长安CS35 PLUS乘坐感受还可以值得买吗_长安CS35 PLUS怎么样

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

3.43分“良好”

1、外观没得说＊就是自己喜欢的类型，就是喜欢，没办法的事情。从侧面看起来整个车身比较硬朗，有一种短小精干的感觉。 2、内饰无可挑剔，基本上90%能碰到的地方都是软包，而且座椅非常舒服，特别是后排的座椅，想做家里面的软沙发一样，很多人坐我的车都说我的这个后排好舒服，这个座椅好舒服。 3、配置绝对没得说。 自带行车记录仪、Acc自适应巡航、主动刹车、360全景影像、自动大灯、主驾驶电动调节、后排中央扶手、贯穿市尾灯、前后雾灯（像现在的很多国产还有合资，基本上前面都是没有雾灯得） 另外外内置的腾讯地图，QQ音乐，腾讯地图跟手机用起来没有太大的区别，我基本上都是用车机导航。 4、说一下要动力。 动力可以说是随踩随走，反正每次红绿灯起步，我都是第一个冲出去，并且要拉开距离很远（在这里还是告诫大家注意交通安全）。 高速上超车还是快速路超车，非常得心应手，动力没有说很猛，但是真的行驶起来，踩下油门那一瞬间感觉很轻松。 想CS35 Plus，1.6自吸的，我已开过我朋友的，开了两百来公里，一到上坡、超车的时候，发动机嗷嗷叫，就是不见跑，1.6的那款，挂入S档在高速上稍微有点起色。 但是1.4t涡轮增压这一款开起来这个动力真的是太舒服了。！！ 5、行使感受我要着重说一下。 双离合顿挫，避免不了。。。但是顿挫有点严重。 30迈以下，双离合的顿挫真的让你很糟心（我解决的办法是在低速状态下。用手动模式。当手动拿来开）。上了30迈以后（也就是三档以上），开起来就非常舒服了。 还有就是在等红绿灯的时候，从前进档挂入空档的时候，会感觉这个车子的变速箱咯噔一下，感觉整个发动机舱里面的东西都在抖动。。在驾驶舱里面感觉非常明显（我的解决办法是:看到前面是红灯的时候，提前将档位挂入空档……或者挺稳了以后，一两秒再挂入空挡就没有这种感觉。） 6、油耗 从买车到现在一般平均都是在六毛左右。 你现在2022年上半年的油价，平均7.0~8.5左右。。。算下来的话也就是6毛到7毛2/1km。。。 最低的一次跑到6.2L/100km（但是那是全程快速路，而且下坡居多。所以说这个6.2没有什么参考价值。） 长期油耗维持在7.9左右。。。短期浮动在6.5~7.9左右。 对于一个1.4t的小型SUV来说，还是有一点点耗油的。。。但是1.6自吸的那一款油耗也不低。。 所以说，我也就坦然了。。。车子反正买来就是开的。 不要在乎那一点点油耗，而丧失了自己的驾驶乐趣。 7、空间 空间的话对于小型SUV来说中规中矩。 后备箱不算大，一家三口已完全能够应付。 如果说要带两个朋友满载，加上行李的话，空间非常局促。 有的时候甚至行李箱要放在后排腿上抱着走。 不过介于他的尺寸，这个也无可厚非，没办法。，始终他的车身长度只有4m33。。。 8、故障率 买回来现在马上第三年头。，，目前没有发现任何问题。 在车友圈看到的变速箱插头漏油的问题也没碰到。 可能是自己的运气好，不知道后期会怎么样。 1.6自吸的胎压传感器的问题也没碰到。。。雨刮电机的故障已没有碰到。 反正目前就是正常保养。。。其他的目前没有出现什么故障。 整体还是不错的，我觉得还比较省心，反正没出过什么问题，到现在。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.71分“良好”

增加1.4T版本后，长安CS35 PLUS很快跻身热门之列，1.4T 7DCT的动力组合当属主流，为确保行驶平顺，起步时动作稍显滞后，油门调校灵敏，开起来充满年轻活力，2000rpm左右会有明显动力涌出，爆发力不错，整体行驶表现相当轻快，双离合变速箱的动力传递要比AT变速箱更直接，升挡动作连贯顺畅，实测百公里平均油耗8.7L，对于一台搭载1.4T发动机的小型SUV不高也不低。方向盘转向轻盈，存在一定虚位，悬架调校偏软，行程足够长，但面对减速带和较大颠簸时存在明显冲击感，缺乏整体感。外观由曜石红光格栅、横向贯穿尾灯以及壮硕的轮拱等亮点设计组成，符合多个年龄段消费者的审美，双边共双出排气则是1.4T车型的标志，内饰造型舒展，中控台覆盖件做工也挺讲究，7英寸中控屏仅支持蓝牙/车载电话和百度CarLife互联。座椅由皮质包裹，坐垫和靠背柔软且有弹性，后排座椅宽大，对身体的承托性很好，不过作为小型SUV，乘坐空间一般，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的乘客坐进后排，腿部仅有一拳，头部四指。长安CS35 PLUS整体表现处于小型SUV的中上水平，悬架和转向有小瑕疵，但作为小型SUV却是很合格。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.93分“良好”

这款车官方指导价为10.99万元，因为刚刚上市，所以目前暂时没有任何优惠，我们山东地区全款落地价在12.5万元，包括9726元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为320-500元，到了2万、3万和6万公里需要做大保养，单次费用在700-1500元，行驶6万公里保养支出在6580元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为一款小型SUV，它的体格并不小巧，三围尺码为4330/1825/1660mm，属于宽泛的类型，外观采用了大量直角设计的手法，比如前脸巨大的倒梯形前格栅，内部含有点阵式黑色装饰，上方长安徽标两侧增加电镀饰条，与两端LED日行灯相连接，远近光被放在传统雾灯部位，同样是LED光源，采用红色线条连接，与上方银色饰条遥相呼应，侧面造型非常短促和动感，腰线很饱满且富有张力，前后轮眉相当宽大，接近直角的设计理念，营造出粗犷的味道，18英寸铝合金轮毂和银色车顶行李架体现时尚气息，尾灯组为贯穿式LED灯带，点亮效果相当漂亮，尾部同样有着相当饱满的轮廓，枪灰色下护板和双出双排气管足够抢眼，体现出SUV的硬派气息。 2、内饰评价：延续长安最新设计理念，连体双大屏的组合更加符合年轻人的胃口，彩色仪表盘和触控屏尺寸均为10.25英寸规格，带有GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能，方向盘为真皮包裹，握感和转向手感都很出色，出厂就配备了行车记录仪，免去了车主后续自己加装的繁琐，还能很好的避免碰瓷党，前排增加一个手机无线充电区，底部有防滑和限位处理，非常人性化的考虑，在自动空调基础上，增加空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤，全方位净化座舱空气质量。 3、空间评价：轴距为2600mm，在小型SUV里多少有点优势，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后排头部都可以有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背还有一拳的空余，地台中间没有凸起，可以坐下三名成年人，提供了仿皮座椅，带有驾驶位6向电动调节，填充物比较柔软，前排靠背、肩部的包裹性相当出色，后备厢带有电动开闭、感应开启和位置记忆功能，也是同级少有的。 4、动力评价：出自蓝鲸平台的1.4T发动机，可以输出最大160马力和260牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，带来相当平顺和充沛的动力体验，也是同级别国产小型SUV里表现最突出的一个，其1500-4000转的最大扭矩转速区间，保证了出色的低扭爆发力，市区低速行驶也不需要担心动力问题，官方百公里油耗低至6.1L。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校更多偏向于居家舒适性，可以比较好的过滤路面颠簸，对改善乘坐体验很有帮助，同时在日常驾驶过程中，还可以尽量保持车身姿态的完好，提升操控体验。 车辆缺点讲解 车机系统的享响应速度不够人性化，偶尔出现卡死的状态，空间确实不适合大家庭使用，行驶过程中出现位移的话会感觉比较拥挤，发动机噪音还是比较大的，而且双离合变速箱在低速情况下的顿挫感很明显，虽然是新车，但这方面没有实质性的优化改善，后排靠背不能完全放倒，实用性不强，最后就是车漆很薄，使用时间长了，容易出现大量刮痕。 毕竟是刚刚上市的新款，整体配置优势还是比较突出，颜值也完全符合年轻人的口味，此次改款算是朝着精致化的方向迈进了，就是价格短期内不可能有什么波动，适合追求高精尖或者是极致性能的朋友，如果考虑大空间或者实用性，那么它可能不太适合你。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

2.93分“一般”

长安CS35 PLUS是既长安CS75和长安CS95之后的又一力作，而且这款车是CS35 PLUS的百万款，这个所谓的百万款也是期待这台车的销量能达到百万年销量，还有一个因素可能是只是作为他们的一个纪念版而已，因为长安逸动PLUS的轮毂和它一模一样。 首先来看下它的外观，长安CS35 PLUS百万版基本延续了在售车型的设计，主要是对前进气格栅进行了小幅度的调整，同时，前包围的镀铬饰条更换成同车身颜色一样的设计，双五幅轮毂也是进一步提升了自己的独特之处，毕竟逸动PLUS也是用的这款轮毂。 坐进车舱，双炮筒的仪表确实没有跟上时代的步伐，不过这个价位的车辆也不能对它有过多的要求。毕竟中控大屏还是给你配上了。推拉式排挡杆虽然没有电子档杆那么潮流，但是，推拉式也有它的好处。平底多功能方向盘也带了一定的运动时尚感。 在配置方面，长安CS35 PLUS虽然没有液晶仪表，但是它有大尺寸的中控屏，有电子手刹，多功能方向盘，电动空调、定速巡航、电动调节外后视镜等功能，毕竟这个价位你不能要求有太多很科技的东西存在。 在空间方面，我175CM的身高坐到前排，调整到合适的驾驶位置，头部空间只有3指多的一个距离，去到后排，膝部空间只有4指左右，头部空间只有3指多一点点，可以说这个空间只能算够用。后备箱的空间其实也不是很大，甚至比有些两箱车型的后备箱更小。 在动力方便，新车搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，最大扭矩161N·m，传动系统匹配的是最新的可模拟8挡的CVT无级变速箱。其实这个动力看数据虽然一般，但是因为自重不重，加上油门调教比较灵敏，所以你开起来还是会感觉比较轻松，CVT也不会去让你有任何的顿挫感。 在操控方面，方向盘非常的轻盈，加上车身小巧，动态非常的灵活，新手来驾驶它也没有一点问题，刹车和油门的反馈非常的敏感，特别适合新手驾驶。但是因为重心比较高，所以在紧急变线时，它的侧倾还是会比较的大。 在舒适性方面，长安CS35 PLUS的座椅非常的舒适，坐上去很柔软，再加上它整体的底盘调教偏舒适，在过颠簸路面和减速带的时候，车内的感受还是比较舒适的。只不过长安CS35 PLUS的隔音真的很一般，不管是在城市道路还是在高速路上，外部的声音都会传入到车内。 总结，这是一台非常适合刚入社会的年轻人购买的车，因为它便宜，燃油经济性也非常的不错，加上长安的口碑和品控都得到了许多消费者的认同，后期保养费用也不高。但是如果作为家用，空间不大这个问题还是值得考虑一下。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

【外观】外观设计非常帅气。前脸采用长安最新的家族式设计语言，细长的四边形中网设计，内嵌熏黑式进气格栅，融合两侧狭长且犀利的前大灯组，辨识度非常高。下方雾灯造型独特，设计感很强，使前脸看起来十分硬派。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条柔和富有张力，值得一提的是该车的轮眉处都进行巧妙的处理，进一步增添其立体感。车尾部分则采用长安经典的家族式设计理念，一体式的尾灯设计与前脸相呼应，营造出年轻运动的视觉效果，号称为最美的小型suv，一点都不为过。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，虽不算宽敞，但乘坐舒适性还是比较不错的，完全可以满足个人代步或者一家三口使用。此外，后排还配备了空调出风口，以及储物槽，在储物槽内部设有一个USB手机充电插口，方便后排乘客使用。行李舱容积表现一般，常规容积为403L，放倒后排座椅最大可扩展950L。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，最大输出128匹马力。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【购车费用】厂商指导价是8.59万，购买时优惠5000元，裸车价为8.09万，加上购置税7159元，车船税420元，上牌费500元，保险差不多5000元，最后全款落地价是9.5万。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【最满意】1.4T也有大能量，160马力的参数甚至可以和某些1.5T的选手一争高下。外观内饰设计也足够抢眼，气场完全不输给大哥CS75PLUS且车身尺寸不大，适合在市区游走。 【最不满意】平时驾驶风格相当暴力，也带来了油耗的问题，这也是难以避免的，没办法，驾驶风格就是这样的，哈哈。 【驾驶感受】对于一台国产车来说，它的表现其实很有惊喜了。细腻、紧实的悬架，还有相对绵密的发动机声音，这些都让我怀疑它还是不是我心中的那台国产车了。变速箱的反应其实不算慢，也不算快，比较符合我日常驾驶的节奏。 【乘坐感受】虽然车身尺寸不大，但前后排座椅乘坐起来还是很舒服的。上千公里的长途不敢说有多好，至少不会觉得难受。平日里短途出行舒适性一点不亚于合资选手，就算经过一些比较大的颠簸，它也没有表现得多么难堪，反而有一股子韧劲，这是我没想到的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.57分“良好”

长安CS35PLUS换装了新样式的进气格栅，前大灯组造型更加犀利，具有极强的运动感，整体设计比例更为协调。此外，细节方面还加入了不同颜色的饰条进行点缀。此外，贯穿式尾灯设计进一步增强了新车的时尚感。 长安CS35PLUS的内饰采用了全新的设计，整体更为简洁。中控台采用金属饰条点缀，功能区按键的设计增强了使用便利性。同时，大尺寸双联屏的设计相比现款车型更大气，同时更具科技感。 长安CS35PLUS的座椅乘坐较为舒适，具有出色的包裹感。不过后排座椅的头部空间较为局促，身材高大的乘客会较为压抑，在加上较为突出的中央地台，进一步降低了乘坐舒适性。 长安CS35PLUS则搭载1.6L和1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m；而1.4T发动机最大功率118kW，峰值扭矩260N·m。传动匹配5挡手动、CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.79分“良好”

在今年年初，终于成为长安车友圈中的一员，购买的是长安CS35PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L CVT精英版。最初关注这款车在预售时所公布的外观图片深深吸引了我，前脸硬朗，格栅使用了多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力，配合深邃的大灯，整车设计十分年轻化。 （空间表现）在它上市之后，我就迫不及待的到当地长安4S店里体验了一番。虽然它的定位是小型SUV，但当我与它面对面时，才发现它一点儿也不小。长安全新CS35PLUS长度为4335mm、轴距2600mm、高度1660mm，在小型SUV里就已经很大了，并且宽度还达到了1825mm，感觉有点“越级”了。车尾部分采用了当下最流行的贯穿式尾灯造型的车尾设计，使它看起来十分敦厚气派，非常符合大众审美。 （车内内饰）打开车门，进入车内，内饰的厚度，工艺和衔接缝隙细节的做工等，使我有点儿不敢相信这台车仅9万元出头，并且配置丰富, 内嵌式设计中控液晶显示屏幕, 搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能, 可通过中控大屏完美呈现，方向盘支持四向调节，不过美中不足的是方向盘是塑料的，但参考他的价格，我还是很满意的。 （座椅舒适度/乘坐空间）座椅方面采用了二七海绵，质感比较软，并且座椅设计十分合理。所有的弧度都刚好贴合人体，腿部肩膀等部位都有足够的支撑，舒适感十足。而且主驾支持六向手动调节，副驾支持四向手动调节。身高175cm，坐进前排，调整好座椅后，头部距顶端约有近一拳的距离，保持座椅位置不变，坐进后排，腿部空间基本够用，离前排约有7～8cm的距离。而且长安最新CS35PLUS凭借宽度优势，后排横向空间十分丰富，可以很轻松的坐下三个人，总的来说，长安全新CS35 PLUS的车内空间是很大，在同级车中占有明显的优势。 （动力）长安全新CS35PLUS发动机使用的是长安自主研发的1.6L自然吸气发动机。最大功率128Ps，最大轴距161N.m，并且搭配了可以模拟八速的CVT变速箱。在起步，加速，超车等场合是都不用担心动力不足的问题。试驾过程中的体验也十分满意，起步平稳，换挡平顺，没有明显的顿挫感，动力够用。 （辅助配置）值得一提的是，长安全新CS35PLUS搭配了电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置，大幅度提高了行车安全性。 （油耗）来回驾驶路程大概28km，基本上经过乡村道路，城市道路等多种路况，平均油耗6.9L，着实出乎了我的意料，同时也让我更加坚定了购买它的决心。 （购车费用）试驾结束后，在工作人员的陪同下，我签订了购车协议。最后的裸车价格8.09万元，加上购置税7159元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，并购买了第三者责任险924元，车辆损失险1339元，不计免赔特约险453元，整车共花费92645元，一次性付清。 日暮时分，开着人生中第一台属于自己的车，回到家中。我知道它虽然比不上一些豪华车辆，但它可以为我和家人遮风挡雨，去遍祖国大好河山。这不正是一台车最大的意义！

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT新锐蓝鲸版

3.5分“良好”

【最满意】这台车的外观最让我满意了，在前脸和后部方面设计感比较强、有特点，侧面流线型线条明显，有层次感。要说最大的亮点当然还是前脸了，比较稳重，而且很有男人味。外观其实很稳重，而且我还很喜欢这个颜色。 【乘坐体验】舒适度蛮高的，首先是汽车的座椅软硬适中，坐下去不会感到不舒服，同时屁股坐久了也不会特别不舒服。汽车避震效果也是比较不错的，有一个缺点就是，在高速行驶的时候，这台车的隔绝噪音的能力不大好，车速高的时候，风噪会有点大。 【驾驶感受】这台车开起来是比较顺畅的，起步虽然没有特别快，但是在之后它会渐入佳境，加速这方面没有特别注意，但是感觉没有什么区别，所以说加速还是挺好的。上高速的表现挺好的，在市区行驶的时候，超车比较轻松。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

【最满意】外观设计漂亮。 【乘坐体验】这个车的空间还是比较大的，其实买车不仅仅是代步工具，有时候也算是一种享受，如果说这个车的空间大的话，其实可以给你带来很多方便的。如果说出去玩坐人的话，坐在后排就会觉得很舒服。 【最不满意】胎压监测没有，倒车影像黑屏，车机无法联网死机，天窗胶条开胶，车门没有完全关闭可锁车，四门铰链异响，后门充当挡泥板，起步顿挫异响，冷车启动噪音大，电动座椅前后两向调节，冷却液水壶漏液

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4.21分“优秀”

这款CS35 PLUS确实有着许多出彩的地方，好比时尚的外观以及豪华的内饰，甚至在动力方面的输出比竞品缤越还出色一些。除此之外，它还有着非常亲民的售价，体现出了极高的性价比。首先，作为一款高颜值SUV，CS35 PLUS在外观造型方面做得非常不错，点阵式的中网配上造型修长的LED大灯，营造出了不错的视觉效果。乘坐舒适度方面，CS35 PLUS同样有着不错的表现，有着4330mm的车身长度，以及2600mm的轴距，空间表现非常出色，成为了它的卖点。关键，后排还带有空调出风口以及头枕，舒适度得到了进一步提升。在动力上，CS35 PLUS提供了蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了160匹马力，匹配7速湿式双离合变速箱，有着相当不错的动力表现。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

【最满意】 虽然看起来车身小，但是内部空间并不局促，坐进去感觉舒适度很到位；内饰的用材很实在，手能触及之处大部分地方都是软质材料和带有光泽的饰板；双联屏长度够长，显示的信息不至于过于密集，看起来更清楚明了；环视影像可以一键打开，不需要一层一层菜单地开启，在倒车时非常方便。 【最不满意】 音响的音质稍稍有些差，风噪和胎噪有些明显，其他部分基本上没有过多的问题，整体还是很对得起这个价位的。 【乘坐体验】 前后排空间都算是宽敞，并且座椅的侧向支撑非常到位，坐垫长度不算短，包裹性也很好；车辆的悬架滤震性不错，长途驾驶不会有过多疲劳的感觉；或许和紧凑的车身结构有关在坡道或是转向时车身也不会有过多明显的晃动。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

【最满意】 车子大小比较合适在城市上下班通勤使用，短轴距适合转弯，配置高，电动尾门，内饰手感不错，钣金够厚，这点比我见到的jeep合资车要强，整车性价比高，智慧云控实用。 【最不满意】 汽车内的味道有点大，多放几包竹炭包吸附一下看看会不会有所改善。内饰红黑拼色不是很喜欢，有点LOW，更喜欢全部黑色的，或者是黑色拼其他的颜色。中网个人感觉老款CS35或者是1.6L的更好看，简洁大方；国产车其实最忌讳搞得花里胡哨，弄些花里胡哨的外表，没用。另外还有一点就是当我站在二楼阳台看车子侧身，感觉前挡风玻璃那里拱起来好高，估计风阻系数比较大。站在1楼看车子侧身好看一点，站在2楼看感觉没有1楼效果好。 【购车经历】 购车经历基本上比较愉快，长安的业务报价没有哈弗的报价那么坑，这个可能因人而异吧。 【驾驶感受】 驾驶质感不错，至于像圈里朋友说的低速时有顿挫，我感觉不出来，涡轮没有延迟的感觉。本人个子1.65米，空间足够了，把座位打到最高，视野不错，座位比较舒适。 【乘坐体验】 没有人坐后面体验，后续再补充。 【油耗】 刚开了50多公里，油耗表显11.1个油，主要是上下班跑一下，没上高速，后面再看看。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4.21分“优秀”

长安CS35 PLUS采用了最新的家族式设计语言，无论是外观还是内饰设计，都更加趋向CS55PLUS。当然，这样的设计自然比现款车型看起来更加大气时尚。2.6米的轴距，从实际体验来看，身高1.75米的圈哥在后排头部空间超一拳，腿部则2拳多一些，舒适性还不错。诸如车载微信、无线充电、电动尾门等新增配置，实用性强，关键是加量没加价，这一点值得肯定。1.4T+7DCT的动力组合，方向盘的手感轻盈，油门调教属于灵敏型，尤其是起步阶段感受非常明显。悬挂表现，整个给人的感受还是偏舒适，对于路面细小颠簸处理得非常到位。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

自主品牌SUV的激烈竞争不局限于紧凑级，在小型SUV细分市场同样是白热化的状态。长安旗下CS35 PLUS算是其中的佼佼者之一，和其它“PLUS”系列车型一样，它也有着时尚潮流的外观，很耐看，这也是个人最满意的地方。 内饰方面，不同于高配车型，没有使用全液晶仪表盘，中控触摸屏也仅有7英寸大小，科技感有所欠缺，做工方面倒还算用心，没有粗制滥造的感觉，总体质感让人满意。很多人觉得天窗是一项鸡肋的功能，但其实缺少天窗之后，车内空间明显有些压抑，2600mm的轴距，后排空间表现一般。座椅的舒适度尚可，但是扭力梁式非独立后悬架调教得比较一般，这也就导致了坑洼路面表现一般。操控方面有一点值得一提，方向盘的助力有些过头，过于灵活。动力方面，1.6L的自然吸气发动机最大马力可达128匹，匹配CVT变速箱，动力虽然不及涡轮增压车型那般强劲，但是应付日常使用已经足够，且动力输出比较平稳。