·冠道什么是懂车分
本人体验感觉还可以，不论外型内饰和空间都很满意，就是油箱小了点和起步有点肉，其它没啥毛病
用户8113668427636：请教一下车友，你是如何做到停到这么窄的停车位还是倒库啊，感觉你倒车入库轮胎位置都贴着黄线上好厉害啊，车位好窄咋停的。
lioneo：这车位规划有点业余。。。我一同事别墅区地库里竟然也是这种（稍宽一点），结果车位没人买，大家都随便停。 说到油箱，冠道对我来说基本就是这一个毛病。我经常大脚油门，基本一周加一次油，也还行吧。
外观大气，操控不错，动力充足，乘坐舒适，内饰也不错，而且油耗也不太高。不足的是：后排座椅不能前后调整，后备箱和油箱略小，漆面不够亮。
贼猛有劲儿：贴个车衣就亮了
Leedaman299：别墅漂亮！
海浪3O1i：落地价多少？
费油，变速箱顿挫，其余都好。邮箱很小，很有焦虑，颜值，速度，操控，地盘都很不错，同级很能打
驾驶感：起步稳，不颠簸，加速有点滞后，高速不影响，市区塞车起起停停会有明显感觉； 内饰：座椅舒适，下班回家都不想下车，后来把4s送的靠背头枕都扔了，影响通风，只加了坐垫(被朋友吐了一座位，都堵住皮座通风孔，教训。。) 外观：看起来大，实际不大，几次在小巷道会车，看起来过不去，最终还是过了。
夏天：那是个子高的1米75以上的才会，一般家用带老婆孩子父母出去远门体验感很强的
远方的家L：不都说座椅有点短吗，坐久了不舒服
首先选这个车肯定是冲颜值和空间去的①外观大气、空间巨大②喜欢这个车就是看中了它的大溜背及19寸的花轮毂 ，当然还有很另类的叶子板③空间很给力 大五坐 后排葛优躺，对于一直看不中七座车的我大爱。 本人感觉七座车的第三排都不实用，坐人贼难受，要它无用还不如大五坐来的实在 。动力1.5 t 、2.0t可选，看自己实际需求，预算够还是直接一步到位，毕竟这么大的车，穿2.0t的鞋子才不崴脚。2.0t都上了再咬咬牙上个四驱？ 嘿嘿 ！肯给油动力还是澎湃的没话说。说了那么多优点来说缺点：唯一美中不足的是就是配置给你的有点离谱！三十万的车感觉也没什么实用配置，本田就是在你感觉良好时再砍你一刀，次顶配居然连个carplay都不给，强制本田车机 车机自带的啥啥都收费，你懂的 ！后期还需要你自己操作一下，没有自适应巡航也很心累，上顶配感觉性价比也不高，平时高速跑的不多忍了 油箱小这点感觉不算缺点吧，还是加上去。三天两头加油站是肯定了，城市加油站多，也不在意这一点，顺道的事吧。座椅记忆也木有有点mmp，老婆两个人开经常要调整座椅，但是，总体感觉还是OK的，提车的喜悦感要有 冠道还是不错的。
用户8611805373757：这钥匙包也是没谁了！真难看
亲切明镜V7：落地要36个w吧
用户8712785088826：我的370尊享 17款车 上牌17年2月，跑了8.5万公里，全车原版原漆，多少？正准备卖
2021年5月1日在杭州提的本田冠道至尊版，五一当天去看车+试驾后，当天就提了一个顶配的，看中的车型销售说没有车，要等一个礼拜，只有顶配版有货，我也就没有想那么多，就直接提了。网上说日系车省油，你们看看，省毛线的油，平时一天就上班用车代步，都是在市区跑，就跑了四次短程高速，油耗还是没有下来，现在1485公里，百公里油耗13.3，一个半月加了1771元的油了，都是加的95号油。还没有我前面那辆大众途观四驱视野版的车子省油。哎呀，真心想卖掉了，可惜我多花钱加了一副原厂电动迎宾踏板，行车记录仪，还在外面花了1.4万贴了龙膜的隐形车衣等，真不值了。 【最不满意】油耗
用户7036641127314：我想不明白你的逻辑！我按你的逻辑，百公里10.3个油不多吧！你百公里多3个油13.3，百公里也就多20元多点，你一个半月开了1500公里，也就说一个月1000公里，也就多了200多元油钱，您顶配35万的车都买了，一个月花销多200多元就想卖车？
吕强629：我的370AWD尊享版6000公里了油耗也是13.3平时全是市内跑，油耗真的有点高
用户8493484861867：隔音效果怎么样
对这款称为本田王的中国特供车型，真是(*^▽^)/★*☆偏爱有加。中大型轿跑SUV外观漂亮完美，内部空间无敌，舒适性和静音控制都做到了极致。操控方面低档时会出现轻微顿挫，这个顿挫的问题我认为驾驶者通过驾驶技术的纯熟完全可以避免的。我个人认为主要取决于油门的轻重控制以及换挡拨片的娴熟配合使用。所以通过适应，我现在驾驶自己的冠道没有任何顿挫，更没有起步肉的感觉和说法。这个车尤其是后程持续发力连续性发力非常棒！自动巡航更是实用好用方便用。60迈一下跟车可以跟到近处停下来，大大的给个赞。主动安全，车道偏离预警等等安全性配置都非常的好用。底盘减震也非常棒，我一般都是舒适模式！驾乘起来确实非常的舒适。小绿叶模式和运动模式偶尔会用到，也挺方便实用的。陡坡缓降试用了一下，没有问题的，非常好用。如今还差五天就用车整整一年了，已经跑了一万一千公里左右，平均油耗10.1，整体非常满意的。顶配车型车内多功能多流体后视镜形同虚设，许多像行车记录仪的功能都可以集成在这个多功能后视镜上，但是都被减配掉了?。另外胎压预警很鸡肋，胎压监测应该是也被减配掉了? 车内音响虽然有12个喇叭，但是音效很一般。 后排座椅放倒不是纯平的，要改成床车还是有点费劲的。希望疫情快快结束，希望生活不仅有茶米油盐，还期盼着诗和远方！ 【驾驶感受】超级棒，非常满意，舒适豪华给个大大的赞👍👍
繁星6997：三十多万买冠道
三天带俩娃：问一下AB表是调加油联动，还是手动？
力月西0188：什么车型配置？
订车比较费劲，跑了好几个店都没车，赶上北京指标新政策，车都卖空了！说说车吧，外观差一点，同事说跟癞蛤蟆似的，不挺拔，个人感觉也有点扁；内饰不错，能摸到的地方基本都是软的，没什么味道；配置上，最有用的应该是远程启动和自适应巡航，驾驶模式有舒适和运动，还有雪地模式，中控屏像素低，倒车影像不太清晰，比例失调严重，比之前的歌诗图差远了；空间很大没得说，后备箱略小，底层没有储物格；操控和动力方面，时间不长，还没摸出什么门道，低速2000转以上声音有点大，舒适模式加速肉，深踩油门动力很强悍！舒适性不赖，后排加热，前排通风加热，就差方向盘加热了！致命弱点是油箱太小了，冬天一箱油跑不到500公里，目前1200公里平均油耗10.5升，高速占五分之二；鸡肋配置是自动泊车，眼看都快刮到旁边车了，还在使劲打方向，不刹车就撞上了，或者旁边有树枝，基本识别不到，肯定要刮上！裸车优惠8000，置换补贴6000，落地不到36！
蓝天碧海56065：现在咋这么费油呢？
骑着蜗牛去流浪402：正常我们都是两百块加油，肯定够用，一箱油满跑五百，没问题，而且一般人不会连续开五百公里不休息的，休息的时候加油一个样
AA237233443：我也打算入手。怎么能有效的讲价？
作为本田在国内尺寸最大的一台SUV车型，冠道最引以为傲的优势无疑是超大的后排空间，一款本可以做到七座的车型，只选择了五座版本那么空间在同级别中显然就是无敌的存在。 在外观造型上，我认为目前的本田新车型在外观设计普遍比采用新设计语言的同级别的丰田对手要更稳重和大气，但也不失运动感，比如雅阁对比凯美瑞。而冠道的侧面线条和极具辨识度的C柱也增添了不少运动感，同时也不失空间表现。 内饰上，冠道的中控人机交互逻辑还是比较简单容易上手的，但缺点在于中控系统太过传统有点跟不上时代，其实中控系统老旧这也是日系车的通病，虽然一些基本功能都不缺，但是几乎没有任何可玩性。 其实整体上冠道的静音表现相比本田其他车型已经进步很多，但本田冠道的1.5T在低速高负荷的行驶状态下，虽然动力也算够用但发动机声噪依旧非常明显，对豪华性多少有些影响，2.0T的动力表现则好的多。平时驾驶过程中，冠道的这套变速箱的表现也堪称优秀，毕竟是9AT，足足九个挡位就是为了兼顾各种行驶状态设计的，而且虽然换挡频繁，但正常驾驶中不是特别注意也感觉不到它在换挡，平顺性还是相当好的。
葱油拌面卜加葱：配置太低了，2.0t的价格可以买xt5了，无论面子还是配置，都吊打冠道
L狠哇塞：2.0的顶配都可以买q5了，再填几万都能上高功率了
峰爷说房车：不会母ì
冠道主打的是中型SUV的大五座细分市场，对于没有6、7座刚需的消费者，冠道是十分推荐的选择。后排地板纯平、90度后门开启角度和近乎奢侈的后排空间非常适合全家出行使用。但是后排座椅无法调节有些浪费了宽敞的空间。新款车型升级的车机系统在导航、在线支付和音乐电台方面较其它日系品牌具有优势，氛围灯和镀铬条等细节升级更有质感。性能方面夏季百公里加速8.27秒，以本田涡轮车型的特点冬季性能表现应该会更好些，刹车成绩平均37米是新款车型比较显著的提升，另外如此追求舒适的大尺寸车型麋鹿测试70公里的表现也能让人接受。在极限状态下较软的悬架会让驾驶者有一定惊吓，但在到达极限时悬架表现是完全支撑得住车身的，所以这台舒适家用SUV竟然可以给驾驶者提供一丝驾驶乐趣非常难得。车型方面推荐2.0T车型，1.5T动力较弱，小马拉大车油耗也无明显优势。四驱车型并不推荐，因为冠道的四驱脱困能力较弱，仅仅是增加的雨雪天气的操控性，并不适合越野。
偶粉偷头盔：两驱有2.0T的？？？？
乘风破浪67217：非认证车主不要信
心动了：隔音效果好吗？
几年前冠道刚上市的时候，我曾在节目里对来自采埃孚的9AT发起深度的批判，最终结论是更推荐冠道1.5T，时隔这么久，这次冠道中期改款可能是对变速箱做了重新标定，这个9AT开起来明显比之前要顺很多，不会再有之前那么明显的升档顿挫。 依然是2.0T发动机与9AT变速箱的动力组合，传言厂家对旧款车型被人诟病的9AT做了重新标定，实际开起来确实会比之前要顺很多，即便重油踩下，也不会出现很明显的升档顿挫，不过换挡速度比较中庸。发动机部分，如果说之前的2.0T会感觉到272马力的凶猛，尤其初段甚至有些“凶残”，而现在可能是为了保证动力的线性，有意降低发动机低扭时的爆发力，使得车辆的动力表现更平顺，不过涡轮迟滞也会比之前严重一些。 底盘部分，走平整路面的时候没有很明显的路感，中高时速下通过连续减速带和起伏路面时，明显感觉悬架的完整性有了提升，对于路面的起伏过滤得比较舒缓，但也不是单纯的软，底盘高级感会比之前有所改善。可以说，在保证了舒适定位的同时，也不会显得很松散。 NVH部分，车内主要的噪音来自于A柱附近的风噪，轮胎和发动机噪音抑制得还行，不过在路面情况较差时还是有所欠缺。 其它方面新款冠道的变化不算太大，细节有提升，比如加上了无线充电板，空间依然是它最有力的武器之一，虽然是个SUV的车身，但后排乘坐时的感受之舒适还有坐姿很像轿车，此外后门开门角度较大几乎达90度，尤其对于经常承载家人朋友的人来说，非常方便实用。
进击小诸葛：全款还是按揭啊？
霸气运动的外观，内饰低调奢华，特别招人喜欢，本田号称“空间魔术师”，车内大五座布局，同级堪称无敌，搭载2.0T引擎，匹配9AT变速箱，不过胎噪和发动机声音比较大！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
