缤瑞2022款缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版动力十足值得买吗_缤瑞怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.4分“良好”

我不想写 我就是想认个证 并不是为了别的 反正我觉得这车代步够用了 【最不满意】 因为价格的原因，这个车内饰是没办法做到皮质包裹的，所以都是塑料件居多，对这个敏感的慎入。 辅助驾驶偶尔会抢方向盘，介意的关掉就行，黄色卡钳太张扬，我不喜欢，开远光的会有一根黑线，很无语，很不习惯，明显的上下分层 不知道是不是设计问题 【购车经历】 家里给买的，我就是去试驾了一把，感觉动力够用了，所以就同意了，起码不是90几马力那种超车都困难。 【提车价格】 价格应该没什么优惠，就送了一些脚垫什么的 保险4600，落地大概不到12。 【驾驶感受】 这车动力够用了，反正是个家用车，起步什么的绝对是够的，偶尔能推背，后段加速可能稍微弱一点点，但是我很喜欢。 【油耗】 我的油耗不具备参考性，因为老是走走停停，油耗高很正常。 【乘坐体验】 我没有对象，一个人开，想怎么坐怎么坐，至于朋友坐我车，我一般不管他们感受，这车只是过渡，后续想换个大点的SUV。 【动力表现】 比90几马力强 【保养】 送了四次，还没开始，不知道具体情况。 【空间表现】 后备箱真能掏，可能也是因为板悬占空间小的原因。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

【最满意】 这台车的性价比非常高，有着强劲的动力和比较不俗的颜值。主要我选择这款车是用来代步，缤瑞完全可以满足我的需求，还能带给我一些惊喜，还是很满意的。 【最不满意】 没有什么不满意的地方，就是提车慢了点。 【空间】 本人身高不是很高，所以选择了轿车。毕竟只是上下班通勤用，后排坐人的时候不多，所以空间还是够用的。电动座椅很灵敏，使用起来比较方便。内部有不少储物格，可以放一些小东西，后备箱则是能装工作需要的工具什么的。 【驾驶感受】 加速的时候，在红绿灯起步的时候。油门踩到底的情况下是非常棒的，涡轮增压瞬间开启，还带有轰鸣声，非常的棒。打电话跑高速也很不错，100码之后提速依然还是很快。超车比较轻松，还有推背感。特别是开启运动模式，那动力游刃有余。驾驶感受还是挺不错的，手感轻盈。

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3.64分“良好”

【最满意】 油门调教，在缤瑞COOL之前刚试驾了长安UNI-V，那车外观内饰都非常漂亮，动力也不错，就是油门调教不线性，而缤瑞COOL却让我开出了一种德系自然吸气车的感觉，不是说它多么多么优秀，而是这个价位段的国产车，居然不仅仅做表面文章，软实力也能这么好，着实让我有些惊喜。 【最不满意】 天窗开启关闭没有实体按键，这让我很奇怪，只能在大屏幕内或者通过语音交互实现，首先否定大屏幕操控，需要好几级才能找到开关天窗，然后语音交互吧，比大屏幕好用，但是有时候并不想说话或者不方便说话，或者可能碰到识别不准的情况会很烦人。 【驾驶感受】 时隔4年，缤瑞终于换装了4缸1.5T发动机，不再用以前的1.0T三缸和老旧的1.4T四缸，配上7速湿式双离合，开起来还是蛮不错的，当然底盘质感和NVH跟自家CMA-G的星瑞没法比，但是价格在这，可以了。 【外观】 毕竟是缤瑞的Facelift，所以改动的地方有限，外观比老款缤瑞年轻激进很多，更符合当代年轻人的审美。 【内饰】 算是吉利的拿手地方了，用低成本塑造较高材质和细节，方向盘手感也很不错，当然不要奢求翻毛皮是真翻毛皮，即Alcantara，那东西成本可是一平400多，03+才用得起，缤瑞cool上用的是手感接近的翻毛布。 想知晓完整评价，可到我主页观看试驾视频。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.3分“优秀”

最满意： 作为顶配车型，满意的地方还是比较多的，如果非要说最满意的一点，我想应该是外观了，说实话，这车是我见过的10万级家轿中颜值最高的车型，没有之一，家族化的前脸加入了碳纤维样式的装饰，看上去很有档次，车灯和中网的设计很帅气，而车身和尾部则加入了大量运动套件，搭配上流畅的线条以及溜背的造型，将轿跑气息强烈的律动感淋漓尽致的呈现了出来，难道这样的外观你不喜欢？ 不满意： 有很多人不喜欢原厂就这么多的“改装件”，如果推出一个“素车”版本，然后外观改装件作为选装会更合适。驾驶表现：给我印象最深刻的是这车的加速表现，还真有几分轿跑的味道，开起来的感觉很轻便，起步提速很快，爆发力比较强，加速超车只需轻踩油门即可，没有丝毫拖泥带水的感觉，整个加速过程一气呵成，如果你经常跑高速的话，这车也能给你带来惊喜，120km/h巡航一点都不飘，并且深踩油门还能感受到推背感，那种感受可以说很棒。 舒适及操控： 座椅包裹性很好，坐上去的感觉还算舒适，能够把身体包裹的很紧实，同时，对腰部的支撑也比较到位，长时间乘坐并不会觉得累，隔音的话，在城区开噪音比较小；而操控部分，并没有觉得哪里不适应，可以说很符合我个人的驾驶习惯，方向盘轻盈且灵敏，指哪打哪没有虚位，转弯的时候侧倾感并不是很明显，油门刹车也都比较灵敏，底盘调校偏运动，个人比较喜欢这样的调校。 毫无疑问，缤瑞COOL开在路上的回头率一定会很高，这也是很多年轻消费者喜欢这款车的一个重要原因，除此之外，缤瑞COOL在硬实力方面也有过人之处，比如动力性能以及操控方面的表现，也超过了同级绝大多数车型，可谓是最值得年轻人选择的10万级运动轿车。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.14分“优秀”

外观上，活力柠颜色就非常的扎眼了，停哪都能一眼在人群之中找到你。前面有很强的层次感，上格栅面积比较小，图标也镶嵌在里面，跟两侧的大灯连接的了一起，全系车型都标配了LED远近光灯，下格栅的面积就很大了，两侧有个镀铬装饰件，边上还有导风槽的设计，有效的拉宽了整个前脸的视觉效果。 侧面的造型就比较低趴了，中间有一根贯穿的腰线，也显得侧面造型修长。下方的轮圈挺有特点的，全黑的轮毂，里面搭配了黄色的卡钳非常的醒目，就像改装店刚出来一样。 车尾的造型就很有层次感了，仿碳纤维样式的尾翼，虽然没什么性能的提升，但是看上就很帅。下方的图标灯连接两侧组成的贯穿式尾灯组，采用了熏黑的设计，还是很亮眼的。底部是双边共两处的排气装置，排气口径比较大，运动气息满满。 内饰主要是以黑色为主色调，到亮橙色安全带和缝线，给人一种活力的感觉。中控台是黑色加亮橙色的元素点缀。全液晶仪表和中控屏幕是连接在一起的，中间有个折线的设计，看上去就是一格整体的感觉。座椅是翻毛皮加皮质的材料组合而成的，增加了透气性也增加的乘坐的摩擦性，非常的贴合身体。空间方面，二排乘坐空间的剩余还是很充裕的，腿部能剩余三拳的距离，头部空间因为溜背造型的影响，稍微有点受限，材质和前排是一样的，宽度较宽，对腿部的承托性还是足够的。中间的地台接近全平了，来回移动或者是乘坐三个人也没什么问题。 动力方面，用到的的是1.5T高效动力系统，传动方面，匹配了7速湿式双离合变速箱，传动效率非常的高，最高可以达到98%了。驾驶感受的话，动力输出非常的直接，轻轻点下油门就能爆发强大的动力，响应非常的迅猛，中后段加速的时候动力也很给力，丝毫不拖泥带水。能感受到直线加速的能量特别强，百米加速只有7.1秒，高尔夫GTI跟它一样，可是用到的是2.0T的发动机。转向方面用到了博世的电动助力转向系统，转向非常的灵敏，低速方向盘握感轻盈，高速沉稳。过弯表现非常的灵活，没有太多的侧倾，能保持车身的稳定。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合，整体的调校风格是偏运动一些，过一些减速路面时，也能过滤的很干脆，很利落的感觉。 这个版本也是我最推荐的版本，它的舒适配置最丰富的，安全气囊也用的更多，L2级别的驾驶辅助功能，92号油就可以了，10万级别的车型是性价比比较高的了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.21分“优秀”

缤瑞COOL给人的印象就是很宽，这宽的不是车身而是配件，它很像是一台爆改过的性能轿跑，不光有黑色喷涂的网格、装饰件，走近车辆还能见到翼子板处、前后保险杠处都有延长的扰流板，这些会直接提供不错的下压力，让动态操控时车身更加紧贴地面。此外，尾箱顶端还出现了独立尾翼，它带有碳纤维样式的纹理，配上大号排气管、大号扩散器，说它是原厂车没有改装过真没几个人会信。 一定会有人更喜欢缤瑞COOL的内饰，特别是摸到座椅上的翻毛材料后，多个区域的拼接不光是长得好看，触感确实也比传统皮革细腻亲肤，关键是这一体座椅本身就更常见于轿跑车，动态操控时的侧翼会把人体包裹得更紧密。另外呢，在一些有关操纵的配件上，缤瑞COOL虽然是电子挡把，但换挡机构却是倾斜的，挂挡顺手也便捷，而D型方向盘在单侧抓握上也更充分，配合后侧的换挡拨片跟较轻盈的调校，实际开上去的把控不费力，也略带阻尼反馈，操作乐趣会因此提升许多。 把一台顶配才10万出头的国产轿车开到蜿蜒的盘山公路上，会有怎样的体验？别说，把缤瑞COOL开到山里，还真的挺好玩。进入到山路里，1.5T发动机起势就够迅猛，这个动力跟双离合变速箱是绝配，低高挡位间的切换几乎感受不到迟疑，顺畅的挂挡能充分保障车辆在低挡位下的传动或是持续提速，特别是这1.5T本身就有低转高扭的特性，在我们所驾驶的环境里，对于一些行程较长的长坡，车辆爬升也是毫不费力。当然，这除了跟发动机有关外，也得益于车辆的抓地力，即便是在一些较为湿滑的路面，贴地的驾驶只需要稍作速度控制就能保持整个车身的稳健，贴地的过弯过程也没有影响到后排的稳定性，若是挂上运动模式，油门跟挂挡的响应都会变得更敏锐，趣味也会因此而提升许多。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.4分“优秀”

车型：2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 外观：5 舒适性：4 配置：4.5 操控：4.5 动力：4.5 空间：4 内饰：4 整体评分：4.36 最满意：如果你是一个爱玩爱改装的年轻人，我想你应该会喜欢缤瑞COOL，这款车的看点可以说非常多，整个的造型设计非常符合年轻消费者的审美需求，特别是前后包围运动套件、溜背造型以及碳纤维尾翼等，都彰显出了年轻潮流的一面，单就颜值来看，同级同价位车型能跟其叫板的车型并不多。 不满意：可能是智能手机玩多了，觉得这车的车机系统反应没那么快。 内饰：说实话，众多自主家族中，能比缤瑞COOL内饰更有设计感的车型并不多，整个的设计虽说比较简约，但却比较注重细节的处理，在很多地方都加入了专属标识，彰显出了比较年轻时尚的一面，用料方面也是比较讲究，并没有丝毫廉价感，车内那两块大屏也是很抢眼，带来科技感的同时，也集成了很多功能性配置和系统，有着不错的智能化表现。 驾控体验：整体驾控体验还是很不错的，D型方向盘轻重合适，转向没有太多虚位，无论是城区开还是跑山路，都游刃有余，开起来的感觉很顺手，还要说的是自动驻车，在等红路灯且是上坡的情况下，车子不会出现溜车，一定程度上提升了驾驶安全性。 玩车感受：正如很多人预想的那样，缤瑞COOL的动力表现确实够强，1.5T的排量能够爆发出181马力的最大马力，发动机和变速箱的响应很迅速，几乎感觉不到顿挫感的存在，一般情况下轻踩油门即可，加速一点都不含糊，超车比较轻松，深踩油门还能够感受到明显的推背感，特别是跑高速的时候，那种感觉实在是太棒了。 10万左右的预算，该选择哪款年轻运动家轿？我想答案已经很明确了吧，那就是缤瑞COOL，该车在外观颜值、动力性能以及驾控表现上，都有着越级般的表现，迎合了广大年轻消费者的需求。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4分“优秀”

【购车经历】 从去年开始就说买车，一直工作忙，也没有什么时间看车，最开始看了奇瑞瑞虎7p顶配，但是没有试驾车，就放弃了。 到了今年八月份，去试驾了星辰燃油版和混动版，本来打算买混动版的，奈何不知道多久能提到车。 然后就跑去吉利店看缤越cool，也是没有现车，再加上缤越的尾翼造型不喜欢，然后在销售的说明下选了缤瑞COOL，当天直接给了定金，第二天就到店里提到了车，第一次买车还是很多都不明白的，不过销售人很好，价格附加费什么的都明明白白说清楚了。 【驾驶感受】 提车第二天就开车出差来回跑了400公里路程，行驶途中动力非常给力，给油就来，虽然没有电动那么猛，但是刚好是我喜欢的那种，智能领航这个功能感觉非常不错，开启后，开车没那么累。 【最不满意】 没有眼镜盒比较难受 【油耗】 跑高速油耗很低，开到了5.9；市区能到7.0

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4.5分“优秀”

购买颜色:白色；买的雷霆+竞速；车价10.88；保险4900；购置税4600；自己上的牌。 送的记录仪脚垫和后备箱垫。 目前开了两个星期八百多公里，整体感受较好，高速平均五个多油，市区七八个油，因为跑高速较多，目前平均7个油左右，外观很耐看，加速也很棒。本来想买黄色，有点太晃眼，毕竟已经是年龄较大的九零后了，买这个车完全是看中的这款新发动机，如果是老款肯定就不考虑了，之前本来是想买的帝豪雷神，结果左等右等都没有等来，就果断买了这款，至于以后会不会出啥毛病，还需长期使用了看，不过我相信吉利，车子加速还是可以的，作为家用我认为完全没有问题。 可能有点好玩的是我们等帝豪雷神的车友群里面，目前已经好多人提了缤瑞cool，哈哈哈，也算是一件趣事。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.86分“良好”

【购车经历】 这是人生第二辆车，第一辆也是吉利的车子，开了两年，手里宽裕了一些后，决定换辆十万左右的轿车，看来看去对缤瑞cool有眼缘，再加上自己开过吉利，综合品质还可以，就选择置换这辆 缤瑞cool雷霆版！ 【驾驶感受】 开起来第一感觉动力真的天差地别，从之前的109匹马力突然到181匹马力，动力相当不错，但是感觉油门不跟脚，踩下去到车子加速，感觉有一秒钟的延迟，转向比较精准，底盘开起来给我感觉不整，有点散的感觉，不是散架的散，就是没有德系车哪种厚重的感觉 【空间表现】 家用车的正常空间水准，我174～70左右，驾驶位调好后，后排大概3拳，后排中部隆起也不高，中间做人也不是很难受，尾箱开口非常大，据我观察，缤瑞cool应该是十万级尾箱开口最大的车之一，掀背式不算，尾箱容积也挺大，躺个人轻轻松松。 【最不满意】 车内很多地方都在省成本，仪表台没有皮质包裹。方向盘没有换挡拨片，前后调节。天窗没有实体键。置物台没有无线充电。没有行车记录仪。没有阀门开关。副驾没有电动调节。 以上这些，同价位的影豹全部都有，所以缤瑞都造成这样了，还在一味省成本，是不是有点本末倒置了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.4分“优秀”

【购车经历】 买车前，最开始是着了byddmi的迷，其他车压根不想去了解，从最开始的秦dmi，到后面宋plusdmi，但是刚工作没多久，没存多少钱，后面byd出了驱逐舰05，这个名字霸气戳中我的心😂，就打算他了，不过算了一下价格，有点高了，犹豫然后又担心后面会不会涨价，毕竟前面的宋和秦都涨价了😄。 后面无意中看到吉利官方缤瑞cool的宣传，一下子就被狠绿色的吸引了，然后还有尾翼，声浪，年轻人吗，我感觉又搓中我了，是想立马买的那种感觉，后面找了时间去试驾了，走了好几个店对比了价格之后就订车了。 【驾驶感受】 目前开了500多公里，一直是我自己开的，没开过其他车不知道，我觉得这车很好😁，上过一次高速，我的是顶配的，巡航很好用，加速杠杠的😁。目前车子还没出现任何问题。 【油耗】 目前平均油耗8.5L 【空间表现】 空间我感觉够用了，没做过后排不是很清楚，不过经常带四个人，没听他们说挤之类的。还有就是后备箱很大很深😊 【最不满意】 两个有点遗憾的问题：天窗没有实体按键，要唤醒车机开关，然后顶配都没有自带记录仪，要自己加😓

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.1分“优秀”

为了认证下，随便说两句，中秋节去提的车，当天去看下正好有现车就直接提了，缤瑞cool空间家用足够的，没有网上说的后排空间特别小，动力绝对够用，随叫随到，超车也干净利索！ 【油耗】 现在开了了300多公里表显是7.2，不知道准不准！ 【最不满意】 底盘稍微有点低，再高点就好了，怕走烂路刮到底盘，提车的时候就在4s店装了护板！ 【驾驶感受】 方向盘低速很轻，高速会变重，动力没得说，超车一点也不费劲！高速车内噪音中规中矩的，能接受，十万左右的车算是可以的，跟豪车没法比！

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.8分“良好”

底盘不是一般的差，又硬又飘，但是动力比想象中的好，油耗比想象的低，颜值够高

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.9分“良好”

动力不错，油耗也不高，就是减震不太好，和胎噪声噪有点大，不过这个价位已经不错了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.6分“优秀”

🙋🏻♂️情况介绍 对比了同价位的车型快一个月了，刚好碰到购置税减半这波福利，试驾过后感觉不错就订了，选装了声浪，尾翼，马牌轮胎还有氛围灯，看上去就很运动，符合我的审美标准。 🗒 真实感受 内饰座椅采用了类麂皮和皮质搭配，狠绿色内饰再加上橙色安全带就给你一种想驾驭的冲动，车机采用的双联屏目前使用起来流畅度还是可以的，后排乘坐空间以本人175的身高实测驾驶位调到舒适位置后后排坐下去还有2拳左右的距离。 🔎 槽点反馈 本人买的雷霆版本，相比其他版本多出来的预碰撞功能和车道保持辅助功能对于我来说用不上，每次都要去车机里关掉，很麻烦，建议老司机电掣版就够用了，新手这些功能还是很实用的。还有如果能加配换挡拨片就完美了。 📊 能耗小结 提车一个月跑了2200多公里，不需要调到运动模式就能体验推背感，这动力确实不错，当然运动模式更猛很跟脚踩下去车子立马就有反应，平时基本在市区开，平均时速也就20几码，油耗8个多点。