样的路况。但是这个变速箱并不太适合激烈的架势，底板油全力加速，动力的输出明显要延时半秒，变速箱很明显有一些跟不上节奏，中段的加速还可以，至于后段加速，比如在高速上面超过120公里时速之后，发动机的动力储备有一些不足，超车没信心。 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，调教比较软，舒适度较高，在市内行驶，在公路上细小的震动比较多，这款车子的底盘都能比较好的过滤掉这一些震动，过减速带的时候，前排的感觉比较好，坐在第2排还是有一些颠簸。支撑性有一些弱，特别是弯道上面的表现一般，速度较快过弯的时候，明显感觉到车子有一些倾斜，所以真的不敢高速入弯，它不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

今天我们带来了2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是长安CS35 PLUS车系里的次顶配车型，官方指导价为10.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前长安CS35 PLUS在全国大部分地区是没有终端优惠的。1.4T DCT领航型的参考裸车价为10.99万元，加上必要花费11596元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5009元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在126505元。长安CS35 PLUS的产品定位是小型SUV，它的顶配车型落地价比较亲民，在与本田缤智、丰田C-HR等同级别车型竞争时，具有较为明显的价格优势。 【动力】长安CS35PLUS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台发动机有个吸引我的点，它采用了缸盖集成排气歧管技术，可以提升暖机速度，冬天用车时的烦恼相对少了些。驾驶体验方面，新款长安CS35PLUS的油门调教偏灵敏，1.4T发动机在低转速区间的响应速度也很不错，起步阶段的提速感超出了我的预期。正常驾驶过程中，发动机的转速会平稳的保持在1600-1700rpm，此时涡轮已经介入过了，动力基本上随叫随到。至于这台DCT变速箱的表现，我觉得能够个90分，一般情况下升挡还是比较积极的。在升降挡和低挡位行走时，不会存在明显的顿挫感。 【底盘】新款长安CS35PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前后避震的调教都很有韧性，对路面颠簸过滤较好。但是在行驶低洼路面，或者以中高速过减速带时，这台车的底盘给你的反馈会有些偏硬，我觉得这方面稍微有些影响驾驶时的舒适性体验。 【空间】新款CS35PLUS在车身长度上相较于老款车型有升级，但轴距上继续保持2600毫米，所以它的乘坐空间表现与老款车型基本差不多。这台车的前排坐姿偏高，驾驶视野会显得很宽阔。以本人179cm的身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得接近一拳的空间。来到这台车的后排，前排座椅继续保持不动，后排腿部空间为两拳左右，头部剩余一拳余量，整体表现符合这个级别的主流水平。 【配置】这台车的安全配置很丰富，顶配车型除了提供5个气囊外，还配备了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动等功能。此外，胎压监测、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席，考虑到它10万出头的售价，在同级别车型中确实算是表现突出的。 【体验不足的地方】 1.发动机噪音大，不知道是不是由于长安CS35PLUS的引擎盖隔音性能一般导致的，当车子处于启动阶段时，车厢里可以听到较为明显的发动机轰鸣声。另外当车子中高速行驶时，发动机的轰鸣声尤为明显，感觉长安有必要对CS35PLUS的隔音性能做优化。 2.没有终端优惠，长安CS35PLUS目前在国内大部分地区是没有终端优惠的，导致在与同级别车型竞争时没有特别明显的性价比优势。当然这款车由于刚上市不久，没有大幅度的降价举措实属在情理之中，如果能在购车时给予价格以外的补贴，我觉得也是可以接受的。 3.内饰异味大，前不久我们对长安CS35PLUS做评测的时候，当坐进车内有股比较刺鼻的新车异味，是那种塑料味参杂着皮质味混合在一起，在提车后需要打开车门好好的散散味，估计味道就不会特别明显了。 购买建议：现在很多年轻人开始将买车提上日程，大多是以上下班代步作为主要的用车场景，其实像长安CS35PLUS这样的小型SUV我觉得会更贴合这种用车需求，因为车身的尺寸偏小，在城市停车十分方便，而且发动机的排量也不大，兼顾到一定的燃油经济性。从产品力方面来看，我认为长安CS35PLUS在这个级别里还是挺有竞争力的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

4.14分“优秀”

最近想给老婆买一辆车作为她的生日礼物，每天看她上班早起晚归挤公交挺辛苦的，想着增购一台车，老婆车技一般，希望车小一点比较好驾驭，同时要自动挡，最好是SUV，视线更好，开着也比较舒服，预算在10万左右。听朋友推荐长安质量可靠，根据老婆的要求，最近新上市的CS35PLUS百万版就符合这个要求，刚好有时间，去看看实车，顺便感受一下。 外观上，长安CS35 PLUS是中期改款车型，贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应，中间的熏黑式中网似乎借鉴了UNI-K的设计，分体式雾灯与红色饰条完美融合，构成了类似鲸尾的造型。 内饰上，整体大方简约，给人舒服的视觉感受。而贯穿式空调出风口的应用也让这款车的时尚感有所提升，也算是对外观设计风格的一种延续。 操控上，前包围下方有摄像头与毫米波雷达，配备360全景影像和定速巡航，挺照顾新手司机。方向盘虽然手感比较硬，但造型非常运动 动力上，整体来说比较平顺，毕竟是大厂子的东西，不会差。油耗比较低，只有6.3升多点，可能跟用了MT手动变速箱有关，1.6的发动机，用着还顺手，发动机在加速的时候一不小心就到到80码。 空间上，作为小型SUV，这台车的空间表现确实不错，身高183cm的体验者前排正常驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有四指有余，而且后排中央地板并没有明显凸起，非常平整。 通过试驾后的体验来看，整体感觉不错，开着感觉也比较稳，这台车确实在同级别中有较为突出的优势，动力充沛，空间和配置也表现不错，最重要的是“售价”，整体感觉都挺舒适的，重点价格也非常舒适。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询长安CS35PLUS的大致情况。今天我就带来了2021款 荣耀百万版 1.6L 手动精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.99万元，懂车帝上经销商报价为6.59万元，目前暂时优惠大约为0.40万元，我们以此为例，需购置税6186元，车船税420元，商业险3738元，交强险950元，全款落地大约需要77194元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用硕大多边形进气格栅，中网内部采用网状结构，并进行熏黑处理，看上去既时尚又运动。车身侧面线条较为流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用家族设计风格，整体风格颇为运动。中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配7英寸触控液晶屏，而且还支持车载蓝牙电话，感觉非常的不错。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助等，这个价位能够拥有这样的配置，真心不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会特别拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面表现也不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为128Ps，峰值扭矩为161N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较为柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.57分“良好”

【满意】 1，外观挺漂亮的，中网有着极强的视觉冲击力，尺寸较大，并且还有红色的装饰条点缀，大大提升这台车的年轻气息。另外，这台车还配备了18英寸的轮毂，让车身侧面看起来更为饱满，贯穿式的尾灯，夜晚辨识度更高。 2，内饰舒适性不错，座椅全采用皮质包裹，摸起来挺舒服的，当然这个价位的车不可能是真皮，不过能够将仿皮材质做的如此惊喜，其实已经很好了，同时中控台的设计较为科技，有内置导航功能，并且支持语音控制，操作简单快捷。 3，车内隔音良好，正常城市中驾驶，车内比较安静，四个车窗关严的话，车外的声音基本都隔绝在窗外，上下班的时候能够给自己一个安静的环境，非常适合日常上下班通勤使用。 4，动力表现平稳充沛，油耗不算高。1.4T的动力虽然不是很强，但面对日常路况，完全能够满足，家里人也把这台车当作很好的买菜车，油耗基本在百公里8升左右。跑高速的话，油耗基本在7升左右。 【不满意】 1，加速比较慢，尤其是低速提速过程，有点肉的感觉，实际上只是油门调教的问题。 2，后备厢空间比较小，毕竟这台车的车身长度就4米多一点长度，后备厢的空间可想而知。 3，发动机噪音比较大，尤其是冷车启动的话，发动机有着清脆的声音，发动机温度上来会好很多。 4，后排舒适性一般，座椅坐垫角度比较短，靠背比较直，长途乘坐比较累。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT酷联蓝鲸版

3.57分“良好”

【最满意】 长安35p这款车最让我喜欢的就是外观不大不小前脸是整个家族新款目前唯一没有使用大嘴夸张造型，个人欣赏不来家族大嘴前脸..屁股可以说很好看贯穿尾灯和双排气是我选择蓝鲸版的主要原因，整体给人一个不高不矮的小胖子造型哈哈车身尺寸也还行太长的感觉不好看空间够用就行;内饰方面也不错红黑搭配的仿皮座椅多功能D形真皮方向盘就是个人感觉太细自己装了方向盘套刚刚好，动力还行吧相信国产相信这个蓝鲸发动机不会让我失望。代步车吧在保证不肉的情况下车型好看也是非常重要的毕竟很多时候靠第一眼感觉是吧当然同等价位的也可以选择不少其他紧凑SUV很多人肯定都会选大我吧就喜欢这个外观没办法谁让自己喜欢呢! 【最不满意】 说到这里也没有太多不满意，唯一的就是隔三差五开车的时候能听到不知道哪里传来CHI的一声就类似压到塑料袋发出来的那种声音不到一秒不是天天有是偶尔几天一次十来天一次不规律能肯定的是车外传来的就是不知道是发动机舱还是车后或者是轮胎发出的，暂时没感觉影响驾驶;还有就是偶尔车机反应迟钝放音乐都得进QQ音乐界面就是进入的时候一直缓冲的感觉，轮胎扁平比配合整车是挺好看的就是45扁平的胎在行驶过坑的时候稍微快一点就容易鼓包..胎噪就不说了毕竟十万级的不能要求太多，如果配55扁平比轮胎又感觉没45的好看..减震方面一般般也有不是独悬的原因调校也就那样过减速带有明显抖动这应该也跟轮胎扁平有关稍微厚一点的胎应该好些!

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.93分“良好”

前脸格栅采用高光黑处理，并融合更加科技未来的参数化设计手法，黑曜石菱形点阵格栅，科技前卫，更与左右大灯完美融为一体。同时前包围的镀铬装饰条采用了与车身同色设计，使车头看上去更加一体化。总体而言，车头部分通过调整之后，让它更加耐看，也更具动感。车身侧面采用了更宽的方形轮眉设计，两侧轮眉与中间带有镀铬装饰的侧裙相连，彰显出独特的硬朗风范。此外，新车还更换了17英寸双五辐轮圈，整体样式的搭配让新车看起来更加动感。尾部造型紧凑，且富有层次感，最有特点的部分当属横贯左右两侧尾灯的灯带，LED光源的尾灯强调科技感，平直的线条处理也颇为硬朗，极具辨识度。 内饰方面也基本上延续了现款的造型风格，依旧采用了环抱式中控台设计，大面积软质包裹覆盖工艺搭配细致缝线以及金属拉丝装饰面板，整体触感舒适、柔软，可以明显感受到新车在用料及做工方面的精细和提升，为用户营造高质感内饰氛围体验。三幅式D型方向盘尺寸适中，握感舒适，上面设置有多功能按键，可以对行车电脑、多媒体以及巡航系统进行调节。方向盘支持前后、上下四向人机调节。 10.25英寸的中控液晶显示屏幕采用内嵌式设计，搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，车主可以根据分享的地理位置在线集结，并且可以实时显示其他成员地理位置。 新车搭载的in Call 3.0智能车载互联系统，可通过中控大屏完美呈现；系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能。由于该屏幕可以完成绝大多数的操作，因此中控区域省略了繁琐的物理按键，使中控区域看上去更加简洁。 长安CS35 PLUS的座椅我想着重说一下，这个真的是我见过的所有10万元级别的SUV里手感最出色，座椅填充舒适度最高的座椅了。他有着类似nappa真皮的柔软细腻程度，坐在这个座椅上，他的支撑性非常到位，而且不是那种为了支撑而顶得很难受的样子，填充物弹性很棒。说真的，如果闭上眼睛坐进车内，你真的会觉得这是一台更高级别的车。 配置方面，CS35PLUS荣耀百万版搭载BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统，其中包含电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置，大幅度提高了行车安全性。 动力方面，在实际体验中，这台1.6L的自然吸气发动机的动力输出风格也是偏向平顺，不会感觉到有明显的动力爆发点。在起步时，动力趋于缓和平稳。中后段加速时，这台发动机的加速能力稍显不足，车速超过80公里时，发动机会显得有些力不从心，有种“干吼不走”的感觉。不过话说回来，作为一台小型家用SUV，只要舒舒服服的开，动力表现完全能够用。 全新搭载的CVT变速箱，最大特点就是平顺，在行车过程中几乎感觉不到它的存在，换挡时不会带来顿挫感，提高了驾驶的舒适性。此外，这套新的动力组合在兼顾了平顺性的同时更加带来了经济性，官方给出百公里油耗为6.2L，当然实际城市工况成绩也非常接近。 车辆转向不重，精准度高，女性司机驾驶也可以轻松上手。新车配备了方向盘助力可调模式，提供“舒适”、“标准”、“运动”三种助力模式，满足不同人群的驾驶喜好，轻松应对不同路况的驾驶需求，带给驾乘者更多驾驶乐趣。 底盘方面，长安CS35PLUS荣耀百万版采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构，底盘的调校整体偏向家用舒适。在通过一些颠簸路段和减速带路面时，悬挂表现的干脆而有韧性，坐在车内不会给人一种不会出现太多的晃动，整体感觉非常整实。 在NVH的表现上，长安CS35PLUS荣耀百万版值得肯定。即使车速在80km/h时，也不会有过多的胎噪、风噪以及发动机噪音传入车内，整体表现基本同合资品牌车型保持相当的水准。 制动加速度非常线性，实际坐在车内确实也感到车子从极速到静止没有突兀的前后晃动，整个过程让驾驶员信心十足，也非常舒适易于操作。最终成绩39.2米，这在小型SUV里绝对算得上是非常优秀的成绩。 综合来看，车辆在外观、内饰、空间以及配置方面均满足了消费者对一台家用车的需求。搭载的1.6L+CVT的动力组合也给用户带来更加顺畅平稳的驾驶感受，同时又完美的兼顾了燃油经济性，毕竟好开、平顺才是一款家用车的真正体现。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.93分“良好”

这款车官方指导价为10.99万元，因为刚刚上市，所以目前暂时没有任何优惠，我们山东地区全款落地价在12.5万元，包括9726元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为320-500元，到了2万、3万和6万公里需要做大保养，单次费用在700-1500元，行驶6万公里保养支出在6580元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为一款小型SUV，它的体格并不小巧，三围尺码为4330/1825/1660mm，属于宽泛的类型，外观采用了大量直角设计的手法，比如前脸巨大的倒梯形前格栅，内部含有点阵式黑色装饰，上方长安徽标两侧增加电镀饰条，与两端LED日行灯相连接，远近光被放在传统雾灯部位，同样是LED光源，采用红色线条连接，与上方银色饰条遥相呼应，侧面造型非常短促和动感，腰线很饱满且富有张力，前后轮眉相当宽大，接近直角的设计理念，营造出粗犷的味道，18英寸铝合金轮毂和银色车顶行李架体现时尚气息，尾灯组为贯穿式LED灯带，点亮效果相当漂亮，尾部同样有着相当饱满的轮廓，枪灰色下护板和双出双排气管足够抢眼，体现出SUV的硬派气息。 2、内饰评价：延续长安最新设计理念，连体双大屏的组合更加符合年轻人的胃口，彩色仪表盘和触控屏尺寸均为10.25英寸规格，带有GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能，方向盘为真皮包裹，握感和转向手感都很出色，出厂就配备了行车记录仪，免去了车主后续自己加装的繁琐，还能很好的避免碰瓷党，前排增加一个手机无线充电区，底部有防滑和限位处理，非常人性化的考虑，在自动空调基础上，增加空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤，全方位净化座舱空气质量。 3、空间评价：轴距为2600mm，在小型SUV里多少有点优势，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后排头部都可以有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背还有一拳的空余，地台中间没有凸起，可以坐下三名成年人，提供了仿皮座椅，带有驾驶位6向电动调节，填充物比较柔软，前排靠背、肩部的包裹性相当出色，后备厢带有电动开闭、感应开启和位置记忆功能，也是同级少有的。 4、动力评价：出自蓝鲸平台的1.4T发动机，可以输出最大160马力和260牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，带来相当平顺和充沛的动力体验，也是同级别国产小型SUV里表现最突出的一个，其1500-4000转的最大扭矩转速区间，保证了出色的低扭爆发力，市区低速行驶也不需要担心动力问题，官方百公里油耗低至6.1L。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校更多偏向于居家舒适性，可以比较好的过滤路面颠簸，对改善乘坐体验很有帮助，同时在日常驾驶过程中，还可以尽量保持车身姿态的完好，提升操控体验。 车辆缺点讲解 车机系统的享响应速度不够人性化，偶尔出现卡死的状态，空间确实不适合大家庭使用，行驶过程中出现位移的话会感觉比较拥挤，发动机噪音还是比较大的，而且双离合变速箱在低速情况下的顿挫感很明显，虽然是新车，但这方面没有实质性的优化改善，后排靠背不能完全放倒，实用性不强，最后就是车漆很薄，使用时间长了，容易出现大量刮痕。 毕竟是刚刚上市的新款，整体配置优势还是比较突出，颜值也完全符合年轻人的口味，此次改款算是朝着精致化的方向迈进了，就是价格短期内不可能有什么波动，适合追求高精尖或者是极致性能的朋友，如果考虑大空间或者实用性，那么它可能不太适合你。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

4分“优秀”

国产小型SUV当中，长安CS35 PLUS的设计绝对是独树一帜的，相比于吉利缤越的骚气时尚，CS35 PLUS设计上更平和，长安CS35 PLUS车头更加方正，线条更硬，同时有着较强的层次感，整体设计要更为收敛，这样的造型显然能够照顾到更多人的审美，终端销量也一直不错。内饰部分的设计要给高分，作为一款主销款10万元以内的车型，内饰的档次感、精致感营造的都非常到位，比合资的柯米克、缤智这些车型好多了，这也是这几年中国品牌车型提升最大的地方，大量横向线条的运用拓宽了车内空间感，从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区，整体气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高，要买的话就买红色内饰，很符合年轻人的口味，特别的骚气。配置方面，中控12.3英寸的屏幕是个亮点，尺寸够大，UI设计很简洁，触控也比较顺滑，上手没难度。配置方面也有不足的地方，那就是全景影像分辨率比较低，尤其夜间效果很差，另外空调采用触控操作，反应稍微有点迟钝操作感不如实体按键。动力方面有1.6L自吸和1.4T涡轮增压可选，1.4T动力表现还是值得称赞的，很轻快，不过对于普通家用来说，1.6L足够，价格也更便宜。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

3.93分“良好”

外观方面，CS35 PLUS第一眼给人一种年轻、运动的感觉，前脸采用贯穿式中网设计，与大众旗下的家族式风格略微相似，车身线条几乎勾勒到了每一个细节处，呈现出更为激进的姿态。 相比外观而言，CS35 PLUS的内饰并不逊色。舒展的横向线条拓宽了车内空间感，中控台整体微微向驾驶舱一侧倾斜，使驾驶者能获得更好的驾车体验。三幅式平底方向盘也透出浓浓的运动气息。中间镶嵌的液晶触控屏采用内置的inCall 3.0智能车载互联车机系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪等，来丰富车内的娱乐视听体验。 安全配置方面做得比较到位，配备了ACC自适应巡航系统，还有PAB辅助制动系统，除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外，前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。 CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机与7速湿式双离合的组合。起步时离合器结合动作稍显滞后，如果这时候想深踩油门的话容易窜车。不过好在开起来之后的动力表现十分爽快，当转速达到1500转时发动机会进入最大扭矩区间，而实际驾驶是要到2000转左右会有明显的动力涌出感。升档顺畅连贯，降挡也比较及时，不过在低速蠕时，变速箱会有轻微的顿挫感反馈，但并不影响驾驶体验。 减震过滤方面，CS35 PLUS在面对减速带等剧烈颠簸的时候，传入车内的冲击感还是明显了一点，同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍，少了点整体感。车内隔音效果不错，对环境音的过滤比较充分，怠速状态下发动机噪音轻微，不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

当时打算买家用车那会儿，在长安CS35 PLUS和远景X6之间犹豫，两者差别不大，后来买长安CS35 PLUS也是因为我老婆觉得她更喜欢长安CS35PLUS的外观，车型线条时尚，她本来想买耀动红这个颜色，在我的劝说之下，选择了白色的长安CS35 PLUS。 先说说我的买车价格： 我买的是20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，厂商指导价8.89万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了9.3万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，从车子的侧面来 看，车子采用了悬浮式的车顶设计，这种流行性的设计元素在很多车型上都适用广泛，而且车子尾部贯穿式的尾灯给人一种时尚的感觉，我老婆非常喜欢45度角看他，觉得很漂亮，这也是我买他的主要原因之一。 第二、操纵性表现良好，驾驶手感还算提好的，车子开起来还算不错，方向盘很好用，转向算精准的，虽然车身大而且高，但是开起来一点都没啥晃动的感觉，就算是高速过弯，也没太大的侧倾感。 第三、空间表现不错，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部空间很充足，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第四、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,我在城市开的比较多，在磨合期的时候百公里实际油耗达到8.9L左右，后来慢慢降了下来，现在的百公里实际油耗为8.1L,油耗表现经济。 车的缺点： 第一、动力不是很猛，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力158PS,最大功率116KW,只能满足日常家用。 第二、舒适度体验不够好，座椅有点硬，虽然他背靠支撑比较足，但是坐车时间长了，还是有些不舒服。 用车答疑： 第一、磨合期注意点，长安CS55 PLUS这款车在新车的时候首先不要冷启动，尽量在开车之前先热一下车，然后在起步，另外不在紧急刹车，损坏制动系统，还有就是不要猛踩油门，让发动机功率过高，另外就是开车的话要注意安全 第二、关于保养机油，长安CS35 PLUS，20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，用全合成机油和半合成机油都可以。如果有条件的话还是建议使用全合成机油全，合成机油各方面的性能要优于半合成机油，而且他的更换周期比较长，虽然说价格要贵了点，但是算下来的话以后半合成机油要差不多，可以使发动机拥有一个良好的性能。 第三、关于保养项目，这款车是5000公里或者半年保养一次，要是初期用车比较频繁，也可以适当提前去保养,前5000公里主要是对机油和机滤的保养，到了两万公里左右的保养项目就涉及到空气滤清器、火花塞、燃油滤清器和空调滤清器。 总之，虽然长安CS35 PLUS的座椅舒适度不够好，动力不是很猛，但是最大马力158PS的发动机，能满足我的日常家用，况且他的外观好看，很符合我老婆的眼缘，再加上他空间表现不错，而且油耗经济，保养项目也比较简单，费用不高，所以，我觉认为长安CS35 PLUS很适合我们家用。