点评车型: 2021款荣威i5 1.5T GT DCT光速版

4.4分“优秀”

优点:外形时尚，内饰配色和材料都不错，配置在同级车里属于比较高的，油耗经济性较好，目前属于磨合期，只要不遇到堵车，油耗一般都在五六升左右，斑马车机系统很好用，操控性不错，后备箱空间也不小。总之开了一个月时间，感觉这车物超所值，但是还需要多开一段时间进一步深入了解。 缺点:本来一直看到i6 max，但是最后定车的时候觉得i5GT也不错，特别是360倒车影像，比i6清晰不少，不过后排空间对于家庭来说基本够用，但如果后排坐三个人的话还是略显局促，后排中间凸起有点高，中间坐人舒适性欠佳，而且后排座椅不支持比例放倒，实用性稍差。再一个如果带座椅通风就更好了。 不过人无完人，车无完车，对于这个价位来说，i5GT已经超乎我的预料了，特别比同等级日系车强多了！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.9分“良好”

【提车价格】 那时候才优惠了1万左右，不知道现在能优惠多少钱。裸车车下来是72000。 【驾驶感受】 1.5自然吸气。动力还好，驾驶起来非常的轻便，操控简单，方向盘特别的轻巧，转向很方便。总的驾驶起来非常的舒适。 【油耗】 官方油耗是5.5，但目前开的话应该有6~7个油左右，可能是新车。还没有过磨合期，现在才开了两个月左右，还没有三个月，据说新车有的起码要开半年以上，油耗才会下下来。 【亮点配置】 最吸引我的配置当然是他的斑马维纳斯系统，可以实现连续90秒对话，天窗，语音导航都可以。再加上他的中控大屏以及液晶仪表，内饰的话看的非常的有档次，再加上他的座椅做工呀。非常的细致。 【维修成本】 嗯，首保已经完成了，因为我开的比较多，但是维修的话还没有，但去以前朋友也开过这款车，他买的也是荣威i5这款车，下来的话也就3~500元左右，当然看你用什么机油了。 【销售态度】 购车的时候也看了好多，嗯，和销售磨了好久，不过销售的态度还好。因为现在是一个服务至上的社会，他们对客户的态度非常的好，从订车到交车全程陪同，而且在上牌儿贴膜也全程陪同了。 【动力表现】 1.5自然吸气动力马力在127马力，八档变速的话非常平顺，省油，没有顿挫感，加速的话非常的轻巧。注意家用的话，它是非常适合的了。

点评车型: 2019款荣威i5 1.5L 手动4G互联朗豪版 国V

4.21分“优秀”

总体来说，满足日常的出行需求。转向助力很棒，女孩子也能轻松掌控。给油就提速，经济适用型的好车。适合新手练手，操作感十足。十万以内的车里面，性价比超高。经常在市区跑，油耗不算高。 内饰精美，皮质座椅舒适感极强，易清洗。耐脏性比较好。几万元的车，有自动天窗，拉风且实用。 中控台布局合理，触屏反应很快。能满足各种行车和娱乐的需求。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.2分“优秀”

看车看了很久，对比过英朗，吉利，名爵，价格差不多，最后面考虑到配置，就选择了名爵5的好兄弟，荣威i5星耀版，一开始问的时候价格是9.5万，后来磨蹭了半个月，价格最终定在了91500。交完钱后就立马提车了，是去年十一月份的荣麟灰。 本来是想买白色车的，白色车耐脏，好看一些，但是去年七月份的车，快库存车了。自然不能要。 感觉价格还可以磨磨，但心太念念碎了，就火速提车了，没送什么就两次保养，还有一些不值钱的东西。 车子已经快开了1000多公里吧，我自己的感觉就是，动力不怎么好，但足够自己使用了。平时就是上上班，去外面溜达溜达，对车子的性能要求不高。 这款车最大的特点是想对比同价格的，内饰豪华好看，能给你的基本都给了。外形中规中矩，谈不上好看，也谈不上差。要外形酷的可以选择它的好兄弟，名爵5。 这款车车机搭载的是斑马系统，不怎么流畅，但够日常使用。这里我要吐槽，车机系统的软件不能够自我卸载，也不能自我安装，只能使用绑定的软件，而且，我的音乐账号绑定不了，只能听非会员歌曲，已经反馈了，不知道什么时候能解决。 这款车一大亮点就是，给你安装了安全系统L2级。有主动刹车，定速巡航，辅助警报等等，对新手来说，还是很照顾的。360就不用多说了。更是大杀器。 总得来说，9万的价格，能给的都给了，不能给的也给了很多，要性价比的可以选择这一款车。 【提车价格】 我的是分期。贷了5万，分36期，免息。裸车价是7.9万，税7000保险4000，手续费1000，上牌500。最终落地9.15万。感觉还可以磨，但心太激动了，就谈了两次就付定金，过了个星期提车。送了两次保养，以及一些没用的东西。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.43分“良好”

外观方面，荣威i5得锐运动套件非常抢眼，荧光黄的装饰在车身多处都能发现点缀的恰到好处。格栅采用了上下分体的双层布局设计，上方与大灯融为一体；全LED光源大灯的颜值也高加分不少。车尾设计饱满，鸭嘴的设计也很招人喜欢。时下流行的贯穿式镀铬饰条连接双侧离散式滑行尾灯增强了层次感。 内饰方面，与外观灰黄的装饰条点缀呼应，黄色装饰条贯穿内饰整体，让深色的中控变得活泼时尚了。全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏、全新12.3英寸液晶数字仪表，看起来就是科技感爆棚。触控中控屏反应灵敏，空调、音量、主菜单界面都是采用了实体按键，操作上更好上手。 荣威i5的座椅有官方宣传“零重力座椅”的卖点，实际乘坐体验来说填充层的确比较厚实，当要和日产的大沙发相比还是有些差距，不过看得出来荣威也是在一点点进步中。 空间方面，后排座椅是整体放倒，放倒后可以形成一个不错的空间，只是放倒后不能形成一个平面，略有遗憾。1.8米的身高在后排的腿部空间将近有2拳头的表现，还算比较不错。后备箱开启后的横向宽度相对一般，但内部空间规整充裕，运输偏长物品时还可以通过放倒整体式座椅提升装载能力。 动力方面，荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩150牛米，匹配CVT变速箱。按照目前92号汽油价格计算，平均每百公里也就40多元，动力输出表现上，对于日常通勤代步来说是可以胜任的，但你要对动力有太高要求的话，它的表现就达不到预期，毕竟它靠的是出色的性价比、省油好养是这台车的优势。 操控方面，荣威i5底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的结构，是这个级别车型上最多采用的悬架形式。整体上这套悬架对于路面颠簸过滤的做得不错，偏软的设定虽然会使其在过弯时的侧倾会比较明显，但是对于家用需要更多得舒适性来说还是表现得比较到位。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.93分“良好”

每年大大小小的新车陆陆续续涌入市场，如今10万左右的预算也有了很丰富的选择，而且在实用性的基础上也能有不错的外观设计，比如这款官方指导价为8.99万元的荣威i5 2021款1.5L CVT星耀版。 外观方面，荣威i5采用了荣威家族式设计语言，前脸部分采用双层设计，并非传统的大嘴设计，使得正面看起来更加有层次感，车身尾部的尾灯是偏素雅的设计风格，再配合上镀络饰条，整体看起来也更精致，排气管则运用的是隐藏式设计。虽然i5的外造型并非那种一眼心动的类型，但整体还算耐看。 内饰看起来也比较简约，12.3英寸液晶屏内部设计没有发生太大改变，依旧简洁清晰，三辐式多功能方向盘造型有所微调，两侧多功能按键的周边采用镀铬饰条进行包裹，中间的荣威LOGO也更换成品牌“ROEWE”英文字母。 车身尺寸上，i5长宽高分别为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，数据虽不是很出色，但后排空间表现还可以，身高185cm+的玩车弟坐进前排，调整好座椅后，头部空间还有一拳左右的距离，再坐进后排也不会顶腿，这个空间不管是日常家用还是长途旅行都基本能够满足。后备厢容积为512L，对于普通家庭来说，尚属够用。 荣威i5搭载的是上汽蓝芯1.5L自然吸气发动机，匹配8速CVT变速箱或5MT手动变速器，发动机最大功率为是120马力，峰值扭矩为150牛·米，1.5L自吸发动机对于这款紧凑型轿车来说还算够用，整体的驾驶感受是平顺，适合家用。底盘调校方面，悬架在处理一些路面细小的颠簸时，能令人满意，在经过一些起伏较大的路面时，也可以吸收掉大部分震动，整体调校偏舒适，是这个价位车型的平均水准。 荣威i5的整体表现符合一台家用代步车的需求，外观、空间、配置、动力都比较均衡，综合8.99万元的售价来看，性价比ok。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT铂金版

4.7分“优秀”

人生第一台车，说实话也犹豫了很久才买的这款，毕竟价格比较便宜，外观内饰设计也很耐看，所以决定入手。开了也有一个多月，首先动力方面给人感觉还行，比较平顺，起步顿挫感是有的，CVT波箱都会有这种情况，像我朋友二十来万的天籁也会，总得来说自吸不适合急性子的人开，起步比较慢，我个人感觉家用完全够了，动力你油门踩深一点还是可以的，内饰设计也比较时尚，显得比较年轻，混色搭配，前后排空间都可以，我178做上去没什么压力。 缺点：就是底盘比较硬，过坑洼路很明显，隔音效果一般，车漆稍微薄了，过年回去不小心刮了一下就漏底，胎噪也比较大，不过还能接受。目前还没做首保，等首保过后看下油耗怎样。 荣威这款车在国产车里也算是很不错的一款车了，价格便宜，外观内饰设计也不错，操控也可以。如果要求不高，这款车还是可以考虑的

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT黑金版

3.5分“良好”

【最满意】荣威i5的外观是相当年轻动感的，整体车型设计线条凌厉，颜值十分不错。同时，在内饰部分，这台车也做得很好，10.25英寸的中控屏幕相当有科技感，内饰的做工用料也是比较有质感的。CVT的变速箱让这台车在市区行驶时相当平顺，而无钥匙进入、无钥匙启动等配置的配备，也很大程度上提升了这台车的实用性。 【最不满意】行驶品质，是荣威i5还有待提高的地方，1.5自然吸气的发动机动力并不算好，而整台车的悬架质感也有进步空间，在滤震方面一点都不高级，最重要的是，2021款 1.5L CVT黑金版配备的气囊数比较少，在安全性方面做得不够好。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.36分“良好”

看车到提车不过二天，本来只是和朋友一起去看车的，结果一时冲动就买了。首付加贷款。喜欢中控，但是经常掉线需要扫码登录，开回家之后去爬了一次坡，四个人，都是壮汉，动力嘛，肯定是能上去。座椅坐着舒服。内饰塑料感比较强，空间绝对足够，173，座椅调整好后排空间还是很大的。隔音效果不是很好，平时开车如果不开音乐，时间长了耳朵就会嗡嗡的。可能是新车，减震有点硬。在北方嘛，冬天热车之后起步有点肉，有条件可以多热一会😂，起步就是十几个这样，上坡路的话平均油耗都在7.5之上，毕竟没有带涡轮嘛，但是不爬坡的情况下平均油耗5.4。现在还没首保，都说首保之后还会降。跑过一次高速，120左右的时候转速到2400之上，发动机声音很大就不敢在上了，但是车身是真的特别稳，方向盘一点没有抖动。毕竟是自己人生的第一辆，也是自己一眼就看中的，不在乎别人怎么说，不用再风吹雨淋，着急用车的时候看别人脸色了。好好爱惜吧。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5T GT DCT风速版

3.93分“良好”

随着消费需求的升级，越来越多的小伙伴在购车时，并不是一再单纯追求大空间、高配置，而是寻找能满足个人差异化需求的产品，因此越来越多的汽车品牌也选择在更加细分的赛道进行竞争，比如推出家用车型的运动版本。而此前上汽荣威也发布了荣威i5 GT版本，下面就来聊聊这款运动版的荣威i5。 在外观方面，荣威i5 GT采用荣威数字节奏家族设计语言，整体认知度高。具体来看，新车配备了一个尺寸宽大的前格栅，饰以龙鳞片元素，结合中央黑色标志和两侧的多边形前照灯组，带来了强烈的视觉冲击力。同时，两侧的雾灯开口也非常夸张，带有强烈的运动感。 车身侧面，由于荣威i5 GT是在荣威i5的基础上打造的，所以基本与当前车型一致，只是针对细节进行了调整。一条贯穿式腰线一直从前灯延伸到尾灯，再搭配上全新设计的Y形五辐轮辋，应该能够赢得许多年轻消费者的喜爱。 在尾部，新车两侧的多边形尾灯组通过镀铬装饰条连接，与上面的荣威字母标志相匹配，丰富了视觉层次感。同时，车辆的右侧也打上了GT标志，认知度高。至于车色方面，它提供马丁红、荣麟灰、圣莫里茨蓝、亮白等车身配色，以及秘境黑的内饰主题色，具有丰富的选择空间。 在动力方面，荣威i5 GT搭载一台1.5T蓝芯高效发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，动力参数在同级车型中还算比较能打。 玩车弟觉得，更多细分车型的出现，充分反映了中国消费者不断变化的汽车需求和品味。像荣威i5这样，既有普通版，也有即将推出的GT版，就可以尽可能的满足更多消费者的多样化需求，这种乐事玩车弟还是很愿意见到的。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT铂金版

3.5分“良好”

车头给人一种非常年轻的感觉，配合多边形格栅，看起来年轻有活力。车灯视觉效果极具冲击力，同时，大灯标配LED远近光灯。荣威I5排气布局采用隐藏式的设计，尾灯看起来十分素雅，车尾呈现出年轻的设计风格，并搭配银色饰条，符合当下主流的审美标准。内饰中规中矩，比较素雅，没有用过多的元素去点缀。座椅质感也一般，但是比较实用。后座空间尚可，中短途乘坐并无疲劳感，可以满足家庭出行需求。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.6分“优秀”

整体来说很喜欢都不错，就是加速时候转速高加速也不是太明显，慢慢的提速速度起来的舒服。内饰什么都还行，就是cvt变速箱不适合猛给油，可是我偏偏还喜欢红绿灯给地板油，🌝🌝🌝🌝总体来说都挺满意的，就是怕暴力驾驶变速箱的钢带容易坏，目前开了5000公里，一个人开了高速1500㎞，高速跑的还行，130-140提速都可以，就是转速有点高2700-2800给点油就3000多转，还有一点就是我想把续航跑完看看能跑多少，在高速上显示还有续航100多一点的时候，我想着去50公里的那个服务区再加油，结果跑着跑着油表灯闪了，然后续航就直接不显示了，给我吓得还还怕丢在路上了，就去了最近的服务区加了油，总体感觉还可以吧，一开始一直想买第四代吉利帝豪去了两家吉利帝豪4儿子店那个价格是真硬，次顶配97000一毛都不少，后来俺哥说去荣威4s店看看，我只知道以前的荣威350跟360毛病多，就去随便瞅了一眼，后来试驾一下感觉行就买了次顶配，自动钻石版，1.5l虽然动力不是太强，不过只要敢给油还是一样跑得快的，驾驶感受低速低水温的时候有一点顿挫，也开过好几回朋友的别克英朗，个人感觉，坐着比别克英朗舒服，动力没有英朗强，空间要比英朗大一点，内饰也比英朗舒服，英朗中控几十个按键很不方便，还有一点就是仪表盘有点不好，电子版的我个人想喜欢带表针的，这个是没有的，总体来说满分10分的话给8.5分吧，国产还可以。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5T GT DCT光速版

3.29分“良好”

紧凑家轿这个级别车型， 仍然是大部分消费者购车前首要考虑的，荣威i5的适时升级也有效提升了自身的产品竞争力。外观上，荣威i5换上了更显年轻化的家族设计语言，层次感很分明，起到了一定的视觉提升效果。内饰上的巨大变化也能够给人足够深的印象，无论是风格、用料还是细节点缀上，荣威i5的内饰都体现出了一定的档次感，这一点相当重要。同时车机系统内置的斑马Venus系统在同级中较占优势，UI界面、流畅度及响应上同样值得称赞。而作为家轿，荣威i5的空间表现算得上是合格的。虽然尺寸无大变化，但是后排的乘坐空间仍然得到保证，地板中间突起带来的影响尚能接受。所搭载的1.5T发动机以及7速双离合变速箱，173马力和275牛·米的最大扭矩能够解决绝大部分车主的动力需求，而且前段提速时轻快、直接，底盘调校强调舒适性为主，底子扎实，在同级别价位中确实是一款既能满足日用，又强调质感感受的一款家轿。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.57分“良好”

【最满意】 1. 荣威i5外观设计年轻时尚，外观加入了绿色元素进行点缀，显得整体运动气息十足；整体造型照顾到了不同年龄段消费者的审美。 2. 内饰采用了双拼色的设计，显著的提升了内部的整体质感；贯穿式空调出风口也是时下流行的设计。 3. 1.5L发动机在燃油经济性上表现优良，符合其作为一台主打家用的紧凑型轿车的定位，后续养车成本有一定的优势。 【最不满意】 1. 后排空间表现一般，满载情况下略显拥挤。 2. 后排中间地板凸起较大。 【驾驶感受】 钻石版配置车型使用了1.5L发动机+CVT变速箱的组合，最大120匹的马力在日常驾驶过程中还是够用的，提速没有丝毫的突兀感，十分的平顺；不过在高速情况下还想加速超车的话就比较吃力了。 【乘坐体验】 可以满足家用需求。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.86分“良好”

新款的荣威i5外观设计偏运动风了一些，看上去比较年轻化了。前保险杠采用碳纤维的图案风格我很喜欢，新款的荣威标也显得简洁大气。同价位对比了很多款车，这款车的配置还是比较全面的，360影像对于新手很友好。乘坐的空间相对于紧凑型轿车来说已经非常不错，不会觉得拥挤。储物空间挺多的，感觉到处都能放一些小东西，很够用。后备箱空间也是空间挺大的。缺点也有一些，比如1.5l的发动机动力弱鸡，不过平时也就当买菜车用也够用了，油耗现在开着还偏高了一些，新手踩油门刹车都没轻没重的个人问题占多一些，看看后续看多一些油耗会不会降下来。内饰的塑料感有一些严重，特别是方向盘是硬塑料的，手感非常不好，自己买了个手缝方向盘套缝上手感好多了。还有排挡附近的光面黑色塑料内饰非常容易刮花。坐在驾驶位关上玻璃窗的时候看后视镜会被拉丝银的内饰反光，导致看不清后视镜。是个危险的问题，自己贴了贴纸现在已经解决了反光的问题。不过总的来说这个价位，也不能要求太高，总体来说还是比较满意的。