驾享来电点评怎么样

外观方面，荣威i5得锐运动套件非常抢眼，荧光黄的装饰在车身多处都能发现点缀的恰到好处。格栅采用了上下分体的双层布局设计，上方与大灯融为一体；全LED光源大灯的颜值也高加分不少。车尾设计饱满，鸭嘴的设计也很招人喜欢。时下流行的贯穿式镀铬饰条连接双侧离散式滑行尾灯增强了层次感。 内饰方面，与外观灰黄的装饰条点缀呼应，黄色装饰条贯穿内饰整体，让深色的中控变得活泼时尚了。全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏、全新12.3英寸液晶数字仪表，看起来就是科技感爆棚。触控中控屏反应灵敏，空调、音量、主菜单界面都是采用了实体按键，操作上更好上手。 荣威i5的座椅有官方宣传“零重力座椅”的卖点，实际乘坐体验来说填充层的确比较厚实，当要和日产的大沙发相比还是有些差距，不过看得出来荣威也是在一点点进步中。 空间方面，后排座椅是整体放倒，放倒后可以形成一个不错的空间，只是放倒后不能形成一个平面，略有遗憾。1.8米的身高在后排的腿部空间将近有2拳头的表现，还算比较不错。后备箱开启后的横向宽度相对一般，但内部空间规整充裕，运输偏长物品时还可以通过放倒整体式座椅提升装载能力。 动力方面，荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩150牛米，匹配CVT变速箱。按照目前92号汽油价格计算，平均每百公里也就40多元，动力输出表现上，对于日常通勤代步来说是可以胜任的，但你要对动力有太高要求的话，它的表现就达不到预期，毕竟它靠的是出色的性价比、省油好养是这台车的优势。 操控方面，荣威i5底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的结构，是这个级别车型上最多采用的悬架形式。整体上这套悬架对于路面颠簸过滤的做得不错，偏软的设定虽然会使其在过弯时的侧倾会比较明显，但是对于家用需要更多得舒适性来说还是表现得比较到位。