经过巨大的优惠力度过后,Q5L的销量可谓是相当的不错,但其实,Q5L实际的产品力也是很出色。
首先在外观上,奥迪Q5L的外观整体看上去相当的硬朗,前脸采用了最新的家族式设计,骤眼看上去就像是小号的奥迪Q7。奥迪Q5L基于大众MLB Evo平台打造,外观造型基本上沿用了海外版奥迪Q5的设计,唯一不同的是国产版车型在轴距方面加长了88mm,在同级别车型当中占有一定的优势,主要体现在内部空间。
进入到车内,Q5L并没有更新到奥迪最新的内饰设计,不过,现款车型整个造型比较简约,没有很强烈的设计感,好在全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、手写板以及标致性的电子挡杆带来了不错的科技感。
遗憾的是,可是在用料方面就缺点意思了,中控台基本上都是用搪塑材质覆盖,用皮革包裹的部分也比较小。对于一款定位在豪华中型SUV的车型来说,这样的用料会略显廉价,不够上档次。
空间上,得益于轴距加长了88mm,让奥迪Q5L在乘坐空间方面有着出色的表现,178cm身高坐进去,腿部空间2拳有余,整体的感觉相当的充裕。座椅用料软硬适中,对人体的支撑也做得比较到位。唯一不足的是后排中央地板较高,不太利于乘坐。
动力方面,45车型搭载了2.0T高功率版车型,最大马力252匹,最大扭矩370牛·米,匹配7DCT变速箱。
虽然是一款涡轮增压发动机,但动力的输出仍然能比较平顺,涡轮的介入不会很突兀。油门的反应不紧不慢,属于是偏向舒适性的调校,动力表现能让人满意。经过实测,它的百公里加速时间为7.4秒。
实际体验下来,在日常行驶当中,奥迪Q5L的7DCT变速箱换挡较为积极,而且基本上没有出现顿挫,毕竟大众在调校双离合变速箱方面有着自己的“独门秘笈”。此外,奥迪Q5L的刹车踏板能提供不错的脚感,刹车力度输出比较线性。经过实测,它的百公里刹车距离为36.2米,成绩不错。
同时,奥迪Q5L在底盘调校方面也能给它好评,对振动的过滤不错,整体表现得很扎实,行驶质感不错。方向指向清晰,但仍然存在一定的虚位,不过这对于SUV来说是一件正常的事,没什么毛病。
优点:奥迪Q5L 的外观比较饱满,这种风格的设计从上市之初一直到现在都保留着,这套设计还是比较成功的,前脸这里相比以前多少要硬朗了一些,大灯和中网线条凌厉,特别是大灯的LED灯带,开启之后看着很有力量感。
奥迪Q5L 的空间非常大,从外面看还真看不出来,我身高是182cm坐在后排这里,腿部竟然还有2拳多一点的空间,在紧凑车型里,这种空间表现的车并不是太多,而且因为车身设计的关系,头部空间也比较大,后排这里都还有4指的空间,家用的话,这个空间相当不错。
动力非常强,我们试驾的这款车搭载的是2.0T高功率版本的发动机,252匹的最大马力,加速时推背感够劲,而且这台发动机的动力储备也很足,高速上超车非常轻松,就算发动机在高转速的条件下,再加速还是有很强的动力输出。
隔音效果非常不错,发动机在60公里以下的状态下,基本上听不大清,胎噪也抑制的很不错,一般在市区里开的话,车里相当安静。
缺点:1.内饰设计我不是太喜欢,因为这套设计已经用了很长时间了,而且奥迪Q5L是热销车型,奥迪的新款设计应该给奥迪Q5L使用才对,而且因为有了触摸板,所以中控台这里储物空间就比较少了,放东西很不方便,手机只能放到旁边的小槽里,还是竖着放进去的。
2.后排地板有点高,脚放在这里挺难受的,这里很不适合坐人,如果只是坐10几分钟还行,但要是时间久了,非常别扭,后排还是适合2人乘坐。后排座椅竟然不能调节,这让我真没想到,不用说豪华品牌,现在很多自主品牌第二排座椅都是可以调节的,但Q5L却不能,好在后排座椅舒适性不错。
3.换挡的时候,这套7速双离合变速箱稍有点顿挫,这种情况大部分都是在起步的时候出现的,或是低挡前行的时候会有,差不多在30公里的时速,一般超过40公里的话,这种情况就会消失。
总之,奥迪Q5L 主要面对的人群还是家用消费者,大空间,强动力,光这两样就能吸引很多的消费者,不过有些地方还是要再完善一下才行,总体上说,奥迪Q5L 性价比挺高的。
热情的金非锡比:只要价格到位,别的木无所谓了,内饰不丑,也闻不到异味!
DKW动力随叫随到,超车时有安全感;
油耗可控,对于车重来说算低了,3W公里平均8.5;
内饰一言难尽,档次感只能说没有对比就没有伤害;
底盘质感很好,个人感受是优于glc和x3,并且是越开越喜欢;
quattro ultra经历了2场大雪的考验,别人走不了的路基本都是如履平地,除了比平时油耗高一点没有很特别的感受;
空间还是足够的,但是地台太高,坐五人是比较难受的;
推荐黑色,质感更好一点。
ps:才发现手机里竟然没有车的照片...可能真的电车才是我的心头好哈哈哈
1奥迪Q5的销量在中国大家还是有目共睹的,这些年市场表现一直都很好,说明大家对这辆车还是非常认可的,一是因为奥迪这个品牌自身作为一款豪华品牌,对消费者吸引力还是蛮大的,二是这款车的综合产品力表现非常均衡,各方面都能照顾到。
2奥迪Q5L这款车在18年正式上市,换代后的Q5L比起老款进步还是非常大的,全新Q5L基与全新的MLB evo平台打造,轴距上比起老款增加了101mm,使得这辆车的空间表现相比老款要更大。但是老款引以为傲的拖森式中央差速器在全新车型上简配成了多片离合器式中央差速器,虽然四驱系统没有老款那么纯粹,但换来的是更出色的油耗表现。
3奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机,分高低功率两个版本,分别为40和45TFSI,但是走量的还是45TFSI高功率版本,毕竟动力表现更优秀,价格也没比低功率贵太多,相对性价比要更高些。而且奥迪Q5L全系搭载四驱系统,综合产品力表现还是非常均衡的。
4奥迪Q5L这款车整体可靠性还算可以,故障率不高,没有出现过大面积的故障或通病。但是有小部分车主遇到过四驱系统的故障,个别车主在正常行驶时仪表盘突然出现全轮驱动系统故障的提示,Q5L的四驱系统为适时四驱系统,可靠性上相对来说没有老款的托森式全时四驱那么可靠,出现这种故障的主要原因就是后桥差速器故障损坏导致,解决方案是更换后桥差速器的相关配件 如果大家遇到这种问题要及时联系4s店,研究维修方案。
5奥迪Q5L作为一款豪华品牌车型,在售后保养上的价格不算便宜,这辆车的首保在10000公里时进行,保养项目为更换机油机滤,首保费用为免费。往后每10000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是价格还是不便宜的,而且奥迪Q5L保养手册规定每两万公里就要更换一次火花塞,所以车主还是有一定负担的。
6动感的外观,宽敞的空间表现还有充沛的动力,综合来看奥迪Q5L的产品力还是非常均衡的,比较适合家庭使用,总体来说还是一款值得推荐的车。
土行舜:什么都感觉很ok 唯一感觉不好就是后排只能坐二人,油耗很低,这不错,45的高功率6个多油
28253:8at也换了双离合