点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.4分“优秀”

买的2.0混动锐智版，极夜流银色，刚提车。 价格：车展买的，裸车21.28，由于有国家购置税优惠，落地价22.89左右。感觉还是比较实惠的。本来开始想买凯美瑞，但对比相同价格凯美瑞配置略低于雅阁，同时又由于凯美瑞混动是2.5排量，不能享受购置税优惠，价差一下拉大了，加上车展裸车优惠2.4万元的助力，遂果断选择雅阁。 赠送礼品：除了膜、脚垫、挡泥板以外没有任何赠送。奇怪的是销售小哥卖车的时候说除了首保不会再赠送保养了。但最后交车的时候还是赠送了六次小保养，还是有点开心，不过那个可能是厂家统一赠送的吧。另外，由于当时车展买车的时候赶中午的饭局，急于订车走人，没注意小哥把上牌费用写的1000元，实际500就够了，大家可能一般不会吃我这个亏。 外观：没啥说的，个人比较满意，就是正面看有点低矮，一起去看车的老父亲觉得不如凯美瑞大气。好在侧面颜值挽回了。说到这里，我真的想吐槽这边广汽本田4s店的服务和车展展台服务等诸多细节完全比不上丰田。首先进门爱理不理的，不像丰田的都很热情、职业。妹子也少，颜值也普遍比不上丰田，本田4s店也没有后续电话来询问考核初次接待的KPI，而这些，丰田都有。要不是看在雅阁价格真香的份上，我真的想买凯美瑞或亚洲龙。最扯的是，人家丰田展台放的车是混动中高配，结果本田这边就搞个燃油低配雅阁，连幻夜的都不是，我本来想给老婆说雅阁轮毂好看，结果在车展上硬生生看不见一个18寸五星轮毂的实车。害得我花费好多口舌说服老婆。 油耗：才刚开刚提车，油耗没啥代表性，就不说了。（新车出厂里程十公里，油耗九十多个） 驾驶：家里另外一台车是父亲的老宝来。1.6L自然吸气手动档，动力现在来看已经很弱，开了都十七八年的老车了，所以新车无论如何，我的对比感受都是好的，并没多少代表性，就不贴出来影响大家的判断了。 空间：由于我是临时赶着用车，我没试驾就直接在车展定了，所以我当时没有开起来的体验，当时感觉后排很小，腿部空间就一拳，不知道网上为啥这么多吹牛比说雅阁空间大的。后面我买了，今天让别人开了下，我坐后排感受了一下，空间还可以，比之前感受好很多，现在想起来两次感受差异如此之大的原因应该是车展上哪个傻叉店员把前排空间调得无限大了造成后排压抑。 内饰和配置：配置很满意，该有的基本都有，还有些功能用不上，就不评论了。 内饰当时对比凯美瑞简直感觉落差太大，关键是雅阁又只有红色和黑色两个配色（白色不排产），黑色死气沉沉过于严肃，红色又过于风骚，本田你能给个棕色内饰不？ 最后我选了黑色，我这人可能属于嫁鸡随鸡型，买完居然能看顺眼了，最后觉得也还可以，也是醉了。

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4.1分“优秀”

一开始对雅阁无感，就觉得尾巴好丑，心仪的还是凯美瑞，结果后来越看越觉得帅，特别是那溜背的造型，后尾灯也渐渐看顺眼了。 【油耗】 现在开了2500公里，综合油耗5个油 【最不满意】 隔音是有点差，特别是过一些比较坑洼的路面，胎噪有点大。还有就是内饰有点平平无奇，也不是全液晶仪表盘，只好自己加装了氛围灯，稍微看得顺眼一点。自带的车机系统也不是那么好用，还是CarPlay用的舒服点，后期自己买个盒子转无线连接用起来挺方便的。 【动力表现】 混动起步真的很安静很平顺，前段加速很给力 【驾驶感受】 本田搭载的L2辅助驾驶系统挺好用的，开高速的时候自适应巡航，保持道路居中，跟车距离，操作起来也很简单。

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4.21分“优秀”

外观：选择的极夜流银，加上运动套件的加持，整体还是比较喜欢的。 内饰：座椅舒适感不错，整体感觉比较简洁大气，科技感也就还好，各种按键布局个人觉得还算合理。 配置：看个人用车需求，对于我来说实用的基本都有了，不实用的就忽略吧！目前还有好多功能不是太熟悉，需要时间适应。 空间：这个无需多言，对得起空间魔术师的美誉 操控：第一次开日系车，整体还是比较满意的，特别喜欢方向盘的手感和转弯的指向性。辅助驾驶功能高速上试了一下，还是比较方便和可靠的。需要习惯一下显示内容和操作。 动力：正常模式就够用了，城里基本都是点开小绿叶，高速就正常模式，试了下运动模式，还是很有力的，可能因为之前开的车就是运动2.0T的轿跑。所以个人而言还行吧！ 舒适度：当时选择雅阁混动就是开够了性能车，要考虑舒适度不错的家用车。空间各方面表现均衡，一个星期，目前400公里，最不能接受的就是高速的胎噪，真的时刻在怀疑是不是没关窗户。不过总的来说出车无完车，可能换换轮胎就好了。整体还是比较满意的，最后要重点表扬一下油耗，简直是太爽了350元加满，按目前的油耗来看应该1000公里出头是没问题的。等开一个月后，再详细发一篇用车作业供车友们参考。

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4.1分“优秀”

提车半个月了 总体驾驶没什么问题 就是隔音不太行，音量开到13在车外面能听的很清楚。就是车机不带CarPlay。自带的导航太难用了 后备箱打开后你会发现后备箱里面的顶上竟然没护板，是赤裸裸的一片。然后我发现这竟然是本田通病。好歹雅阁也是B 级车，这就让人挺无语的。 后排空间绝对大，座椅的支撑也足够好，后排的中央扶手竟然有媒体键，虽然没有用，但体现的是一个排面。 油耗低，这个我就不用多说了，毕竟混动 最值得吐槽的一点是。坐姿真的很低，开长途真的很伤腰。腰部支撑的神器买了，略有缓解，但开车超过一个半小时，就会腰酸。 开两个小时以上就开始受罪了。每个服务区我都想下去休息，实在太难受了。 雅阁是台好车，不过不适合高个子开长途，虽然燃油.经济性，保值率不错。

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3.9分“良好”

优点：混动市内开油耗低、动力还行，空间够大，外观够帅。 缺点：噪音确实有点大，不过我个人不是很在乎这个。车机不太好用，自带的carlife连接经常都会卡顿，放歌和导航都会连接卡顿，鸡肋，还是得用手机导航和蓝牙播放音乐 油耗：日常通勤市区+快速路（限速80），刚提车的时候加的92号，加满大概只能跑650公里左右。第二箱油也是92的，加满大概700公里出头。现在第三箱油加的95，续航大概能跑800公里左右，目前油耗在5.7L 提车到现在一个多月了，开了有1600公里，整体还是比较满意的。之前也去看过一些价格相差不大的像凯美瑞、英仕派、亚洲龙、帕萨特、皓影、途观L等等，都会因为各种原因pass掉，比如空间不够大、坐垫不够长、价格不够优惠、担心颗粒捕捉器堵塞等等原因，最终还是选择了综合最适合我的雅阁。

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3.9分“良好”

作为20万级别的代步车来说整体满意，车子开了一个多星期，目前还没上过高速，平常走隔音效果没有说的那么不堪，高速就不知道了，避震稍硬。现在值得吐槽的就是车子自带的CarLife，相信用过的没几个说好用的，本人5公里的路程断线3次，虽然有心理准备，但表示很失望，只能自己淘宝花200买个忠诚卫士解决。提速和驾驶质感确实要比燃油的舒服很多，油门下去速度就上来了，非常平顺，比起家里的冠道好太多。空间方面在这个级别应该很难有与之比肩的了吧，不是1米8大个后座还是能翘个二郎腿的。座椅软硬适中，个人感觉已经可以了，但已经是次顶配了居然没有座椅通风，小小吐槽一下。外观方面相信能来看雅阁的大部分都冲着这个外观来的。总结就这么多，没有太差也没有很出色。后期使用过程中发现什么再分享

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4.2分“优秀”

外观：溜背车身和前脸比较好看，但是黑色有点显小，五星轮毂比较酷，总体来说还是很帅的。 内饰：简洁大方，空调实体按键也很方便，屏幕按键有点小不好按，氛围灯是那种淡黄色，也不太亮，氛围灯要是颜色多点亮点就好了，后排多媒体控制比较上档次，天窗打开的程度不大，不能全打开，只能开一半… 配置：性价比很高，该有的都有了，前后座椅加热没有通风，就是副驾驶座椅没有上下调节，座特别低，L2级别自动驾驶挺好用的。 空间：前后空间都挺大的，也宽敞，就是后排因为溜背车身造型的原因，头部空间有点矮，我178身高坐直了顶脑袋，往前出溜一点还好，后备箱空间十分的大，可以装很多东西，后排座椅中间的洞可以打开，放箱水可以方便取。 驾驶感受方面：还不错，起步提速挺快的，而且也很安静，也不像油车有顿挫感，因为基本上都放音乐，也没感觉100迈以下有太大噪音。 油耗：基本上城市快速路和市区结合，我媳妇上下班早晚高峰开，油耗在4.8左右，我开的话利用好动能回收拨片最低开过3.6。

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4.43分“优秀”

【空间表现】 空间可以说是很大了，后排那就更是了，算是B级车的标杆了~ 【购车经历】 为了300块钱，销售小姐姐跟我磨了3个小时……最后也没便宜，送了几个工时和全包裹脚垫了… 后面的服务还算到位的 【油耗】 刚开200公里，5点几吧，还体现不出来，感觉开久了到5以下不成问题 【驾驶感受】 之前电动车和纯油车都开过，感觉雅阁混动驾驶体验真的很接近纯电车了，特别是中低速（60km左右以下），传闻的雅阁噪音大什么的在混动面前应该也大打折扣了吧。定速巡航在快速路上开，真的太香了，哈哈哈~ 【最不满意】 1副驾没有上下调座椅高度的功能，个子矮的坐副驾会比较着急，太低了~ 2没有carplay，所以中控的车机功能比较鸡肋了，自带的高德地图不靠谱，延迟太久还不准。。。自己买了个数据线连了支持的carlife，都2022年了还得连数据线…这… 【提车价格】 落地24.63万，还算满意吧，都说25万为什么不加几万选BBA呢…哈哈，不是没那条件。主要是我个人比较低调，更喜欢性价比高的事物，还喜欢运动！对这款车型更是无法抵抗~

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4.2分“优秀”

外观：外观应该不用多说了，的确是属于比较帅气的了，后面各位大神再改造改造就更不用多说了 内饰：内饰我不太喜欢，只能说刚好吧，没什么特色跟惊喜，里面也是普普通通，还是喜欢凯美瑞的内饰，不支持carplay，自带的导航又经常带偏，这是最不满意的地方！！！ 配置：配置方面对于本田来说就是能省则省，20+的车有些配置直接没有，果真是卖发动机的 空间：这应该是B级车里面大家比较满意的地方了吧，跑长途坐的是真舒服，尤其是副驾驶的位置，如果后面没人爽的呀批 驾驶感受：买的是混动的，个人感觉市区跑的还不错，动力也够，因为在市区用的一直是节能模式，踩油门也就跑起来了，感觉爬坡跟倒车有点无力，需要给油门，可能是跟节能模式有关吧！已经满足日常使用；在高速上把节能模式关掉跑过最快140+，感觉也足以了，没用过运动模式，听说运动模式推背感不错，下次找个机会试试，因为是新手，感觉车身太长不好倒车入库；总体体验感没有老司机的多，暂时先这样！！！

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3.9分“良好”

【购车经历】 五一放假回家没事干，寻思带着老爸老妈看看车来（家里有辆14年的“老苦力”颐达眼瞅着就要不行了，所以家里急需一个新的青年小伙接替它完成使命）因为之前在这个店里买了辆冠道，所以去到空港之后就把车停到了广本的店里，我跟我爸正打算溜达着去一汽大众店里看看迈腾来着，然后就听母亲大人说了句先进广本瞅一眼，我们也没多想就进去了。 那会儿正赶着雅阁新老车型换代，展厅里摆着燃油版的11代雅阁和油电混的10.5代雅阁，我当时就看上了11代的外观，转头跟我爸说不行等等混动版的11代，然后从销售口中得知11代雅阁分成了两个车系，纯油版和插电版 所以自然就不考虑了（插电上不了蓝牌而且后备箱空间很小，但据说百公里也就一两个油，真的超级省）那就看看10.5代的雅阁吧，我妈说着就去预约了试驾。其实说实话，我知道雅混是2.0自吸的机头，所以没对动力抱有很大期望，但说实话，令我没想到的是这车一脚下去还真挺有劲儿的，我感觉不比冠道差多少，而且冠道加速会有顿挫感，这个电子cvt完全不会，驾驶感受多少让我有点心动 试驾完走了没多远，我爸问我还去看迈腾吗。我当时就说迈腾后期不管是养护也好还是维保也罢都比雅阁贵了不少，我妈也想着换个比颐达还省油的车（冠道太费油了，市区拥堵路段怎么也要十个往上，三四天加一次油多少有点吃不消了）然后我们仨沉默了一会儿就统一思想了：换雅阁！（中间也看了英仕派，但是不知道为啥，明明俩同样的外观，就是喜欢雅阁）于是我们又进店找到销售开始谈价 【提车价格】 指导价好像是23多，然后销售说被动贷款有7.5w额度，一年免息，我们就走被动贷款贷了6w，贷款服务费3000，白色加2000，置换补贴减5000，总共22.1，老颐达抵了1.1w，最后落地21w整 什么东西都没有送，装具在修理厂朋友那做的 3m全车膜+海康威视记录仪+底盘装甲+大包围脚垫后备箱垫一共2600 【亮点配置】 作为一款日系车，10.5代雅阁的配置相对来说还是比较良心的，什么L2自动驾驶、主动安全、被动行人保护、四座加热、座椅记忆等，4.0车机支持手机app控制（销售说的，我一开始以为是3.0来的）配置上倒还算说得过去吧（据说11代配置更高 bose音响 hud抬头显示 多色氛围灯 流媒体后视镜啥的，我真的羡慕住了） 【驾驶感受】 【动力表现】 驾驶感受和动力表现就放在一起说了，这车给我最大的感受就是底盘调教真的挺棒的，之前有试驾过凯美瑞和亚洲龙，不知道是不是车身太长的原因，带给驾乘人员的感受就是很散，协调性不高，但是雅阁完全没有这样的感觉，操控相当灵活，而且挖低了座舱就好像是在贴地开车一样，总的来说确实是还可以，而且动力储备相当充足，起步点一脚油门就往前冲了（家里冠道开惯了，起步总要狠踩一脚才能动，没办法这车太沉了） 【最不满意】 要说开了一二百公里最不满意的肯定就是轮胎方面，优科豪马的轮胎啥方面都比不上米其林是肯定的，但是这车要求的轮胎扁平比在那放着，即使换了米其林轮胎，路感该硬还是硬的，而且胎噪也得不到明显改善，好在这车底盘调教说得过去，过坑过减速带啥的很干脆，没有多余的晃动，这让我感觉是像在开一辆德系车。 还有就是仿皮座椅无所谓，你倒是给我打点孔啊！好看是好看，但是没孔我坐着屁股也会出汗啊，真的就挺闷的 哦对了，这车后排因为是溜背，所以不得不降低成员座舱高度来扩大后排竖向空间，所以对老年人下车不是很友好（我下车的时候腿会碰到门槛，可能是舒适进入的原因，我把座椅调到正常坐姿的话其实还行，但是后排不可调节，家里有老人且只有或只需要一辆车工作的还是再多对比对比吧 【油耗】 提车回来看了眼系统，4.00整，这油耗还要啥自行车啊！！！ 综上所述呢，雅阁的的确确是一款既能兼顾舒适家用又可以满足精神小伙偶尔激情驾驶的车型选择，外观好看，内饰简约大气同时动力在线，算是挺均衡的吧，还有啥缺点用车过程中再慢慢寻找吧。

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3.43分“良好”

我这辆2022款雅阁相比老款，换了运动的黑格栅，雾灯也做了黑化处理，溜背式的后脊梁，看起来很运动风；一开始是买的商务用车，用来外出出差用了，结果买回来更多的是兼顾了家用，不过它还真也蛮适合家用的，大空间和包裹性强的座椅，整个人在车内都很是舒服的状态，后备箱不是很大，但相对平整，像送客户的礼物以及家庭购物啥的还是够装的。 这车底盘有点低了哈，搞得我每次回老家遇见起伏大的路总得打起十二分精神，不然就磕惨了。我买的这辆就比顶配低一个度，所以配置还是蛮丰富的，就价格也相应贵了。 悬挂有点硬，颠簸路段是真的好颠簸，还好不是常开路段，平时开的平坦路段比较多，所以也没多大影响。这车隔音效果不咋行，特别是音噪，不知道是轮胎的原因还是开的路段石子多的原因，真的很明显很吵，高速路段风噪同样也是“嗡嗡作响”，音噪问题是播放音乐可以解决一大半的，它的音响效果我觉得比较普通，听起来没有很爽，但总比听其他的杂音好吧。 混动的车，内部声响可以忽略不计，车头的安静是纯油车无法给予的，起步轻快，没有拖泥带水，但是动力也就那样了，开起来还是蛮平平无奇的，地板油还是可以超车的，主要你够狠。

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4.5分“优秀”

【最满意】油耗和提速吧，之前的车提速太差了，踩油箱里都不怎么跑，而且对于较小的动力油耗也偏高，新车在这两个问题上都得到了解决。7秒多的零百加速还是很不错的。 【驾驶感受】舒适性肯定要比10w多的车要好，运动性和舒适性兼顾的还可以。混动低速用电，平顺性还是不错的，如果有下坡的地方顺势充满电起步会更爽。运动模式下加速很灵敏，市区内还是很快的。操控性也不错，在山路上驾驶也感觉操控不错，极限相对较高，在底盘的调教方面，做了一定的舒适取向，但整天还是偏向运动调教。 【乘坐体验】空间很大，后备箱也很能装，不过提车以后没坐过后排。。。 【保养】昨天刚去做了首保，混动厂家送6次保养（算上首保），带工时费的基础保养，4s店跟我说首保厂家规定白桶机油，但白桶比绿通还便宜，所以效果懂得都懂。我是自己加了差价用了紫桶的机油，换完机油后车提速快了也舒服了不少。 【油耗】买混动很大一部分都是冲着省油去的，提车三个月以来，还没到夏天的时候可以做到平均油耗4.1-4.2L/100km，现在天热开空调大约高了半个油。不过也仍然很省。冬天的时候油耗会升高，升高的部分根据你的驾驶习惯而定，踩得猛的就会涨得多，因为天气冷了，发动机工作的时间变得长了很多，所以油耗会上升。高速的话并不省油，130公里巡航跑的话油耗在6个左右。 【最不满意】刹车的感受不如纯油车来的舒服，纯油车很容易就能磨合出对刹车的信心，在什么距离上刹不刹得住很容易把握，但混动的逻辑不太一样而且重量更大，与同车型的汽油版本相比刹车距离都要长一些。其次是加速期间发动机的噪音还是有点噪音的，但不至于感到动力不够用。我现在已经开了11800公里了，刹车感觉刹不住的问题已经没有了。估计是自己对车辆更熟悉了，刹车的性能也比新车的时候磨合的更好了。第三点是这个主动刹车和碰撞预警系统，总结一下：没事的时候乱报警，有事的时候没反应。然后就是厂家做的这个车辆手册更新真慢，你买高配车的但是很多手册上显示的确实低配的，这就造成读手册的时候有很多奇怪的地方需要自己去尝试或者上网查，希望后续厂家改进改进。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 横向对比，只试驾了凯美瑞混动，相较来说，雅阁动力响应更快点，整体驾驶感受是要优于凯子，仅个人感受。 汉dmi，帕萨特，亚洲龙，cc猎装，坦克300这些车在买车之后都有后悔过 11代出来了，我好像又有点后悔了，快骂醒我！… 【空间表现】 这个没话说，后排坐着舒服，座椅宽度，腿部空间都很ok了。后备箱也很大！ 【油耗】 相对来说不太满意，都说买混动不是为了省油，说实话我6个油表现一般，跟官宣差远了，一公里勾到5毛左右。只能说这玩意儿太看气候和路况了，左边浙江杭州嘉兴，可能也就春秋那几个月低一点吧 【驾驶感受】 咋说，前段还行，要推背感还是隔壁电车去吧，6w多的哪吒，也嗷嗷快。之前坐过同事的海豹，也猛。目前12500公里，一半以上在高速吧，最高差不多140+，胎噪风噪发动机声音确实不轻。S档100-120这个区间超车还是挺舒服的。 对了有一次被一辆凯迪拉克给蹦了，真追不上 【用车成本】 目前保养都是送的免费6次，才做了2次。用车快一年，贴膜2000，洗车30，补胎20，加油6200，第二年保险3900，其他杂七杂八2000多 【最不满意】 1、车机真的很馋现在的国产车和新能源！ 2、没有全液晶仪表，很喜欢能投地图的仪表！ 3、胎噪确实看路况，减震偏硬，导致我的行车记录仪调到最低档，也老是给我拍照！！ 4、被忽悠买了喜悦延保，3888，撒币！！！

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4.43分“优秀”

外观：我说现在的雅阁是大号思域应该不会有多少人反对，没有以前老气横秋的感觉，年轻多了，但是也不过分浮夸，什么人群都能接受。外观改过几代了，比较满意这次的改款，更运动，更时尚，还可以商务。车灯犀利，前后呼应。侧面线条比较优美，流线型很强，设计感满满的。 内饰：一般般，本田车内饰就别太在意了，买发动机送车不是白叫的 空间：空间很棒，很大，适合家用，不愧为B级车销量前列，很实用。驾驶室储物空间也很多，扶手箱也很大，分布比较合理，如果利用好，也可以收纳很多东西。主副座椅电动调节，前后高低调节比较方便，适合全家人使用，空间也可以根据个人调节，方便又实用。 配置：中规中矩，符合这个价位日系车的的调性。 动力：动力不错，1.5T的涡轮增压动力很足，起步很快，买这个车也是冲着雅阁动力的稳定性去的，跑起来后中期就很平顺，车子也比较稳，表现还是不错的。 操控：这辆车开起来并不笨重，尽管这是一台车中型车，但是车开起来还是比较灵活的。方向盘很跟手，指哪打哪，开起来比较得心应手。悬挂稍微有些硬，不过也是那种柔韧的感觉，不像是小钢炮那种颠簸的生硬。 油耗：优油耗是真心不错高速路段表现:高速最低4.8平时5-6左右 舒适：整体座椅的舒适度软硬适中，它的悬架系统的话是独立悬架，再在过减震带的时候也是比较舒服的。另外，这款车我们在提新车的时候，它里面的味道也不是特别的大，新车没有什么刺鼻的味道，我们这边提了车过后就放了一些袖子皮，在上面通一下风，然后就没有什么味道了。 缺点：不支持苹果手机Carplay很遗憾，高速隔音效果差

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.79分“良好”

外观实际看也一般，就拍照好看，有点运动，灰色不耐脏，洗好车还能看。但是颜色比较独特，白色太烂大街了。内饰我挺喜欢的，简单实用，但是你要说多好那没有，和以前开的Q5比起来整车的用料质感还是无法让我有太高的称赞。空间是真的大，操控中规中矩，开运动模式推背感还是有的，其他模式就很一般。速度上来噪音还是挺大的，混动适合市区代步，60左右的低速还是很安静的，开起来很平顺。上班代步感觉车子很轻快，没有厚重感是我最大的感觉。