首先 先恭喜我喜提人生第一辆爱吧😁😁凯迪拉克是我初中的时候就认识的品牌还是懵懵懂懂,直到三年前偶然遇到凯迪拉克XT4这个车型 就深深爱上了它 真的三年来都别无二心,爱这个东西真的是对上了就是对上了 无法撼动!直到我趁着天时地利人和购置税减半拥有了它 开心开心 还是本命年 我的天啊 真的是无法言语🥹🥹。说回车吧 别人都说空间小 但我觉得真不小!也不像宝马X1空间那样变态! 真的够用! 然后内饰嘛 我挺喜欢的!像喜欢机械表一样喜欢机械仪表盘 毕竟凯迪的机械仪表盘是做的真漂亮! 中控台 按键什么的真的是方便洁简 不花里胡哨 啧 爱~。毕竟各花入各眼嘛(不接受反驳哦)~ 动力真的是够够用的了 随踩随有提速快快的只要舍得给油门40-100就三秒钟的事!!最后驾驶感受就是 可以很运动 慢慢的开可以很舒服 毕竟有降噪功能 隔音也做的很好 音响也非常棒。我是听歌发烧友 一天不听歌我真的难受。这车的音响真的完完全全满足了我。 最后最后希望大家都能买到自己心爱的车车💪💪。 照片我没怎么拍 我就普普通通丢几张吧。
【购车经历】
因为之前的朗逸开了整整12年了,想换个车。在懂车帝上看车也看了好久,对比过林肯冒险家,宝马X1,还了解看了多款国产汽车,最后还是中意XT4和CT5。跑了两家店,中秋期间XT4和CT5都试驾了。对比后还是选择XT4,CT5偏运动,后排坐着不怎么舒服。
【提车价格】
在国庆期间去谈了价格,裸车233700,购置税10451,保险6825+888(4S店强制购买)加上杂七杂八的,落地254200。送流媒体后视镜+行车记录仪,贴膜,全包围脚垫。
【空间表现】
前排空间足够大,后排也能接受,没有网上说的那么小,后备箱是真的有点小。
【油耗】整体油耗在8.5个左右,高速最低时开到了6.2个
【驾驶感受】视野开阔,油门响应很快,但偶尔在低速时(路口过减速带)给油会出现转速拉高,速度没跟上的情况。车子开起来比较稳,座位也比较舒适,连续3个多小时驾驶,也不会觉得坐着难受。
别闹-517:你这个油耗可以
zk小坤:12年前都开朗逸了现在换这个老铁不够努力啊
用户4550869776661:豪华版能不能选装20寸轮毂?
2022.7月买的,本来想买电车或者混动的,但ByD等品牌都要等2-3个月还不确定、还涨价.最后看到凯迪拉克、试驾了一下还不错而且有现车,优惠幅度大、就马上订了,3天提车了,感觉落地价格有点偏高,主要是不会讲价,用车一个多月油耗8.4左右,这个油耗完全出乎意料,谁说美系油耗高的。动力方面,起步比较肉,轻混本应该起步很快的,但没有感觉到,可能因为刚开始比较爱惜,没踩到位,上了高速动力就源源不断了,非常稳。内饰方面就比较朴实,看个人喜欢,可以自己去感受一下,空间也还行,比较紧凑,在说几个小细节,碰撞提醒和主动刹车非常好,已经几次帮我刹车,差点撞上。噪音控制得非常好,安静。缺点,没有主动电子手刹,每次等红灯都要踩着刹车,而且手刹必须左手按。氛围灯看不到,几乎没有。整体来说这个车还是非常满意的,没后悔。
最开始看的雪弗兰迈锐宝,老婆喜欢SUV,后来无意间关注到凯迪拉克xt4,被价格和外观吸引,慢慢了解车评和配置,4s店看了一次,网上对比了价格,从准备买车到最终拿下不到一个月时间,有点仓促
外观挺不错的,本人170,对于我来说大小刚好,前排舒服,后排座椅略短空间一般
内饰比较简单,刚好自己也喜欢简洁,比较实用方便
配置也够用,座椅通风加热很实用,动力也够,暂时还没暴力驾驶过体验感普通
隔音也还可以,超过七十路噪风噪会比较明显,开音乐就没感觉了,音响效果不错,动次打次很给力
目前只开了五百多,一次高速,其他就是城区交通,之前热的时候开空调12个油左右,最近凉快了没开空调油耗降的比较明显,不知道准不准
整体感觉还是很好的,性价比不错,质量如何就以后慢慢体验了
除了不能锁车自动关窗自动折耳,降速明显顿挫以外,暂时没有不满意的
本着对这个app的感谢来写的,看车对比节省了很多时间很方便
蓝色雪花333:值得拥有,昨天刚刚被一个雅阁顶了,结果那车大灯掉了,我的掉层皮
遥不可及的梦2333:车友你的尊贵落地多少呀,我也乐山提的车
十六4603:我也在考虑这款28尊贵
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型
3分“良好”后排空间稍显紧凑,刹车偏高偏硬,油门太软了,座椅有点短这些综合起来就是长途开车腿会很累
红绿帽集团扫地人员:22款?28T两驱尊贵全款23.50?加上保险?上牌?
小菜腿AD500:油门刹车开开就习惯了,长途跑高速有定速巡航,不存在脚累
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型
4分“优秀”从大众车变成了凯迪拉克,最开始选车期间只考虑了日系和德系,无奈日系内饰老气配置低,最初选定了大众,五月份签了订车,因为上海疫情订的大众车遥遥无期,后面突然想去看一下其他车型,看了冒险家、xc40、xt4。
冒险家外观好看,配置非常高,尤其后排比xt4大了一些,但价格优惠力度很小,本地只有3家4s店,非常不满意的是倒车影像特别糊,语音控制很拉垮,试驾车中控屏基本无法准确响应点击,好感直接变零。
xc40一样外观很好看,虽然比xt4尺寸小,但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些,因为尺寸太小了,不太适合男生开,放弃。
xt4试驾时是顶配车型,试驾时对音响、座椅震动眼前一亮,隔音静谧也很不错,底盘厚重感也不错,而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠,考虑后选择了退掉大众,订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动,好在其他座椅按摩、通风加热是有的,音响也是有的,算是拉回了一些失望。
以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举:
—优点:
1、外观
有棱有角,外观属实好看。
2、静谧
前窗双层夹胶,隔音静谧行很不错。
3、音响
bose音响老nb了,动次打次非常给力。
4、品牌
比对着之前选定的大众,从普通品牌变成了二线豪华品牌。
5、其他
偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。
—缺点
1、配置
屏幕属实有点小但也够用;震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下;没有自动驻车有点遗憾;除了顶配前方也没雷达有点抠门;除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍;锁车后视镜可以自动折叠就好了,其他配置都还够用。
2、辅助驾驶
只有定速巡航,如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。
3、科技配置
360、氛围灯这些原装自带就好了,对于新手来说360比较实用,氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了,确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。
4、其他
低速顿挫感很明显;低档转速容易飙到3000+;发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题;安吉星和凯迪拉克app速度比较慢,优化不太好。
4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪,已经安装,第四代流媒体只能看不能存储和翻阅,比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西,没亮点。
以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办,结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧,现在三百公里还是12个油徘徊。
小米粥030:昨天订的xt4尊贵 24落地
现在挺慌:不知道后期小保养贵不贵
没事找事478:油耗11.5
0521定车0609提车,选白色懒的洗,送流媒体后视镜 行车记录仪 车膜等杂项,除去一些非正常幺蛾子,整体买车体验比较满意。
[外]感觉车子外形比较硬朗有型,前脸冷峻,侧面线条感强(不是那种圆滚滚的风格就戳我),感觉尾部差点意思,18寸轮子要是再大一号就更好了。
[内]新车味儿挺大,堆料挺扎实厚重。功能丰富,还需熟悉。中控屏幕小气了,对不起这个整体氛围,下方一排物理按键比较有质感,空间还可以,本人181身高80公斤体重,家里人都180左右……
[动]lxh 带个48v电机,油门响应不错,9AT祖传减速后急加速光吼不动的问题有所改善,发动机噪音控制还可以,开起来灵动飘逸,信心十足。
[静]Bose音响效果只能说还行,带上主动降噪和夹胶玻璃挺安静。座椅通风加热按摩都有,后视镜盲区监测折叠倒车下翻都有,流媒体后视镜方便。图的就是这个齐活儿!
总的来说还是开心,感恩,也满怀期待,
愿七彩圣灵盾护佑车友们的前程与事业,
所有的伟大都源于一个勇敢的开始。
骨折就骨折,我乐意
姓马的爸爸:青岛哪家?
木兰吃飞机:中控屏马上改款,这车子外观除了短了点还好,主要是宽高都正常到了屁股那断了
ZdongSir:客观真实,恭喜成为尊贵的凯迪拉克车主
外形简直不要太帅,适合年轻人。标志的泪灯,在所有车型中独一无二,中网镂空的设计提升车子现代感,1.8米的车宽让整车更加霸气,我选择的黑色车身,整车看起来沉稳大气,低调中要带了丝丝年轻人的张扬。
内饰方面,我买的2尊是棕皮,与黑色车身有简单的色差,提升了车身的高级感。比较明显的不足是中控偏小,欠缺科技,XT4要再继续提升销量真的得考虑换大点的液晶屏啦除此之外,真皮的方面盘,精致的水晶电子档,皮具包裹的中控、车内侧、储物格真的是豪气十足。整车最有特色的多排物理按键,真的设计的非常人性化,随着驾车时间越长,发现物理按键操作起来真的特别便捷。
空间方面,我是南方人,个人也不大,身高172,体重62,前后排均完全够用,网传的后排窄小,可能是个子比较高大,对于我来说,后座坐下后,膝盖和钱座仍留有2拳头距离,头部空间剩余2拳距离有余后。后备箱空间不大,但是放下家庭日常出行几个人的行李完全没问题。2尊的电尾门,充裕的后备箱空间,正切合了XT4适合爱旅行年轻人的定位。
动力方面,全系标配2.0的可变缸发动机,最大马力237匹,配通用的9AT变速器,日常行驶动力绰绰有余,油门很轻顺,加速没有顿挫感。超车的实力也是杠杠的,高速开车100码后段仍然有加速动力,据说加速到150码后油门仍有余,动力果然不一般。
驾乘体验方面,新款电机的加入,车子启动时候声音低沉有力,加上充足的动力,双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪带来的良好隔音效果,将舒适的乘车体验拉满,再点几首自己喜欢歌曲,Boss音响系统下车里歌声缭绕,在这里,开车也是一种享受。
大米叨叨叨:有carplay和carlife,干嘛还装个手机支架。。。
宠物A美容师:这个内饰真是一言难尽
ljwtiancai:这个内饰我现在开了一年半,越来越喜欢,很耐看实用,不会腻。
新款凯迪拉克XT4在外观方面并没有进行调整,棱角分明的线条还是非常的耐看的。车内布局同样没有发生什么变化,皮质包覆的中控台质感非常好。车机的升级是新款XT4最大的变化之一,新系统引入了百度语音助手和百度在线导航,使用户的便利性得到很大的提升。动力方面2.0T+48V轻混系统最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。轻混系统的加入可以让它起步时提供一个辅助动力,降低了燃油经济性的同时,也使它启停时发动机的震动大大减小。