刚刚毕业不久的同事在上个月喜提了一辆荣威i5,前几天借着团建的机会,我也试驾了一下他的新车,整体感觉还是不错。当第一眼看到实车时,不得不说外观设计还是很有亮点的,前脸部分的荣麟中网虽然尺寸不是特别大,但是在这样一辆入门级紧凑型家轿上面还是很和谐的,因为毕竟车身宽度有限,所以小嘴设计能够很好的在视觉效果上拉宽整台车的宽度,并且全LED的头灯组也是给到了的,并且设计的也还不错。车身侧面以及车尾的线条就是典型的荣威轿车的设计语言,中规中矩没什么太大亮点但也挑不出什么毛病。尾部的隐藏式排气搭配仿扩散器的设计为新车带来了一定的运动感,也还不错。收拾好东西后,我们准备出发了,当进入到车内后,新车内饰部分给我的整体感觉非常的清爽,尤其是简约大气的设计再搭配上亮绿色的饰条,使人眼前一亮。据我观察,液晶仪表以及中间的液晶屏分辨率在入门级轿车中应该是处于一流的水平了,并且操作起来也挺流畅的,这一点绝对是加分项。在设置导航终点时,我还尝试了一下语音控制,给到的反馈也不错,也比较易于操作。在把车开起来之前,调整座椅时 ,发现新车的座椅还是挺舒适的,调好坐姿后后排的同事表示空间还可以,没有感觉到局促。开起来后,新车的驾驶质感也还不错,不论是对于风噪的控制还是换挡的平顺都比同级别的对手要好一些。虽然在动力方面没法给到一种暴力的输出,但是在日常使用时绝对是够用的,无论是起步还是超车,表现的都还可以。底盘的滤震性以及对于道路的反馈也是很好的,可以看出这款车完全是为了舒适性和轻松驾驶而生的。配合上L2级别的辅助驾驶系统,不论是对于城市使用还是对于驾驶员的轻松驾驶都是有着不错的关怀的。总的体验下来,这款入门级家轿给我的感受还是很好的,我感觉在同级别同价位中,这款车绝对是值得推荐的。
黄弟的新衣:图中这个车不是GT车型吧。前脸不是这样的
高尔夫崇拜123:百公里加速能到多少?
用户2144147442304:买这还不如买i6max了
外观方面,荣威i5 GT继承了荣威家族设计语言,整体辨识度相当高。新车的前脸设计比较激进,中网内部以龙鳞纹元素点缀,搭配中央黑色LOGO和两侧黑化多边形大灯组,视觉冲击力比较强烈。而中网与两侧的贯穿式大灯巧妙融为一体,强化了车头的整体感。车身侧面线条相当流畅,腰线从前灯眉处开始横贯车侧直至尾灯,再搭配上黑色轮毂,运动气息一览无余。车尾部分,贯穿式镀铬饰条连接双侧滑行尾灯的设计,也显得很有时尚感。
内饰方面,整体设计与现款荣威i5基本保持了一致,只是换装了来自荣威RX5 PLUS的电子挡杆,中控台也向着驾驶席有所倾斜;荧黄色装饰条的加入,让内饰氛围更富有运动感。
空间方面,身高178cm的个子在前排的头部空间差不多接近1拳,不过中央扶手长度一般,对于手肘的支撑并不算特别好,不过座椅整体的包裹和支撑表现上都挺不错。在后排空间上,头部空间能有4指的表现,腿部则大于2拳的活动空间。中间座位地台有一定的凸起,但还是能放下成年人的脚,整体表现中规中矩。
动力方面,荣威i5 GT搭载的1.5T发动机和 7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶过程中,起步提速的过程中,双离合变速箱的换挡动作很迅捷;在中高速区间,1.5T发动机动力储备表现就比较一般。
操控方面,整体悬架的调校偏向于舒适性,能够将路面的细小颠簸从容化解;同时,在激烈驾驶时,也能保证车身有一定的侧向支撑力。
#我为荣威i5代言
晚冬时节,我应昆明的朋友之邀,自驾一辆荣威i5一行三人走在了去昆明的路上。
自驾车一年多了,最远的去过蒲庙、武鸣,走得最难走的路是去高峰吃柠檬鸭。所以一下子要去素有"难于上青天"的位于云贵高原的昆明,以我的开车技术真怕是"螃蟹下地,满地手脚",所以一夜无眠。后终耐不住朋友和昆明世博园及沿途高原风光的诱惑,决定铤而走险了。
紧走慢赶,两手汗津津,当晚到了贵州兴义住下,早上从贵州兴义出来时尚阳光普照,不想出了贵州进入云南师宋县时却浓雾弥漫天气奇冷,转过一个山坳后,我发现路边的树上草丛中白茫茫一片,突然小莉叫道:"快看!结冰了!"果然,越往前走那冰挂得越多,白生生地从树上直挂下来,那路树上的冰条,车子一过,哗哗地往下掉,打在车顶上响声惊人。好一派冰清玉洁的世界!车上几个姑娘都是南宁人,哪见过这种满眼皆白的冰雪世界,吵吵嚷嚷的要下来走走看看,拍个照,我们便靠路边的停了车,大家尽兴的玩了起来,谁知这么一玩就去了大半天。
要上路时,想不到的事发生了,那车轮竟被牢牢的冰住了,怎么开也开不动。大家就动手挖,好不容易挖出来了,车子一起动,又侧滑到沟里。
冬季日短,转眼已是暮色苍茫了。天太冷了,大家又缩回车里,一会儿天就黑了。由于山路结冷,路上无车敢走,我们只好在车里坐等天亮。
想不到半夜雾散了,天空一片蔚蓝,一轮黄澄澄的月光下那龙脊般起伏的山峦,那静静的路树,霎时白得更奇异、更奇美无比。高原上看月亮、看星星都特别清,特别亮,天也特别蓝。人和天空离得特别近,仿佛一抬手就可以摸到星星和月亮。天快亮时,拦到一辆车把我们拖了上来。我们便继续赶往昆明,过完师宋县天就结束了旅程。
这也许是我自驾车出行以来,最痛快、最刺激,也是最难忘的一次驾车旅行了。
喜欢但她不爱:同款1.5t
爱干净的狗子:同款
sTSH:兄弟拍的冰挂图呢,夜景呢
优点:外形时尚,内饰配色和材料都不错,配置在同级车里属于比较高的,油耗经济性较好,目前属于磨合期,只要不遇到堵车,油耗一般都在五六升左右,斑马车机系统很好用,操控性不错,后备箱空间也不小。总之开了一个月时间,感觉这车物超所值,但是还需要多开一段时间进一步深入了解。
缺点:本来一直看到i6 max,但是最后定车的时候觉得i5GT也不错,特别是360倒车影像,比i6清晰不少,不过后排空间对于家庭来说基本够用,但如果后排坐三个人的话还是略显局促,后排中间凸起有点高,中间坐人舒适性欠佳,而且后排座椅不支持比例放倒,实用性稍差。再一个如果带座椅通风就更好了。
不过人无完人,车无完车,对于这个价位来说,i5GT已经超乎我的预料了,特别比同等级日系车强多了!
抗日的绍尔:正赶上最后两辆促销
南城丶wz:在GT.群里吗?
从小被吓大:裸车才7w??
8w落地?
配置就这个价位而言算是非常不错了,1.5T的版本动力也很给力,油耗我自己算了一下市区内8个以上,外观个人还是很喜欢得,内饰方面我不太在意所以不发表评价,总的来说对得起这个价格,本来是想买星耀版的,但是当时急需用车而这一款刚好有现车就拿下了,感觉还是物有所值的!!
用户6200169856699:落地多少钱啊 兄弟
南国潇湘雨泪:请问这款车只有红色吗?没其他颜色吗?
用户7443043872866:这车我这边优惠一万多
【最满意】拥有能够跑进8秒的0-100km/h加速能力,这是荣威i5 GT推出的意义,为消费者带来有别于荣威i5 1.5L、更加畅快的动力感受。
【最不满意】并没有单独的驾驶模式调节,只有一个S挡,挂入S挡就代表车辆进入了运动模式,只有当你想再加速时,S挡才会表现出比D挡快不少的降挡速度。
【驾驶感受】悬挂整体感觉和荣威i5 1.5L车型差不多,能够将小的颠簸一一化解,同时在激烈驾驶时,保证对车身有一定的侧向支撑。7速湿式双离合变速箱的表现兢兢业业。
【乘坐体验】新车悬架自然沿用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,悬架的调校偏重舒适。光速版独享智能环景影像系统、手机无线充电、侧气帘、外后视镜电动折叠、自动空调、副驾座椅电动调节和前排座椅加热等功能,而后面的这五个配置,也是首次出现在荣威i5车型上。
紧凑家轿这个级别车型, 仍然是大部分消费者购车前首要考虑的,荣威i5的适时升级也有效提升了自身的产品竞争力。外观上,荣威i5换上了更显年轻化的家族设计语言,层次感很分明,起到了一定的视觉提升效果。内饰上的巨大变化也能够给人足够深的印象,无论是风格、用料还是细节点缀上,荣威i5的内饰都体现出了一定的档次感,这一点相当重要。同时车机系统内置的斑马Venus系统在同级中较占优势,UI界面、流畅度及响应上同样值得称赞。而作为家轿,荣威i5的空间表现算得上是合格的。虽然尺寸无大变化,但是后排的乘坐空间仍然得到保证,地板中间突起带来的影响尚能接受。所搭载的1.5T发动机以及7速双离合变速箱,173马力和275牛·米的最大扭矩能够解决绝大部分车主的动力需求,而且前段提速时轻快、直接,底盘调校强调舒适性为主,底子扎实,在同级别价位中确实是一款既能满足日用,又强调质感感受的一款家轿。
2021款荣威I5,定位是一款紧凑型家用轿车,该车车身尺寸是4615*1818*1489mm,轴距为2680mm,外观还算时尚,有犀利的大灯以及个性的LED日间行车灯。车内设计比较简约,7英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控屏,虽然没有特别亮眼,但好在实用性不错,塑料材质的方向盘普普通通。采用了仿皮座椅,整体的舒适性和包裹性都还不错。车内空间表现也还行,没有特别拥挤,车辆还配有天窗,采光和通风效果不错。这款1.5T GT DCT光速版搭载的是1.5T的发动机,最大功率为127kW,最大扭矩为275N·m,动力够用,总的来说,这款车在空间和配置方面表现不错。
外观方面,荣威i5采用立体感十足荣麟格栅采用了上下分层设计,更具年轻活力,熏黑的材质更具时尚层次感,搭配远近光一体的全LED大灯,带来张力十足的视觉效果。车尾注入更多细节化的运动元素,比如尾部下方多边形的造型,以及仿碳纤维扰流板的套件。尾标采取了荣威英文标识ROEWE字样,迎合了当下的流行趋势。
内饰方面,荣威i5整车内饰风格以黑色为主色调,并配以银色饰板、荧黄色线条和缝线,来提升车内视觉感受。车内搭载了12.3英寸的组合虚拟仪表和10.25英寸悬浮中控屏,内嵌斑马智行VENUS系统,并支持手机互联功、高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM等丰富功能。
空间方面,荣威i5采用黑黄双色的环绕式运动座椅,填充较硬提供了不错的包裹性,主驾座椅配备了电动调节,日常使用更为便利。后排表现上同样令人满意,坐垫长度对大腿支撑很到位,坐垫的填充也较为厚实,中央头枕、空调出风口、储物格和USB电源接口,兼顾了新青年家庭用车的全方位诉求。
动力方面,荣威i5 GT将搭载1.5T四缸发动机,最大功率可达173马力,峰值扭矩275牛·米。传动方面,与发动机相匹配的是7速双离合变速箱。
总结一下,荣威i5年轻的外观以及内饰设计确实能吸引不少年轻消费者的注意。同级唯一的720度智能环景影像系统,进一步保障了用车的安全。