感谢媳妇儿十月怀胎，为我生下我的小公主，从而为她准备的礼物，车是我自己挑的，今天才告诉她，激动坏了，我开了几天，基本感觉动力够用，主要是内饰比较满意，遮风挡雨，日常出行都可以，送了5个保养（3a/2b）全款落地23.9万，避震方面个人认为还行，没太感觉出来扭力梁的缺点，Mercedes me app可以实现远程开关车窗，天窗，查看车子基础信息，还带有定位功能，自动泊车还行吧，标准车位还是很好用的，如果连着好几个车位，或者车位空隙不太够，那么还是相信自己吧，车机系统可以实现基本的语音识别，导航，开关天窗，氛围灯啥的，开通账号后，线上支持线上地图，音乐，美食和商超的软件用的是美团的，定位比较准确，后排空间够用了，比Q5的后排前后距离要大，自带音响效果也还行，改了柏林，加旋转。灯光效果也不错，其他的后期充分体验过后再来发表，综上，满分十分的话，动力7分（起步得给点油），油耗10分（油耗真的满意），空间8分（185前排调整合适后，后排还剩一拳左右），外观8分（白色现车最多，所以……），内饰10分（媳妇肯定喜欢），座椅舒适度8分（软硬包裹适中），悬挂7分（慢点过颠簸路面），操控便利程度8分（怀档好评）车机系统以及科技类配置9分（解放手机，导航，美食，事实路况都有）。以上均属个人感受。
健籽01707体育彩票：虽然说奔驰A是买标，但还是要恭喜人家，别人花钱买自己喜欢的东西，关你们什么事，我月底也提凯迪拉克CT4，我也不管人家说什么，我买车花的是自己的钱，为什么要买你们喜欢的
一场梦凌乱：我6万多买的车秒杀他有人相信吗……
贱号巨阙：买给老婆开，没得喷，换下一个
去年10月决定买车，当时看上了宝马1系125i量子蓝那一款，每天都看相关视频，理论知识相当丰富，就是开车不咋样，直到今年2月起才有胆量试驾，顺便练出了车技。在我买车前我试驾过凯迪拉克CT5、马自达3昂克赛拉、领克03、奥迪A3、宝马1系等，最后在试驾奔驰A时，正好赶上优惠就下了定金，总之，我觉得买车就是一半理性，一半感性，无论怎样都要随自己的心意。
说说为什么买奔驰A，这车我前前后后试驾了大概三次，对这车印象从过去的没感觉转变成了真香，这车就俩争议点，一个是1.3T、一个是非独立悬挂。
【动力】1.3T动力不行？这1.3T要比A3的1.4T强，A180确实有点软，A200动力可以，我平时调到节能模式，超车无压力，更不要说其他两个模式了。虽然中后段急加速，注意是急加速能感受到发动力的乏力，对我这种严格遵守交规、高速开车不会超过120左右的人，这动力已经可以了。
【隔音】有的车评人说隔音差，有的说隔音好，所以车评人的意见听听就可以，重点还是自己感受，自己的感觉才是最真实的。看网友吐槽最多的就是发动机噪音，试驾时踩地板油确实有发动机的嘶吼声，特别是运动模式，不过买回来没感受到，因为自己的车，舍不得造，所以隔音还行吧。
【空间】很好了，反正比我之前看的1系大。
【油耗】高速4.9～5.9，平时路况好5～7个，市区堵车10个
【内饰】看图感受，仁者见仁，智者见智。
【驾驶感受】方向盘很轻，转向手感很好，车内操作逻辑很简单，特别适合新手，上手比较容易。
【悬挂】买车之前我也纠结这个，还想多花8000让4s店加装独悬，后来自己坐在后排，让4S店的人载我在乡村道路上开了一圈后，对悬挂放心了，没网上那些人说那么严重。
【缺点】我个人觉得唯一的缺点就是座椅硬，和大冰块说的一样，建议买个腰垫。
最后要说的，19年这车刚上市被喷是因为贵，落地近29w，如今A200时尚这配置23.4左右拿下，其实还不错。以前我也纠结，被网上那些恶意的评论带了节奏，直到自己亲自试驾后，我才明白自己想要什么，所以真的不必去理会那些本身心智还不健全的人。如果你喜欢、你有能力那为什么不随自己的心意，人活着就是要追求自己喜欢的事物。开了两个月，我没有以一个奔驰车主自居，我只是觉得，我的确买了一辆很靓的车，我是这辆靓车的车主。#奔驰A200L
头条用户：A200敢在人多的地方停车下来？
青年导演李徽：你怎么会买那个车?你现在年纪可以花十几万买个朗逸或速腾大众绝对大品牌，其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了低配的也就不到二十，其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪，BBA三款也没差太多C级可就比A4强了，但是都考虑买奔驰了C级，其实差点意思了，不如咬咬牙加把劲上个E级，好歹也是奔驰的标志车型之一，但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少，但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别，如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了，那和奔驰可就不是一个级别了，但是帕拉梅拉低配不行，不够玩，最起码得高配，但是高配和飞驰差不多了，还不如直接上飞驰，怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的，直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地，成为金字塔顶端的男人，没错，听我的，就选劳斯莱斯幻影
拾柒98928：说买入门级BBA是为面子的，那才是想错了。男人的话，真的要面子不可能买比如奔A，因为这车实在太适合女性朋友开了，虽然车没有定性，但已然偏向了女性车的感觉，所以我不会买。真正买a的男性朋友，那才是看淡一切，不在乎面子。这是我个人的观点，不一定对，但不需要大家的批评指正
外观
奔驰擅长营造豪华感，就算只是A级也丝毫不掉档次，然后就是动力了实测能达到8.+秒而且实际驾驶感受也是挺运动的，转向手感很很细腻，阻尼感很舒服
内饰
内饰还是非常豪华有质感的，比同价位的车无车能比，毕竟奔驰嘛，满满的豪华感，毕竟这个价位也有一些不美观的塑料件比如（四门下部，后排出风口塑料感很差）。
配置
多功能方向盘，语音控制，梅赛德斯me控制，车机导航，自动泊车，定速巡航，限速巡航，分段式大天窗，电动座椅，carplay等等..这些完全够用，唯独缺少比较实用的两项，座椅加热和方向盘加热，毕竟北方冬天很冷。
空间
空间总的来说，中规中矩吧，和一般A+级轿车相差不大，前排很宽敞，后排一般不做人，两个人也是非常够用，唯独后备箱很小（上下空间窄）。
操控
对于操控性来说，毕竟德系车的操控都不差，转弯很软很自如，方向盘很轻便，给我带来的反馈还是不错的。
动力
对于一个1.3T涡轮增压发动机爆发出163匹马力，还是不错的，输出反应速度很快，提速很猛的，这一点出乎意料的，本人购买的A200L时尚版本高功率。
舒适性
对于奔驰一款运动轿车舒适性体验还是比较一般的，开车时间长了，腰部不舒服，座椅稍微的硬一些，可能绝大部分运动轿车都是这样子吧，板车悬架也还可以，过滤的还不错，地盘调教还算优秀，就是地盘很低只有8-9CM，总是很容易托底。
以上是自己对此次奔驰A200L-时尚版本的评分，总归来说还是非常不错的一款入门级BBA，推荐购买。
很荣幸能参加此次懂车评分，真实的体验情况如实回答，期待加精！
Sti车主：那你的车真厉害，7.+。我的2.0的才7.8。奔驰a真猛呢
用户9335977956848：全系手动座椅，确实高级
二师弟闭嘴：往往说够用就是其实心里很虚
养生车，挺好。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京奔驰-奔驰A级 2020款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4622×1796×1454，轴距为2789mm。厂商指导价为26.48万元，我们当地这款车型报价为21.48万，目前暂时优惠5.00万，购置税23434元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6949元，全款落地价格在246553元。
保养：一提到奔驰的保养费用，大家的印象中还是比较贵的。而该车虽然是1.3T的发动机，但同样没有例外。它的首保需要自费，更换机油机滤一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。
动力：该车搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配7湿式双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的，这种需求不单单是指家用买菜需求，还能保证一定的驾驶快感。起步初期，这台车就能给你不错的动力响应，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。不过，这些都是建立在中低速的状态下，一上高速就会明显感到动力储备薄弱，超车都没有信心。
操控：该车的悬架很紧实，并线和转弯都能提供坚实的支撑，对于转向的响应也是十分迅速，稍有不足的是方向盘对路面的回馈很弱，也很难从方向盘上感知前轮的极限。
制动：这台车的制动踏板没什么虚位，渐进的力道控制的也不错，无论对于新手还是老司机都能很快适应。但在紧急制动时，该车会出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为36.09米。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在8.6L—9.2L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。
噪音：它在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，但速度提升后，发动机噪音和胎噪都无法忽视，高转速带来更快的动力响应的同时，也带来了发动机嘶吼的噪音，而且并不悦耳。如果能在发动机隔音和底盘隔音方面再多下一些功夫，这台奔驰A级会有更多的高级感。
echowrzjm：购置税多了10000多
六脉神剑1981：你的购置税不对吧
约德尔国小王子：这个版本值得买吗，
点评车型:
2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型
4分“优秀”给媳妇买的，动力足够，不要被网上的参数党带偏，内饰超级棒，比2021款c强多了。当时还试了A3 CT5。媳妇试了这个就定了这个。
【销售态度】
销售的服务很棒。
【油耗】
油耗比较低了。可能是小排量加双离合的优势，也可能是车轻。油耗低，油箱也小，满油跑600公里没有问题。
【驾驶感受】
动力随叫随到。方向很轻，就是后悬挂是非独立悬挂，农村道路比较颠，但是比同级车的独立悬挂舒适多了。自动泊车超级棒。路边侧方位方便多了，现在都不会自己侧方位停了。
【空间】
车内空间也可以，车身本身比较短，后备箱比较小，日常出行还是挺可以的。后排空间比较大。
【内饰】
当时老婆选这个车就是为了这个内饰和大连屏，大连屏还能触控。本来买车准备选C200L,到了A200L之后就定了。但是C开着就是那种特别稳重的感觉。
【提车价格】
3月份买的。当时就看着有现车，优惠还比较大。挺庆幸当时买了。没有等着选装。
曾磊宝贝：A比C强多了？强在哪里？跟A3比还可以，A级跟CT5一个级别？但凡加一盘花生米也不至于说酒话。
38号中式烧烤控：动力随叫随到，你怕是没开过高速
善骚瞎洞：一看楼主就不懂车！C和A有可比性吗？虽然都是动力阉割车，但C至少是后驱车，A是前驱车！不管从起步加速包括转弯半径，前驱车都比不过后驱车！在从另一个方面来说，买板车悬挂+前驱的奔驰+拖拉机的动力，有意义吗？除了标，扣掉那个东西奔A连辆国产车都不如！
没有办法，我就是被奔驰的车标征服的。
其实在买A级之前，还对标了好几款车型，奥迪的A3、宝马的1系，但是综合对比下来，还是A级最得我心，哎，尽管很多人都说A级这款车是买标送车，但是那又如何呢？千金难买我乐意。
动力方面，真的没啥好说的了，1.3T发动机，这么大个车身，即便不存在小马拉大车的问题，这个动力，也仅仅是刚够用，不过如果只是在市区用车，或者偶尔跑个高速，还是没问题的。油耗方面，基本是在8个油左右，对于这1.3T的发动机来说，略高。网上很多说，异响严重，噪音大，截止到目前为止，我觉得还好。
内饰方面，算是A级的一大亮点，够豪华，够奔驰。空调出风口都带着氛围灯的灯带，加上双缝线的设计，再配上经典的双联屏设计，非常有辨识度，怎么讲，就是你一拍内饰，大家就知道这是一辆奔驰，哈哈哈哈。
空间方面，还是稳稳的，另外值得一提的是，座椅有腿托，这在同级别里，应该几乎没对手。
强势如奔驰，缺点也是一大堆。且听我慢慢吐槽，给大家一个参考：
1、你能想象么？2020年了，竟然还有一款豪华车，没有USB接口，需要自己配转接头！简直要命！！！
2、座椅的腰部支撑调节太硬了！对于我这样的中年油腻男来说，真心有点扛不住，需要自己买靠垫和头枕，哎，为个车标，总是需要付出代价的。
3、怀疑A级有减配，发动机隔音棉都没有！真是让人寒心！
4、轮毂太丑！轮毂太丑！轮毂太丑！重要的事情说三遍，但是在这里给大家提个醒，丑也别换，因为换的AMG的轮毂大多不是原厂的，毕竟安全第一。
5、扭力梁非独立悬架，让人糟心，但是说实话啊，在驾驶的过程中，我并没有感受到滤震过硬。
反正总而言之，世间事事难两全，既然你为车标买了单，就要为其他的毛病负责，如果我以上所述，大家觉得都在接受范围内，就可以下单哦。
Ageal：就是发动机太响了、其他地方都挺满意的
用户6779146636613：你确定只是够用啊？运动模式半脚油门下去试试，零百加速7.6秒。在领克03+和一些少数加速快的油车和电车变态加速没出来时，这加速用在思域身上那可是被吹的秒天秒地秒空气的。节能模式确实肉一些，舒适模式是中档，运动模式配合换挡拨片绝对可以让你小激情一把。还真不敢说这1.3t弱
顾培卿54B45：可以直接定制扭力梁和AMG轮毂
点评车型:
2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型
3.5分“良好”奔驰A级的价格已经下探到10几万就能拥有BBA系列的车型，这在几年前完全是不敢想象的。新款A级采用满天星的中网搭配星辉大标，看起来非常大气，只不过大灯采用远近分体大灯，而且是卤素远光灯，让人看起来有点廉价的感觉。侧面的腰线从叶子板延伸到尾部，整车或看起来非常的修长，搭配上17英寸的轮毂，看起来非常的协调，只不过205的胎宽让人有点匪夷所思。内饰一直是奔驰最擅长的地方，两块硕大的屏幕连接在一起，让人看起来的视觉感受更加强烈，怀挡的设计让人感觉有点复古风的感觉，炮筒的出风口设计最早也是出现在奔驰车型上面。前排座椅两边使用真皮包裹，中间部分却是采用的麂皮设计，这样的好处就是你坐上去不会那么容易滑动而影响驾驶，但是不好之处就是开不了多久，麂皮就会变成亮面。后排座椅其实坐起来非常的舒服，因为脚托部分有特意加长，让人长时间乘坐也不会觉得很累。但是因为A200L后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以，舒适性可能还是会有一点稍稍打折。不过奔驰又用了55高度的轮胎，来减小非独立悬挂带来的副作用。所以整体驾驶和乘坐感受还是能接受的。建议购买人群为女性，对操控和动力没什么要求的人群，1.3T涡轮增压发动机最大马力163匹，实话说动力还是偏小的。
奔驰A级三厢作为一台典型的特供豪车，其能做到不掉价、设计上不违和，的确是非常难得了，加上奔驰S级等车型用上了类似的大灯、扰流板，A200L运动轿车这气质反正是比宝马1系要好多了。落在性能方面，1.3T发动机的动力参数的确不怎么好看，163Ps/250N·m也就比满大街都是的大众EA211系列1.4T(150Ps/250N·m)好那么一点儿。要真的开起来，A200L的油门算是跟脚，但动力却来得不那么快，你可以说它比较线性，但跟强劲是沾不上什么边儿的；当然，进入运动模式后油门会变得敏感不少，推背感也会在中后程突然杀到，推背的劲儿还是很足的，而且奔驰的7速湿式双离合也被调校得很温顺，通过怀挡的挂挡切换都比较平顺。但相对来说，操控乐趣又会少一些。进一步来说，奔驰A级在过弯时比较顺，助力感也比较明显，可反馈到驾驶人手中的把控感远不如宝马来得激烈。而且A200L的悬架还存在一个大问题，其后桥标配的竟还是扭力梁，它没有影响车辆过弯时的车尾控制，可一旦进入连续颠簸路段，那种小弹跳就会暴露它与奥迪A3L间的差距，这种弹跳不足以影响体感舒适度，却会让豪车丧失尊严。毕竟还是“两厢增长款”，A200L的空间也不那么豪华，对于179cm的体验者来说，刚到2拳的膝部空间也逊色于A3L，但座椅的按压感更柔软一些，这就得看乘客怎么取舍了。两块10.25英寸液晶屏连起来的车机系统算是A级的核心卖点，其不光操作起来十分流畅，MBUX系统的界面也很容易上手，这算是能为不那么完美的A级挽回一点面子吧。
最满意的：
内饰细致水平完爆任何品牌，整体细节非常完美，家中妻子对这辆车十分满意，这辆车是家中第二辆车；10.25英寸双触碰联屏格调太高了，中控台和中间显示器一体呈现，感觉十分有现代感。尽管看上去车身不长，就4米6多一点长短，可是内部空间完全足够；64色车内氛围灯很完美，加上全景天窗车，女儿十分满意。
作为新手入门车系，奔驰A级的更偏重于华丽，而不是豪奢，奔驰A级应当更能虏获女士消费者的心，点阵式的进气口格栅配搭新款奔驰的经典大标，后尾处稍微上升的设计方案，再加上具有辨识度的后尾灯，尽管买车人大部分是年轻买车人，但并没有有意的构建运动气氛，只是坚持不懈顺畅的感觉，简易且雅致。
车身尺寸各自为4622x1796x1454mm，轴距为2789mm。
外形很年轻、运动，发动机盖板上的缝线，侧面的流线型都很点睛。后尾精巧，有时近看大，远看小。但是更为紧凑型轿车，它的轴距令我充满意外惊喜，后排座很宽阔。
运动模式给油的那一点操控性也是不错的，噪声没有网上说的那么大。
还有2、3挡位我仔细感受了好长时间，有那么一点抖动，但分不清，我相信许多挑选梅赛德斯新款奔驰的人，不外乎2个原因：第一是品牌，第二是中控台。
动力：3000转的情况下能很显著听见汽车发动机传来的低吼，60到80km/h回应比较快，高速动力也基本足够，100到120km/h依然能有显著的加速感，并不像网传的那般弱鸡动力，毕竟又不是谁都买回来当跑车开，家用空间适合小夫妻，后排座空间在同等级里还不错，可是远途行车的话后排座的旅客感受不容易太舒适，坐椅比较硬。
操纵：汽车方向盘偏向精确，电子助力非常好用，底盘扎扎实实，路感显著，为了更好地构建速度感全部悬挂系统校准偏硬，很细微的晃动都能感觉到。
操纵：悬架过软拐弯时不可以太快，转弯时速率超出30便会有明显的侧倾。
缺点：上坡起步比较费劲，大油门踏板的情况下比较突出，只升转速比不还挡，也可能是动力不够的原因，必须先把转速比降下去再给油才有显著的加速，手动式2档降1档抖动显著，但并不影响安全驾驶的快乐
1、主驾位的座椅太硬！腰托设计方案不科学，怎么调都难受。一样的电动座椅，比不上我的老车瑞虎7！瑞虎7我连开400千米腰不麻不痛，这一开100公里就不行。
2、没有备用车胎和有关专用工具。
用户8487300116160：3.79？lj草帽
最满意：
内饰太满意了，特别喜欢，不喜欢C的内饰，中控的那里太宽了，驾驶位腿的左右距离太小最不满意：
噪音，噪音，噪音有点不能接受了，想着看自己去隔音。低速有时会有点抖动，不过也是无所谓。有时起步动力不足，不过也够了，只要起步不是特别快都是可以的，家用足够了哈哈，开了空调动力也足，只是起步一开始太快就会没动力。
外观：
外观大气上档次，哈哈哈，毕竟奔驰，大灯没有C以上的好看车灯设计:车灯的话没有C以上的好看哈哈哈，不过看久了也可以车身造型:这个不知道咋评价，车身轮廓挺满意的，也好看。
内饰：
内饰是我最爱的，超级喜欢，氛围灯也不错，不过我喜欢关掉，晚上太亮了怕影响驾驶哈哈哈哈，可以调暗的
手感材质:方向盘手感不错。
异味异响:刚提味道大的，后来没多久慢慢没有了也就提了刚满1个月，刹车有时会有异响。
空间：
后排空间大，家里人都说后排乘坐舒服。很大。
动力：
刚提一个月，还在磨合，起步急的话动力有点肉的，慢慢起步是可以的。
操控：
这个我也不知道该咋么说，反正比大众好开，家里还有辆大众哈哈哈。就一般吧。都差不多。
油耗：
目前1222公里，加200，基本天天开是一个星期加一次油城市路段表现:城市路段油耗稍高，8,9个油吧，超车无压力
高速路段表现:高速速度提上去不错，家里的大众120码车身抖动，这个很稳很稳。
舒适性：
总体说不平的路有点颠的，噪音大的，这个有点难接受噪音控制:噪音还是很大的。
空调:空调制冷效果太好了，我每次开就是开空调太冷了，关空调太热了哈哈哈行驶舒适性:颠的路面就太垫了，转弯乘坐的话惯性强容易身体倾斜。
座椅舒适性:座椅坐着很舒服，看到很多人吐槽座椅不舒服，硬，我没觉得哈哈哈，我觉得腰托特舒服。
性价比：
总的来说是挺值得，就是噪音要是再做的好点，其他都不是事儿。
标配配置:导航不如手机上好用，语音控制只能操作遮阳帘，不能操作天窗开启关闭，其他还待研究。
进口A级是两厢车，而国产A级是三厢车，对于奔驰A级来说他在一些地方还是可体现他的豪华度的，就是1.3T的发动机以及扭力梁看上去有点的尴尬。
外观来说，最显眼的地方莫过于是奔驰的那标了，看上去确实是有点的豪华。而走入内饰，我是有点震撼的，那如同S级的大屏幕，称得上是同级别最佳，观感确实不错。不过两款屏幕均“裸露”在外，强光天气下，屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索，且没有提示，系统会自动退回桌面，表现生硬；他的触控板的准确性一般，使用时需要“小心谨慎”，用力过猛可能会划过，用力较轻则会“原地踏步”，希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰，但A级还是保持了一贯的高昂风格，很多配置是要选装的，如手机无线充电要2000，无钥匙进入4800，前排座椅加热2600等。还是保持了一贯的高傲，有点不爽。
他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是可以的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间大约是1拳4指，宽敞度在同级别中还是可以的，不过他的后排中央地台凸起高度有点的高，脚只能是放在地台两侧，并且中央背靠有点的硬，后排满载3人时，只适合于短途，若是长途，反正我在中间乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及腿酸了，长途行驶，确实要对中间的朋友说对不起了。
1.3T发动机看似排量小，其实他的最大马力达到了163匹，与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中，完全不用介意排量小问题，初中段加速轻快，配上灵敏的转向，用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼，会有一些迟滞感。7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这确实是有点的恼火啊，丝毫不与你豪华的身份相匹配。
一款奔驰汽车，用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗？绝对是差评，在经过崎岖不平路面以及减速带等的时候，底盘对于振动等的过滤并不彻底，后排会有一些的弹跳感，舒适度完全对不起他的价位、定位。驾驶中，转向手感线性均匀，力度适中，属于那种好开的类型，所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
最满意：
动力很棒!起步后只要深踩油门，提速那是杠杠的。这车的动力官方0一100是8.3秒，实测7.6秒。现在我的车还在磨合期，我不会油门到底加速，等磨合期过了，一定要好好暴力驾驶，7点6的加速比不过很多电动车，但是作为一个1.3T发动机的车，也很给力了。
最不满意：
1、主驾驶位的座椅太硬!腰托设计不合理，怎么调都不舒服。2、没有备胎和相关工具。3、板车悬挂，开起来虽然没什么感觉。
外观：
奔驰的外观设计还是有独到之处的。车灯造型有点像很多年以前的夏利N7，但是通过其他部分线条的变化，给人感觉车头是非常漂亮的。
内饰：
双联屏设计，各种逼格闪闪。晚上还有多彩氛围灯。
空间：
主驾驶位置调到我的驾驶姿势，后面我腿部还有空间。
动力：
高速120巡航，踩油门还能轻快加速，市区深踩油门，能感觉到爆发力，对动力我是相当满意。动力平顺性:平顺性在起步的时候有一点点顿挫。
开空调/负重加速:感觉开空调不影响动力。平时车里坐2个成年人，加速也不拖泥带水。
操控：
转向感觉比奥迪A3还是弱了一些的，不过能接受。底盘悬架支撑:在高速上变道的话，感觉是柔软的那种变道，但也不是松垮的感觉。这点不像我之前艾瑞泽7，变道很有韧性的感觉。
油耗：
油耗是非常棒的，120的速度巡航，瞬时油耗5.5。作为对比，我的艾瑞泽7油耗6.5一7之间跳动。
舒适性：
买之前很多人说这个车噪音大，我开的时候完全没感觉。本来担心噪音比我瑞虎7大，后来发现是杞人忧天。实际开着噪音比我瑞虎7要小一点点。
座椅舒适性:主驾驶座椅太硬了!比不过我的瑞虎7。瑞虎7开高速连续400公里都没感觉。这车我开了200多公里，腰就酸疼。
家庭用车，基本都是城市代步，媳妇开为主，第一辆车开了8年，所以这辆买标的需求很明显。
先后考虑了q2.q3.gla180，x2，125i，ct4，最后综合考虑下来，对于动力并没有那么那么大的需求，首要考虑内饰，奔驰真的是少女杀手，媳妇在看过奔驰的内饰后基本就不想去看其他品牌了，什么悬挂，动力，变速箱也根本不在乎，那就买呗，我一直觉得，喜欢就是最好的性价比。
动力：开了不到一个月，动力是最不该被诟病的地方，163马力哪怕和很多1.5t的发动机都不逊色，只是起步稍肉
悬挂：和我们上一辆车比有了明显提升，你说它硬吧反正确实也不算软
油耗：市区开基本就是7-8，高速5左右
问题：carplay很卡很卡，触控经常会连击，用的原装线好像也没看到其他人有这个问题
总结一下，我是24落地，如果22-23能落地，又喜欢奔驰的品牌和内饰对动力没有绝对需求完全可以买
我很穷但我要开奔驰：意思是轮毂是原厂的，然后去做了熏黑1200吗？
用户6016556997535：轮毂多大
野子丶是大喵呀：你这个轮毂颜色挺好看的我喜欢，花了多少钱弄的啊？全黑的我感觉挺酷的
内饰感人，动力不虚，油耗满意
后期维修成本可能会略高，但谁在意呢，还是个新车
转向半径小，操控感基本能满足需求
内部空间大，同级别来讲吊打另外两家
内饰主要是大连屛和氛围灯加分了
全景天窗和怀挡很奔驰
1.3t搭配163马力，不虚1.6l
油门响应积极，涡轮介入及时
尤其运行模式，可以体验到回火和声浪
油耗综合来讲合理，极限最低时开出过4.0l百公里。目前5000公里平均为6.2l，中规中矩
不激进的驾驶者能感受到诸多乐趣。
后备箱相对略小
乘坐体验来讲，后悬挂由于采用非独立设计，颠簸时舒适感欠佳，前排驾驶位腰部支撑不够，长时间驾驶容易产生疲劳。
外观加装了运动套件，运动感和时尚感兼备
整体来说很适合年轻消费者。
子傲：这个价这么便宜吗
孙鹏135：老哥6个油平均么
我很穷但我要开奔驰：你开车不堵的吗？没有红绿灯？
座椅硬，脖子不舒服买了靠背和头枕好多了，油门响应很快，没有顿挫，底盘是真的低……上路舒适感一般，内饰好看（不然我也不会买，合资车主要是内饰不好看），配置其实还好，选装包该加装的我都装了，油耗是真的低，非要谈性价比那大家可以去看合资车，可以买到顶配
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