点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版
北京奔驰A级是BBA在同级别中最早带来加长车型的,A200L长度超过了4米6,轴距达到了2789mm,空间比三厢的宝马1系和奥迪A3L更有优势。内饰一直是奔驰的杀手锏,这一点即便放在入门的A级上也成立。双联屏至今看起来也科技感很强,而且内置的MBUX系统在设计感、功能性上也更给人好感。就静态来说,奔驰A级的确完胜宝马1系和奥迪A3。 说说动态,北京奔驰A级分为1.3T高低功率,A200L为高功率,120千瓦,250牛米,也就是我试驾的这台。奥迪A3L全系1.4T高功率,最大扭矩跟A200L一样,250牛米,但奔驰最大功率多10千瓦。实际感受也是如此,A200L在舒适模式下,动力就来得比较顺畅,整台车不用运动模式,开起来就比较轻快。奥迪A3L则在舒适模式下略显沉闷,需要动力得稍微深踩油门,所以需要把奥迪A3L开舒服,最好切运动模式。而A200L舒适模式就已经非常合适,它的运动模式反而有点窜。A200L配的是7速双离合变速箱,匹配的平顺性没有问题,低速也几乎很难察觉顿挫感,不用担心。对于A200L来说,网上争论最多的就是后扭力梁。这里我可以肯定的说,A200L的后悬挂扭力梁至少在舒适性方面调得非常不错。在铺装道路情况下,完全察觉不到。除非,在长期经过颠簸路段或者极限情况下。否则,如果不说,普通人基本上很难察觉到后扭力梁的存在。如果你真的非常在意,也不是没有解决办法,A200L顶配可以选装后独立悬挂。不过,对于这台不大的家用车来说,原厂素质已经能满足绝大多数消费者需求了。