【购车经历】
中秋节那天订的车，因为当时现车没有我喜欢的雷霆灰，周边城市4S店也没有，所以从厂家预订的，愣是等了将近两个月，11月18日车总算是回来了，不过有点小插曲，车在运输中被飞溅物砸了几个小白点，准新车发生这样的事情难免心里有点不痛快（其实伤的很清无关紧要），不过4S店的销售员和经理还是很痛快，送了车衣和保养劵，我也就爽快的提车了。
【空间表现】
我1米77把主驾驶调到合适的位置，再去体检了一下后排空间还是够用的，后尾箱目测感觉不算大，不过这个就看个人用途了，我个人感觉够用了，因为我平时也不旅行，没什么需要拉的东西。
【最满意】
颜值！颜值！颜值！重要的事说三遍，真心喜欢新缤越的外观和内饰，真的是无可挑剔。
还有就是动力方面，都说三缸机这不行那不行，说这话的人真正使用过的有几个？（从动力学来说三缸机有轻微抖动是正常现象）我的真实感受这款发动机爆发力真心很强，只要你给油反应很快，提速和日常超车嗖嗖的，要比1.4T四缸那款猛多了（试驾过两次1.4T的）。
【最不满意】
要说不满意的话就是胎噪和风噪有点大，在新路面上跑噪音还行不算大，不过在旧路面跑噪音有点大，只能把音乐声音放大来遮盖一下了。
【驾驶感受】
座椅软硬适中坐着挺舒服，方向盘指哪打哪操控性很好，可以调节轻重很人性化。每天基本都走国道和乡道，底盘很紧凑车内也没有异响，LED大灯亮度可以，转弯时没有转向随动灯光就感觉灯光不够用了，要是有转向随动灯光就好了。刹车很灵敏，目前没有车友们说的刹车异响声音。
【油耗】
目前跑了700多公里仪表显示油耗9.3，到首保因该还能降1-2个，第一箱油加了335元不到45升，因为怠速着车时间长，跑了370公里油表灯亮了（将近每公里8毛钱），第二箱油加了295元不到40升，现在跑了330公里显示还能跑156公里，因该在跑100公里油表灯又要亮了，这样算的话已经降到每公里不到7毛了，估计第三箱油就可以降到每公里不到6毛。
【亮点配置】
熏黑轮毂，双层尾翼，四出排气，540℃透明底盘，原车行车记录仪，氛围灯，航空电子档把，座椅加热，12.3英寸大屏车机，液晶仪表，远程启动，L2级自动驾驶，自动泊车，车道保持，预碰撞刹车，可开启式全景天窗。美中不足后排没有出风口。
【销售态度】
销售顾问和店面经理服务都很好，办的2年零利息，没有任何套路。
【油耗】
更新一下油耗，目前总里程1085公里，油耗
8.7了。
2022-1-6日油耗更新（最后一张图）
吐槽一下油箱的容量有待提高！
沫言o：前脸越改越丑了
乐天派溪流29U：你们三缸缤越，低速行驶然后踩油门加速，车身不抖吗？
用户1045799730765：预碰撞刹车是怎么操作的？
【最满意】
选择这款车最满意的地方就是动力外观，首先动力我的预算就是想要个7万多的小SUV，同级别车型里，就只有缤越的发动机是1.4T的。剩的不是1.5L，就是1.L的。马力就差二三十。外观红色的装饰条搭配着黑色的前中网，给整款车添加了活力年轻与张扬，时尚又动感。
【油耗】
我一般就是上下班开车，要不就是领孩子出去玩，一般都是在城市中穿梭，现在油耗在6.5个油左右
【乘坐体验】
这款车的舒适度绝对够用了，因为我在选车的时候也坐了好多款车。只有这款车最舒服了，室外噪音的效果也对的起这个价位了
【销售态度】
销售的服务很热情，很专业
【驾驶感受】
这款车的方向盘低速轻盈，高速沉稳，而且提速也很快
【最不满意】
这款车的大屏不是智能款的，没有4G网络，不可以在线听歌
用户6250350956959：这后备箱太小了吧！不用看了，不买
桂哥的荣耀7G129：点评到位
momo41505：7月的车到今天算库存车吗？师傅们
【最满意】
外观方面没得说，运动，年轻，朝气蓬勃。
内饰方面非常赞，看了好几个车型，缤越的内饰很满意。
【乘坐体验】
舒适性很好，比较平顺，视线也好。
【油耗】
目前跑了500公里，油耗显示7.7，大概算了下差不多。
【驾驶感受】
家用完全够用，我的钻石版带360影响，非常方便。
【最不满意】
后备箱比较简陋，灭火器都没地方固定，也不送后备箱垫子，后备箱空间不大，一般吧。
【提车价格】
裸车92500，落地不到11W（全款购车➕税➕保险➕保养套餐），加了个保养套餐，6年送6次保养。
用户1298145404638：有没有换LED大灯
用户5594918359964：全系钻石最好了，最值得买。
月野栈桥：我的五百多公里，目前油耗6.4
点评车型:
2021款缤越 240T DCT钻石版
4分“优秀”缤越钻石版很有运动范，简直气场两米八，霸气的很，对车颜值有要求的可以考虑这款，空间就宽大，后排的座椅坐起来还挺舒服的，后备箱开口够大，搬家也是足够的，不过耗油量比较严重，加不上油门的时候，速度会明显下来，在换挡的时候还挺顺的，在市区上下班也是足够的。
1.4版本外观很漂亮，动力也足够了，超车分分钟，4杠机，座椅还是很舒服的，钻石的配置还是很全的，360全景是真的好用，唯一遗憾就是没有全车玻璃一键升降，锁车自动升窗。车机系统我要吐槽的，流量速度慢，只能导航，软件少的可怜。
博小越：我想买1.4钻石，动力行不行？1.5的是三缸的，不想买
头条用户：钻石版 只有白色吗
鹿有不归12345：9.6你都没谈价啊
基本情况：
笔者是在9月8号于重庆参加了一场吉利新缤越的媒体试驾活动，试驾的车型为2021款 1.5TD DCT Battle版，也就是顶配车型。试驾里程约230公里，集中于山路和高速路段。
动力部分：
整车是采用1.5T三缸涡轮增压发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，整车最大马力为177匹，峰值扭矩255N·m。另外整车空载质备为1357kg，推重比还不错，整车前段加速表现比较激进。另外阀门排气的加持，让整车在运动模式下显现比较强的驾驶乐趣。
是否抖动：
抖，不过在车辆P挡停车以及迅速跑起来这两个状态下是察觉不到抖动的。不过在车子刚起步以及停车时还未完全停下来的阶段是能感觉到轻微抖动的。几乎市面上所有的三缸发动机也集中在这两个阶段去抖动，而比起宝马集团B38系列的三缸发动机，新缤越的表现笔者还是满意的，至少它是实惠的。
底盘部分：
整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，至于调校上还是舒适性的取向。整车在舒适模式下虑振效果在同类型底盘的车型当中，舒适度是值得认可的。但运动模式下，由于整车重心高的特性还是显得支撑性不太够。而总体来看新缤越的驾驶表现可以说是A0级小型SUV当中很努力营造运动氛围的一款车型了。
乘用空间：
整车的轴距为2600mm，数据上在A0级别的SUV当中属于中游水平，但车内空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者坐进车内，其头部空间还有一拳零4指，腿部空间为3拳以上。另外后排的中央地台隆起高度不足3cm，这点值的给出好评。后排坐垫部分纵向长度是足够的，所以对于乘客的腿部承托是足够的。
改款之后的优缺点：
新缤越作为中期改款的车型，科技部分、配置层面的提升是足够的。比如540度透视影像、自适应巡航过程中的车道保持和转弯功能。不过新缤越依然没有配备后排空调出风口，有些遗憾。
价格分析：
目前新缤越是共推出了6款车型配置，指导价格区间为7.58-11.98万元。比起同级别的长安CS35PLUS在价格方面似乎不占优势，但新缤越在配置层面会更显厚道。
推荐车款：
介意三缸机的朋友，1.4T顶配车型会是一个不错的选择。但如果当你试驾完1.5T车型觉得其抖动表现能够接受的话，那么1.5T车型的性价比确实是更高的。
你不会了解71707991：为什么不评测手动挡车型，不会开吗？
zyslcxzkxzyk：就在纠结钻石版，和帝豪s 了，选哪个
pro游侠：7月份买了20款游侠，这么快就出新款了。请问游侠相当于新款的那个配置？
大概情况：
笔者是在重庆参加了一场吉利新缤越的媒体试驾活动，试驾的车型为2021款 1.5TD DCT Battle版，也就是顶配车型。
动力部分：
整车是采用1.5T三缸涡轮增压发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，整车最大马力为177匹，峰值扭矩255N·m。另外整车空载质备为1357kg，推重比还不错，整车前段加速表现比较激进。另外阀门排气的加持，让整车在运动模式下显现比较强的驾驶乐趣。
底盘部分：
整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，整车在舒适模式下虑振效果在同类型底盘的车型当中，舒适度是值得认可的。但运动模式下，由于中心高的特性还是显得支撑性不太够。所以我们还是给它定义为比较有乐趣的家用SUV比较合适。
空间部分：
整车的轴距为2600mm，数据上在A0级别的SUV当中属于中游水平，但车内空间利用率还是不错的。另外后排的中央地台隆起高度不足3cm，这点值的给出好评。
价格分析：
目前新缤越是共推出了6款车型配置，指导价格区间为7.58-11.98万元。比起同级别的长安CS35PLUS在价格方面似乎不占优势，但新缤越在配置层面会更显厚道。
推荐车款：
介意三缸机的朋友，1.4T顶配车型会是一个不错的选择。但如果当你试驾完1.5T车型觉得其抖动表现能够接受的话，那么1.5T车型的性价比是很高的。
清风徐徐来123456：搞什么排气声浪，花里胡哨的东西，有什么用，胡求弄
一只被改装车耽误的摄影师：三缸四出还带声浪。。。真有意思
外观方面，新款吉利缤越会重点强化运动属性，其中“盾形“式的进气格栅内部会辅以黑化处理，并于两侧的LED灯组衔接为一体，此外搭配下方同为黑化的倒梯式造型，整体视觉极具冲击力。
横贯车身的腰线可以很好营造出低趴的视觉效果，双色车身也赋予十足的运动气息，即使定位为小型SUV车型，但依然有着极为舒畅的侧颜，长宽高分别为4330x1800x1609mm，轴距2600mm，整体车身尺寸属同级主流。
值得一提是，Battle版车型还装配有双层立体尾翼、红色刹车卡钳的熏黑轮毂以及双边共四出的排气布局等硬件，彰显出极高的运动范。
内饰方面，新款吉利缤越巧妙地运用撞色处理，整体视觉效果更显活跃，并应用有大面积的软材料包裹，加上中控台区域的哑光金属拉丝面板覆盖，在档次感方面的营造相比同级别车型优势较大，而7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮中控屏+电子换挡杆组合也带来不错的科技气息。
最受好评的是这块12.3英寸悬浮中控屏，其系统界面展示十分直观，分辨率也达到1920×720的全高清级别，在实际操作过程中，反应速度也称得上流畅，几乎没有任何迟滞感，并且集成了车联网、导航、网络音乐等功能。
在空间层面上，对一辆小型SUV不能抱有极高的期待， 但对于175mm左右的消费者而言还属友好，无论坐在前排还是后排，都不会感觉到空间的狭隘性。另外在储物空间，吉利缤越也会给个小惊喜，其合理设计的储物格以及恰到好处的尺寸，可以容纳日常生活所需以及长途出游的琐碎物件。
空间不足，舒适来凑，配备的麂皮包裹运动座椅带来的乘坐舒适性值得肯定，另外得益于BMA模块架构，前后排的乘坐姿态也相对较低，可避免高坐姿高重心带来的大幅度晃动，也属不错的驾乘体验加分项。
值得一提的是，吉利缤越后排中间地板采用了纯平设计，结合上可开启全景天窗，整个乘坐舒适性以及开扬感都来得较为直接，不过，较为缺憾的是没配备后排出风口。
动力方面，Battle版车型搭载的是一台与沃尔沃联合开发而来1.5T三缸发动机，其最大输出功率为130Kw，峰值扭矩255N·m，即使是一台饱受争议的“三缸发动机”，不过在实际体验试驾中，却有惊喜的表现。
在起步阶段，这台发动机油门响应比较灵敏，属于那种即踩即有的动力输出，另外涡轮迟滞这种现象也很难察觉，并且这套动力还有ECO、舒适和运动三种驾驶模式可选，当调至运动模式下，油门的动力响应也更为积极，总而言之，动力输出以及爆发力在这个级别中属一流的存在。
传动方面与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，高速巡航升挡或者低速超车降挡的动作同样不会被明显察觉到，整体平顺性还是值得肯定，另外，这套变速箱的传动效率极好，可以达到同级最高的97%，0.2秒内即可完成换挡。
虽然标榜运动属性，但高速过弯给予的车身侧倾控制还得有待加强，或许这也与其后悬挂采用扭力梁的特性有关，不过整体相比其它非独立后悬的车型来说调校的水平还属不错，毕竟我们对于该价位级别的车型也不能要求太高，况且在日常生活节奏中也很少有这么激烈的驾驶行为。
吉利缤越NVH的表现也颇为亮眼，只要时速控制在100km/h以为，还是处于一个较为静谧的状态，另外在实际试驾中，也几乎感受不到三缸发动机噪音大、抖动等。
目前新款吉利缤越在售车型共有6款，官方指导售价区间为7.58-11.98万元，综合配置以及动力性能来看，教授倾向推荐售价比Battle版更低的2021款 缤越 260T DCT荣耀版。
该版本属次顶配车型，首先在双色车身的基础上，还有熏黑的轮毂、运动外观套件、全景天窗、弹射起步等“小钢炮”必备的功能，另外，1.5T+ 7DCT湿式双离合得实际体验也比1.4T动力版本更灵敏，动力更强，而在舒适性配置方面，麂皮座椅、预紧安全带、6扬声器、负离子发生器、全自动空调等也都会大大提升豪华感的用车体验。
综合下来，会发现新款吉利缤越拥有更个性的造型外，在配置、用料做工、甚至是性能等方面都达到该价位SUV的一流水准，总的而言，结合10万售价还真的很难挑出明显的缺点，如果作为年轻消费群体的第一款车型来选择，还是很值得入手。
11我大步向钱走：我也是看中这一台，可是听说国产车开个四年后会出现很多小问题，求一个建议
缤越是款运动感比较不错的小型SUV，在设计上很受年轻人的喜爱，这款车也是面向年轻所开发的，无论是内饰还是外观，都有着比较强的年轻气息。价格方面，该车的厂商指导价格是9.18万元，终端商家给了3500元的优惠，裸车价格为8.83万，强险和购置税等费用9000元多些，商险大约4000元左右，最终的落地价约10万元多点。
外观设计非常运动化，而且车身还有双色车身样式，前脸这里还是用的吉利的家族式设计，大灯与中网的连接让前脸看起来更宽大一些，而且前杠这里还有些棱角感，看着比较有攻击感。车尾还用上了双边四出的排气，运动感上营造的的实比较到位。内饰设计也非常时尚，而且也有拼色样式，整体内饰的层次感非常好，而且样式也比较简洁，视觉效果比较清爽，内饰用料也比较有档次感，软性材料居多，上平台这里还有缝线的设计。大屏采用的是悬浮式设计，显示效果比较不错，而且还支持多点触控，不过两指操作的话不是太流畅。
空间方面表现还可以，2600mm的轴距，我的身高是1米8，前排座椅调节到最低的话，头部还有4指，后排这里头部依然是4指，腿部1拳4指，对于这个级别的车型来讲，空间表现是给于好评的，中间有一定隆起，而且放不下43号的鞋，坐久了不太舒服。座椅的柔软度还行，皮质也比较软，填充比较厚，乘坐舒适感还是比较不错的。
动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，是四缸机，不是三缸机，动力表现还是比较不错的，有6速双离合的配合，加速比较快，换挡干脆利落，加速过程还是稍有激情感的，不过平顺性就不是太好了，双离合的顿挫比较明显，驾驶起来比较容易上手，悬架调校的比较硬，弯道内的侧倾抑制的还是比较好的，转向方面比较精准，不过A柱这里有点粗，开的时候还得注意一下。
缺点：1、车子降噪效果不好，感觉轮胎带来的胎噪听起来有点明显，不过这也是仅限于速度100码以上的，平时代步还好。2.后悬架没有用独立悬挂设计，过减速带的时候后排的舒适程度会稍微差一些，但是也比现在比较多的扭力梁要好一些。 3.中控屏幕太容易积指纹了，说他是指纹收集器一点也不过分， 对于有强迫症的人来说，这个一定是忍受不了的。
车身尺寸在同级别的小型SUV中不怎么有优势。1.4T发动机搭配6速手动变速箱。离合的结合点比较靠中间，离合的行程长度也比较适中，踏板力度不是特别重，档位与档位之间的分布也非常清晰，一推就能精准到位，但是档位的末端少了点挂上后的感觉，整体来说这款手动变速箱还是比较好上手的，对于新手都比较友好。
1.4T的动力储备面对日常的城市行驶得心应手，最大扭矩在转速达到1600rpm时动力就开始爆发，2000rmp达到爆发峰值，甚至3000rmp时还可以再加速。很对新手对于手动挡的换挡时机把握的不是很精准，但是这款车的换挡提示可完美解决这个问题，驾驶更加得心应手。
前麦弗逊式，后扭力梁式的组合比较常见，整体感觉偏舒适，面对颠簸路段可以过滤大部分的颠簸，较大的起伏路面也从容应对。转向没什么虚位，力度也适中，开起来不会很累，面对绕桩测试，指向性不错，但是车身重心偏高，还是会出现车身侧倾和车身重心偏移的情况。
小而美，是对吉利缤越最贴切的评价。年轻帅气且富有战斗气息的外观是同级车型中少有的，虽然上街没有回头率，但不会有人说它不好看。十万以下的SUV车型最大的诟病就是内饰有一股廉价感，缤越不同，采用三色碰撞设计，软硬搭配的内饰造型能给人很精致的感觉。车身尺寸方面，2600mm的轴距表现中规中矩，平整的后排地台和中央头枕的配备让后排乘坐舒适性得到了保证，身高一米八的体验者坐进去也不会觉得挤。驾驶感受方面，座椅的包裹性和支撑性值得称赞，转向手感的回馈力度有运动车型的风格，这台1.5T发动机前段动力输出比较积极，油门稍微给大点就会蹿，可能这比较符合“钢炮”的调性，7速双离合变速箱日常驾驶不会明显的顿挫感，激烈驾驶时，稍微的一点换挡冲击还能带来一些驾驶快感。唯一不好的就是，1.5T版本采用的是三缸发动机，介意三缸的消费者可考虑1.4T版本，相应的，动力表现就没有那么激进了。总体来说，想要一台偏向运动风格的家用小型SUV，吉利缤越是个不错的选择。
这款车是我比较喜欢的一款车，本来想买游侠版，但是很多人说3缸发动机比较抖，在犹豫的时候，正好就出了2021版的缤越，还是个4缸的发动机，没有犹豫我就出手了。
外观：我第一次见到缤越的时候，就决定了一定买它，心里就喜欢的很，颜值不错配18寸的轮胎，我买的是一款白色的，给人一种特别大方的感觉，顶部的车位的一个流线型，非常有运动风，外加一个运动尾翼，非常好看。
内饰：内饰感觉很好看，是偏向舒适设计的，多功能方向盘，挡把手看得更加方便和舒服，单天窗，非全液晶屏，比直接控制灵敏多了。
配置：1.4T 4缸发动机，6挡双离合变速箱，有倒车摄像，配置完全够用了。座椅是仿皮的，买回来之后放了几天竹炭包，味道小了很多。
空间：空间完全够用了，我180的身高，前后都有余地，后备箱如果地方小，可把后座直接放倒，也可以买个垫子，铺到后座上面，在车里睡觉，我买了个充气垫子，睡觉很舒服。
动力操控性和舒适性：这车虽然是4缸的，但是和3缸版的油耗差不太多，平均8.5个左右吧，磨合期后有下降的感觉，但是不多。我把车开到高速上面去，100迈左右的风噪和路噪还是能接受的，120迈需要打开一点音乐，整体在静音方面还可以吧，毕竟价格在这里摆着。刚起步大概20迈的时候，会有一点顿挫感，带涡轮的都是这样，也不太在意。在经过减速带的时候。反馈会来的力度还可以接受，这款车的底盘软硬适中，没有特别的颠簸。
整体来说：因为是刚出的一款车，本来大家我是想游侠3缸发动机的一个是1.5T＋3缸，一个是1.4T＋4缸，其实严格说，动力还是游侠更胜一筹，但是有新车的谁还要旧的啊，在加上年底买车肯定会涨价的，现在买正是时候，这款车属于到店的第一辆车，就让我买走了，整体非常满意，如果想买车的别赶上年前高峰期买车，这样会贵很多的。
用户8953215742137：轮胎不是17寸的吗
“国产钢炮SUV”吉利缤越240T搭载1.4T四缸发动机，试驾车辆为6挡手动版本，最大扭矩输出由1.0T的2000rpm降至1600rpm，低扭表现更好，实际需要2000rpm左右会有明显爆发力，继续给油至3000rpm，推背感明显，挂入时不会有明显生涩感，轻轻一推便能到位，即便是新手也容易操控。后扭力梁悬挂，底盘调校扎实，悬架能有效过滤铺装路面的细小颠簸，遇到大的坑洼路面时弹跳感明显。外观年轻有活力，采用“星空回响”前格栅、双边双出排气，260T还有双边四出排气和更具攻击性的运动套件，比如中网处的红色装饰、黑色大尺寸轮圈和红色卡钳等。内饰简洁富有层次感，自动挡车型配有电子档杆，尽管是低配车型，但中控台依旧采用软性材质包裹和缝线点缀，质感良好。标配仿皮座椅，填充软硬适中，支撑和包裹性一般，后排舒适性较前排有所提升，入门级车款提供可选装的电动天窗。吉利缤越240T手动挡作为入门级车款，表现符合其定价，基本能满足年轻人第一台代步车的需求，有配置和动力方面的需求可以考虑自动挡或是260T全系，但需要注意240T自动挡的干式双离合和260T的三缸发动机。
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